Classement

?

Hey hey hey, DT3 finally at home ? ? Bon excusez-moi quelques heures, je crois que j'ai piscine ? ? ? ? ? ? ?

Je crois qu'il est vraiment temps d'arrêter de stigmatiser Urban 360, on a bien besoin de commerces de proximité surtout sur ce type de produit si l'on veut qu'il se démocratise.

Essai de la ZERO Z8 en Vidéo

Si j'ai bien compris, en utilisant le "Charge Doctor double entrée (compatible V8/V10)" et en achetant un deuxième chargeur, aussi simplement que ça je la recharge presque 2 fois plus vite ?

Ou alors il manque la cuvette inférieur ou vient se logé le roulement en bas, car j'ai déjà dépanné @yan94 au mois de Juin (changement du folding V1 par le V2 sur sa DT1) Yann avait démonté le swing-arm et j'ai dû le remonter, il y a bien une cuvette en bas et en haut ou les roulements viennent se positionner a l'intérieur et ensuite on monte la couronne crantée pour bloquer/retenir le swing-arm !!!!! ???

pourtant, des millions de zombies se déplacent avec dans les rues, sans même regarder où ils vont, c’est surment un moyen de locomotion des plus moderne qui soit !

Hummm, j'ai l'impression que la principale assurance obtenue, c'est celle d'être prélevé mensuellement de 15/25 euros, du coup...

Du préventif anti crevaison, cela fonctionne également pour réparer après une crevaison. Personnellement j'ai pris ça : https://www.amazon.fr/gp/aw/d/B00GLP95BI/ref=yo_ii_img?ie=UTF8&psc=1 Il faut à peu près 200ml par pneus. Ce que tu peux faire c'est de réparer avec une rustine et de compléter au préventif.

Tu va chez Leroy merlin c'est des chambres à air de brouettes, avec la valves coudés à 90° bien-sure...

C'est exactement ça, je les vois tout les jours, ils sont tellement nombreux que j'ai arrêté de les compter!

Un con est un con, à pieds à cheval ou en voiture...Et en plus, ils sont les plus nombreux.

Tout à fait d'accord avec toi, il faut pas s'attarder la dessus. Mais c'est important que les membres du forum le sachent lors de négo avec KWK que l'avantage commercial sous forme de produit peut du coup etre anéanti si celui ci est défectueux. C'est un point bof sur la longue liste des qualités de ce revendeur selon moi...

la taille du guidon ne se règle pas ...dommage mais au moins ca évite un mecanisme de + qui pourrais faire du jeu Pour le frottement, ca te le fait aux 2 roues ou une seule ? Il faut régler les freins et j'ai remarqué que les plaquettes de base ne sont pas de super qualité, donc si tu vois que le réglage n'y fait rien regarde si ton disque n'est pas voilé, sinon change les plaquettes (pour 1€ sur ali ^^ ) ou au pire commande en et tu les mettras quand tu auras usées celle qui sont déjà dessus (le bruit devrais s'atténué a force vue que ca bouffe la plaquette)

Bonjour à vous, Je viens vous consulter car je voudrais avoir des conseils si vous le voulez bien ^^ En effet, je souhaiterai acquérir une gyroroue mais face aux multiples modèles et caractéristiques, je ne sais pas sur quoi m'orienter. Surtout dans mon cas précis. Je pèse 115 kg et je fais 1m85, et je recherche une roue qui supporte mon poids avec éventuellement un sac à dos. Je pense que l'idéal serait une roue avec une autonomie de 50 km pour être tranquille sur la distance. Vous me conseillez des modèles précis dans mon cas ? Merci pour vos conseils.

Bien sûr, voilà quelques photos

Night runner ?

Top !! Tu as déposé le brevet ? ?

Hello, J'ai acheté cette roue via leur site Internet en 07/2018...livraison bien emballée et reçue rapidement dans les délais convenus...mon retour d'expérience est tout bon. Je ne peux parler de leur sav car n'ai pas eu de problème mais les retours semblent ok. Par contre, ils ne semblent plus en avoir en stock...il faut les contacter. Espérant avoir pu aider ceux qui envisagent l'achat chez eux, Fred

Sanglés sur les trotts ça bouge pas, pas besoin de sacs, pas de caddie qui couine, pas de parking qui pu le diesel. Dommage qu’on puisse pas bombarder dans les rayons pour faire les courses en mode « courses-poursuite » ?

