sbouju
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Prise de vue impressionnante, en tout cas pour quelqu'un qui n'y connais rien comme moi ! J'espère que tu nous en diras plus sur le matos utilisé et la façon de s'en servir pour un tel résultat ? La perche totalement masquée et juste révélée par son ombre, doit inciter à ne filmer que par temps un peu couvert... ? -
Sinon, le moyen le plus simple d'arriver à quelque-chose de similaire, c'est avec cet article. Ces embouts de guidon s'installent tout aussi bien dans un petit morceau de manche à balai. Un (petit) inconvénient, c'est que son interrupteur soit à 2 positions stables donc il faut appuyer pour l'allumer, et appuyer à nouveau pour l'éteindre. Un peu moins flashant qu'avec la LED que j'ai utilisé dans mon montage, aussi.
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Non, je l'ai fait moi-même, faute de trouver ça dans le commerce: je voulais que ça soit assez petit dans la main, flashant, orange, et surtout commandé par simple bouton poussoir de façon à avoir le ON et le OFF vraiment instantané.
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En même temps, il s'agit aussi d'une autorisation ni à droite ni à gauche, donc ça se tient ! ?
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Oui, il n'y a rien de nouveau, et tout ça n'est qu'un rappel paraissant officiel de ce qui est permis ou pas jusqu'à présent et en attendant.
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Je viens d'aller voir, mais n'y ai rien vu de nouveau, à vrai dire...
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Ca sert à recevoir les notifications que certaines applis du smartphone peuvent lui envoyer.
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Ca sert à recevoir les notifications que certaines applis du smartphone peuvent lui envoyer.
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Perso, j'utilise de plus en plus un indicateur clignotant lumineux dans ma main gauche, en plus de la tendre un peu, pour indiquer un déport à gauche à venir.
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Passage du 14 au 16 pouces, voulais-tu sans doute dire, de la MCM4 à la V8 ? Pour avoir une petite chance de passer certains obstacles non vus au lieu de buter dessus, il est vrai que l'augmentation du diamètre de la roue est quelque-chose d'important. La vitesse aussi, sans doute, ainsi que la pression du pneu... Mais une limite existe tout pareil, elle et juste un petit poil au dessus... Et plus douloureuse encore quand on s'y plante !
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Une fois le trolley d'origine remplacé par un neuf (ou pas, d'ailleurs...), il est parfaitement possible de le doubler par un autre externe, se reprenant "classiquement"au niveau des axes des pédales, et qui pourra être également beaucoup plus costaud, pour les baroudeurs!
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Un "Dualtroniste" bien connu de ce forum y est arrivé en même pas une demi-heure devant mes yeux ébahis, pour info, et du coup, nous avons embrayé directement sur un rando d'une vingtaine de km...!
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Toutafé. Et en plus, rien n'oblige quiconque à rouler près de toi, si ça l'incommode!
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Il y a aussi une façon sécuritaire d'arriver dessus: être maitre de son véhicule, et garder à l'esprit que le rattrapé est prioritaire sur le rattrapant: il n'a pas à scruter sans arrêt derrière lui pour savoir en temps réel s'il court un risque avec ce qui arrive dans son dos... NB: le cas du piéton qui zigue-zague sur la piste en regardant son facebook est évidemment un problème supplémentaire, mais ça ne change pas grand chose...
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Mais en la matière, seul l'avis de ceux qui sont ainsi "doucement avertis" n'a de réel intérêt, aussi, et on se fout un peu de l'avis du bruiteur lui-même, à vrai dire... Il suffit de leur demander ? Moi c'est non, pas de son ni de musique émanant de nos engins, n'en ayant perçu jusqu'à présent que des nuisances.
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D'accord avec ça en périodes de grosse affluence, ou quand c'est carrément bouché, où ça devient alors le bon moment de la prendre ! Mais j'ai malheureusement eu d'innombrables autres exemple où la limitation à 30 km/h pour les voitures est totalement ignorée tout du long de la route, et où les vélos et similaires qui s'y aventurent se retrouvent alors en sérieux danger, en particulier s'il y a en plus un peu de mistral qui peut les fait aller moins droit!
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Exactement pareil pour moi, et en regrettant finalement que la "Route du Sel" ne soit pas définitivement interdite aux voitures (comme c'est le cas de la Toussaint à Pâques, à la louche), car les deux voies possibles pour partir de la presqu'île et y revenir ne sont pas des plus "wheeler friendly"...!
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Dommage, alors: on aurait sans doute tous très apprécié de t'entendre conseiller telle ou telle autre roue à la lumière de ta pratique...
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Bonne chance avec ta prochaine roue provenant d'une autre origine, alors! ?
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Je confirme cela, pour ma part: j'ai toujours eu cette impression de freiner plus efficacement (et d'accélérer moins brutalement) avec ma roue réglée plus soft.
