Classement

Quelle machine !!! C'est un Avion de chasse... Wahou.

1l8 de tour en moins et c nickel... Allez je v la dépuceler ou c Moi qui v l'être.

C'est bon pour l'été ça, on vas pas rouler en T-shirt tout l'hiver, on vas choper la mort avec ce truc !!! Vas y essai, lache une main avec une DT !!!

Avec le nouveau support de Kwheel, on peut trouver des truc sympa .. mais pour l'avant ?

oui!

@skarty91, intéressé aussi par des photos lorsqu'il n'est pas monté. La matière, c'est du plexi ?

Salut @Phil Si la direction est dure et fait des blocages quand tu tournes ton guidon !!! cela viens de la vis M10 sous le garde-boue avant qui est beaucoup trop serrée, les petits a-cous viennent des billes des roulements qui sont trop comprimés a l'intérieur du pivot qui retient la tige de la fourche !!! Cela m'est déjà arrivé lorsque ma vis M10 a cassée en Avril 2017, que j'ai remplacée et beaucoup trop serrée, après ma direction était vraiment dure comme tu le décris. Desserre là avec une clé Alen de 8 mm en tapant sur la clé avec un maillet, si la direction est toujours aussi dure après, cela viens donc de la couronne crantée qui est trop serrée elle aussi. Mais je pense que cela viens plutôt de la vis M10 qui est trop bloquée et comprime les billes des 2 roulements qui te durcissent la direction de ton Ultra. A l'usine ils serrent tout a la visseuse comme des "Boeufs", c'est pour ça que l'on retrouve des vis foirées par endroit !!!!! Didier.94600

hello !! y en a t il parmis vous qui ont une solution pour les indicateurs de directions pour etre vu des automobilistes qui arrivent de face !! (je suis souvent embeté pour tourner dans ce cas de figure) l ideal serait qu on achete nos trot avec des clignotants avant arriere discretement integrés dans la trot !!! Mais bon...... merci.....

j'ai déjà essayé ça avec ma ST16, mais beaucoup trop dangereux

juste derrière les trois chargeurs de batteries……….

ouvres le deck de n'importe quelle dualtron et tu t'aperçevras qu'il est plein comme un oeuf, la raison est facile à comprendre, tu trouveras le meme nombre de cellules 18650 ( excepté LT et Ultra), car minimotor joue sur la capacités de celles-ci pour réduire les couts. un chargeur à besoin d'une ventilation, sinon il claque….imagine si çà se passe dans un deck fermé avec les li-ion à coté….

@skarty91 Merci, mais j'ai déjà rajouté un feuille de silicone de 2 mm pour l'étancheité, il faut bien faire attention quand on commande chez nos amis Asiatiques car certaines options ne sont pas toujours disponible pour nos DT !!!!!

voilà les photos @babaji, je dirais matière en plexi @Francky Carbonrevo Deck Liner for Dualtron – CarbonRevo Pte Ltd.pdf

oui en fait c'est sur le site carousell et trust wheels sur facebook que c'était pas possible, et avec kliniskuter je n'ai pas essayé, désolé de mettre mal fait comprendre

@skarty91 tu aurais des photos pour voir à quoi ça ressemble quand c’est pas monté sous le deck?

Il aurait été Orange je te le prenais direct ?

@babaji c'est impécable alors, faut juste avoir des petit pops de 3mm ça doit suffire !!! mais il faut mettre un petite rondelle sur le pop une fois qu'il est rentré dans le trou sous le g-boue avant de le clipser pour pas que le flasque et le g-boue éclatent sous la déformation du pop !!!

@babaji c'est ça https://www.amazon.fr/Cora-000116010-Rivets-Plaque-Immatriculation-fixation/dp/B00QI79JTM/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1511619746&sr=8-3&keywords=rivets+plaques+immatriculations en fait c'est rivets qui s'ouvrent en 4 pattes et font "pop" une fois bien serrés quand ils se cassent pour libérer la patte de serrage ^^ ca marche un peu différemment des rivets aveugles qui gonflent, et pour les deux (pop et aveugles) il faut la pince de Didier

Bravo @Phil Bon c'était pas grand chose alors !!!!! ils sont un peu c.... parfois ces Noichis !!!!! Bonne route et bon test !!!!!

Non mais c’est chinois parfois niveau serrage ils ont le serrage facile. Sinon je pense comme @Didier.94600 si tu as une clé à cliquet tu devrais y arriver facilement à la desserrer !