En tout cas avec la GOBOARD je vais pas faire de quartier

Je crois que Jeff voulais comparer la T8 avec T8 badgé zéro 8

C'est quoi ce point de comparaison erroné ? Ne faudrait-il pas la comparer avec une Mini 4 Pro ?

Sympa !

https://fr.aliexpress.com/store/group/84V-88-2V-Battery-Charger/2217102_511949320.html?spm=a2g0w.12010608/itm2home-1.nav-list.10.7a4e6b63x6g7jO&shop_ab=itm2home-1 en choisissant la bonne connectique et 84V (20S)

Merci @Volt_Team, @Shyheim974 voici, attention le pdf fait foi en cas d'erreur de ma part sur la conversion... Carbon revo ttc.xls

oui puis la différence entre 5A ET 6.5A n'est pas énorme

C'est à ma demande qu'il me l'a offert et il a fallu négocier longtemps avant qu'il n'accepte. J'ai eu la même réflexion que toi sur le fait qu'ils ont du se débarrasser d'un chargeur pourri qui traînait par là pour me contenter. Mais bon je me dis que ça ne sert à rien de se prendre la tête. Je vais dépenser 50 euros pour un nouveau chargeur, pas chez eux et life goes on.

A lire un peu tous les commentaires sur le SAV de KWK, je dirais que c'est mitigé et que ça dépend beaucoup du problème (et peut être aussi du niveau d'anglais avec lequel on communique). L'avis général est qu'il vaut mieux savoir te débrouiller seul (avec le soutien du forum) que de compter sur un quelconque SAV de la par de KWK. S'il répond à ton problème, tant mieux. Sinon tu dois pouvoir te dépanner seul. Pour ma part, ma Speedway 5 est arrivée avec un scratch sur le deck (problème pendant le transport je suppose) et il m'a renvoyé de quoi réparer sans broncher. Mais je ne considère pas cela comme un vrai problème SAV... Voila pour mon retour...

Bonjour, petite question rapide. Après après changé de couleurs des leds sur ma V10, impossible de retrouver les lumières initialement installées (Voir photo), ce mélange de rose et de bleu scintillant que je trouvais agréable. Il n'a a environ que 5-6 nuances d'Inmotion préinstallé, c'est peu...

Oui je veut bien les photos stp merci ça pourrait m'aider ?mais je vais tel a mon vendeur quand même avant de faire quoi que ce soit pour voir ce qu'il vont me dire de faire

tien tu va te rendre compte du taf que tu à si tu fait une modif https://www.bikelec.fr/blog/rendez-votre-moteur-electrique-plus-puissant/ en gros c'est du taf

Hello à tous les deux ! Alors dans un premier temps j’ai changé le LCD. Or Après plusieurs km le problème est revenu. En ouvrant de nouveau le display j’ai remarqué que les files du conecteur à PIN (coté trotti) étaient un peu « rongés » par les différentes visses de fixation. J’ai donc décidé d’enlever celle qui me semblé inutile et surtout d’enlever celle qui pouvait potentiellement connecter avec les files du Lcd à cause des vibrations de la route. Et depuis plus de problème ! En fait les visses on créée à mon avis des minis cour circuit forssant la trotti à se mettre en sécurité Si besoin je vous envois des photos !

La solution @MG.ultra c'est de tourner la chambre a air a l'intérieur du pneu par 1/4 de tour et de le remonter et faire tourner a vide pour voir si il y a moins de balour, une fois je l'ai fait et j'ai réussi a ne plus avoir de balour a la fin !!!!! ?☺️???

Vérifie que ta roue sont bien à fond dans les encoches des bras, que le pneu tourne bien rond à vide (sur un tabouret). Il faut aussi bien gonfler les pneus, c’est à dire pas trop suivant tes pneus et ton poids. Sinon la Ultra est mal conçue sur ce point (aussi...) l’axe de roue devrait être un peu plus en avant...

Moi je prendrais pas le risque la c'est homologation obligatoire

Et de la doubler aussi !!!!! ?️???

Y'a un amortisseur à l'arrière il est caché dans le deck

En marge de Bruxelles sans voiture, nous avons fait un petit detour par Amsterdam. Petite sortie en roue trės sympa.dans les rue d'Amsterdam et d'Admsterdam nord. Pour info. Nous avons croisé la maréchaussée locale qui nous a rappeĺé qu'en hollande tout vehicule a moteur doit etre immatriculé....

