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à moins que ce ne soit une histoire de disponibilité des cellules et de coût......
2kg ça me semble beaucoup pour un pack supplémentaire de 16 cellules 18650, d'autant que le nombre de cellules doit être le meme .....c'est juste la capacité des cellules qui est inférieur....donc moins chère. 😏
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oui je crois qu'ils ont commencé le 32Ah fin 2018 .
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les Ultra 1 V.1 et V.2 étaient en 35Ah......il n'y a que les toutes dernières en 32Ah
on se demande pourquoi d'ailleurs ?
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oui, juin-tech en hybride c'est déjà beaucoup mieux.
les nuts en hydraulique de base fonctionnent trés bien eu égard à leur prix.
les TRP hybrides coutent le meme prix que de l'hydraulique de base, ils sont destinés au gens qui veulent rester sur un système par cable.
https://www.decathlon.fr/p/kit-de-frein-disque-mecanique-hydro-trp-hyrdraulique/_/R-p-200731
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va savoir Charles......
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petite forfanterie des assureurs........
en dehors des options vols et incendie, pour lesquelles on comprendra aisément le principe d'assurer chacune des machines,
être obligé de payer plusieurs fois la meme RC, comment vous appelez ça...?
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Pourquoi demander si ce sont de bons freins alors ?
Ce n'est que mon expérience dont je te fais part, mais sache que beaucoup de gens ne savent meme pas comment fonctionne un circuit de freinage......
" j'appuie sur le levier, ça ralenti....c'est bon"
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oui c'est bizarre , surtout si le moteur freine quand tu accélères.
ça a toujours été comme ça ?
es-tu sur de ne pas avoir de court-jus sur les cables moteur ?
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c'est une V2, il y'a deux rangées de néodym.
passe un bon coup de papier de verre, coté aimant et coté bobine, un coup de soufflette et ça devrait s'arranger.
ne t'étonnes pas si les premiers tours de roue grattent et font des bruits bizarre dans le moteur, il y a toujours quelques impuretées qui restent coincées
mais au bout de quelques centaines de mettre ton moteur devrait redevenir silencieux . l'espace entre le stator et le rotor est trés fin, gage d'un bon rendement.
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tolérances chinoise sur l'ajustement du maitre cylindre, en d'autres termes, le circuit d'huile n'est pas étanche.
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elle vient enfin de recevoir son car toy's ......
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et a part les gamins de 16 ans en trott facile à choper, y font quoi les flics contre les rodéos de machines volées dans les cités.......?
..............a ouais......................................................................................................................................................c'est bien ce que je pensais !
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X-tech= de la daube
mets au moins du TRP, tu peux rester en 140
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Il y a 23 heures, sois33 a dit :Bonjour,Je dispose de trois gyroroues : inmotion v8, v10 et kingsong 18xlLorsque je bride mes gyroroues par tiltback à 25km/h, et que je continue à rouler en me penchant en avant, je peux dépasser les 25km/h. Donc mes gyroroues ne sont pas bridées par construction...Je ne suis donc pas en conformité avec la loi.Comment y remédier ?Je pense que ceci est valable pour toutes les gyroroues...Si la gyroue était réellement bridée à 25km/h, c'est à dire limité à 25km/h lorsque l'on continu de se pencher pour essayer d'accélérer, ce serait la chute assurée...Donc pour moi, la gyroroue n'entre pas dans la définition de l'EPDM, est n'est pas autorisé à la circulation sur la voie publique .Merci de me donner votre analyse.
abandonne la giroroue.....
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trés belle aventure Marko 👍
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joli bébé....
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salut bobo
difficile à dire comme ça...
si tu es en région parisienne, je peux venir te donner un coup de main pour voir ça de plus prés.
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salut Bobo, tu voudrais pas nous faire une photo du deck de l'ultra et des moteurs pour qu'on se rende compte du problème...
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moi j'aime bien quand tu laves pas tes trott, Wheel......
quand j'en aurais fini avec, tu ne reconnaitras plus ton ex Ultra......
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Dualtron Ultra 2 (version 2020)
dans MiniMotors
Posté(e)
ton Ultra fait 34.5 kg réel ???