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Et le support de selle en bonus :

J'ai dégagé la selle complètement en attendant, j'ai trop peur de finir par la plier complètement et de finir le cul sur le garde boue arrière. Il a fallu revoir les LEDs avec la sacoche, je l'ai switch à l'avant, c'est bien mieux puisque le câble qui remonte du dessous de la trottinette est beaucoup plus discret en passant à l'avant avec celui du câblage guidon. Quelques cache vis sur le garde boue arrière, c'est toujours mieux

La selle est obligatoire en mode 3 si tu ne veux pas te faire de frayeurs, à chacun ses arguments Tu es sûr qu'une izirod 15Ah en mode 3 tout le long passe les 26kms ? On est pas tous des papys comme toi

Ca prend de l'ampleur doucement mais sûrement. Les gens sont de toute façon rarement indifférents Your browser does not support the video tag.

C'est difficile des fois de rester raisonnable hein, nous ne sommes que des êtres humains Mais il est quand même importer de mesurer le risque pris, et je ne suis pas sûr que le slalom entre les voitures sans certificat d'immatriculation pour un tel engin électrique soit réellement calculé à ce niveau là. Un wheeler à d'ailleurs raconté un récit du genre tout récemment : une voiture a ouvert sa portière sans faire gaffe et ça l'a fait tomber avec la roue qui est partie. Imagine si cette scène se produit, et que tu tombes sur le véhicule à côté de la voiture qui ouvre sa portière. Il faudra assumer soi-même sans aucune aide de l'assurance les coûts de réparation, et ça part vite en nombre à 4 chiffres sincèrement.

C'était très fin, bien vu

Hello, tu trouveras déjà pas mal d'informations dans le topic dédié oui. Par contre, la selle de la Speedway 3 (et des modèles précédents aussi j'imagine) présente un défaut de fixation à partir d'un certain poids. Je fais presque 80Kgs, et la fixation n'a pas supporté les contraintes de force pendant les trajets (300 kms parcourus), le résultat est que le support de selle est tordue et que j'ai peur qu'il finisse par complètement casser, entraînant des dégâts à la trottinette. Une nouvelle selle est disponible avec une fixation différente mais son prix est doublé. Je suis dans l'attente de sa réception, je ferai un retour sur le topic dédié à sa réception et après quelques dizaines de km parcourus avec. Bon choix.

@Chromium J'ai pas compris ?

Tu es conscient qu'en cas d'accident, tu risques très gros ? Ca peut vite se chiffrer en milliers d'euros et ton assurance ne te couvrira pas, quelle qu'elle soit, tant que tu n'as pas de certificat d'immatriculation.

Bonsoir @Wheel 40 as tu vérifié dans les spams si le mail n'y était pas ? Je vois deux comptes déjà créés pour ta compagne avec deux adresses différentes. Si tu n'as rien dans les spams, je peux les supprimer

Ca y est ils attaquent les centrales Et c'est plus compliqué de faire des réserves, vive l'essence

Ca me semble éliminatoire pour les trottinettes XXL. Pour la différence de prix, je pense aussi que cela vient principalement de la batterie. Les modèles XXL pas chères sont souvent équipées d'une batterie plomb, aux performances médiocres mais à coût raisonnable. Je ne recommande pas ce genre de batterie, elle s'épuise trop vite en continu avec une accélération de plus en plus faible dès les premiers kms. Le poids est d'ailleurs bien augmenté (18Kgs plomb 15Ah contre 6 Kg 20Ah lithium par exemple) Tu paies aussi la qualité des matériaux, tu as des matériaux légers mais résistants pour les trottinettes compactes afin de gagner en poids bien évidemment. Avec des trottinettes XL SXT, Forca ou Mach1, tu peux presque complètement oublier le critère de la mobilité, que ce soit les transports ou commun ou le coffre de ta voiture dans lequel tu devras mettre une couette si tu ne veux pas déchirer la moquette. Pour moi, ces modèles sont bons pour faire du trajet porte à porte sans la porter, sinon ça devient une galère à chaque fois. J'ai une speedway de 20Kg, c'est limite pour les transports à mon sens, je pense que je n'oserai pas la prendre avec moi dans un bus, il faut vraiment regarder du côté des compactes d'une dizaine de kilos comme la S2 Booster si c'est indispensable pour toi. Je manque malheureusement d'informations sur ce genre de trottinette légère pour pouvoir bien t'aiguiller dans cette voie là.