Salut @babaji Sur FB, je suis tombé sur un garc qui c'est fait des extentions pour son garde-boue avant pas con !!! j'y avais déjà pensé aussi maintenant j'ai un modèle et c'est super simple a faire, faut juste que je récupére un bidon de 5 litres de détergent au recyclage (noir ou rouge) faire un petit gabari en carton et ensuite découper les 2 flasques et les fixer avec des pops après avoir percés quelques petits trous dans le garde-boue et "roule ma Poule" !!!!

Pas mal l'accélérateur sur passion gadgets https://www.passiongadgets.com/2in1-finger-thumb-throttle-control-with-lcd-display/

Sortie de 8 km et je confirme que: la bête monte à 60 km/h en étant debout, et que ça fait un bon courant d’air. Que je suis rentré à décathlon avec la RAPTOR sans problème (2 vigiles de face à l’entrée et ... RAS) Que le tambour est efficace et progressif Pour la manipulation à l’arrêt, je glisse mon pied sous le deck pour la soulever et la faire pivoter...no prob En fait pour l’instant que du positif..

Je pensais pas que ça ferait autant réagir, ça fait plaisir @Techos78 je savais avant même de le mettre en place que tu demanderais une option pour l'enlever, je garde ça dans un coin de la tête Je travaille sur pas mal de projets en ce moment, je n'oublie pas Esprit Roue qui devrait avoir sa version 2018

@Phil Essai de manipuler plusieurs fois l'inter sous l'avant du deck a gauche, il peut avoir un faux contact !!!

Hey les mecs la Tesla c’est vraiment la meilleure, je suis aller a 437km/h et sans cut off, je vais plus vite que la dernière Bugatti Cheron mdr

le tuto de la semaine #6! En attendant que les pros se dépatouillent avec le tuto précédent et soient au top sur un pied, revenons aux débutants : Vous êtes désormais à l'aise sur votre roue et vous en titillez les limites ? Avant d'aller plus loin, faites connaissance avec le tilt back, et apprenez à le dompter. Ça n'en a pas l'air, mais il va devenir votre ange gardien." Hirsute EUC - Damien Gaumet Les tutos de la semaine vous plaisent? Alors encouragez nous dans ce gros projet avec vos réactions, vos commentaires, mais surtout en vous abonnant à notre chaine youtube ci-dessous en plus du fameux gros pouce bleu facebyoutubesque! https://www.youtube.com/channel/UCyYpTimh42CkWfeNeJ-T4cA

Merci les gars, je remonte le topic car je viens de finir l’avant. Un peu à l’arrache, mais marre d’attendre d’avoir plus d’une 1/2 journée à y consacrer. Après la pose du contacteur de frein hier, ce soir pose des clignos avant. J’avais déjà tout câblé, et passer les fils dans un bout de tube alu de 12mm. Il me restait à souder les fils et trouver le moyen de fixer correctement le tube alu. Et la chambre à air à encore frappé! Je suis devenu le roi de la chambre à air! Les clignos en M10 sont justes enfilés dans le tube avec du joint silicone en guise de colle. Et hop un bout de chambre à air autour du guidon. 659D357F-E624-4D37-88AF-4938929C8CAB.MP4

Bonjour, Je lance ce post car il m'arrive de rouler sur la route avec mes trotts. J'ai récemment acquis une bestiole qui me permet d'atteindre les 45/50 km/h. Je côtoie donc des voitures et autres véhicules. Mais mes trotts n'ont pas suffisamment de visibilité, feu stop un peu léger en journée, mais surtout absence total de clignotant, ce qui m’empêche de signaler aux véhicules qui me suivent mes changements de direction. Tendre le bras en trott est risqué selon moi. Du coup, niveau sécurité ce n'est pas top. Auriez vous des idées ? Je suis certains que ce genre d'améliorations nous permettraient également d'être mieux accepté par les autres usagers de la route.

Bonjour, Je me suis aperçu que j'avais des traces de boue à l'arrière de ma MSuper 3 qui allaient jusque sur la lumière arrière. Du coup, en voyant les barquettes des petis plats tout préparés j'ai eu l'idée de me fabriquer vite fait un garde boue. Coût de l'opération estimé à 1 euro. Matériel : 1 barquette de petit plat, de préférence noire (ou de la couleur de la coque) 2 pastilles adhésives Scotch/3M (les 12 pastilles pour 5 euros à Bricomarché) 1 bout de ruban adhésif noir Méthode : Découper la barquette. J'ai opté pour une séparation verticale afin que lors d'un démontage de la coque, on ne soit pas obligé de refaire le garde boue, même si ça ne coûte pas grand chose. Découper des petites bandes dans les pastilles adhésives 3M (j'ai découpé 4 bandes par pastille) et les coller sur le bord des deux morceaux de la barquette. Coller les deux morceaux de la barquette sur la coque. Coller un bout de ruban adhésif pour relier les deux bouts et faire le joint (il y aura juste ça à remplacer en cas de démontage de la coque car les pastilles 3M c'est costaud, ça tient mon passe d'autoroute sur le pare brise). Et le résultat, pas très esthétique mais qui devrait faire son boulot :

