Kaalcifer

Je l’ai trouvé sur eBay. Import coréen. J’ai cherché une semaine en France sans succès. VLLU bike stand il me semble.

Ahhh yess ca c’est de l’info. Très pro de la part d’IF en plus. Il gagnerais à communiquer ça sur la fiche de précommande Merci beaucoup ça fait mon week-end > La même plus rapide et plus d’autonomie je peux pas rêver mieux ? moi qui roule 365 jours par an. J’ai peur du poids... j’imagine que seul la pratique me dira si c’est grave. Je monte une 20ene de marche par jours. J’attends juste de savoir si la roue siffle avant de passer commande. Ma V5F+ est parfaite à ce niveau là. Un risque vous croyez ? Je regardais les vidéos de prêts.

Oui Il faut stocker en position « roulage ». Le joint blanc côté CM. Mais je l’ai collé uniquement sur 1cm à chaque extrémités. Il fait un U côté bas de la CM. Quand je fait un firmware upgrade il me dis firmware 1.3.506 It’s all ready the last version.

Salut. Le problème c’est que tu vas peter des clips en ouvrant la coque de ta V5. J’ai rencontré ce problème sur deux V5. 1 fois sur chaque en 1ans. Laisse sécher (ouvre si tu en as m’en courage, c’est 2heures de boulot mini quand tu sais faire). La technique de séchage rapide citée au dessus marche parfaitement. Puis prends l’habitude de ranger ta roue debout (pas penchée sur la béquille) après une session pluie. L’eau s’écoulera normalement au lieu d’être rabattue dans le phare et vers la carte mère en prenant un chemin non prévu Si tu as de infiltration en utilisation normale et stockage debout c’est qu’il y a un problème de joint. Soit avec le cable du bouton d’alimentation coincée dans la poignée ou joint de la cm (je l’ai collé sur 1cm de chaque côté de la rigole pour qu’il ne ce sauve pas).

Ouatch c’est pas de chance la La mienne a pris des gamelles atroces et jamais elle n’a eu autre chose que des acrocs. Peut-être le froid ou un défaut a la fabrication du plastique. Ne regrette pas trop la housse elle protège des rayures et seulement les côtés de la coque. Une reparation de la poignée est faisable comme on te l’as conseillé. Pour info j’ai cassé les clips du haut à chaques démontage (1 remplacement de bouton et 1 crevaisons, sur deux roues différentes). C’est flippant mais pas grave. Par contre il y a des câbles dans la poignée, c’est fragile et faut pas les coincer au montage pour garder l’étanchéité de ta roue. Prévois une bonne après midi pour l’opération Bon courage

Grhum a raison la GT16 correspond exactement à ce que tu cherche cherche. Je suis dans ta situation. Je pense cependant m'orienter vers la V10 (V8+) prévue cet été. (J’attend l’annonce des caractéristiques définitives). Pourquoi pas la gt 16 ? Elle siffle (moins que les autres marques mais plus que les INMOTION) et pour moi c’est rédhibitoire. Après je descend les escaliers, j’ai roulé en montagne, je la prend tous le jours (neige et pluie). Je sais pas si la gt16 tiendrais le coup. Les deux grosses coques de chez INMOTION sont bien costaud. Si les spec de la V10 (poids) ne m’en seduissent pas je partirais très certaiment sur la gt16. A voir si on peux faire quelque chose pour le sifflement.

Hello Wheeler ^^ J'ai cassé un morceau de mon trolley (lors d'une chute sous la neige). Quelqu'un aurais une pièce semblable en rab ou saurais comment en faire une impression 3D pour la remplacer ? Par avance, merci pour votre aide

Il te faut faire un reset de l'assiette. Poser la Roue sur un sol plat (sur la béquille arrière) et utiliser la fonction de l'application qui fait la "tare". Ce n'est pas risqué au niveau des réglages si tu es bien à plat sur la béquille arrière. Apres tu pourra régler l'angle des pedales comme tu aime (entre 0 et -1,4 c'est bien).

Aie désolé pour toi Merci pour le rappel !

