sbouju

78 ans, je confirme, et je wheel toujours un peu en cachette dans mon coin... Mais de mémoire (qui vaut ce qu'elle vaut🤡), il y a au moins un autre forumiste un peu plus âgé encore. Edit: https://www.espritroue.fr/topic/23406-presentation/#comment-404166

La traction appliquée au niveau de l'axe de la roue, plutôt, pour éviter le plus possible les accélérations ou freinages non désirés...? C'est en tous cas ce que j'avais déduit de mes lointains essais plus ou moins réussis !

Un test simple à faire: rouler un peu sans le bouchon de valve.

Sans aucun rapport, mais quand même (et pouvant d'ailleurs faire l'objet d'un fil à part entière), aurais-tu des avis à partager sur la poursuite de l'activité wheel avec les incidences plus ou moins incontournables de notre âge ? Sinon, au vu de la photo de ta S18 un peu plus haut, il semble que tu ne lui as pas encore mis de brake pads. C'est quand même un gros plus, pour le freinage, surtout si tu aimes freiner au dernier moment !

@Techos78 doit sûrement connaitre le fin mot de tout ça, puisqu'il en a une, de draisienne...

La"Zosh "raccourcie" doit alors rentrer dans ce cadre, du moins tant qu'elle n'es pas débridée...

Bonne nouvelle, alors, pour ce qui ressemble à une évolution. Et du coup, j'apprends par la bande que le petit bouton magique de mon DYU est autorisé Egalement, la notion de "puissance excessive" de la Zosh mériterait d'être éclaircie, du moins pour leurs modèles censés être autorisés sur la voie publique.

En espérant me tromper, j'ai un vague souvenir que le fait d'avoir ou d'installer une selle sur une trott l'exclut du monde des EDPMs autorisés.

Dans le même but louable, les sons AVAS dispo via EUC World ne sont pas trop supportables non plus, au delà de quelques minutes pour voir... A part peut-être "Cheval", que j'avais remarqué comme plutôt bien accueilli par les promeneurs croisés ou doublés.

Je découvre seulement maintenant ce modèle, qui est sans doute réservé à un usage sur circuit privé !

Oui, il faut avoir en plus la prise connectée TP-Link compatible kivabien, pour obtenir ces beaux dessins 😊

La courbe vue par EUC World

AMHA, et de très loin, les pads les plus importants à avoir sont ceux pour freiner (brake pads"), et qui ne sont donc ni des power pads, ni des jump pads...🤡

Si cette A1 fait effectivement suite à la A2, comment se situe la A2 soit-disant v2 évoquée ici...?

Ce connecteur spécifique est magnétique, on dirait ? Sinon, la fente de ce connecteur côté roue n'a-t-elle pas qqch. à voir avec la panne...?