C'était toi @sach qui m'avais dit que le quitus fiscal n'était pas obligatoire pour les <50cm3 ? @valentinoeval doit avoir une facture de plus de 2000 Euros vu que la batterie est dedans, le quitus serait bien douloureux du coup, genre 400 Euros

J'ai tout traduit paragraphe par paragraphe avec en utilisant du Google Translate que je réécrivais pour que ça ressemble à du Français, ça m'a pris beaucoup de temps de le faire mais ça me rendait aussi service car je ne comprends pas grand chose en Allemand.

Ca franchement, ça me fend un peu le cœur car j'ai scanné le manuel en Allemand, je l'ai traduit en Français et j'ai tout mis à disposition dans le topic d'à côté. C'est écrit noir sur blanc sur une page spéciale "IMPORTANT à lire avant la première utilisation" : vérifier la tension de chaîne & les plaquettes de frein avec toutes les explications pour le faire. Tu as attendu plus d'un mois la livraison, tu aurais pu potasser le manuel de l'Evoking qui doit être très ressemblant ! Et je l'avais même repris dans mon post de la première page :

Je suis désolé pour les clignotants, malheureusement, ils étaient bien inversés sur mon modèle, j'ai encore la photo que le Chinois m'avait envoyé pour confirmer que c'était OK :

Ok, difficile de déterminer la cause avec les quelques éléments. Si c'est rentré dans l'ordre, je classe sans suite, jusqu'à ce que ça se reproduise

Bienvenue à toi @aurelien707. C'est étrange d'hésiter entre modèle très léger et un très lourd, ils ont tendance à s'opposer sur pas mal de points, n'hésite pas à venir parler de ton besoin dans la section trottinettes, je suis curieux du coup

Merde @valentinoeval pas de chance... Tu avais retendu la chaîne à la réception ? Je verrai bien une chaîne trop tendue qui exerce une trop forte contrainte sur le tendeur. A la réception de ma Forca, la chaine était dans un état inverse : complètement détendue, j'avais d'ailleurs mis dans mon post sur l'Evoking de bien faire attention à la tension de chaine à la livraison. Le check de la visserie, c'est aussi une étape essentielle au déballage. Concernant les clignotants, ca y est, il a aussi changé les connecteurs ? C'était trop beau, ils étaient compatibles avec les pièces chinoises, forcément il fallait qu'il change pour qu'on les prenne via sa boutique à prix très fort.

Mon analyse : on bloque les raffineries car ça fait chier tout le monde. Si demain tout le monde roule en électrique, alors on bloquera les centrales et autres. Le débat ne porte pas sur le carburant (essence ou électricité) utilisé, mais sur le moyen de mettre à genou le pays et de faire plier le gouvernement.

Je n'oublie pas @Karasu, je jette un oeil le week-end qui arrive

Je ne m'y risquerai pas à ta place. La préfecture a besoin du COC original. Si tu commences à vouloir les prendre pour des imbéciles, tu risques de te heurter à un mur.

Ton père s'est rendu en préfecture ?

Malheureusement, il n'y a pas de garde fou sur la solution IPS. Un sujet supprimé l'est définitivement. Nous avons des backups de la base de données mais c'est principalement en cas de crash majeur, et non pas pour restaurer un sujet supprimé par erreur car cela demande beaucoup de temps. Nous avons décidé de vous laisser la possibilité de supprimer votre propre contenu car qui n'a jamais posté un commentaire qu'il aurait voulu supprimer quelques minutes après ? Il existe une solution intermédiaire à la suppression qui est de masquer son message. Il n'est plus visible par les autres membres mais n'est pas pour autant définitivement supprimé, je pense que nous allons restreindre l'utilisation de la fonction supprimer et laisser la fonction "masquer" pour éviter ce genre de cas de figure.

Quel est le soucis ?