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Oui toutes les options d'importation comme lors de la création sont dispos avec notamment l'import GPX effectivement.

Vous pouvez désormais mettre à jour le parcours d'une randonnée, pratique dans le cas d'un soucis à la première importation

Quelques nouvelles photos, je commence vraiment être à l'aise avec. Je négocie les virages de mieux en mieux et je sais à peu prêt adapter la vitesse en fonction du revêtement. Je me suis même un peu amusé à me faire du mixte assis / debout en ligne droite avec une position assise pour mieux prendre le virages. Je dois être à 250 bornes au compteur de la trottinette, sachant qu'elle surestime la vitesse et donc la distance mais j'ai déjà bien roulé avec et tout va bien. Les garde boues sont efficaces, j'ai roulé dans des chemins de terre humides et je ne prends rien sur le pantalon. J'ai fait une session de 35 kilomètres au compteur GPS hier, la recharge a du duré 8h, on doit pouvoir dire que j'ai consommé facile les 2/3 de la batterie malgré le compteur optimiste, ça reste plus que correct étant donné que je ne roule qu'en mode 3 en sollicitant bien l'accélérateur.

On fait comme ça, merci

1833 Euros la Dualtron EX en 52V frais de port et frais de douane compris chez le revendeur d'Aliexpress qui est fiable, personne ne tente ? J'avoue que le rapport qualité prix semble un peu moins bon qu'une S3 mais ça doit accélérer bien fort, selle limite obligatoire ? Je vais devoir la prendre aussi c'est ça ?

Oui je suis d'accord avec toi sur le fait que c'est étrange que les deux mails ne soit pas traités de la même façon alors que le header du mail est censé être quasiment identique en termes d'authentification. Tu as eu beaucoup ce cas de figure de spams venant d'esprit roue ? Si tu peux forward les deux mails que tu as mis en exemple sur contact@espritroue.info je pourrais investiguer. Merci

J'ai reçu mon T-shirt \o/

Le header d'un mail contient énormément d'informations cachées telles que la signature DKIM qui joue un rôle dans l'interprétation d'un spam par Google.

Hello @Karasu, les causes de spam sont nombreuses et variées, il n'est pas toujours évident de cibler le problème. Il faudrait l'entête (le header) du mail qui a atterri dans ta boite à spams pour commencer les investiguations. Tu as une solution intermédiaire pour ton cas de figure qui consiste à ajouter l'expéditeur des mails d'esprit roue (noreply@espritroue.fr) dans ta liste de contacts pour que les mails ne finissent plus dans la boite à spams.

Encore un coup d'@OsmOze ça C'est réparé, merci

@sbouju on va étudier cela, c'est pour te faire une galerie, autre ? C'est par curiosité

Il n'y a eu encore aucun dérapage dans le topic, @cortogreg ne fait que relater son expérience avec laquelle chacun pourra se faire son propre jugement, ça n'est pas la peine de faire du procès d'intention quand il n'a pas lieu d'être

Hello, un projet est en cours a ce sujet la, on vous en dit plus bientôt

L'immatriculation est à double tranchant : ok, vous pouvez rouler sur route en toute sérénité et c'est un gros avantage. Reste qu'en ville, comme vous êtes à 40 / 45, ça reste insuffisant et les voitures vous doublent si elles ont la place ou vous vous font savoir qu'elles patientent derrière, ce qui n'est pas forcément des plus agréables. Je trouve que c'est même plus dangereux que de doubler un vélo car elles doivent souvent monter dans les 60 pour doubler franchement et on est au délà de la limite en ville. Les autres routes à 70 ou 90 commencent à devenir dangereuses et je ne les empruntais quasiment jamais par sécurité. Le revers de la médaille, c'est que lorsque vous souhaitez emprunter des petits chemins piétons dans la nature où la balade devient bien plus agréable, la plaque vous identifie directement comme un vrai véhicule non autorisé à les emprunter. Du coup, vous ne pouvez plus jouer la carte de l'ignorance (la votre et celle des forces de l'ordre) et demander l'indulgence si jamais on vous contrôle et les réactions des gens à la vue de la plaque peuvent parfois être assez critiques. Reste à voir ce que ça donne avec un bossman non immatriculé, on ne pense plus vraiment à une trottinette quand on le voit et je ne sais pas s'il sera bien accueilli en dehors de la route, même sans plaque. Il est aussi sans doute plus difficile de négocier avec les forces de l'ordre lors d'un contrôle. @Martino 1000 Euros, c'est le budget pour le Bossman mais avec une batterie plomb. Il faut rajouter au moins 600 Euros pour une Lithium 20Ah qui est un minimum pour ce genre d'engins de mon point de vue, ce qui porte le total à 1600 Euros. Tu peux éventuellement regarder du côté de la Speedway, plus compacte, moins tout terrain mais plus design, puissante et autonome pour un prix bien moindre puisqu'on est en dessous des 1000 Euros avec une batterie Lithium directement.

