JJK

Il y a 3 heures, Surimi a dit :

Savez vous ce qui se cache sous ces gaines thermo? on voit des condensateurs à l'interieur....je vous joint un bout de pseudo schema de cabalage hors motorisation ( dsl pas de connaissance en la matiere)...convertisseurs? relais? capteurs de freins?

 

a vue de nez, je dirais des porte-fusible.....

bon...... coup de chapeau sur le travail...y'a rien a dire, c'est titanesque !

mais ça reste un exercice de style. 

vu les solutions utilisées, il y a fort a parier que le cadre doit totalement manquer de rigidité , il y a trop de pièces assemblées par boulonnage.

et les parties qui font la jonction avant et arrière du bloc batterie vers la colonne de direction et le bras oscillant me semble légeres.

difficile d'obtenir une fiabilité et un usage quotidien avec un tel engin....sans meme parler de son poids .

en tout cas bravo pour le délire 👍

citycoco quoi......😷

respect....... @Exo

apparemment t'es pas le premier venu pour les bécanes .  

trés jolies soudures 👍

sur ma benz...benz....benz....🎶......

un étrier plein d'espoir.....

que fait ce post dans la rubrique minimotor.... ?    

a chaque fois qu'une cellule est intercalée dans la série tu rajoutes 4,2v 😉

ça commence à devenir sérieux cette affaire....👍

Ils font quoi les ingénieurs chez MIMO et autres constructeurs ....   ?  je comprends pas qu'on en soit encore à du ON-OFF sur la récupération d'énergie par exemple....

Il y a 18 heures, Papa50 a dit :

Par contre un petit coup de kafuter, juste sur la base des connexions , sans toucher les composants !! C'est franchement faisable et ça devrait le faire !!

oui, mais c'est pas toujours réalisable au milieu d'une foret de composant.

OK

oui, pas de problème pour un peu de hors piste, le sol est trés sec et ça ne devrait pas poser de problème .

à toute donc.....

jouable pour une trott ?

j'essaie de vous choper au passage sur les quais d'alfortville.

@marko tu pourras signaler l'heure de votre départ de bercy ici, pour que je puisse faire une estimation de votre heure de passage .😊

hé oui....dur, dur le changement de pneumatique sur DTT, c'est ce qu'on appelle le progrès. 

Il y a 4 heures, ELNO71 a dit :

oui je crois je voulais le faire faire par une entreprise vers chez moi spécialisée dans la tropicalisation des circuit imprimés mais ils ne le font pas à la pièce sinon ça m'aurait couté un bras et c'est la qu'ils m'ont dit de le faire par temps sec et de faire attention car apparemment le vernis pourrait migrer à l'intérieur de certains composants et les détériorer je te relate ce qu'on m'a dit je ne suis pas connaisseur!

il serait plus judicieux d'avoir un boitier étanche.....je vous laisse imaginer le résultat d'une tropicalisation sur un mosfet, élément qui dégage beaucoup de chaleur et que l'on évacue par le couplage à un radiateur.

depuis qu'ils se sont mis a les fabriquer, les DT1 et 2 n'ont pas ces problemes....😏

tu auras peut être besoin de mettre des spacers, mais je ne peux pas te l'affirmer.

aucun étrier ne faisant la meme largeur......

oui, c'est d'ailleurs la bonne procédure , celle que je donne un peu plus haut ne rime a rien...il faut couper le général et allumer le lcd qui s'éteint tout de suite en vidant les condos.

c'est toujours mieux 

tu allumes la trott et tu la coupe avec l'interrupteur général (pas par le LCD) comme ça les condos se vident bien et il n'y a plus de courant résiduel dans le LCD.

Il y a 17 heures, Papa50 a dit :

Ça à quand même de la gueule ❤️

c'est quoi ces brembo ? c'est pas des étriers vélo ....?

t'es sérieux là.....j'en suis à ma deuxieme Ultra "Officiel" et comme bien des membre de ce forum je peux te certifier qu'une Ultra pèse 40 kg 😏

parce qu'une Ultra 35Ah fait plutôt 40 kg sur la balance.....

mets de l'huile...............

mouai.......l'a interet à être discret s'il ne veut pas se faire tomber dessus par la petite clique des épiciers locaux.......