Et franchement chère pour ce que c'est, une KS18L sera bien meilleure au niveau qualitatif ET moins cher ! Sinon la V10F est un modèle sérieux aussi qui pourrait te plaire, elle est esthétique et robuste.

Pour ma part j’utilise un Charge Doctor double entrée (compatible V8/V10) avec deux chargeurs INMOTION 1,5A = 3A Ça fonctionne très bien et réduit bien par deux le temps de charge.

Tiens @valentinoeval c'est du liseret réfléchissant pour jantes motos, et ça existe en plusieurs couleurs ??? https://www.dafy-moto.com/filet-fluorescent-jaune-dafy-moto.html

DT3, Thunder Notice DT3 US (complete) Notice DT3 US (complete) Notice DT3 FR (complete) Notice DT3 FR (complete) Notice DT3 (console de commande -LCD- seule) Notice DT3 (console de commande -LCD- seule) Notice Thunder US (complète) Notice Thunder US (complete) Notice Thunder FR (complète) Notice Thunder FR (complete)

Bon ben moi aussi j'ai sauté le pas. J'ai pris la T10-DDM en 18,2Ah et celle - ci est déjà en route ! Son arrivée est prévue entre le 21 et le 24 septembre le temps que le dédouanement ce fasse en Hongrie puis qu'elle soit transférée par UPS. Impatient de la tester et de pouvoir vous faire un retour. J'ai pris en plus: 1 jeu de 2 pneus et chambre a air + un deuxième chargeur ! J'ai pu aussi de mon côté faire mettre le switch single/duo motor à gauche pour que cela soit plus ergonomique ! Je vous tient donc au courant ! Envoyé de mon ONEPLUS A5000 en utilisant Tapatalk