Je fait 60kg Jai remarquer une perte d'adhérence et un moins bon franchissement des obstacle. J'ai donc regonflé, à raison, jetait descendu sous les 2 bar. Au début je guidonnais. Au bout de 15 jours je suis repassé en zone de confort.

Voilà voilà tout pareil Guidonnage = Pied pas symétriques, ou genoux en avant ou ... gonflage du pneu il y a deux jours. La différence de sensation est radicale, la roue est très sensible au dessus des 2.5 bar.

Tout les jours je me pause la question. Je garde les protection car : 1 : Je maîtrise pas le salto après une voiture qui me coupe la route ou un vélo que je croiserait dans un virage vicieux. ni le pavé qui décausse. 2 : Un genoux péter ça vas mes faire bien plus chier & tout les jours, jusqu'à la fin...

À compter que la coupure est survenue alors que je forçait la Roue à lancer sont avertissement. Il avait été personnalisé et me fessais rire. Je plaide une mauvaise utilisation du véhicule.

je suis un peux loin pour te prêter un chargeur ^^ GL !

Concernant les problèmes d’étanchéité sur la V5 j'en ai uniquement si : Les clips qui maintiennent la coque sont cassés (ce qui laisse une ouverture, j'ai bouché les mien au scotch gorilla) Les cables du boutons d'allumage et du phare on été pincé à l'assemblage des coques ce qui crée un espace d'infiltration (j'ai replacé les miens) Tu couche ta roue après un session sous la pluie (C'est le mal) Tu stock ta roue sur la béquille (penchée en avant ou en arrière) après une session sous la pluie. (je la stock sur un stand vélo chez moi au ou travail). En ne la laissant pas droite après la pluie l'au dedans est "déplacée" à un endroit ou elle n'irai pas naturellement.

Tu insulte les gens qui respectent le code de la route, tu ne respecte pas le code et tu insulte même ta machine au lieu de te remetre en question. Tu force la circulation à faire attention à toi au lieu de faire attention aux autres. En ne respectant rien tu n'es également pas respecté. Au lieu de te justifier... poste toi la question... de qui d'autre on a parlé comme ça, de qui d'autre nous sommes nous indigner. Tu déconnes on te le signale. STOP.

En cas de doute je ralenti pour pouvoir poser un pied à terre si besoin. Je roule à droite, maintiens ma trajectoire. J'indique de la main que je trace côté droit. On est nouveaux et les gens ne savent pas comment réagir. Alors que vs un vélo ils ne se posent pas la question. Se signaler et ne pas changer de direction ca aide. Si le mec saute du mauvais côté à lors que tu circule à droite c'est lui qui te percute. Il sera vite calmé. Si tu zigzag il t'accusera de pas être prévisible.

Si elle ne démarre pas tu peux essayer garder le bouton power appuyer en continue. Jai pu lancer un diag sur une v5 comme ça.

Tu as peut être un câble du moteur qui est mal branché et qui bouge avec les vibrations. Le Triangle je l'ai eu avec les câbles débranchés lors d'une réparation. Il était accompagné d'un "please repair" vocal. Dans ton cas ca resemble plus a une surchauffe puisque ça apparaît après avoir roulé un moment. Et ca remarche après un repos. Essaie de voir si un repos sans brancher à le même effet "reset".

Vendu

Une honte absolue. En plus de toutes les infractions il ne respectes pas piétons, cyclistes & skaters en leur coupant la route. Je vomi ce monsieur ! En plus il ne sait même plus as repositionner son pied en roulant pour être bien en. Voir profiter un feu pour le faire. Bouhhhh !!!

Oui

Yop Si vous roulez à sassenage je vous rejoint la bas en Roue. Si vous vous voulez découvrir les alentour du pré Faure sachant que l'accès depuis le parking est certifié wheelable easy mode. C cool Je n'ai pas de voture avant la fin du mois ;( on a besoin d'un taxi. Grhum est dispo à partir de 16h apparement ? Si regis nous conduit je vous attend avec Olivier au rond-point avant la montée sur st nizier ?

Commencez tôt pour ceux qui peuvent et terminez tard pour les autres