Classement

Merci Kuji!

Le voilà, fier de mon fidèle BB Merci NANO👍

Tu as raison, c'est tellement bien de la montée soi même,et la voir fonctionner, surtout pour le montage il y a un max de tuto !!! Ça ne sert à rien d'investir 300/400 euros, sans connaître comment ça marche !!, Et en plus la pièce ne sera pas plus belle pour autant !!!

À plus de 25 wh du kilomètre, je ne le traiterais pas de "bourrin" mais il est certain qu'il a fait hennîîîîîîîîîiiiiiir tous les canassons de la roue. Par ailleurs j'ai cru comprendre que le TBDLMQT chez IM était assorti d'un "Please, get off!"... C'est donc un simple TB de vitesse? Il existe donc un mode dégradé chez Inmotion? ...Chouette!!! Ça lui laisse donc encore quelques kilomètres de plus. Enfin, j'ai du mal à imaginer Kuji Rolls faire une vidéo de 2 ou 3 heures sur l'autonomie de la roue en mode...berline... Non, ça j'ai du mal... Aussi je me propose de vous la faire sitôt ma V11 reçue. Je l'intitulerai "La vidéo chiante." EDIT : Selon le manuel de la V10/V10F édité par New Walking , à 40% de batteries la limite de vitesse diminue progressivement (mode dégradé), mode qu'elle n'apprécie pas que l'on force, puis à 10% de batterie la roue entame les citations Balladuriennes : "Je vous demande de vous arrêter!" Je découvre avec vous mon futur domaine d'application... Mais alors à quel moment dit-elle : "C'est ça le métro? Il y fait chaud..." REDIT : Voici la comparaison des tailles des 2 roues (Photo Kuji Rolls)

Moi j'ai la version qui ressort

Vous voulez vraiment voir le sigle MANTIS ?

Vous voulez vraiment voir le sigle MANTIS ?

ça se termine !!!!🙂 et voila c’est fini !!!!! 9h16 mn mon bébé CULTE ANET A8 POUR 107€ à encore rempli son contrat , le plus dur maintenant c'est d'attendre le refroidissement , pour voir ce qu'il y a derrière , moche ou pas moche ???????

tu sais ne joue pas avec moi , sur mon ancien forum , il y a quelques années 8 ans .. 10 ans , mon statut unique sur ce fofo " Le Dénicheur " j'ai une collection de MOD tu vas pleurer , ils sont dans un carton , mais ou ????? hiiii il faut que je retrouve la photo de tout mes MODs je possède le n° 1 , ce n’est pas le premier , mais tout les collectionneurs le recherche maintenant , c'est un MOD meca 😉 Ce n'est pas le N°1

après 8h00 nous en sommes là : 76%

Nouvelle vidéo de Notre Nanolabo, pousser Les piston s de frein , pour de nouvelles plaquettes, et entretien !!❤️👍

Tu m'étonnes ça pique, Bon normalement c'est de la LG c'est celle que j'utilise pour ma cigarette électronique, et c'est vraiment fiable et costaud, pour l'instant depuis 5 ans j'ai toujours Les mêmes, et aucune ne m'a lâchées !!!

Vu le prix!! j'suis calmé directe😂

Il faut que tu te calmes hii,😉👍

non,c'était pour le prix de celle de base, mais apparemment, certains augmentent la puissance et surement le contrôleur et les moteurs, je serais curieux de savoir🤔 se sont des choses qui m'intéressent😉

La vache 35AH!!!,tu veux la changer,??

après 3h00 ça monte tout va bien !!!!😅 nous en sommes ici ...

C'est vraiment une kaabo Mantis 🤔

essai d'impression du superbe garde boue de Nanolabo 💗 j'ai fabriqué mes propres supports ( en bleu) pour un gain de temps d'impression de 5h00 et surtout d’éviter d'abimer la pièce . estimation du temps 10h40 , mais il ne faut pas le prendre en compte il est toujours inférieur au temps réel passé ! maintenant prier que ça marche 🤞

Pas celle-là, en tout cas, plus dispo... Et c'est tant mieux !

sur ta video "tous à fond"chez nous on dit, pour rigoler:"avec le rouge rien ne bouge,avec le blanc tout fou le camp"Et bien!, pas bien le chardonnay!!😂NE PAS BOIRE AVANT DE RIDER!!!😉

5000 euros ; ça pique grave non ?... 😲 La WEPED SST n'est pas si chère que ça finalement , 😘 et c'est un autre monde à son guidon ...... 😉

