Classement

@Alien sans vouloir être méchant, kylin ne comprend pas le français, il le traduit en anglais ou chinois. Mais vu le nombre de fautes de langues que tu fais par phrase, il doit comprendre 1/10 ce que tu lui dis.

Arrivée tout droit de chez le fournisseur et non pas par le shop chez qui je l'aie acheté à Paris. Ce qu'il y a d'amusant, c'est que le fournisseur avait laissé la facture à l'attention du shop... J'ai donc constaté la marge du shop... 840 €....

j'ai pesé la dt2 ex à l'instant elle fait 31kg

Moi je dis qu'il n'y a plus d'amour ....et c'est tout Tout ça c'est de la jalousie parce que tu n'as pas de sac Vuitton accroché au guidon de ta trotte (batterie externe) et que je fréquente depuis quelques temps des gens qui n'ont qu'une seule roue (les pauvres)

J attends ton retour avec impatience carbonite ,sachant que tu viens de l ultra ?

Trop custom et trop de kevlar dans les roues! Pas fiable comme poids de ref, comme la mienne... pour ce que ça vaut, DT1 Ex+ 2016 sortie de carton: 28,34 kg (batterie déchargée)

En tant que futur Raptorien , j’ai eu le droit a ma petite photo de la part de Kylin ?? J’ai hâte d’essayer la naine ?

Si tu veux laisse moi ton numéro en mp , je tappellerais demais pour t expliquer et conseiller..

Je n’y manquerai pas @Alien je m’attend à une jolie surprise ??

C'est le problème de l'âge et comme nous avons le même je sais que tu es vieux...sauf quand il faut nous concocter une rando aux petits oignons ??

Ah oui il y a leur guidon pliable qui doit peser un âne mort aussi... demain je pèse la grosse

Salut Marko bien sûr que c'est ouvert au wheelers c'est marqué juste au-dessus Et avec JP le mot conviviale n'est pas utilisé qu'à moitié ?

bon je viens de faire le teste avec la mienne! 63kg sur la balance seul et avec l'ultra 105kg donc 42kg au totale pour l'ultra, peut être que les vee ruber pèsent plus lourd que les pneus originaux! mais elle est lourde la garce! alors pour la thunder mieux vaut à celui qui l'achète de pas habiter au 5ème étages sans ascenseur

Plus abouti et plus stable que la Ultra à coup sûr !!! apres , effectivement, 7 kilos de plus ?

44 kg !!!! Confirmé !!! Sincerement Minimotors part dans un delire !!! Dualtron 3: 38 Kg 2019 dualtron 4 ! 45 Kg Aussi !! Thunder 44 kg ! Nan mais la va faloir qu'ils fassent des Efforts sur le Poids des Machines Donc cela veux dire rapport poids/puissance moin élevé pour la Thunder avec 7 Kilos de Plus ! Et meme Moteur !!! Que la Ultra ? Autant acheter une Ultra moin cher et moin lourde Je me.désiste de mon achat pour le.coup !

On en sait plus sur le poids réel? Après les tergiversations sur le poids de la machine versus du colis?

Il me semble qu'il ne parle pas français, donc si tu écris avec des fautes d'orthographe ou sans ponctuation, google traduction ne pourra pas l'aider... Edit : Oups, oublié de recharger la page... @0rsa a tout dit

L’orthographe ?

@Alien ben justement pour négocier ne pas faire attention à la forme c’est s’exposer à ce que le fournisseur se lève de la table de négociation et se barre... tu n’as pas su le convaincre donc tôt ou tard tu reviendras le voir la queue entre les jambes car tout les autres vendeur plus chères t’auront envoyer bouler.

Euh, non, pas vraiment. Très mauvaise idée.

