koto

Oui @papyGillou: le vent est bien galère mais je fais nettement la différence entre ma S300 et mon ACM tout de même. De façon pratique et avec une certaine puissance du vent, je ne peux vraiment pas avancer avec la S300 car je suis tellement débordé à gauche ou à droite que je dois presque m'arrêter alors qu'avec l'ACM je file tout droit. La différence est vraiment significative ce qui fait qu'avec l'ACM je peux rouler assez tranquillement tandis qu'avec la S300 j'ai vraiment peur. Il s'agit là de la sécurité en roulant et la différence est importante. Alors, entre ces 2 machines, malgré la légèreté et la maniabilité de la S300, il n'y a pas de match pour moi. La victoire est forcément pour l'ACM donc la machine lourde et puissante. Vous pouvez remplacer la S300 par une très jolie roue de 14 pouces, très légère mais toujours avec un petit moteur: ça ne changera rien pour moi. Ca fait longtemps que je ne suis plus embêté avec le vent justement car je roule presque tout le temps en ACM. Je préfère avoir cette sécurité là. Du coup, dans mon quotidien c'est presque comme si le problème du vent n'existe pas. Ce n'est pas tous les jours le cyclone en région parisienne. Donc, pour mon usage, le fait d'avoir une machine lourde et puissante a un impact significatif sur mon expérience. Le vent n'est plus une galère. Mais celui qui roule souvent sur des routes départementales avec de gros vents de travers ne vivra pas la même chose que moi car il peut être confronté à des vents plus violents et plus fréquemment par exemple.

@raff01: si une machine peut aller à 50 km/h alors le moteur doit être assez costaud. Je préfère qu'on utilise plutôt cette puissance pour avoir un gros couple. Pour la vitesse, on peut au moins la limiter de façon logicielle. Pour la machine bridée à 25 km/h, ça ne veut pas dire que la machine n'a pas un gros couple. Ce qui est sûr que si c'est vraiment verrouillé on ne pourra pas essayer de rouler plus vite. Il faut voir la raison qui pousse à ces stratégies. 50 km/h ne me semble pas raisonnable pour le commun des mortels. Si on veut fabriquer des machines "correctes" pour tout le monde alors il faut trouver les bons paramètres suffisamment sécurisants pour la plupart des gens. Une très bonne stabilité, une vitesse suffisamment rapide pour que ce soit bien plus rapide qu'à pied mais pas trop élevée pour que ne pas provoquer trop d'accidents (même s'il n'y a pas que ça qui peut provoquer des accidents. La recherche de pokémon peut être bien plus dangereuse). A côté de ça, on peut avoir des machines pour les sportifs et aussi des circuits adaptés. Ce serait plus triste si les raisons sont juste pour dire qu'on est les meilleurs ou alors purement mercantiles. Mais il ne faut pas faire de procès d'intention. Nous avons notre mot à dire aussi sur l'orientation que ça peut prendre. Nous pouvons communiquer avec les constructeurs et nous sommes les acheteurs. Si nous achetons beaucoup sans donner de retour alors ils comprendront que nous sommes contents de leur machines et on ne pourra pas leur reprocher de penser ainsi. Que penseriez-vous à leur place ? Bien sûr que si on veut être rigoureux on peut dire que les gens ne disent rien donc on ne sait pas mais bon... Alors, continuons à échanger sur les forums et autres...

Orsa, c'est normal d'être fatigué et d'avoir mal au début notamment. Pour le vent il vaut mieux une machine lourde avec un gros moteur. C'est impressionnant comment l'ACM ne bouge pas quand il y a du vent.

La KS16B n'est pas vieille mais disons qu'elle est un peu connue maintenant. Peut-être pourras-tu prendre le risque de l'acheter hors France (personnellement, je ne le ferai pas). Mais pour la msuper3 et la V8 ce ne sera pas une bonne idée. Et même la KS16B est quand même très jeune.

Je suppose que le moteur de la msuper3 est grosso modo celui de l'ACM. Moteur puissant ne veut pas dire rouler vite. Ce qui m'intéresse dans un moteur puissant c'est le gros couple pour accélérer en toute puissance quand c'est nécessaire et pour franchir les obstacles. Il me semble que le moteur puissant est très à l'aise à la vitesse où je roule habituellement. On sent que le moteur répond avec aisance à ce qu'on lui demande donc on ne le stresse pas trop. Ca renforce le sentiment de sécurité. En tout cas, tout semble fluide et aisé. Pour la vitesse, il suffit de mettre les bips+tiltback et les respecter. Ainsi, tant qu'à faire il faut prendre un gros moteur et mettre les limiteurs ou alerteurs de vitesse et les respecter. Avant j'avais une vielle voiture de 90ch et j'ai roulé à 180 km/h avec. Aujourd'hui, j'ai une voiture qui fait 150ch et elle n'est pas capable de dépasser 175 km/h et en plus je roule avec régulateur/limiteur de vitesse réglé à la limite autorisée et c'est beaucoup mieux. Donc, il faut bien prendre une machine avec un gros moteur d'après moi.

