Classement

Les photos du matin

Bonjours a tous. Après avoir expérimenter tout type de crevaison en tout genre et même a des endroits ou on est censé pas crevé, je pense que j'ai trouver le moyen pour en terminer avec les crevaisons qui nous pourrisse la vie. Mais il faudra s'équiper avant et surtout acheter ça. Le produit se trouve chez les leroy-merlin https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/spray-bitumeux-le-colmateur-dhaze-250-ml-e1400068284 Le truc a faire avec ça est tout simple. J'ai un peu détourner sont utilisation mais ça marche parfaitement. Il faudra juste passer un peu de ce spray bitumeux a l'intérieur de son pneu pour déposer une fine couche de caoutchouc sur son pneu. Je pense que l'on peut aussi en passer sur sa chambre a air pour qu'elle soit plus résistante mais j'ai pas eu besoin de le faire. Le temps de séchage du produit est très rapide - de 5 minutes. Ensuite j'ai rajouter du liquide anti-crevaison dans ma chambre a air mais j'ai du acheter cela sur amazon. L'embout en plastique sur la bouteille de SLIME n'était pas assez solide pour démonter l'obus de la chambre a air. Avec celui la je n'ai plus eu de problème. Après avoir fait cette opération et depuis 6 mois je n'ai plus eu de crevaison. Je pense que cette astuce doit marcher aussi pour les trottinettes. Par contre il faudra de temps en temps inspecter sont pneu, car finalement avec cette astuce, j'ai vu que finalement n'au pneu ramasse plein de petite cochonnerie qui mène a une crevaison. Donc du coup même avec un pneu entailler de partout vous pourrez continuer a rouler sans souci.

Aujourd'hui étape sèche a part un leger crachin au départ. Grisaille et temperature agréable. Premiere partie entre Metz et Thionville sur les rives de la moselle et du canal. Pour la deuxieme partie, Fabrice , un wheeler local , m'a conduit jusqu'a Luxembourg par des petits chemins bien sympathiques. Merci a lui. Demain journée de repos. J'irai probablement rouler un peu si la météo le permet.

Coucou ! Je viens juste de découvrir ton récit d'apprentissage. Si je peux me permettre de te donner un conseil, lève la tête et regarde au loin. C'est comme la moto, la clé, c'est le regard, c'est ce qui te donnera la trajectoire. Penses-y et corrige toi si besoin. Et pour les virages c'est pareil, c'est le regard qui fait tout pour comprendre le système. Courage ! T'es pas loin ! T'as fait le + dur !

C'est bien mon avis. Tu veux une roue que tu ne va pas revendre très rapidement, tu habites en Isère avec plein de routes à gros gradient et tu as un budget limité. Rien à faire, à mon avis tu n'as pas le choix: tu économises un peu plus longtemps et tu t'offres une Gotway MCM5. Le modèle à 800Wh est disponible neuve chez Ali aux environ de 1000€. Il y a aussi un modèle à 650Wh mais en Isère... je ne recommande pas!

Le road trip est officiellement devenu international.

J’allais dire que j’essayerai de venir mais, je crains que ton trajet ne tienne pas compte du TOUR DE FRANCE A partir de 24-25 c’est trajet de l’etape

Il n’y a pas de raison que ça se passe autrement sur ce forum, le but premier n’est il pas de partager, donner conseil pour prendre plaisir avec nos engins.

Et un bon Wheeler avec une mauvaise roue sera toujours meilleur qu'un mauvais Wheeler avec une bonne roue!

Hello les wheelers, Je propose une petite rando dimanche après-midi au frais ? Voici le parcours en boucle (sens horaire) de moins de 40 km: https://fr.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=setCurrentSpatialArtifact&id=39139556 Départ de la porte d'Italie à 14h30 (cf. photo) et itinéraire passant par divers parcs du sud de Paris (pars de Chevilly, de la Roseraie, de Sceaux...) et l'observatoire de Meudon. Pas de pause charge prévue (parcours compatible petites autonomies en prenant le tram à l'île Seguin, voire avant), et petite vitesse moyenne pour bien profiter de la balade ? CHANGEMENT D'ITINÉRAIRE EN RAISON DU PASSAGE DU TOUR DE FRANCE (VOIR POST CI DESSOUS)

A propos de grande routière, il y a un bruit selon lequel Gotway retravaille sur sa roue 5 pouces : https://www.youtube.com/watch?v=ZQ9Wq6za1kM Je ne sais pas si c'est un hoax, mais c'est sûr, c'est également tout à fait hors sujet

N'oubliez quand même pas votre démarches écologique quand vous êtes sur votre gyroroue.

@papaCoursac et une 16S ? C'est une première roue, sachant que la mcm5 640wh accuse déjà 16kg sur la balance, la 800 doit approché des 20 non ? Alors oui, le moteur de la 16S est de 1200w contre 1500w pour la mcm5 mais je trouve sa déjà suffisant pour une roue d'apprentissage.

Génial ton deck, félicitations.

Vous rigolez les mecs, vous avez essayé une grosse BMW moderne?