C'est vrai, je l'ai essayé également et je trouve dommage de présenter un produit de ce prix avec un exemplaire aussi dégradé ! Le trolley ne fonctionnait plus et ne restait même pas accroché en mode poignée de sorte que j'ai même pas pu la soupeser. Même si on te préviens que c'est pas la version finale, ben c'est pas vendeur. Faut garder à l'esprit qu'une partie de la clientèle a un certain âge et se fout un peu de la vitesse de pointe mais recherche plutôt un produit de qualité et de la sécurité avant tout. Sinon très franchement, c'est pas en faisant 2 fois le tour de la place que je vais donner un avis intéressant, d'autant que je n'ai pas beaucoup d'expérience, mais elle marche plutôt pas mal, j'ai pris la rue qui monte bien ou y'avait la course de skate et on sent bien le couple en monté, malgré mon poids ça grimpe !! ? Une chose est sûre, elle est très silencieuse ! Comparé à ma 16s, je l'entendais pas même en la poussant un peu

C'est là que ça va commencer à devenir intéressant : Des avis réalistes, objectifs, critiques positives ou négatives, des débats houleux, engagés. Après ce 'teaser' de 50 pages plus ou moins spéculatives, voilà que va enfin commencer le film, le vrai.... .... Miam Miam.

Tu peux coller des stickers, mettre une sonnette, une loupiote, charger les poignées mais conserver les originales intactes ou cas, de même pour les grades boues... tu crèves un pneu ben !!! retour chez ton revendeur adoré... un disque voilé ben !!! retour chez ton revendeur adoré... tu n’as pas intérêt à avoir des chocs sous la trott’ sinon c’est pour ta pomme, passes à la caisse... La garantie de 2 ans protège le consommateur mais l’engage à respecter des règles strictes. La batterie s’est souvent 12 mois de garantie voir 6 mois dans certains Shop.

Comme je l'est dit,l'appli Wheellog calcule le voltage grace à l'option 84V, il fait 20 * le voltage de celulles moyen. Quand il est décoché il fait 16 * le Voltage, c'est pour ça que ça veux rien dire se voltage sur wheellog.

Ça commence, je ne dois pas être très doué, j'ai bien fait de venir sur le forum... En effet, c'est le bouton des lumières ! Par contre, à l'allumage de celui-ci + celui du LCD, les lumières peu es être fixes soit clignotantes etc... Il doit y avoir une manip que je ne maitrise pas...??

D’accord merci de l’avoir fait elle est donné pour 28 kg il me semble sur la fiche technique donc 3 kg de plus que la fiche technique lasie n’est pas très précis question caractéristique technique

Salut C est pas les lumières des fois ça ? Mdr

Ya aussi la sono, la bière, et tout le reste [emoji23]

Bonsoir @Fitz0uille, je ne crois pas avoir lu que @ALTERNATIVE BIKE ai écrit que VOUS avez merdouillé, et votre remboursement est en bonne voie. Certes plus de 15 jours après votre demande, mais il fait savoir bonne raison garder, par rapport à d’autres « conflits » qu’on a pu lire sur ce forum, ça se passe plutôt bien, non?

Salut les raptoriens !! Un p'tit coup d œil ici Aux plaisirs !!!

Salut !!! Un p'tit coup d œil ici Aux plaisirs !!!

37kg ça va, poids normal.

Les Russes ont carrément un meilleur prix ! Mais cela ne sert à rien de commander chez eux vu que le transport va bouffer toute la différence. Je pense pas que le prix va baisser. Il y a déjà les 10% de kwk. Faut pas rêver mieux pour cette Thunder ou s'intéresser à d'autres fabriquants si vous pensez qu'on a dépassé la limite en prix et en poids.

Coucou @Olbom, mais qu'est ce qu'on demande le plus à la redondance? de ne pas couper et de pouvoir sortir de la situation d'urgence sans tomber, après tout peut-être que cette solution limite juste les risques de chutes ? La puissance d'un moteur suffit peut-être à cela ...

