Classement

Dans les bus qui circulent hors agglomération il y en a. C'est obligatoire, et devant chaque siège il y a un petit panonceau vous demandant de l'attacher. Ce que personne ne fait...

Inmotion a teasé une nouvelle roue off-road nommée X1 (ressemblant fortement a une Lynx). Je vous met les liens et photos les plus utiles : https://www.facebook.com/InmotionWorld/posts/pfbid0ukoqp18p3nUjCthYCanYp7bfFjCktMcAit2BF8eaV9nFQ5hF1c3jrdF9TRhFQZYjl https://www.youtube.com/shorts/uBe50Q4tK6s

Dites-moi pas qu'c'est pas vrai !?! C'est quoi cette chose qui passe au feu rouge à 0,58' de la vidéo, pour ensuite traverser toute la largeur du boulevard ? Heureusement, avec deux fois moins de roues on passe deux fois plus inaperçus. PS : Sur cette photo Google d'octobre 2024 le panneau M12 du feu sur le carrefour avec la rue Daval est déjà complètement illisible de près, comme celui sous l'autocollant que ce pignouf décolle dans la vidéo...et comme en plus la voie cyclable est de l'autre côté du boulevard...

Oui enfin c’est pas moi en tant qu’individu qui va prendre le risque de me fracasser le crâne pour vendre du vélo. Le casque optionnel est un équilibre entre « inviter au vélo » et « permette aux gens de se protéger ». Pour ce qui est de "rendre attrayante" l'activité la présenter comme ne nécessitant pas de casque me semble de la publicité mensongère.

SUPER ! Merci beaucoup ! Hop, tout en fixe, je déteste les clignotements

Je fais en moyenne 7000 km de vélo par an. Principalement sur Paris, depuis que je suis gamin, cela a toujours était casque et gants, le plus souvent pantalon en été et une veste (légère). La moto c'était pareil pour moi. Je me suis jamais vraiment posé la question de l'obligation. Je comprends que l'on puisse se poser la question de l'utilité de protections pour certaines activités. Mais lorsque l'on a appris à ses dépens, on a appris... Certains connaissent déjà le : si j'avais su 😂😂 D'autres l'apprendront peut-être un jour ? Ainsi va la vie on apprend 😉

Oui très simplement avec un appui long sur le bouton phare. Tu passes de clignotant à éteint puis à fixe Idem pour le feu arrière mais un appui court sur le bouton power

Bon check ups ! Vérifie bien le serrage des vis moteur, des flasques, et que le joint silicone du passage de cable dans l'axe est correct. LA mienne (celle de @Spee Roue aujourd'hui), m'avait fait un roulement a 300km.

La marque la plus fiable, quand elle se concentre un peu, reste Gotway/Begode. Si tu as l'occasion d'en choper une, tu la garderas très longtemps. Simple efficace, fiable dans le temps, pas de chichi comme d'autres marques.

Pas du tout, loin de là. On sait, que les effets positifs du port obligatoire du casque pour les cyclistes quotidiennes sont pratiquement négligeables. Dans l'ensemble, les effets sont plutôt négatifs. Le port obligatoire du casque risque de faire baisser le nombre qui roulent et même d'augmenter le risque pour ceux qui continuent à rouler ! L’exemple des Pays-Bas le montre clairement : le casque n’est pas la solution pour la sécurité à vélo.

Vous allez toutes les appeler "Wilson" 🤣 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Après des recherches complémentaires, j’ai compris que les deux montages étaient bel et bien possible sur les «deux versions» d’Apex. En ce qui concerne la mienne, je vais passer d’un œillet en bas et en haut par œillet et tourrillon (cas le moins favorable). Ça veut dire que je dois trouver des vis M10 en replacement du montage prévu sur la roue. J’ai choisi de remplacer le hardware en bas, et donc de monter l’amortisseur à l’envers, au départ pour des questions d’accessibilités, mais au final je me suis rendu compte que j’avais pas le choix : la fixation supérieur sur l’Apex empêche de recevoir le corps d’un armortisseur à tourillion. Concernant les vis M10, déjà il faut prendre des vis avec un pas de 1,0mm (exit les vis «Leroy Merlin»), et apparemment il est recommandé des matériaux spécialisé (titane...), mais vu que ça n’a pas l’air d'être le cas sur le montage d’origine...J’ai choisi des vis de longueur 30mm, qui seront donc montées avec des rondelles, pour garantir un engagement suffisant dans le pas de vis. L’idéal aurait été 27mm, mais j’ai pas trouvé, et 25 me paraissait court. J’ai aussi commandé un manchon 15 vers 12 mm (pour le côté montage en œillet), mon amortisseur étant livré avec un 15 vers 8 (ce qui serait standard dans le monde du VTT ?). Si l’amortisseur que vous allez monter est en œillet aux deux extrémités (pour un Apex «à ressort») cela devrait être la seule pièce dont vous aurait besoin (peut-être pas de la même dimension en bas cependant). Si, cas idéal, vous remplacez l’amortisseur à air d’origine par un amortisseur œillet/tourillon, ce sera la seule pièce nécessaire. La suite mi-septembre quand j’aurais reçu les pièces !

Sortie avec @Maître Folace , Alexis de Bordeaux, 4 jours dans les Pyrénées, une pure régalade 1er Jour, montée vers les cols depuis St Lary

Il y a fort à parier que tu as assuré une simple date du calendrier (vu qu'après le type c'est la date de fabrication qu'il y a d'inscrit sur la jante). Je plaisante bien sûr! Il vaut bien mieux avoir une série de chiffres qui ne disparaissent pas même si la roue est hors d'usage et ne s'allume plus.

