Doug808

Bonjour, Ce n'est pas aussi simple mais en creusant un peu, c'est a la portée de tous. La batterie que tu donne ça ne veux rien dire tant que tu n'auras pas la reference de la cellule sous les yeux et à condition que ça ne soit pas du fake. Honnêtement le prix me parait trop bas pour être de ''vraie'' cellule. Il faut savoir ce que la cellule 18650 est capable de fournir en courant et pendant combien de temps, pour ensuite faire ''ses'' plans sur la comète. (cellules en // --> courant de la batterie). Si ce paramètre est fiable, le reste sera plus facile à mettre en œuvre. Attention aussi a la qualité des cables. tres souvent oublié mais un cable de merde fera une chute de tension. Bref si toute la chaine est fiable ça devrait envoyer!. Pour bien avancer dans ce type de projet, il faut investir dans des instruments de mesures (ampèremètre, voltmètre...) I²t--> un moteur de 350w peu devenir un 700w pendant un laps de temps. (et trop longtemps il crame, c'est aussi simple😄)

Bonjour, Je pense à l'I²t. 😇 ou la batterie qui ne suit pas.

L'eau et le lithium, ce n'est pas une bonne idée☹️ sauf pour changer de baignoire ou de salle de bain😅

Bonjour, Quel type de ''mesure'' a fait ça? On dirait qu'un multimètre était en ''ampèremètre aux bornes du XT60😲 il faudrait nettoyer la zone à l'alcool isopropylique (--> pharmacie - 2-3€) pour y voir plus clair.

Bonjour, La colle conductrice, c'est tout juste bon les signaux, pas pour faire passer du courant. Pour que la brasure puisse bien coller à la borne cylindrique, il faut un fer assez puissant. Un bon fer à souder de 80-100w et c'est joué . Mais il y a de la préparation à faire avant. bref il vaut mieux donner ça à qq qui est équipé. Pour moi ce n'est pas perdu.

Bonjour, Faudrait savoir combien de courant il faut? non ? 10, 20, 30 , 100A ? Ca pourrait aider sur le choix de la batterie.

Bonjour, Qui va fournir les 600w ? surement pas une batterie de 7.8Ah. De mémoire elle est tout juste conçue pour fournir 300w en continu...

Bonjour, Le chassis de la Pro2 est plus long que celui de la m365. 1130mm contre 1080mm Les vendeurs chinois donnent environ 335mm de long pour la batterie de la m365 et 390mm pour la pro2. Donc 2 raisons qui me font dire que ce n'est pas compatible.

Ceux qui se font verbaliser à deux sur une trottinette disent qu'ils ont vraiment que ça à faire et ils feraient mieux de verbaliser les roues débridées... ☹️

Le BMS Xiaomi possède un contrôleur. Donc il gère uniquement le type de batterie d'origine. Il y a des copies du BMS xiaomi ou il est possible de le programmer en fonction des cellules que l'on va utiliser. Le mieux est de faire sa propre batterie pour le coté diy , sachant qu'une batterie de m365 3 qui est en 3P 36V fera parfaitement le job. Attention avec la batterie de la pro2 c'est du 4P et de memoire le chassis de la trott est plus long donc pas sur que ça rentre.

Bonjour, Pourquoi faire compliqué quand il existe sur le marché des trottinettes plus puissantes ? Se lancer dans la bricole de batterie n'est pas sans risque. Puis aux résultats incertains . Une batterie additionnelle avec de vraie cellule a un cout. j'entends par là autre chose que les garanties bidon de cellule samsung d'un vendeur situé a + de 10.000km Pas sur qu'au final une trottinette bricolée soit mieux qu'une m365 3 ou 4 sur le long terme.

C'est une idée reçue . Un agent peut verbaliser pour vitesse inadaptée...