799€ speedelec minirider sw3 600 w 52 v 26 ah https://www.oxyrea.fr/trottinette-electrique-speedelec/7014-trottinette-electrique-speedelec-sw3-600-noir-26ah.html 899 a 999€ les speedelec minirider sw4 21 ah ou 26 ah 52 v https://www.oxyrea.fr/trottinette-electrique-speedelec/6940-trottinette-electrique-speedelec-sw4-600.html Elles sont silencieuses video à l’appui

salut @babaji Moi j'ai commandé ça sur AliExpress, ça a l'air pas mal !!! https://fr.aliexpress.com/store/product/PCycling-Bicycle-Light-Intelligent-Turn-Signal-Brake-Light-USB-Rechargeable-Taillight-COB-LED-Bike-Lights-CyclingLaser/1824388_32820352584.html

Petite question, vous faites comment pour indiquer dans quelle direction tourner? Vous avez installé des clignotants dessus?

@remshow Peut importe le CD, tout dépend de l'ampèrage du chargeur (2 - 4 - 5 ou 6,5 Ah) que tu branches dessus, si tu disposes de 2 chargeur de 2 Ah, tu auras besoin d'un CD V2 avec 2 entrées pour une charge plus rapide !!! http://hobby16.neowp.fr/2016/02/29/what-is-the-recommanded-charge-current/#double

oui je cherche aussi pour ma BOOSTER... mais j'ai peut etre une piste

Petit point négatif, Il faut absolument trouvé un moyen de signaler ses changements de direction et c'est franchement pas évident de le faire en mode vélo, bras tendu, je lâche le guidon (perte de stabilité). Une idée ?

Eh bien voilà, c'est fait, j'ai ajouté 820 Wh dans ma ks18a pour un total théorique de 1520 Wh. Je l'ai testée ce matin, au bout de 32 km la roue dit qu'il reste 71% d'autonomie, sympa. Finalement, j'ai câblé comme ça : J'ai posté quelques photos du montage dans la coque ici : https://www.espritroue.fr/topic/2892-résolu-ks-18-des-coques-différentes-selon-la-batterie/ Par prudence, j'ai ajouté une barquette en aluminium qui améliore un peu le radiateur, et qui donne des points de fixation pour les fils : Les 3 fils moteurs (repérés bleu-blanc-rouge) sont vissés à l'aide de cosses de cuivre épais (2mm) car les cosses d'origine étaient beaucoup trop chaudes (isolant fondu). Les épissures qui réunissent les fils d'alimentation sont sous le silicone collé aux condensateurs. Chaque épissure est ligaturée avant soudure. Et j'ai ajouté des connecteurs en bas de la coque pour pouvoir démonter le pneu plus facilement. A terme, je couperai les capots en 2 pour accéder uniquement en bas, sans avoir à décoller quoi que ce soit : Pour ceux qui se demandent pourquoi j'ai utilisé des XT60 pour raccorder le moteur, la réponse est : ben parce que j'en avais dans mon tiroir. Une précaution : pour reconnecter la carte mère, il est souhaitable de le faire à l'aide d'un cordon outillage, juste avant la connexion définitive : la charge brutale des condensateurs 2 x 2200 µF génère une étincelle énorme qui dégraderait à coup sûr les XT60.

Salut @skarty91 Donc il est trop court de 5 cm environ comme la Ltd fait bien 5 cm de plus en longueur, merde c'est con ça !!!!!

J'ai reçu cet article commandé sur carbonrevo de couleur jaune, j'avais pas fait gaffe qu'il n'irait pas sur DT LTD, quelqu'un a une idée pour que je puisse le fixer comme même ?

Oui ça m’avait fait la même chose sur ma Dt2 ex, et depuis plus de coupure qd je suis bas depuis que j’ai changé les réglages !

Merci Didier, Moi aussi 63,7V...

