Classement

Nouvelle version de l’écarteur protège bagages, cette fois ci couvrant la roue afin d’éviter les éclaboussures. Ça fonctionne bien, l’arrière de la roue est bien moins sale qu’en temps normal et je faut tenir un sac avec un simple tendeur.

Tout à fait, il travaille dans la pierre 👍 Sa femme ne l'aurait pas laissé faire ça dans leur salon 😂 Et ce lâché de cuillère sur le sol 🫣

D'après ce que j'ai vu de ses vidéos, c'est plus le show-room de son entreprise de carrelage, qui vend aussi des parements et crédences en pierres : Il n'aura donc pas à craindre un vol de rouleau à pâtisserie.

Typique de chez Begode... Depuis les 134v, il y a effectivement, 1mm d'entretoise qui dépasse du dessous du dissipateur. Ca n'est pas très grave dans 90% des cas MAIS pour ceux qui comptent lui faire du mal, il est préférable de meuler ça. Ce qui est étrange, c'est que certaines Master (voir en photo) dont la V1, n'ont pas ce "souci". J'ai une GT, une Et max et une Race, ces 3 machines ont une carte mère avec ce défaut, je roule comme un porc, je n'ai aucun problème. Mais effectivement , il est préférable de faire la modification si l'on sollicite bcp la machine sous fortes chaleurs. Sur les photos ci-dessous, seule la Master v1 a les plots qui ne dépassent pas.

Bienvenue! Pour la stabilité (bien que rien ne puisse empêcher de glisser sur un sol glissant hors la technique et un pneu non lisse) un pneu 3’ et une suspension aiderais. Tu pourrais considérer une S18 d’occasion par exemple. Dans le budget il n’y a pas trop d’autres options en suspendue. Sinon en rigide tu peut espérer des classiques comme 16X, 18L, ou MSX / MSP, des choses dans le genre. Neuf tu pourrais avoir une petite V8 peut être, selon promos, ou une V5.

Une table de salon en granite, ça va. Pour le merisier, 3 épaisseurs de bulgomme ?...

sur la Blitz que possède désormais @SpeedFrancky , j'avais simplement changé le pad thermique d'origine par un pad de 1.5mm d'épaisseur, et j'avais notamment laissé un "corridor" à l'endroit ou passe le cable du port de charge, qui passe sous la carte mere pour la blitz V1. Avec un pad thermique plus epais que les entretoises, aucun probleme de chauffe. Par ailleurs, utiliser 3 tonnes de pâte thermique est probablement pas une bonne idée parce que: 1) elle risque de se répandre un peu partout en chauffant, et ca va tout dégueulasser dans le capot. En plus ca crée un effet de succion monstrueux qui rend un démontage possiblement dangereux pour l'intégrité de la MCU. 2) en couches épaisses la pâte thermique a plutôt tendance à agir comme un bouclier thermique (c'est pensé pour combler les micros aspérités entre un radiateur et un CPU, pas pour refroidir e.g un module Peltier) 3) les PADS thermique sont justement pensés pour permettre un transfert de chaleur efficace sur des grandes surfaces avec un volume non nul. D'autant qu'on trouve des pads thermiques de 10w/mk ou plus assez facilement sans trop forcer. 4) Je pige toujours pas pourquoi InMotion a fait le choix de bourrer 4 tonnes de pâte thermique sur la MCU de la P6.

Je propose de collecter ici les tutoriels pour les roues Nosfet. Et on commence avec un changement de pneu sur l'Aero par Mathieu Tech Moto :

Un autre défaut visible, le pneu est centré et dans le sens de la marche 🤣

Bien le bonjour à tous ! Je suis de Valence et après avoir essayé plusieurs moyen de transport je reste sur la gyroroue. On m'a conseillé ce forum pour trouver mon bonheur mais je ne sais pas si c'est possible de poster une annonce de recherche de matériel ? Idéalement j'aimerais une roue avec une autonomie d'au moins 20km et qui me garantit une stabilité pour ne pas glisser sur les pavés et me permet de monter et descendre des trottoir sans problème, seulement dans un budget de 500 € je ne sais pas si c'est possible, et si oui est-ce que vous pourriez me guider ? Merci à tous !

Soufflé par @Techos78 ! A la bonne franquette sur la table du salon 😂😂. Relaxe !!

Je ne te remercie pas. 😞

A faire avec toutes les marques, pas que Begode... Toujours aussi objectifs ici...

C’est bon le problème est réglé, merci beaucoup King size 😉💪

J’espère que c'est bon, sinon je retirerai mon post. NOSFET - YouTube

Aussi: premier jour d’un petit voyage en roue et bim, un roulement qui cogne à chaque tour. Pas très fort mais ça se sent. C’est ennuyeux, il me reste quelques 800km+ à faire. Heureusement en roulant dans le sens inverse ça ne le fait pas, mais de nuit il me faut le phare, et ça empêche de s’assoir confortablement. J’imagine qu’on peut rouler un moment encore si ça fait juste un petit cognement? Quelqu’un a de l’expérience avec ça? C’est emmerdant à changer les roulements; j’aurais bien préféré payer la différence de prix pour avoir une bonne marque des le début 😓 La ils ont lâchés à 11000Km, peut mieux faire.