Pareil pour moi ! Je n'oublie pas les chauffeurs de bus qui collent aux miches, vers chez moi beaucoup sont tarrés (Il est fort possible qu'ils aient été bercés contre un mur dès leur naissance)

Mais carrément ! Les éléments de sécurité existent à chacun d'y souscrire ou pas. Quand il n'y en pas on s'en étonne et on en réclame, c'est toujours marrant. Dans l'avion il pense même au sac à vomi est pourtant 😂😂

2eme Jour 😉 On attaque avec le Col d'Aspin puis le Tourmalet. On a fait les 15 bornes de vallée avec le Berlingo, je l'ai laissé au pieds d'Aspin.

Dans les avions il y a des ceintures et gilets bouées alors que quand tu te crashes... Bon, on peut polémiquer longtemps.... Et si on inversait la responsabilité ? Tu as des équipements, tu es pris en charge en cas d'accident. Tu n'en as pas, tu paies de ta poche. Chacun fait comme il veut et chacun prend ses responsabilités. Une idée comme une autre non ? 🤣

Tu vas te faire des copains 🤣🤣🤣 Reste que je viens de passer 4500Kms avec la Blitz, OffRoad, Montagne, Marais, etc etc ... à la veille d'avoir le moindre "Cloc cloc", le moindre grincement, le moindre jeu ... rien ! Roue totalement Smooth, puissante, légère, sans la moindre emmerde (bon, elle a été fiabilisée par l'ancien propriétaire). Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Petite balade de retrouvaille avec la 18XL J'ai tapé dedans un peu plus fort, réussi à passer les 1% au km, faut en faire quand même (avec un pneu bien gonflé). https://wd.nijalabs.com/share/session_1788791973838 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

allez, quasi en live, depuis mon entrepot de Pologne Suis-je le premier sur esprit roue ?

Ha ... les Corrélations de l'absurde, c'est toujours aussi marrant 😄 Faut quand même être complètement abruti pour argumenter en faveur du non port du casque sur un engin roulant 😆 quelles qu'en soient les raisons ... Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz PAAAafff !!!!! PRouitch ... Beuuuuurk 🤮

J'ai vu ca sur Facebook. Fake ou réelle annonce ? Ca serait incroyable si c'était vrai. 11 pouces avec micro suspension et tout ca pour moins de 15Kg

Voila des affirmations qui mériteraient sources.. A ce que je sache, l'argument principal contre l'obligation du casque pour les cyclistes , c'est la santé publique. Si on le rend obligatoire, on risque de décourager pas mal de gens de prendre le vélo. Au final, on perdrait plus en santé globale (sédentarité) qu'on ne gagnerait en évitant des traumatismes crâniens. Ça ne veut pas dire que le casque est inutile. Dans notre cas on ne fait même pas de sport pour contrebalancer le risque statistique de blessures crâniennes..

c’est bon le reglage des BIP overvoltage se fait par la fonction Advanced Vol AL qui est reglable entre 121v et 145v

Carte mere reçu , roue remontée et testé

Carte mere inferieur avec les mofset pour la puissance de la roue Carte superieur pour toute la gestion electronique de la roue

Ça me rappelle un film avec Tom Hanks 😂😂

livrées après l'été ; c'est plus que naze bravo pour la patience

Pour l'instant tout va bien. J'ai reçu le tracking UPS dans la journée, le colis est en attente d'enlèvement. Envoyé de mon Pixel 11 Pro XL en utilisant Tapatalk

Encore plus simple : pour entretenir les tubes de suspension de votre Nosfet Apex, consultez la vidéo officielle de Nosfet prévue à cet effet. À 59 secondes, lisez la recommandation suivante : "We recommend using the RSP Slick Kick special grease for best suspension performance."

A mon avis ce ne sont pas les flics qui vont s'emmerder à vérifier si en plus du port, l'article de protectoon est homologué. C'est plus ton assurance ou celle du tiers en face qui vont réaliser les expertises en cas d'accident, juste pour pouvoir ne pas prendre en charge les dommages, car tes équipements n'étaient pas aux normes. Pour ne pas indemniser un handicap à vie ou pire, ils sont capables de ces petites bassesses...

Bonjour à tous, J'ai remonté le fil de discussion et certains posts m'interpellent quant à l'entretien. Vous allez ruiner vos roues. Attention au wd40 qui n'est pas un lubrifiant ! Ou encore la graisse lithium dans les sliders ! Plongeurs, tubes guides, bagues de friction : graisse suspension VTT sans lithium. SRAM butter, etc Roulements et axes biellettes : graisse Marine hydrofuge, anhydre téflon. Belray waterproof etc Connectiques : graisse silicone diélectrique. Joints toriques, étanchéité caissons : graisse silicone neutre. Pivots pédales, béquille : wd40 ou lubrifiant sec. Voilà si ça peut aider, n'hésitez pas à consulter les groupes VTT 😉 Food ride

A moto les gants doivent aussi être d'un modèle homologué. Je doute qu'il y ait eu beaucoup de contrôle là-dessus. Déjà que je n'ai jamais passé le contrôle technique pour la mienne...

Je m'en doutais un peu. Dans ce cas, tout comme toi, je suis en faveur des règles actuelles.

Si immatriculation et possibilité légale de rouler plus vite que 25 km/h, alors les pistes cyclables nous seront logiquement interdites. Perso je préfère les règles actuelles.

Pas l'Eurostar sous la Manche comme Paris-Londres.