@Biocab: Pourquoi ne pas acheter sur http://www.gyrolibre.com/la-gyroroue-inmotion-v5-v5plus/105-etui-de-protection-pour-gyroroue-inmotion-v5-et-v5-3760243820748.html

Ce que j'ai lu sur facebook me fait penser que pour l'ACM ce sera les pédales de taille moyenne en fait (je m'en doutais un peu). Comme ça c'est simple. Il n'y a pas vraiment à choisir. En tout cas, c'est vraiment bienvenu.

ACM relokée ? non je n'ai pas compris ça. Sur l'ACM ( ou chez gotway en général ) il y a les nouvelles pédales à venir mais l'ACM relookée ça ne me dit rien. Il faut dire que je me fiche un peu du look des roues. C'est une msuper 3 qui est en train d'arriver mais c'est une 18 pouces.

En tout cas, c'est intéressant comme produit... Enfin... Ca a une puissance de 156Wh apparemment. Ils disent qu'on peut faire 18 km en plus mais bon... On sait bien que ça dépend de notre machine et d'autres conditions. Il faut encore doubler la puissance peut-être et ce sera top même si c'est déjà bien que ça existe.

Visiblement tu peut attendre la fin de l'année. Je n'ai rien à dire sur ninebot one E+ et encore moins sur la V8 (ça va être dur d'avoir moins à dire que rien ). Mais je peux parler un peu des 3 autres. Vu l'échéance de fin d'année, je suppose que tu pourras avoir donc une ACM avec des pédales plus larges et je suppose que si tu devais en acheter tu achèteras aussi un trolley. Bref, je suppose que tu mettras un trolley sur la machine que tu auras choisie. La S300 a un gros problème d'autonomie et en vitesse de pointe mais elle est très maniable (la plus maniable et la plus légère des 3 machines considérées) et certaines randonnées sont organisées pour que les machines à faible autonomie puissent y participer. Je trouve que le moteur est un peu faible. L'ACM est superbe pour rouler ( très stable, très rassurante, très bon franchissement) mais très lourde et assez gourmande en énergie. Côté maniabilité il faut s'employer un peu plus que les autres mais ça se fait. L'autonomie est meilleure que la S300 mais moins bonne que la KS16B. J'ai un vrai effet wow sur la qualité de roulage de l'ACM. Il faut être plutôt généreux dans l'effort. La KS16B est bonne partout même si elle moins légère que la S300 et moins bonne que l'ACM quand ça roule. Il n'y a pas besoin d'être spécialement généreux dans l'effort. Ca se conduit de façon assez fluide dans toutes les conditions mais moins rassurante que l'ACM en franchissement et à vitesse élevée. Ce ne sont que mes impressions personnelles et ma réponse n'est pas complète par rapport à ta demande. Puissent ces quelques lignes t'orienter dans ta quête

Je ne sais pas laquelle conviendrait la mieux à l'ACM. J'ai bien envie de changer de pédales donc ce n'est pas la plus petite qui m'intéresse mais la taille moyenne ou la plus grande. En terme de confort j'ai bien envie de m'orienter vers la plus grande mais je ne sais pas si ça ne risque pas de frotter un peu facilement avec l'ACM. Si c'est le cas, ce sera peut-être le modèle intermédiaire qu'il faudra. Qu'en pensez-vous ?

J'ai vu ça sur facebook diffusé par Jane Mo

La msuper3 est prête:

C'est comme ça qu'un scooter m'est rentré dedans... A Paris...

Hier, je roulais tranquillement sur une piste cyclable. Une voiture passe et un jeune à bord de la voiture crie: "attention devant toi" pour me faire peur probablement. La suite aurait dû être "je suis surpris, je me vautre, le jeune rigole". Mais je n'ai absolument pas bougé. C'est tellement drôle de voir les gens se planter. Ca arrive aussi :-(

J'ai trouvé un "mes engins" sur la partie haute de la page à gauche de l'emplacement de "connexion".