Ce n'est pas nouveau, je possède un (cinémomètre/Speedomètre/radar) moins performant que celui de la Police, mais il peu mesurer la vitesse jusqu'à 300km/h, donc je ne suis pas étonné, alors attention les trotteurs

J'ai une gt16 (roue 16 pouces compacte de la taille d'une 14 pouces) et ses reposes pieds sont très petits et je fais du 46 en pointure. J'ai beaucoup pesté sur ce point. Je me disais que les gyroroues ne sont pas adaptées aux morphologies européennes. Je ne savais jamais comment mettre mes pieds : les faire dépasser plutôt devant ou plutôt derrière ? Sur ce point aussi , J'ai du attendre un déclic. Aujourd'hui la position n'a plus beaucoup d'importance , je peux rouler avec mes pieds plutôt devant ou derrière, collés à la roue ou pas. ( en général , je me positionne très en avant ) Je comprends maintenant l'utilité des petits repose pieds : un point de pivot plus petit te permet de pivoter plus facilement d'avant en arrière.

Dès le début. Les Kingsong sont célèbres pour cela. Ce qui m'intrigue, c'est que le pourcentage n'est pas le même, même à l'intérieur d'un même modèle. Pourtant, je roule avec une pression de pneu max, ce qui devrait avoir tendance à limiter l'optimisme de la mesure. A mon avis, cela dénote non pas une intention de flatterie mais un défaut dans les composants et/ou le software impliqués dans cette mesure. Nous sommes encore très loin de véhicules techniquement au point...

Bonjour @Kokorun, sais tu si les versions 18 L ou XL achetées au jour d aujourd’hui sont toujours concernées par ce problème de fissure dans la coque interne ??

LA Gyroroue, la voiture, moto parfaite, ou 100% fiable existe pas

axe sur certains modèles des anciennes série, coque interne au niveau des 18( A, S L et XL)

Non du tout, Elles ont aussi leur lot de problemes. E et P de Ninebot, étanchéité V5 et V10/F, axe de V8...

Tu es bien mieux en ce moment à sillonner les eurovélos, veinard ?

@King Size, @minch, Petite bruine ce matin en partant de Metz. qui s'est arrêtée des que j'ai enfilé les vêtements de pluie. Donc trajet sans pluie, températures ideales. Vent plutot faible et dans le dos. C'était plutot agreable. Pourvu que ça continu ainsi.

Je commence à comprendre tes difficultés, en fin de compte, tu as trop peur d'abimer ta roue et donc tu n'es pas concentré sur ton apprentissage mais tu pense toujours à ta roue. Malheureusement, c'est un passage obligé, dit toi que ta roue va morfler - c'est comme cela. Et ça ira mieux. Ou alors, achete toi une roue d'apprentissage d'occasion (ninebot e+ par exemple , tu en trouve sur le boncoin autour de 180e) . Fait la essayer par le vendeur et rdv obligatoire chez le proprietaire et non sur un parking (pour eviter des arnaques). Et surtout NÉGOCIE un cours gratuit avec sa gyroroue . Il se fera un plaisir de te l'offrir.

Pause recharge a la gare de Thionville.

Il viens de me renvoyer un mail ce matin pour me la proposé a nouveau mais c'est trop tard pour moi

Merci, ça me convient, je prendrais ça pour un compliment

Toujours autant de plaisir avec cette roue. Je m'approche désormais des 600 km. La limite des 25 km/h a été levé depuis un moment. Pour mon gabarit et mes randonnées urbaines, j'avoisine les 30 km d'autonomie. Il m'arrive de faire des pointes à 30 km/h sur de bonnes lignes droites. Cette vitesse m'est familière en ville car je roule très régulièrement en trottinette électrique. En revanche, il faut beaucoup plus anticiper le freinage. Mais justement, ce qui est "magique" est que cette roue devient en quelque sorte une extension de soi. Tout devient plus instinctif : freinage, accélération arrêts, les trajectoires. Nouvelle sensation de confiance qui s'installe mais il faut rester méfiant ! Une chaussée déformée avec un racine m'a rappelé à l'ordre il y a peu. J'ai un petit saut qui m'a laissé une pointe d'adrénaline. ? Heureusement que mes pieds sont restés bien plats et se sont légèrement déplacés.. Vivement encore les prochaines sortie surtout avec ces belles journées d'été le long des cours d'eau et dans les parcs. Bon WE (et vacances le cas échéant) à tous. ?

