Nosfet

Aero, Apex

Abonnés

Commencer un nouveau sujet

Nosfet Aero (10´dit 15’ - 126V / 1110Wh, 25Kg)
Nosfet Aero (10´dit 15’ - 126V / 1110Wh, 25Kg)
Par misc, le 15 janvier 20251 a
- 697 réponses
- 228.1 k vues
Bart

samedi à 10:573 j
Nosfet Apex (14’ dit 20’ - 151V / 2700Wh)
Nosfet Apex (14’ dit 20’ - 151V / 2700Wh)
Par misc, le 18 septembre 20241 a
- 223 réponses
- 113.6 k vues
v5f06

le 7 févrierle 7 févr.
Nosfet Aeon (12' dit 16' - 151V / 1350Wh)
Nosfet Aeon (12' dit 16' - 151V / 1350Wh)
Par misc, le 1 décembre 2025le 1 déc.
- 54 réponses
- 35.6 k vues
Hommedesbois

le 10 marsle 10 mars
Nosfet, vie de l'entreprise et annonces diverses.
Nosfet, vie de l'entreprise et annonces diverses.

Par King Size, le 22 décembre 2025le 22 déc.
- 3 réponses
- 3 k vues
youyouroue

le 10 marsle 10 mars
nouvelle nosfet aeon 1350w ?
nouvelle nosfet aeon 1350w ?

Par MonPseudo, le 7 décembre 2025le 7 déc.
- 2 réponses
- 3.6 k vues
youyouroue

le 8 décembre 2025le 8 déc.
Les tutos pour roues Nosfet
Les tutos pour roues Nosfet

Par King Size, le 4 marsle 4 mars
- tutoriel
- 1 réponse
- 561 vues
Christian-91

le 4 marsle 4 mars

Abonnés

BEGODE T4 V4

Salut voisin,
Tu n'as pas mis de tarif 😉

Par Spee Roue, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Dashboard custom ESP32

Je regarderai quand j'aurai plus de temps et je testerai avec la C8 aussi :)

Par Aerowheelex, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
Dashboard custom ESP32

Ah, c'est dommage ça, je pensais que ce serait le même codage sur toutes les roues Begode récentes.
Il y a une gestion de version dans GotwayAdapter.java, tout au début du fichier. Tu peux essayer de fouiller ça avec des Serial.println dans la console. Par contre comme la Falcon est très récente, si le codage n'est pas pris en charge dans le code existant, ça risque d'être très pénible!
J'aimerais t'aider plus mais sans la roue sous la main c'est pas jouable.

Par Cool_Hands, · Posté(e) il y a 5 heures5 h
InMotion P6 (14’ dit 20’, 235V / 4200Wh)

Kevin, EUC Upgrades, démonte la P6 pour voir le niveau de qualité de la machine :

Par King Size, · Posté(e) il y a 5 heures5 h
Gyroroue Inmotion V11F

Bonjour
Je propose ma randonneuse INMOTION V11Y, avec siège et 2 chargeurs standards
780Km environ
Localisation : Magné, près de Niort
Cordialement
Et bon ride safe ;-)

Par Minch, · Posté(e) il y a 6 heures6 h
BEGODE T4 V4

Bonjour
Je propose ma BEGODE T4 V4, fournie avec 2 chargeurs standards.
Achat : 15/01/2024
2200Km environ
Localisation : Magné, près de Niort
Très bon état : utilisation gyrorando
Pilotage très agréable
Cordialement
Et bon ride safe ;-)

Par Minch, · Posté(e) il y a 6 heures6 h
Kingsong F18 [14’ dit 20’ - 151.2V - 2700Wh]

Non, pas que je sache.
Voici ce que j’avais posté ailleurs si ça peut t’aider:
Réglages d’une roue : éléments clés
Power Pads
Pad arrière
• Placé plus haut, il offre un meilleur effet de levier pour le freinage.
• Placé plus bas, il permet de bloquer le talon et facilite les sauts.
Pad avant
• Doit être positionné de façon à ne pas gêner lors de l’amorti des sauts.
• La distance doit permettre de l’utiliser lorsque l’inclinaison naturelle ne suffit plus à obtenir l’accélération souhaitée.
Pad inférieur
• Doit effleurer le pied au niveau des lacets, sans exercer de compression.
• Cela évite de rester coincé sous le pad tout en gardant un point d’appui utile.
⸻
Amortisseur
Compression
• Idéalement, l’amortisseur devrait être compressé d’environ 50 % lorsque le rider est statique sur la roue.
• Cela permet de conserver autant de débattement en compression qu’en détente.
Rebond
• À régler progressivement jusqu’à supprimer l’effet de rebond sur route.
• L’objectif est d’éliminer la sensation de ressort qui oscille verticalement et de réduire les risques de wobble.
⸻
Pression du pneu
La pression dépend :
• du type de pneu (street ou cross)
• du poids du rider
• du type de pratique
En général, elle se situe entre 25 et 40 PSI.
• Trop basse : risque d’endommager la jante et comportement imprécis.
• Trop élevée : surface de contact réduite, perte d’adhérence, roue plus rigide et apparition plus facile de wobble.
⸻
Mode de conduite
Les modes soft, medium et hard modifient la rigidité et la réactivité de la roue.
La sensibilité permet d’ajuster la puissance de la réaction.
• Sensibilité élevée :
• accélération plus forte pour une même inclinaison
• pédales plus rigides
• Sensibilité trop élevée :
• risque de surcompensation gyroscopique
• apparition de wobble persistants
⸻
Aide à l’accélération
Cette fonction permet d’obtenir une accélération plus subtile, donnant la sensation que la roue est plus légère et plus facile à lancer. Idéal pour les modèles un peu lourds.
⸻
Inclinaison maximale
Permet d’incliner légèrement la roue à l’accélération et au freinage
Effets :
• démarrage facilité
• freinage plus efficace
• sensation de roue plus dynamique
⸻
Hauteur des pédales
• Pédales basses
meilleure stabilité mais plus exposées aux obstacles
• Pédales hautes
comportement plus vif, moins stable, moins de risques de toucher un obstacle
⸻
Position du rider
• Position symétrique et détendue.
• Reculer les pieds d’environ 1 cm peut aider à réduire le wobble.