Ça a l'air intéressant tout ça !

essai affichage de mes engins.

Super la batterie amovible. 16 pouces: c'est très intéressant. Et c'est combien la puissance nominale du moteur ?

Et il faut être patient et prendre le temps d'être assez confiant avant de se lancer en ville car il y a plus de choses à gérer. Il ne faut pas non plus aller plus vite que ce qu'on a l'habitude de faire. Pour limiter les risques, il faut prendre le temps d'être à l'aise et freiner raisonnablement l'excitation, la curiosité, etc... Bref, si on fait tout en douceur, c'est super sympa.

Je ne peux commenter sur tous les points. Je parle de ce que j'ai vécu personnellement. Je peux juste parler de mon expérience avec l'ACM. J'ai une ACMv1. Au début, il y avait un problème de freinage notamment en mode dur. Plus tard c'était corrigé et la mise à jour était gratuite. La mise à jour a bien corrigé e problème. Actuellement, une modification sur la carte mère vient de sortir. Là encore, nous allons bénéficier de cette nouvelle carte gratuitement. La nouvelle permet de ne pas griller la carte mère sous de forte contrainte (une utilisation non standard) mais comme c'est un problème de sécurité, il vaut mieux avoir la mise à jour. Cette modification est directement prise en compte dans l'ACMv2 et les ACMv1 vont également en bénéficier. Je trouve que gotway réagit bien dans ces situations. Les gens de gotway communiquent avec les utilisateurs via les forums, facebook, etc... Les réponses ne sont pas forcément immediates mais ils répondent. Je trouve ça vraiment très bien. A la sortie de l'ACMv1 on n'avait pas de documentation et les applications pour smartphones n'étaient pas prêtes. Toutes ces choses arrivent après. On peut critiquer le fait qu'ils lancent le produit avant que tout soit complètement prêt mais comme ils réagissent bien après et qu'en plus on peut échanger avec eux par ailleurs si on veut savoir des choses, je trouve que c'est plutôt pas mal comme état d'esprit. Ils essaient avec les moyens qu'ils ont de bien faire et répondre aux demandes des utilisateurs. La communication officielle n'est pas forcément super top mais au final on a les infos et les choses finissent pas arriver plutôt très bien. Quand on regarde en surface, gotway peut paraître un peu amateur mais au final ils font du très bon boulot je trouve. L'ACM est plus simple d'aspect et comporte moins de fioritures que d'autres modèles mais sur le comportement en roulant c'est superbe. C'est un état d'esprit qui me convient complètement. Ca m'inquiète plutôt les gens qui veulent absolument faire joli car ça fait vendre. Mon ACM a été pas mal secouée (choc avec un scooter notamment) mais elle tient bien le coup. Globalement, je ne la maltraite pas. Elle consomme un peu que les autres machines (à cause de son poids et son gros moteur probablement) mais elle est extrêmement rassurante. On passe sur plein de trous et bosses sereinement. Les franchissements se font aisément. En fin de batterie, les choses sont bien gérées je trouve. La machine ne prévient de plus en plus tôt au fur et à mesure que la batterie se décharge. Elle limite la vitesse tout en douceur. J'ai fait installer le trolley: tout s'est très bien passé. Je n'ai pas eu de grosses pannes jusqu'ici et j'espère ne pas en avoir du tout mais c'est l'avenir qui nous le dira. Mon ACM a fait un peu plus de 900km et pour l'instant je suis toujours aussi content de la machine. J'aurais préféré des pédales plus longues et plus larges. Celles de la msuper2 auraient été bien. En terme de puissance: sour l'ACM il y a largement ce qu'il fait pour se sentir complètement en sécurité et pour une très bonne qualité de franchissement. De plus, quand on appelle de la puissance cela arrive de façon souplesse et donc sans cogner/heurter. En terme de vitesse: Je n'ai pas besoin d'aller à 40 km/h. Ce qui est sûr c'est quand on est dans 25-30km/h on sent encore qu'il y a de la réserve et donc là encore la machine se comporte très bien à ces vitesses là, elle est stable et très sécurisante. En terme d'autonomie: Bah, elle consomme plus que les autres donc pour la taille de la batterie elle va moins loin. Cependant, avec une machine pareil si les 35km ne suffissent pas alors il faut prendre l'ACM avec une batterie de 820Wh. S'il faut vraiment aller plus loin que ça avec une gotway alors il faudra peut-être attendre la msuper3 version 1640Wh J'espère ne pas avoir été trop hors sujet.