Pour le futur quand ils seront plus grands

Bonjour à tous, Je viens d’acquérir une GT16 1036wh et je tenais à vous faire part de mes impressions après 150km J Avant tout sachez que je viens d’une Inmotion V5F comptabilisant environ 600km en un peu plus d’un an, petit rouleur donc. Depuis peu, la roue est devenue mon moyen de déplacement principal ;) Premièrement il s’agit de la version noire mat, à priori ce serait une « V3 », concernant la différence avec la « V2 » je ne pourrais vous répondre. L’achat : Achat effectué sur une boutique Aliexpress, mes moyens ne me permettant pas de l’acheter dans une boutique française. La transaction s’est effectuée sans aucun problème, j’ai pu négocier une petite ristourne et quelques petits « plus » (Deux kits de protection, deux paires de grip, le trolley, un deuxième chargeur ainsi qu’une paire rechange « d’amortisseur » à pédale.) La roue est arrivée en moins de deux semaines par UPS sans aucun frais de douane. Concernant le SAV… j’espère n’en avoir jamais besoin mais la roue est garantie deux ans par le revendeur. L’esthétique : Voici la bête : Esthétiquement parlant, elle est plutôt sympa, style agressif, même si moins « classe » que le style Inmotion. Niveau gabarit, elle est de la même taille que la 14’ Inmotion V5F à l’exception de son épaisseur, ce qui n’est pas pour me déplaire. La led, présente sous le logo Rockwheel, est assez discrète… même trop à mon gout dommage. Je compte y ajouter des LEDs, type feux de jour de voiture, dans les espaces avant d’ici quelques semaines J Le niveau de la batterie, sur le dessus, est très lisible. Concernant la qualité d’assemblage, celle-ci est correcte sans plus. On voit par endroit le câblage, de plus l’ébavurage des plastiques n’est pas top. Toutefois je trouve que la qualité des plastiques est plutôt bonne, le touché « peau de pêche » du noir mat est très agréable au touché et à l'oeil, un très bon point ! L’aspect pratique : Pour être franc, l’Inmotion est bien mieux conçu sur ce point. Sur la Rockwheel pas de coupe circuit, pas de témoin de charge (hormis sur le chargeur), application très basique mais efficace. La roue est assez lourde (17,5kg) même si légère par rapport à ses concurrente de même taille (16’) et de même autonomie. Le trolley, que je trouve plutôt bien intégré, est très correct. Mais, une fois encore, celui de l’Inmotion est bien plus pratique, naturel, et semble plus résistant : Son gros avantage, comparé aux autres roues 16’, est sa taille, petite. On peut l’emmener partout avec nous (TGV, métro etc.). L’éclairage de nuit est excellent à l’arrière, la LED avant est par contre de piètre qualité => Je vais la remplacer pour quelques €… Son garde boue est très efficace et, contrairement à ce que j’ai lu ici et là, il ne touche pas le pneu. En conclusion, même si l’Inmotion V5F est supérieure sur le point aspect pratique, la GT16 se défend plutôt bien. Il ne lui manque réellement qu’un coupe circuit intégré à la poigné ainsi qu’un éclairage avant plus puissant. Le confort de conduite : Pour ma taille de pied (43) de petite largeur, les pédales sont très bien adaptées. Légèrement plus grande que sur l’inmotion V5F et donc plus confortable. Les grips (livré en double exemplaire) sont très bon. Le pied ne bouge pas d’un cm. Le pneu est suffisamment large pour garantir un grand confort, l’impression de glisse est excellente J Les aspérités de la route sont très bien absorbé par le pneu. Le mini amortisseur plastique y participe certainement. Par contre mes tibias ont assez souffert au début. Les coussins d’origine, bien que creusés, sont très dur. L’ajout de la protection fourni par le vendeur a nettement amélioré le confort et aucune douleur ne se fait ressentir : Le pilotage : L’accélération est impressionnante, en mode « joueuse » la roue est une vraie fusée. Protection obligatoire, j’ai tutoyé les 45 km/h après seulement quelques heures ! La stabilité est excellente, la roue ne bouge pas. A ce chapitre ma Inmotion est battu par KO. La maniabilité est top, rien à dire. Je peux faire du freestyle sans problème. J’ai quand même remarqué un petit bruit de frottement lorsque je suis sur un pied. Concernant le pilotage sous la pluie, RAS, je n’étais pas au fait des « soucis » d’étanchéité sur la roue avant de lire le forum… J’ai donc roulé, sans même y penser, sous une pluie diluvienne, dans des flacs d’eau de plus de 10cm de profondeur sans aucun problème de coupure ou autre… La roue accroche très bien même sur sol mouillé. J’ai était très surpris de l’adhérence sous la pluie. Le pneu doit y être pour beaucoup, il est excellent ! Une GT16 bien pilotée donne une excellente sensation à son pilote, c’est certainement là son plus gros point fort. Note : Elle est effectivement assez bruyante à l’arrêt mais le sifflement en roulant fait futuriste, c’est plutôt sympa à écouter Autonomie : Je n’ai pas suffisamment roulé avec pour me prononcer. Je n’ai pas dépassé 40km sans recharge, à ce stade j’étais environ à 50%. Ça me semble plus que correcte Conclusion : Vous l’aurez compris, je suis complétement conquis par cette roue, puissante, maniable, lourde mais pas trop et en plus plutôt jolie. Elle coche presque toutes les cases. Un coupe circuit intégré, une meilleure application et un moteur plus discret en ferrait certainement un roue presque parfaite ! Elle fait, sans aucun doute, partie des meilleures roues du marché actuellement. J’espère que ce petit retour d’expérience vous aura plu ;)

De façon générale, quand je suis sur le trottoir, je me dis que c'est plutôt la place des piétons à la base. Les wheelers sont donc plutôt des éléments qui perturbent les habitudes. Dans ce cas, je considère que par défaut je dois laisser passer les autres. Je ne klaxonne pas les gens. S'il n'y a pas de place, j'attends et d'accepte de rouler au pas ou de descendre de la roue si besoin. Je pense que c'est mieux pour la sérénité de tous et pour la sécurité de tous. C'est aussi un respect simple des piétons. Sur une piste cyclable je me considère plutôt comme un vélo. Il me semble que les gens acceptent bien plus facilement si on les klaxonne ou si on demande le passage d'une façon ou d'une autre. Cependant, contrairement à certains cyclistes, je respecte les feux. Quand je suis sur la route, je pense qu'on attend un peu de nous de nous comporter comme un véhicule qui roule sur la route. Dans ce cas, je dois faire comprendre aux voitures que je suis là et que je communique avec eux comme une voiture ou une moto. Quand une voiture me laisse passer je le remercie comme un automobiliste. Je montre bien mes intentions quand je suis dans un rond point. Donc, je considère que j'ai aussi ma place dans une montée d'une route étroite et que je peux me mettre au milieu. J'essaie d'adopter un comportement qui serait proche de ce que les gens ont l'habitude de voir pour pouvoir simplement communiquer avec eux.