NB : j’ai désactivé l’inclinaison max car cela crée beaucoup de wobble et un décalage progressif de l’horizontale du gyro

Voici plus de précisions pour le réglage des amortisseurs :
1. Le rôle du Rebond (Détente) : Stopper l'oscillation
Le rebond sert précisément à contrôler la vitesse à laquelle la suspension revient à sa position initiale après avoir été comprimée.
• L'effet Yo-Yo : Si le rebond est trop rapide (pas assez de résistance), le ressort libère toute son énergie d'un coup, comme un "pogo stick". La roue remonte trop vite, dépasse sa position d'équilibre, et vous fait rebondir verticalement.
• En augmentant le Rebond : Vous "freinez" cette remontée. Cela permet à la roue de revenir en place de manière contrôlée, ce qui stabilise la machine et garde le pneu bien en contact avec le sol.
2. Le rôle de la Compression : Gérer l'absorption et le débattement
Si le rebond gère la sortie de la suspension, la compression gère son entrée (l'enfoncement) lors du choc. Son rôle en termes d'effet est double :
• La fermeté du choc : Une compression élevée rend la roue "ferme". Elle absorbe moins d'énergie du trou, ce qui veut dire que vos jambes ressentiront davantage l'impact, mais la machine restera plus stable et "haute" sur ses appuis.
• La gestion des 100 mm de débattement : Votre F18 dispose de 100 mm de débattement de cadre. Le rôle de la compression est d'utiliser juste assez de ces 100 mm pour absorber le trou sans jamais arriver en "butée" (le choc métallique quand la suspension est totalement écrasée).
Le risque de l'excès (L'effet de "tassement")
Attention : dans une succession de trous, si vous augmentez trop le rebond (retour trop lent), la suspension n'aura pas le temps de remonter totalement avant le trou suivant.
• Conséquence : La suspension va se "tasser" progressivement au fil des impacts. Vous allez perdre vos 100 mm de débattement utile et finir par rouler sur une roue qui devient rigide, car elle est restée bloquée en bas.

Par Lioneldg, · Posté(e) il y a 6 heures6 h
Kingsong F18 [14’ dit 20’ - 151.2V - 2700Wh]

Est ce qu'il existe un manuel qui explique à quoi servent les différents réglages de l'application Kingsong ?

Par SPlissken, · Posté(e) il y a 6 heures6 h
Extreme Bull / Begode : Commander Pro (20 pouces, 134 V, 3600Wh, Suspension, 43 Kg)

Pourquoi tu n accède pas a la vidéo ?elle est juste post directement via le forum.

Par v5f06, · Posté(e) il y a 8 heures8 h
Extreme Bull / Begode : Commander Pro (20 pouces, 134 V, 3600Wh, Suspension, 43 Kg)

Dommage : je n’ai pas l’accès à la vidéo 😢... Après, j’ai pu constater l’impressionnant upgrade lumineux sur le terrain 😃
Sinon beau travail explicatif des opérations subies par cette gyro ! Opérations qui ne l’ont pas transformée en Bogdanoff roulant pour autant : félicitations à l’ingénieux et passionné @malko05 👏
On apprend cependant que nous sommes filmés à l’insu de notre plein gré 😲

Par matou77, · Posté(e) il y a 8 heures8 h

Connexion

Nosfet

6 sujets dans ce forum

Nosfet Aero (10´dit 15’ - 126V / 1110Wh, 25Kg)

Nosfet Apex (14’ dit 20’ - 151V / 2700Wh)

Nosfet Aeon (12' dit 16' - 151V / 1350Wh)

Nosfet, vie de l'entreprise et annonces diverses.

nouvelle nosfet aeon 1350w ?

Les tutos pour roues Nosfet

Qui est en ligne (Afficher la liste complète)

Messages

BEGODE T4 V4

Dashboard custom ESP32

Dashboard custom ESP32

InMotion P6 (14’ dit 20’, 235V / 4200Wh)

Gyroroue Inmotion V11F

BEGODE T4 V4

Kingsong F18 [14’ dit 20’ - 151.2V - 2700Wh]

Kingsong F18 [14’ dit 20’ - 151.2V - 2700Wh]

Extreme Bull / Begode : Commander Pro (20 pouces, 134 V, 3600Wh, Suspension, 43 Kg)

Extreme Bull / Begode : Commander Pro (20 pouces, 134 V, 3600Wh, Suspension, 43 Kg)

Information importante

Account

Navigation

Rechercher

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)