En_Zion_La

Puissante (90kg sur la balance) mais j'atteignait tranquillement les 28km/h en toute sécurité. La freinage d'urgence, bien appuyé ne posait aucun problème Maniable en ville tu te faufiles partout ; les pédales en "V" permettent de prendre de virages bien serrés Bonne autonomie, Tu pourras facilement parcourir tes 30km sans de soucier de la batterie Fiable, je n'ai pas eu de soucis SAV avec elle Qualité de glisse en deçà la MCM4HS en terme de linéarité mais le 14C n'est plus nerveuse, pêchue Les prix ont baissé ont la trouve à 1149€ en shop maintenant J'ai revendu ma KS14C uniquement parce que je voulais avoir davantage de confort (je suis passé à 16 pouces) et d'autonomie (840W). Et pour ce coup la KS16 ne me plaisait pas notamment en terme de nervosité alors que l'ACM16 l'est beaucoup plus avec une qualité de glisse que j'apprécie. Edité : Mon utilisation est uniquement loisir et randonnée.

KS14C sans hésitation... (j'ai eu les 2)

@matxp rapproche toi de @Zou33 je crois qu'il vend la sienne.

Bonne tronche et "nano" n'est pas exagéré @yann93 tu trouveras les photos sur "Facebouc" Dualtron Owners Club

Avec des pressions rapide sur le bouton "on/off" un fois rentrer en mode P1 ça n'augmente pas c'est ça ?

Je n'arrive pas à voir ta vidéo. Ce n'est peut-être que moi et mon téléphone qui fait des siennes. Attends un peu les récents acquéreurs de DT vont pouvoir t'aider.

P1 tu peux aller jusqu'à 44.5 je crois... 42.5 c'est en tout cas pas la valeur maximale sur sur DT EX+ HS.

Ma seule esperience en terme de trottinette était DUALTRON. J'ai l'impression peu être à tort qu'on est nettement en deçà en terme de finition. Et puis, en autre ce qui m'avait séduit sur la DTI c'est la qualité de la suspension pour mes 90kg s'était parfait... À voir si cette marque s'en sort bien... mais vu le commentaire de Russ cela n'a pas l'air. i stay tuned

J'avais mis P1 à ma valeur maximale. Une barre correspondait à 430W. Dès que j'ai perdu une barre je suis rentré recharger avec un Charge Doctor pour contrôler la Charge. J'étais à 15-17W/km... je n'ai pu pousser davantage les stats vu que je l'ai plus.

Ça n'est pas la Limited... Kylin m'a dit qu'il va vérifier... il devait me répondre aujourd'hui mais il a sans doute oublier... je lui ai posté un message un peu trop tard pour eux aujourd'hui. il y a sur la DTII freins électroniques ET mécaniques (câble ou hydraulique).

Vitesse RAS... ça va vite même très vite... plus rapide pour mon utilisation serait insensé... Puissance... ben c'est là où j'attends la DTII... un peu plus de couple je ne suis pas contre... il y a pas mal de côté vers chez moi... S'il n'y avait pas une sortie aussi proche je l'aurai gardée c'est clair... je n'ai évidemment pas fait le tour du monstre qu'est la DTI... Les feux stop, freins electroniques vont dans le sens plus de sécurité ; ça peut être pas mal... j'attends impatiemment les specs.

@gyropat super tuto ... Je ne pensais pas qu'un simple double-face 3M pouvait enlever la peinture brillante "glossy". Gotway (MS3) et Kinsong (KS16) ne sont vraiment pas très bon là-dessus entre noire mate et noire glossy ... bof bof !!!

Thanks @Russ for The update. You seem to be close to them. Many people here are expect the new DUALTRON II. Do not hesitate to share with us if you have any further details or specifications for the news models ? i stay tuned...

Quelques specs du modèle de la vidéo la "1007"

Dans la vidéo à 60s on voit sur la roue arrière 52V et 600W.

Effectivement j'avais vu ça là-bas :

Il fallait bien... Entre la prix de la roue et celui de la Dualtron je suis presqu'à l'équilibre ... J'en ai bien profité tout de même de cette petite Dualtron... C'est dommage, les photos de la Dualtron 2 sont rares sur le net !!! Pourtant cela aurait pu contribuer à retarder l'achat de ceux& qui vont craquer à Noël. Le budget est là il ne manque plus que les commandes soient ouvertes. LE mec qui m' a pris la DT1 attend la DT2 limited...

Piéton depuis ce week-end... plus de roue et plus de DT1. je suis chaud patate pour une DT2 voire la limited ; ce dernière sera peut-être avec des freins hydraulique. Kylin me confirme ça la semaine prochain.

Tu veux dire MCM4HS au lieu de MCM2HS non ? Fusible ou Carte-mère à changer... il n'y a par eu de KS16 v2 pour mise à jour du port fusible Bref je pense qu'il faut préciser le contexte d'apparition d'un casse de ce type... car j'en ai vu des mec qui ramène des roues en SAV pour des raisons a priori anodines et quand tu analyses le trucs (1) c'est impossible et (2) finalement racontait un vieux bobard car il s'est bêtement gauffré en essayant de monter un petit trottoir et comme il n'a pas la technique, le roue lui a dit Un faceplant à cause d'un fusible qui a sauté je n'ai pas encore entendu ce cas là.

Non mais c'est un citoyen du monde

"Practice Makes Perfect" c'est ce que je dis aussi souvent à ma femme

On peut aussi découper un paillasson en caoutchouc (il y a pleins de modèles différents avec les épaisseurs différentes à voir chez Merlin, Brico et "Bé Hache Vé" par exemple) cela change et c'est plus sympa que la traditionnelle mousse chinoise notamment pour protéger les pédales.

c'est fini...

C'est en tout cas l'explication que Kylin m'a donnée avec une vidéo en complément. Ce n'est pas incompatible avec ce que dis Jéjé ; une décharge profonde de la batterie n'est pas bon ; Hobby16 avait fait une remarque à ce sujet je crois. Vérifies simplement la valeur enregistrée et adapte-la si elle n'est pas appropriée.

La vidéo de l'incidence de la modification du P1.