La comparaison avec un thermique est au contraire très facile : Nettement plus léger, très silencieux, un couple maximum au démarrage, aucune vibration, un entretien quasi-inexistant, pollution incomparablement moindre (à la fabrication du moteur, et pendant son utilisation), coût d'utilisation ridicule (je dépense en énergie 1,5€ aux 100km). L'argument de la pollution générée par la fabrication des batteries a été mainte fois "débunkée". Faut-il rappeler que les Li-Ion sont les batteries utilisées dans TOUS nos systèmes électroniques et informatiques nomades ? Personne ne gueule contre ces outils que tout le monde utilise. Le seul argument qui reste aux vendeurs de thermiques : L'autonomie. Or, tous les possesseurs de véhicules électriques gèrent parfaitement bien cette "plus faible autonomie" car ils l'utilisent en fonction de cela. L'électrique, c'est l'outil urbain, inter-urbain, de loisir idéal. Pour avoir beaucoup roulé, et roulant toujours en moto (15 modèles différents, 44 ans de pratique), l'essentiel de mes déplacements (95% au bas mot) étaient et sont "de proximité", très généralement moins de 50km d'une traite. Quant aux prix qui vont monter, je n'y crois pas une seconde : Un modèle électrique, qu'il soit à 1, 2 ou 4 roues, a un moteur incroyablement plus simple à fabriquer. Le nombre de pièces d'un moteur électrique est 7 à 10 fois inférieur à celui d'un thermique. La preuve avec cette Sur-Ron, qui place son engin bien construit à un prix remarquable. Pour revenir au focus de ce forum, c'est même rageant de voir que ce Sur-Ron, soit une vraie petite moto très performante et bien conçue, n'est même pas deux fois plus chère que le dernier "monstre" de GOTWAY ... Quand on voit la différence au niveau matériel, on pleure devant les prix déments des monoroues, par rapport à leur complexité ...

elle fait rêver cette nouvelle génération de roue...plus que 2 mois pour la voir sur nos routes (ou pas)

C'est peut être vrai, peut être faux, ce qui est sûr, c'est que la MCM5, dans sa version actuelle est une excellente roue urbaine et péri urbaine et pas seulement: voir ce que Marty lui a fait faire dans la montagne!

Je ne savais même pas que la mienne en avait!!! 😄

Mod meca,pour faire de GROS,très Gros nuages,avec de très bas hom 😁,la loi de l'hom. Moi aussi j'ai était accroché dans se milieu un moment. Mais comme toujours,je passe tout le temp a autre choses 😁. En se moment c'est l'électrique 😂😉.

Je crains que non, si j'en juge par ce que montre la vidéo à 13:39 : le TBDLMQT, ou crampe fatale, redresse les pédales jusqu'à une inclinaison inacceptable, sauf pour Kuji, qui parvient à rouler «seulement» quelques dizaines de mètres supplémentaires. Perso je me serais arrêté au deuxième. Mais le fait qu'il trouve le couple de la V11 comparable à celui de la MSX ( !!! ) laisse penser que le moteur de la V11, très joueur, est par ailleurs un gros consommateur de Wh. @King Size en tout cas c'est une superbe monture que tu attends-là, je suis sûr qu'elle t'ira comme un gant 😉 je te souhaite de la recevoir le plus tôt possible !

Le bougre sait vraiment faire envie de la machine qu'il teste 🙂 ... sauf quand il s'agit de l'autônomie 😕 Je résume : un pilote de 70 kg, une capacité de 1500 Wh ... et seulement 56 km (35 miles) avant le TBDLMQT* ?! Je vois deux options : soit InMotion nous refait le coup du rendement médiocre de la V10(F) soit Kuji Rolls pilote comme un gros bourrin. J'ose espérer que c'est l'option 2 qui s'applique dans le cas de la V11. * tilt-back de la mort qui tue

@Scoulpde mémoire c'est un chemin privé et clôturé (ça doit appartenir au château). Je ne sais pas encore quand je pourrais me libérer ce week end, mais je te previendrais

Pour avoir pratiqué tout ça en vtt ,il y a quelques années , je ne me souviens pas de tronçcon tres wheelable .... j'attends avec impatience ton retour. ça ouvrirai des perspectives de nouveau parcours de rando .

Pour info,j'ai contacté save my battery,pour avoir des infos sur nos batteries et Sib a répondu ceci, qui je pense pourrai peut être intéresser certains: Bonjour, Cela tombe bien, nous la connaissons bien, je possède une Kaabo Mantis GT. La batterie est au prix de 875€TTC. Si jamais, nous avons récemment chiffré (avec un réhausseur de 20mm de deck) une 31,5Ah et une 35Ah respectivement aux prix de 1125€ et 1200€ (auxquelles il faut rajouter une centaine d'euros pour le prix du réhausseur). Merci beaucoup à Sib très gentil, efficace et compétent!👍

Juste le guidon. Je l'avais acheté sur AliExpress seul Gianni A.

Il faudrait être tellement penché pour que le poids du manche actionne la direction que la gravité se chargerait d'expédier son pilote sur d'autres horizons... Les constructeur ont un peu réfléchi à la conception de leur produit, heureusement que la barre ne réagit pas au moindre tremblement.