Bonjour, Dans un premier temps il faut avoir un bon multimètre. Je ne parle pas des daubes chinoises sur base du ''830''. Ca c'est bon pour les piles des jouets des enfants et encore. Avec leur précision de 1.5% +2 pour 134V on se balade entre 131.7V et 136.2V !!! Plus de chance d'empirer les chose que de les améliorer. mon conseil serait: ''Pas touche'' sans appareil de confiance. bon courage🙂

Bonjour, Il ne faut pas y toucher. Chaque fabricant de cellule a sa limite. on trouve aussi bien par exemple du 2.9V comme du 3.1V par cellule en fonction de la marque. Donc il faut laisser comme d'origine. 🙂

Quand j'étais ado j'ai expérimenté l'électronique en étant têtu . J'ai cramé pas mal de diode , transistor &Co puis j'ai commencé par lire un peu les bouquins avec pleins de formules: ça cramait un peu moins. Puis après mes études ça ne cramait plus. Bref fait toi plaisir, restes prudents et tu verras, c'est la meilleure façon d'apprendre🙂 tant qu'il y a un fusible entre la batterie et le reste, ça devrait aller. Au mieux le contrôleur crame, au pire le moteur se bloquera s'il y a court-circuit entre les phases (mets un casque !).

Je ne vais pas te suggérer de dépasser ce que le fabricant du pneu indique. Il pourrait se déchirer ou avoir une hernie. La pression max écrite sur le flanc est de combien?

Bonjour, Ca ressemble à du sous gonflage. Il faut être sûr de soi sur la pression. J'ai une connaissance qui à eu la même blague avec sa m365. ''je gonfle à 3.5 bar, je ne comprends pas'' quand il m'a montré sa façon de faire j'ai vite compris. Vu le volume d'une roue (surtout la m365), il ne faut pas grand chose pour perdre en pression. L'astuce et de sur-gonflé puis de vérifier au manomètre. Avec l'habitude ça marche du premier coup. + de 2000km en m365 avec réellement 3.5 bar = zéro crevaison. (je touche du bois🙂)

Et l'espacement entre les pistes ? Sur la dernière photo, on voit ''36V'' sur le pcb. C'est bien possible qu'à l'origine c'était conçu pour du 36V alors passé à 75V... 🙄 Donc si les controlleurs qui vont bien sont plus gros c'est surement pour une bonne raison.

Bonjour, D'après moi ce n'est pas OK. Pour 2 raisons: La première c'est qu'en électronique il ne suffit pas de voir ''80V'' sur un condensateur pour dire c'est bon. Il y a des facteurs de sécurité et pour 75V c'est au minimum un condensateur de 100V et je ne parle même pas de la phase quand le moteur devient générateur. Puis l'espacement entre les pistes n'est pas le même quand on joue avec du 52V et quand on approche des 100V. Est-ce que le reste va suivre ? Sans schéma, ça va être difficile. La seconde c'est que pour moi 80V ça sent le fake car ce n'est pas une valeur normalisée. c'est soit 63V ou 100V. Ce détail en dit long sur le reste. C'est typiquement du controlleur pas cher copie de copie de copie.... moi je passerai mon chemin sur ce machin. bref le meilleur conseil que je peux donner c'est de viser beaucoup plus haut en terme de spéc pour être tranquille surtout avec de la chinoiserie à ''pas cher' acheté sur alimachin, donc un contrôleur conçu pour du 18S et voir large sur la puissance. Ca évite de rouler avec un extincteur sur soi😁

Je viens de relire le premier post et je n'ai pas tout à fait la même chose. Dès que je me connecte à la trott dans Mi Home, j'ai le message qu'il y a une mise à jour de dispo. Je ne vais pas dans ''recherche de mise a jour''.

Bonjour, J'ai le même modèle de trotinette et j'ai presque envi de dire que si tout va bien, il ne faut pas faire de mise à jour. Je ne sais pas si c'est un bug, mais en descente ''modéré'' je me retrouve facilement a 28-30km/h et pour les pentes plus raide 34km/h avec le firmware d'origine. Moi aussi j'ai la notification qu'une mise à jour est dispo mais pas question de la faire😁 .

bonjour, Que raconte le moteur ? ( Continuité entre phase )

Bonjour, A t-elle pris l'eau ? Est-elle 100% d'origine ? pas de tentative de débridage ?

Il n'y a pas que ça. Il y a de vrais condensateurs de grande marque. Rien que ce détail en dit long sur la qualité de la bécane. J'ai l'impression que c'est le Asus de la gyroroue😲

Bonjour, C'est très souvent écrit sur l'isolant.