Questions / Réponses
Question technique ? Conseil avant achat ? Posez toutes vos questions ici !
Explorer les questions
Il n’y a aucune question populaire à afficher pour le moment
-
0 votes0 réponse
-
0 votes4 réponses
-
0 votes5 réponses
-
0 votes2 réponses
-
0 votes1 réponse
639 questions dans ce forum
-
0 votes0 réponse
-
0 votes0 réponse
-
0 votes0 réponse
-
0 votes1 réponse
-
0 votes1 réponse
-
0 votes12 réponses
-
0 votes1 réponse
-
0 votes2 réponses
-
0 votes18 réponses
-
1 vote64 réponses
-
0 votes4 réponses
-
1 vote1 réponse
-
0 votes0 réponse
-
0 votes25 réponses
-
0 votes0 réponse
-
0 votes31 réponses
-
0 votes0 réponse
-
0 votes0 réponse
-
0 votes24 réponses
-
0 votes3 réponses
-
0 votes2 réponses
-
0 votes1 réponse
-
0 votes0 réponse
-
0 votes16 réponses
-
0 votes6 réponses
-
Qui est en ligne 2 membres, 0 anonyme, 84 invités (Afficher la liste complète)
-
Messages
-
Faut picoler et rentrer bourré Ça passe . . . . ----->je sors 20240424_231619.mp4 -
Okay c’est une King song s18 classique je fais vérifié le tout et reviens vers vous merci en tout cas -
Je crois que tu as raison. Quand j'apprenais, on me disais toujours de faire gaffe en descente parce que ça coupait bien plus qu'en montée. -
Salut 👋 J'ai vu que certains mentionnaient qu'il était peu recommandé de rouler sur des zones sableuses, comme en bord de mer, car cela risque de gripper les roulements. C'est déjà arrivé ? Si c'est le cas, bah c'est pas vraiment génial génial 🫤🫥 J'imagine que la S22 c'est pareil, sérieusement une roue à plus de 3000€, puissante, avec un pneu Offroad... qui a peur du sable ...😅 -
Bah tu vois, je me demande si être en descente n'occasionne pas aussi pas mal de contraintes au moteur. Car la roue doit maintenir sa stabilité tout en luttant avec l'effet de gravité dans la descente. Et je me suis toujours dit (Sûrement que je me plante) qu'une gyroroue en descente c'est comme en montée, ça se fait en douceur.
-
Lui aussi il fait du bruit, mais moins. Je bloquais sur la S16 mais plus j'y pense plus je la trouve chouette pour un usage urbain, celle là. Elle a un côté très simple dans sa conception qui me plaît bien. Il faudra voir l'auronomie utile (c'est à dire en conservant une vitesse et une sécurité raisonnables).
-
-
Merci pour vos retours C'est donc bel est bien un mystère, je tenterais de lui poser la question sous pseudo de ma chaîne, on sait jamais 🤨 Je suis d'accord avec vous, j'ai une 16s qui a 25 000km, elle a toujours bien encaissé, même fait une session Offroad avec les wheelers d'Auvergne, ça rigolait pas, ils étaient tous en Sherman 😅 Bah la 16s s'en est pris des gamelles, des racines. Et bien pour avoir démonté pour changer le roulements, l'axe est indemne. Après pour la 18xl, je me demandais si le fait que sa jante soit ouverte en "rayons" ne la fragilise pas, par rapport à une jante pleine 🤔
-
Les classique a faire, contrôler pneu et roue ,puis calibrage de la roue puis controle serrage,moteur,pedale,carte mere. -
Salut @Aero, C'est tout d'abord quel modèle de KS 18 ? La S18, 18L/XL ou bien plus vieux encore... - Tu as vérifié si la jante n'est pas tordue ou avec un choc qui a provoqué une hernie ? (Un simple test la roue à plat avec un stylo tenu verticalement depuis la carrosserie et frôlant la jante.) - Un axe qui serait bizarrement tordu mais entre les 2 roulements ? (Une vibration bizarre de la roue quand on fait un spin test.) - Un... Heu? Ah ben non, je n'ai plus d'idée. Mais d'autres ici en auront peut-être davantage.
-