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M365

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Impossible de connecter mon appli Mi Home
Impossible de connecter mon appli Mi Home

Par juli3nlh, le 16 août 20187 a
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Mady

le 14 juillet 20224 a
Xiaomi m365 pro
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Par is712, le 12 avril 20197 a
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is712

le 18 avril 20197 a
XIAOMI M365 qui clignote puis s'eteint
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Par Hope2602, le 28 novembre 20187 a
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Aminoss

le 6 septembre 20196 a
Problème loquet noir de verrouillage
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Par alma, le 30 novembre 20187 a
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Snoof

le 12 septembre 20214 a
Montée en cote possible ?
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Par Numa, le 2 février 20197 a
- xiaomi
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db77

le 3 février 20197 a
Danger débridage?
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Par Trainningm, le 6 août 20215 a
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Christian-91

le 24 août 20214 a
Reprogrammation M365
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Par sderont, le 16 janvier 20197 a
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Fred_

le 18 janvier 20197 a
Gonflage impossible
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Par FKF, le 19 mai 20197 a
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FKF

le 30 mai 20197 a
Problème de connexion Bluetooth
Problème de connexion Bluetooth

Par Bolton, le 7 août 20188 a
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Poyo

le 22 décembre 20214 a
Utiliser une batterie récupérée d’un ancien vélo et l’adapter à la m365 ??
Utiliser une batterie récupérée d’un ancien vélo et l’adapter à la m365 ??

Par james exonérations, le 14 mars 20215 a
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james exonérations

le 28 mars 20215 a
Problème vitesse de pointe avec M365
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Par Steph44, le 10 janvier 20197 a
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Gaopain

le 5 octobre 20205 a
Pneu arrière crevé
Pneu arrière crevé

Par Compte Supprimé, le 15 décembre 20187 a
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buzz

le 26 mai 20197 a
Montage garde boue custom RRP
Montage garde boue custom RRP

Par valentinoeval, le 28 septembre 20187 a
- rrp
- garde boue
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spider94

le 7 juillet 20206 a
Problème roue avant XIAOMI M365 PRO
Problème roue avant XIAOMI M365 PRO

Par nono94400, le 23 avril 20206 a
- xiaomi m365
- roue avant se bloque
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Lelyonso_69

le 23 novembre 20223 a
Carte bluetooth xiaomi M365 pro sur xiaomi M365 ordinaire
Carte bluetooth xiaomi M365 pro sur xiaomi M365 ordinaire

Par MDAM, le 13 mai 20197 a
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MDAM

le 19 mai 20197 a
Xiaomi m365 ou e-road lytrot 350w???
Xiaomi m365 ou e-road lytrot 350w???

Par ronanm35, le 11 mars 20188 a
- xiaomi m365;
- e-road lytrot 350w
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TexMurphy

le 29 août 20187 a
problème phare arrière
problème phare arrière

Par asandar, le 7 janvier 20197 a
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KAYAK

le 6 avril 20197 a
Où garer sa trottinette lors des sortie magasin
Où garer sa trottinette lors des sortie magasin

Par Sawatika, le 9 octobre 20214 a
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kanaé

le 12 octobre 20214 a
Problème à-coup lors de l'acceleration. M365
Problème à-coup lors de l'acceleration. M365

Par Jeffriz, le 5 mai 20206 a
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  m365
  
  a-coup
  
  à-coup
  
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Mattt

le 15 janvier 20242 a
m365 ne s'éteint plus et n'avance plus
m365 ne s'éteint plus et n'avance plus

Par Loïc Thu, le 4 mars 20197 a
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Juan-Miguel

le 10 mars 20206 a
Problème Xiaomi Mi essential
Problème Xiaomi Mi essential

Par Jérémie Papot, le 29 mars 20251 a
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Christian-91

le 11 mai 20251 a
Xiaomi Ferry 60 volts
Xiaomi Ferry 60 volts

Par vpedro2016, le 11 janvier 20188 a
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vpedro2016

le 14 janvier 20188 a
Transformation M365 en M365 Pro
Transformation M365 en M365 Pro

Par Starckio, le 4 septembre 20196 a
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le 16 janvier 20215 a
Batterie reçu avec un choc
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Par MDAM, le 23 avril 20197 a
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ac/dc

le 24 avril 20197 a
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Problème détection batterie externe

Par mangoan, le 1 mai 20242 a
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Doug808

le 3 mai 20242 a

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KS18XL 7 mois / 1600km — extinction en mode trolley, ne redémarre plus

Tu voudrais que je t'envoie mon ancienne CM ? Si oui, pas de soucis

Par Antagonist, · Posté(e) il y a 7 minutes7 min
KS18XL 7 mois / 1600km — extinction en mode trolley, ne redémarre plus

Pour le coup, je me porte candidat pour l'analyse si ça t'intéresse.

Par OzMek, · Posté(e) il y a 8 minutes8 min
Compatibilité Chargeur Sherman L et Nosfet Aeon

Hello tout le monde,
Qq sait t-il si le brochage de ces chargeurs est identique?
Merci

Par Hommedesbois, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Être wheeler en 2026, c'est comme avoir une 103 SP dans les années 90 ?