Déjà c’est bien fait pour lui, il porte même pas un casque... Je ne roule pas pour me vanter auprès des autres, je ne me films pas, je le fais uniquement pour moi, la vitesse que j'atteins se fait uniquement au ressenti et quand les conditions me le permettent, sur route que je connais et pratique depuis des années, je ne roule pas à 40 ou plus si la route a des trous ou sur pavés, en fait je ne sais pas à combien je roule, je roule au ressenti de la roue et d’ou je me trouve, à faible vitesse j’ai le temps de regarder, et sinon je regarde la route et ce qu’il y a autour, a moins d’entendre la roue biper. Pour reprendre ce que je dis, avec la msx je n’ai jamais entendu le bip des 80% hormis quand la batterie arrivait à 30%, et je n’atteignais 50 ou plus (pas été au delà de 54) qu’a un seul endroit, parce que tous les paramètres étaient pour moi réunis à cet endroit, bonne route, enfin piste, pas de voiture, pas de trou, pas d’obstacle, et le ressenti le permettait un endroit que je prenais tous les jours de semaine (ou presque) à vélo depuis des années et déjà depuis plusieurs mois à monoroue. Enfin je dirais, ce n’est aucunement un concours, chacun doit rouler comme il le sens et surtout se protéger, on ne roule pas vite ou même modérément sans casque c’est le minimum, enfin bon ce n’est que mon avis. Tu roule depuis combien de temps, combien de km et avec quelle roue? As-tu des protections ?

Rhooooo!!!!!!! Aprilla POWWWAAAAAA

J'ai connu ça dans le monde de la moto, puis maintenant dans le monde ulm. Et ce sont surtout des taquineries, même si les seules bonnes motos sont des Kawasaki et que Ducati tombe en panne une fois par mois Pour les roues la meilleure est la KS16,!.... Jusqu'à ce que je change de roue !

Salut @Frederhik, Je mets le lien des vidéos d'apprentissage de la roue d'Alain Grattard et en particulier celle du...déclic, afin que tu vois quelles sont les conditions idéales pour atteindre le nirvana. Bonne chance à toi et j'espère que tu auras bientôt toi aussi le plaisir de randonner en roue avec Méline Moultipass...

@Frederhik, une petite video de tes progrès ? Comme le dit @Nicostat14, la sangle ne te permettra pas de trouver ton equilibre - c'est un peu comme mettre des petites roues sur une gyroroue ( ca existe sur certains modèles).

It's done. Peipei motor + tire (60v, 800w), Raptor original swingarms, Raptor drum brake just moved from original wheel to the new one. Screw holes and everything is identical, so it's simply a matter of swapping the flange for the Raptor's. I got the tire + motor yesterday, did everything tonight. Just came back from a 25 km test drive. Acceleration is perfect, no disturbances between the front and rear motors (front is still original, but not for long). Just left the hall wires of the new motor untouched.

Les stats

Si elles se déplient sans résistance, c'est un problème d'aimant et non de serrage. Autrement, il suffirait de serrer comme un furieux et de ne pas mettre d'aimant...

On ne dit pas "Un quintal" On dit zero tonnes 100

Avec une v5F. Je recommande fortement une V8 comme première roue. D’autant que si un jour tu veux upgrader pour plus d’autonomie. Garder la v8 en secours ne sera pas perdu.

C'est très proche de la MSX!!!! Sur MSX, batterie a 100% le bip 80% puissance arrive vers 52 km/h GPS avec un pilote de 95 - 100 kg dessus. Il y a beaucoup de personne qui prennent la MSX car "plus gros c'est mieux" alors que dans beaucoup de cas, la Tesla est bien plus adapté et polyvalente. Surtout quelle est très très loin d’être ridicule en offroad!!!!

Pas facile, car en fait, il y a deux sortes de roues, les bonnes roues et les mauvaises roues. A cela s'ajoute le fait qu'il y a deux sortes de marques de roues: les bonnes marques et les mauvaises marques.

Euh, pas pour tout!

On doit etre nombreux dans ce cas. Perso,je ne connais que la gt16. Si j'ai choisi cette roue, c'est pour sa compacité ( la 16 pouces la plus petite du marché des gyroroues puissantes) Et non pas parceque j'etais fan de la marque. Il n'y a pas de rivalité pour moi. Je sais bien que ma roue n'est pas parfaite mais je lui trouve des atouts par rapport aux autres gyroroues. Donc c'est normal pour moi de la defendre d'autant plus que la gt16 n'a pas toujours presse comme la tienne, voir pire @Syoäni (non justifié). Et pourtant nos deux roues sont tres differentes.

Il manque les bandes de protection tout le tour

Tu charge a 100%, tu roule tranquille et quand elle est a 0% tu regarde le nombre de km et tu sauras vite? ps : charge aussi le téléphone pour appeler le taxi a la fin???

Laisse tombé , le temps que @Damien Bourneuf décide si ça lui plait ou pas que tu lui pourrisse sont post, tu aura acheté la roue d’apprentissage, tu aura fait 1000 bornes avec, tu l'auras vendu, tu aura acheté la Tesla, tu auras fait 4000 bornes avec et tu sera entrain de réfléchir si tu vas pas remplacer la Tesla par une MSX 120V!!!! La vengeance bla bla bla......?

Yes

@tototimes , au contraire, très bonne machine hyper fiable, instinctive, voilà, que du bon ^_- . je pense que beaucoup de possesseurs de tesla v1 approuverons ce que je dis

@tototimes , très bon choix la tesla v1, en 84v j'espère....

Petite Update En espérant qu'il ne mette pas 3 mois à arriver, mais le 1er proto en métal (aluminium) est prêt. ? Wait & See ...