Je suis en peut-être, je valide le test de la speedway dans le coffre et je passe en je participe. Ca sera l'occasion de faire des nouveaux fonds pour l'arrière plan du site si certains veulent bien faire don de leur image Je devrai pouvoir participer aux deux parcours (sans recharge, hey ouai )

Je crois qu'elle était collector ma Forca immatriculée, j'aurai du faire flamber le prix C'est sûrement le même problème que @sach, ils doivent vouloir à tout prix ce fameux sésame de l'UTAC que le vendeur m'a envoyé quand je gueulais bien fort pour la TVA avec litige Paypal. Je pense qu'il a du faire des démarches pour l'obtenir et que c'est pour ça qu'il a envoyer chier @sach quand il lui a demandé. @arnaud Enfin un Bossman en vrai photo ! L'avant est beaucoup plus propre que sur l'Evoking je trouve, notamment en termes de câbles. Fais péter d'autres photos T'as pas eu envie de craquer pour une petite batterie Lithium ?

@Chromium des textes, des sources officiels pour étayer tes propos stp

Ca me rappelle l'ancien débat sur trottinetteselectriques. Nous n'avions jamais trouvé de texte qui allait dans le sens d'une autorisation d'un véhicule motorisé roulant à moins de 25 km/h sur route, piste cyclable ou trottoir. Sur quel texte vous basez-vous pour dire qu'une trottinette allant à moins de 25 km/h est autorisée ailleurs que sur terrain privé ?

@BeeperRoad, je pense que vous faites fausse route. Si je prends la législation pour les VAE, elle dit ceci : Dans la mesure où une trottinette n'a pas de pédale, je ne vois pas comment elle peut entrer dans le même cadre que les vélos. Cela sous entendrait également qu'une trottinette serait autorisée à emprunter la route et les pistes cyclables, ce qui serait une première en France. Avez-vous des sources tangibles pour une telle affirmation ? Merci.

Ca s'annonce compliqué, j'ai encore jamais vu une roue à Thionville et les seules trottinettes que je vois ne sont pas électriques J'arrête de polluer votre topic et je vous laisse entre bordelais Bonne commande !

Je pensais utiliser mon statut de privilégié pour que tu me l'envoies par la poste Mais c'est vrai que si c'est déjà dispo sur son site, je peux déjà commander ? Je vais aller voir les frais de port, j'espère qu'ils sont pas abusés. Du coup, je me débrouille tout seul comme vous êtes pas cool, tu peux me barrer de la liste

@OsmOze tu peux me mettre un une veste américaine rouge / logo blanc / taille M ? Merci

@OsmOze il y a les infos des coloris dispos pour chaque vêtement quelque part (je te vois parler d'une veste américaine rouge) ?

J'avais une sacoche de ce type pour fixer le smartphone au guidon de l'ancienne trott : http://fr.aliexpress.com/item/10pcs-lot-Universal-Bicycle-Phone-Holder-Bike-Cellphone-Stand-Cellular-Bracket-Smartphone-Mount-for-Iphone-5/32541619876.html Il est niquel pour la speedway, il suffit d'enlever le support et de garder juste la housse que j'ai fixé avec des colliers de serrage :