@jean111: il y a quand même de forte chance que la roue se penche au moins un petit peu dans la plupart des cas. Par contre selon la façon qu'on a de tourner elle va se pencher plus ou moins fortement me semble-t-il. On peut trouver plusieurs explications sur la façon de tourner. L'explication la plus courante est: "Regardes où tu dois aller et orientes tes épaules en même temps dans la même direction et le reste suivra". En fait, tu vas en gros vriller ton corps jusqu'aux pieds et la roue se met à suivre. Si ce n'est pas pour faire un demi-tour serré tu peux aussi faire comme si tu étais à vélo ou à moto. Tu te penches sur le côté et ça tourne tout seul (mais il ne faut pas trop se pencher sinon les pédales peuvent racler le sol). Il y a aussi la méthode qui consiste à garder tendue et raide la jambe côté intérieure du virage et laisser fléchie (légèrement sur la pointe du pied) l'autre jambe. Il faut être capable de rouler tout droit dans cette position. Ainsi, on reste encore totalement horizontal et on roule tout droit. Après on pousse le genou extérieur vers l'intérieur du virage (en même on se penche un peu vers l'intérieur a priori et peut-être en freinant un peu d'ailleurs en se mettant légèrement en arrière) et ça tourne assez fort sans être trop penché. A basse vitesse c'est la méthode que je privilégie maintenant. Ca me permet d'avoir une meilleure agilité aussi avec une machine lourde.

J'ai une roue de 11.5kg et une autre de 17.5 kg (en gros) et je ne sais pas répondre à cette question . Je vais essayer de tester ça...

Pour l'acm aujourd'hui si tu achètes tu auras une ACMv2 et ce sera bien. Apparemment même les ACMv1 seront tout bien plus tard. Même sans les dernières mises au point en qualité de roulage est superbe. Mais elle est lourde et consomme pas mal. J'ai une ACM 680Wh mais si je dois en reprendre maintenant je prendrai une 820Wh. L'ACM est très rassurante. Par contre en terme de budget 1000 euros c'est un peu juste par rapport à ce que tu cherches. Avec un peu plus d'argent je pointerais la mcm4 hs 680 aussi.

@Léa GERMAIN: Je suis en région parisienne. Il ne faut pas imaginer qu'ici c'est donc une grande ville, etc... La grande ville c'est Paris. Et puis, il y a des villes un peu moins grandes. Et enfin, il y a des villes dans lesquelles il y a 1, ou 3 roues et c'est tout; Il y a donc grosso modo tous les cas de figure. Dans la grande majorité des cas, les gens sont curieux, admiratifs, impressionnés, bienveillants, sympathiques par rapport à la roue. Les gens nous abordent et engagent la conversation. En général, ils posent des questions du type: "Comment on fait pour avancer ?", "Vous pouvez freiner ?", "Il faut être très fort en équilibre pour faire ça ?", "C'est facile de rester debout dessus ?", "Où on peut acheter ça ?". "Jusqu'à quelle vitesse vous pouvez aller ?", "Wow !", "C'est sympa ça !", "C'est quoi ça ?", "Ah un extra terrestre !"... Et puis il y a toujours des gens qui râlent: "Vous n'avez pas le droit de rouler ici ! (alors que des vélos roulent et bien plus vite que moi en roue...)" ou encore une dame qui sort fumer sur le trottoir et me voyant arriver en roue, elle se met au milieu et met les mains sur les hanches pour bien occuper la largeur du trottoir. Ma réaction est généralement assez simple. Si les gens semblent s'adresser à moi en posant des questions ou s'ils me regardent avec un grand sourire avec un intérêt manifeste sur la roue alors je m'arrête et je discute mais il faut que ce soit eux qui engage la conversation ou quelque chose en tout cas. Autrement, je ne vais pas vers eux pour ne pas les déranger pour rien. Je ne vais pas dire à tout le monde: "regardez j'adore la roue, etc...". Quand j'entends ou je vois quelqu'un avoir une réaction négative et/ou hostile alors je les ignore tout simplement. Ca ne sert à rien de venir expliquer quoi que ce soit. A quoi bon s'embêter... C'est bien plus sympa de rouler tout simplement dans ce cas. Généralement, je trouve que les personnes âgées sont plutôt très positives. Les enfants sont très curieux... En fait, ça frappe tout le monde. L'essentiel pour moi c'est de rouler et comme dans n'importe quelle circonstance un contact sympathique et positif se profile alors je prends du temps pour quelques minutes de bienveillance. C'est un ensemble de petites choses comme ça qui rendent la journée joyeuse.