Comment ca j ai pas su le convaincre ? @anadyre Je t invite a allez sur google translate prend le message que je lui ai envoyé, traduit anglais chinois ds tous le forme que tu veux, remet ensuite en francais les traductions et tu vera que c est largement compréhensible. Puis s il vous plait les lecon de moral.. j ai pu 20 ans les mecs . Faite le manipe avec g translate on en reparle. Puis niveau négociation je men sort plutot pas mal 3 ultra acheter une v1 et 2 v2 ,le max que ca m ai revenu 2250 e Max! Preuve a l appuis .vous dite mieux ? Bref , j ai jamais ete desagreable dans mon message , pourquoi veut tu qu il menvoie bouler . Perso une thunder a 2900e jamais , puis voila j ai ma fierté. Jamais j irai achete chez lui a ce tarif avec ce genre de message que je lui ai adressé. Fin du hs

@Orsa , tu a raison jsuis pas bon en orthographe , et j ai conscience du traducteur.. Quand j ecris a kwk je fais du mieux que je peux mdr , je fais plein de petite phrase et meme s il comprends pas tous ,il en comprends le fond. on c est toujours compris jusqua maintenant surtout quand il s agit de frique..?

La puissance est importante, c'est sûr, et un peu plus ne nuit jamais dans ce domaine, mais le premier critère à prendre en compte étant lourd, c'est probablement la robustesse du chassis, et de l'axe en particulier, ceci sur le moyen terme. Du coup, viser des tout nouveaux modèles n'est peut-être pas la meilleure solution, en raison du manque de recul.

@macreg Perso j'avais laisser par défaut. (sur Fedex) Pour vendredi ça me sent de plus en plus compromis, la roue est toujours pas pris en charge par UPS. Vous aussi @Sebastienet @psychoplack ?

Possible, mais luxueux, à mon avis (pour une première gyroroue, et 20kg vs 17kg !)

Merci pour le conseil, je vais essayer de voir si quelqu'un dans mes connaissances a un dremel. Après vu la force que je dois mettre pour enlever le boulon, à mon avis je ne vais pas pouvoir tourner mon tournevis, même avec une pince derrière. L'idéal serait que je soude une barre d'acier, mais bon je suis en appart et je n'ai pas de poste à souder non plus.

ça donne envie.

Elle était annoncée pour la fin 2017 ? Donc j'y croirai quand elle sera là... Mais vraiment là

Te focalises pas trop sur le coté transportable car quand tu vas voir le poids qu'elle fait, tu vas la porter deux trois fois et basta

En 670 km, " Astuces selon @Didier.94600 ", aucune crevaison encore. Pourtant je roule sur tous types de routes, chemins etc... toujours gonflé à 3,1 bars.

Le plus important es d'avoir le bon post de travail et les bon ambout pour les outils à savoir que le moment où tu va désengager la roue arrière il ne faut pas vriller le câble d'alimentation et ne pas être trop haut il l'explique très bien dans la vidéo et ça ce voi trres bien à toit de voir ta hauteur de travail par rapport à ton plan de travail ...

T'es le seul à bientôt avoir une R7. Big up à toi. T'es peut-être le pionnier de toute une génération de R7tiste ou Go Boardiste. Au vu du prix des Trotts qui vont à la hausse du côté de chez MiMo, des alternatives ne peuvent qu'être bénéfique pour le marché de la Trott. Vas y rougis pas... Fais pas la fille. ?. ?

La stabilité n'est pas uniquement un problème de roue, mais de l'ensemble roue + pilote. L'amorçage du wobble est souvent dû à une dissymétrie de raideur des jambes, qui crée une réaction en cap. Et ce sont nos fonctions automatiques qui doivent contrer ce phénomène grâce à l'apprentissage. Nos fonctions conscientes sont trop lentes. Le gars ne s'en sort pas trop mal, ce ne doit pas être évident d'être à 40 avec une perche de webcam à la main. Le freinage est clairement problématique, mais pas à cause de saccades (ce serait la roue) mais à cause de louvoiements (là c'est le pilote). Je pense d'ailleurs qu'il commençait à se faire peur, à juste titre. Non, perso, je ne vois pas d'anomalie franche dans cette roue, mais un pilote qui manque un peu d'expérience. Juste une opinion.

Les versions actuelles de Mten 3 sont tubeless. Tu le vois à la valve qui n'est pas coudée. Dans la vidéo Marty a un ancien modèle (avec chambre à air et valve coudée).