Voici le mode d'emploi du LCD en Français @Phil si cela peut aidé !!! Dualtron Ultra Notice FR.pdf +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Voici la conf de l'Ultra de nslmanu page 115 du topic : P0 : 11P1 : 52P2 : 15P3 : 0P4 : 0P5 : 0P6 : 0P7 : 5P8 : 100P9 : 2Pa : 0Pb : 3Pour etre franc : le fascicule n'a rien a voir avec ce que je vois a l'ecran du lcdTension actuelle : 63,7 V , en cours de charge.

Merci @Kuray_tsuku Les feux arrière sont des Meilan X6 achetés sur Ali ou Amazon pour un petit peu plus chère, mais t'attend pas 3 semaines et tu as pas toujours la couleur commandée (Ali) le prix est entre 10 a 12€ sur Ali selon les Vendeurs et de 17 a 40€ environ sur Amazon et livrés en 24h selon le Marchand si tu as un compte Prime. Mercredi j'ai fait un petit test de nuit et c'est super !!! l'éclairage est vraiment top et très éfficace avec les 6 ou 7 modes de clignotements différents, avec une mise en veille auto au bout de 30s en cas d'arrêt, et rallumage auto lors du redémarrage aussi. Ils existent en 4 couleurs (noir-rouge-vert & bleu). Il existe aussi un feu avant Meilan X1 qui est très bien aussi, mais je ne l'ai pas installé encore il me manque ma barre d'extention commandé chez Ali depuis le 10/11 que j'ai pas encore reçu, il tourne a 90° et il peut-être monté aussi sur la poignée d'une roue !!!

De rien @Phil ça fonctionne alors ??? et bonne route !!! Quand j'ai reçu ma DT2-EX+ fin Juin 2017 ça m'a fait pareil, j'ai cru qu'il y avait un défaut et moi aussi l'inter avant et celui des Leds était sur ON et elle s'allumait pas !!!!!

Chapeau ! Au moins ça montre la résistance des ninebot ! Je n'oserais pas avec ma V5 quand je vois les rayures qu'elle a avec les très légères chutes que j'ai eu

OK, je savais pas. Donc si le bouton est enclanché, enfoncé, sur on, le LCD ne s'allume pas ? J'ai bien résumé ?

J'aime bien l'expression de Techos78 "non mais" qu'on ne rencontre plus beaucoup, ça te raconte bien la conviction du propos. Mais ça pourrait être pire Nous voilà donc médaillés, les médailles ça chatouille l'ego non? profitons en, rions

Moi je veux bien acheter le châssis de l'ultra pour avoir plus de place

Le problème aussi si j'ai bien compris, mais je pense que @Techos78 l'expliquerait sans doutes bcp mieux que moi, mais qu'importe la puissance du moteur, il existe une équation physique qui fait que plus la vitesse est elevée, moins la roue a de couple, et donc devient sensible à tout ce qui pourrait lui demander du couple comme une bosse ou un trou... Donc finalement une KS16B à 30km/h, même si son moteur ne lui permet pas bcp plus, garde certainement plus de couple à sa vmax qu'une ACM 84V à 40km/h, qui même si son moteur lui permettra d'aller à 5 ou 10 km/h de plus, ne disposera plus d'aucun couple passé cette vitesse et donc coupera en cas de demande de couple supplémentaire. Contrairement aux trott dont les moteurs n'ont pas la fonction d'asservissement de la roue et dont la puissance toute entière sera allouée à la vitesse de rotation, nos roues ont bel et bien une vmax plancher qui doit se situer autour des 35km/h au delà de laquelle ça devient dangereux et ce quel que soit la puissance du moteur...

Même une chute à "seulement" 35 kmh peut être plus que douloureuse. Pour rappel, une chute à 20 kmh c'est une chute de 1 étage... Outch ! Pour avoir testé la chute de face sur le béton à 22 kmh, je peux dire que ça fait mal, et je m'en suis bien sorti malgré des problèmes persistent depuis plus de 3 mois... Certes j'aurai aussi pu me faire mal en tombant d'une chaise, mais le risque augmente avec la vitesse. La limitation à 25 kmh en France me parait une bonne mesure compte-tenu que nous ne sommes que sur 1 seule roue. Cette course à la vitesse et à qui a la plus grosse devient débile... Avoir plus de puissance mais avec une limitation de vitesse me parait plus judicieux. Encore une fois je milite plus pour des normes de production, des tests, de la redondance de certains systèmes vitaux et de la formation (à l'utilisation et aux risques) des utilisateurs... Combien de Wheelers je vois sans protections.... :-(