Bonjour à tous,
Une question un peu large, née d'un constat personnel.
Un an que je roule quotidiennement, sur une V5F puis une KS-18XL. Sur les deux, j'ai eu des soucis de fiabilité : CM grillée sur les 2, trolley bloqué sur l'une,.. (La V5F est depuis 9 mois au SAV Darty).Et pourtant, je n'ai pas l'impression d'avoir un usage extrême — trajets quotidiens, montées et descentes de trottoir au pire, léger off-road, un peu de vitesse de temps en temps.
D'où mon parallèle, que les plus anciens comprendront : est-ce qu'avoir une roue aujourd'hui, c'est un peu comme avoir une 103 SP dans les années 90 ? On roule beaucoup, on adore l'engin, mais on sait qu'il faudra ouvrir le carter régulièrement, commander des pièces, et se débrouiller seul parce que personne d'autre ne le fera à notre place.
Ce qui alimente la comparaison, c'est que les pièces détachées sont plutôt disponibles et pas si chères. Les SAV se jouent des garanties légales. Un peu comme si l'écosystème était pensé pour que l'utilisateur répare lui-même — ce qui est appréciable en soi, mais qui pose la question de savoir si c'est un choix ou une conséquence.
Donc mes questions :
Est-ce que la plupart d'entre vous ouvrent leur roue régulièrement ? Est-ce que c'est vécu comme normal, ou comme un défaut qu'on finit par accepter ?
Y a-t-il des modèles ou des marques nettement plus fiables, ou est-ce le lot commun de la catégorie ?
Ceux qui ne bricolent pas du tout : comment faites-vous ? Existe-t-il des réparateurs indépendants sérieux, et à quel tarif ?
Et pour les anciens : est-ce que ça s'améliore avec les générations, ou est-ce qu'on en est toujours au même point ?

Par Antagonist, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
KS18XL 7 mois / 1600km — extinction en mode trolley, ne redémarre plus

Rectification! Les CM disponibles dans le commerce en ligne semblent avoir leur plaque en métal déjà montée dessous. Il ne devrait donc pas y avoir besoin de pâte thermique :

Les câbles de phases semblent aussi déjà soudés en place.

Pense aussi à te procurer des colliers de serrage okazou tu sois obligé de les couper sur l'ancienne.

PS : Les tutos de démontage ont été collectés ici :
https://www.espritroue.fr/topic/12241-les-tutos-pour-les-roues-kingsong/page/3/#comment-436517

Par King Size, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
KS18XL 7 mois / 1600km — extinction en mode trolley, ne redémarre plus

Merci pour les conseils @King Size . J'ai commandé les vis inox.
Il faut de la pate thermique ??

Par Antagonist, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
KS18XL 7 mois / 1600km — extinction en mode trolley, ne redémarre plus

N'hésite-pas à te procurer des vis en inox pour remplacer les saloperies KS :

Par King Size, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
KS18XL 7 mois / 1600km — extinction en mode trolley, ne redémarre plus

Ils en ont eu marre de moi. Le SAV Kingsong-store me propose de m'envoyer une nouvelle CM gratuitement et de la monter moi-même.
C'est, je pense, la meilleure issue possible. J'ai donc accepté.

Par Antagonist, · Posté(e) il y a 6 heures6 h
Votre avis pour une roue urbaine ?

Coucou, y a éventuellement La C8, glisse Begode, prix totalement insane sur leur site , roue 16p suspendue, une bonne citadine avec ses 1800wh.

Par Nuckleboomer, · Posté(e) il y a 6 heures6 h
LeaperKim Lynx-S

Malgré les progrès considérables réalisés ces dernières années dans la fabrication des gyroroues, notamment en matière d’assemblage, de matériaux et de performances, nous restons encore éloignés des standards de qualité et de sécurité appliqués dans l’industrie de la moto. Cette différence s’explique probablement par le fait que les gyroroues évoluent au sein d’un marché de niche encore relativement restreint.
L’industrie motocycliste s’appuie depuis longtemps sur des protocoles de contrôle qualité éprouvés, des procédures d’assemblage rigoureuses, des essais de résistance et de fiabilité, ainsi que sur des normes de sécurité particulièrement exigeantes.
Dans le domaine de la gyroroue, ces protocoles demeurent encore insuffisamment développés ou standardisés. Or, avec l’augmentation des puissances, des vitesses et des contraintes mécaniques, il devient indispensable que les exigences de fabrication et les dispositifs de contrôle évoluent au même rythme que les performances.
La gyroroue a connu des avancées significatives, mais un véritable cap reste à franchir afin d’atteindre un niveau de conception, de contrôle qualité et de sécurité comparable à celui établi de longue date dans l’industrie motocycliste.
À nous pour l'instant de faire avec en s'appuyant sur des <<Upgrades>> personnels où glaner auprès de bricolos avertis .
Sans hésiter de faire remonter les problèmes rencontrés afin que les constructeurs nous prennent enfin aux sérieux sur nos attentes de véhicules fiables et non dangereux, rentabilité ok mais pas au détriment de la sécurité 🤕
Après je peux passer au Ping Pong ,mais au détriment de l'adrénaline que nous procure ces petites machines imparfaites 😃🤞

Par Exo, · Posté(e) il y a 6 heures6 h

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