Merci à tous pour ces mails de bienvenu. Tank, j'ai vérifié la prise dont tu parles comme j'ai pu (je n'ai pas de voltmètre) : je l'ai débranché et rebranché avec le chargeur branché et la roue et le voyant du chargeur est resté au vert preuve qu'il n'y a pas de courant qui passe. Par contre je ne sais pas si il y a du courant côté batterie de cette prise. Je vais essayer d'emprunter un voltmètre à un copain et je vous dis. Merci en tout cas.

Et puis tu es de mauvaise foi, Na! trop d'eau n'a jamais affecté les trajectoires, sauf en cas d'envie de pisser incontrôlable! 😄

Oui tu as raison, il a sans doute été bercé contre un mur en étant bébé

Non, non, c'était en fin de parcours!!!! Ce n'est pas l'eau qui s'évapore en premier 😁

bienvenu sur le forum bah contact l'ANUMME si ce n'est pas déjà fait

Il ne la pas volé le vol plané, j'espère que la trottinette n'a rien sentie

Etant actuellement en train de concevoir une batterie externe pour la DT3/Thunder, j'ai approx 5Kgs de batterie pour 50Km d'autonomie ajoutés (et avec des cellules de dernière génération, similaires à celles utilisée dans les nouvelles Tesla). Autant dire que 20Kgs pour 200Km à 50Km/h actuellement c'est le poids de la batterie seule. Aucune chance de voir ça avant au moins 10ans (voire plus), à moins d'une énorme avancée/découverte concernant la capacité des batteries en général. Les concepteur/constructeurs de trottinettes ne pourront rien faire de leur côté sur ce point.

Alors sur les mcm4 il arrive que la prise jst qui connecte le port de charge et la batterie ce décroche et donc on peut plus charger!!! c’est la prise noir que j’ ai sécurisé avec un petit collier test complètement cette prise avec un multimètre pour voir si elle et bien branché et si tu a du jus avant et après pendant la charge

Pour info les passionnés, je viens de créer un groupe amical sur Facebook pour les Grandes balades en trottinette électrique / monoroue dans la région PACA pour toucher un plus large public que le forum e-roue : https://www.facebook.com/groups/1661731957307574 Au plaisir de vous y voir inscrits très prochainement !!!

Je l'ai testé 5 minutes ce week-end sur une KS-16X : en accélération avant ça dépote, sur une roue coupleuse on n'a même plus besoin de «vouloir» atteindre la Vmax. Cet accessoire est donc parfait pour ceux qui ont des watts-heures au point de ne plus savoir qu'en faire 😉 Pour les autres, eh bien ... ça permet de justifier l'achat d'une roue avec plus de batteries 🤡

@minch et @michael Merci les gars

👍

La plupart en effets semble prévues temporaires en projets, y'a plus qu'à, ensuite les transformer en définitifs ça serait parfait Je pense que c'est possible de créer des pistes cyclable sur quasiment toutes les routes, souvent il y a la place pour le faire, mais bon ……. Edit: en région sud-est il n'y a pas grand chose de prévu

Hello J'ai craqué pour la GW Nikola plus 1845wh 100V en partant de 2 critères essentiels : l'autonomie et la qualité de glisse. En suivant les bons conseils de @Bonheur sur Seine et vu ses retours sur les KS et GW, j'ai pris soin de tester différentes roues : KS16X KS18XL, GW MSX, GW Nikola. Personnellement, la glisse GW était au top avec l'agilité des 16' à basse vitesse et un style plus viril à vitesse plus élevée (la roue reste bien droite.. il faut se pencher..). Vu mon gabarit, la Nikola respectait plus mes mollets Tant pis pour l'ergonomie remarquable des KS, celle de la Nikola me suffit. C'est pas mal quand même pour mes projets de grandes balades. Initialement je ciblais la Nikola 2100Wh 84v tant qu'à faire mais la 100V l'a emporté pour le temps de charge divisé par 2 et quelques kilos de moins. Côté finances ... (une folie!), mais pour les premières sorties, je reprendrais une expression qui n'est pas de moi "Cela tient en 2 mots : le pied !" 😜. C'est matos de bonne qualité, les coques sont à priori bien costauds (plus que MSX apparemment). J'ai rajouté malgré tout quelques protections en mousse pour qu'une fois couchées pédales et coques ne touchent pas directement le sol. Pour l'instant, la roue prend seulement la poussière (cela se voit vite..). En tout cas, une glisse géniale : 2 balades de 70Km (voie vélo, chemin), vitesse moyenne 25km/h, chacune avec à chaque fois une batterie qui termine à 50% pour un gabarit de 90kg ; sans vider complètement la batterie, je peux à priori faire 100km sans problème. Des pédales super confortables. Ce ne sont que mes premières impressions ; il faut que je familiarise un peu plus avec la "bête". Des équipements plus motards vont être nécessaires..