koto

On dit que lors de la 1ère charge il faut charger vraiment à fond. J'espère que tu as pu la charger à fond. Pas mal du tout 200m tout seul en si peu de temps.

Je lance un sujet qui peut vous paraître bizarre mais c'est un sujet que je trouve amusant. Et si nous essayons de décrire avec des images mentales les sensations que nous avons avec nous roues que ce soit par les aspects esthétiques ou les aspects de glisse ou ce que vous voulez. Ca peut vous paraître flou tout ça alors je commence pour que vous ayez un exemple. Gotway ACM: Ce qui me vient en premier comme image c'est un obus. Ensuite quand on commence à rouler un peu avec, ça me fait penser à une grosse voiture familiale avec un moteur puissant. Arrive ensuite l'image d'une voiture grosse berline roulant sur autoroute. Il y a aussi l'image de discrétion. Travailleur de l'ombre. J'imagine bien une route au milieu d'arbres hautes des deux côtés et le paysage défile. Gotway MCM4 HS: La glisse me fait penser à une danseuse ou boxeuse très dynamique et très punchy. Il y a des muscles fins mais les mouvements sont souples, élégants, performants et harmonieux. Ca me fait aussi penser à un petit garçon avec un sourire malicieux. Solowheel S300: Quelqu'un d'un peu fragile physiquement, peut-être un peu malade même mais très porté sur une esthétique très classique. Une danseuse classique un peu frêle mais capable de montrer une grande élégance. Solowheel Xtreme: Comme la Solowheel S300 mais pas frêle. Ce serait plutôt un danseur qu'une danseuse. C'est toujours élégant. Une allure élancée. Une silhouette bien grande. Kingsong 14C: Un peu comme la Gotway MCM4 HS mais moins souple, moins élégant mais physiquement plus puissant. Le petit garçon n'est pas forcément souriant mais il est performant. Kingsong 16B blanche: Quelqu'un d'un peu raide et d'un peu coincé. Mais si on s'en approche la plupart de ces impressions s'estompent même si on peut lire sur son visage la raideur tout de même. Les vêtements sont bien taillés et à la mode. Il y a quelque chose qui n'est pas totalement en accord entre les vêtements et une certaine tenue du corps. Je fois presque un clown faire l'imbécile pour nous faire rire. Cet homme maladroit est toutefois très précis et performant dans ce qu'il montre. Il laisse néanmoins apparaître quelques faiblesses. A vos délires !!!

Après j'ai juste pris de grands virages très larges. Je ne teste pas la maniabilité mais la sensation danse/glisse/relâchement. Et là la comparaison est faisable. L'objet principal de mon premier message était de dire qu'il y a bien quelque chose qui donne de très bonnes sensations avec la S300. Je comprends qu'on puisse être fan de ça. Je n'ai pas dit que la S300 est meilleure que l'ACM ou l'inverse. Cette sensation que j'aime bien sur la S300 je ne la retrouve pas sur l'ACM mais sur l'ACM je ressens d'autres choses super bien que je ne peux pas non plus resentir avec la S300. Cette bonne sensation sur la S300 je la ressens dans certaine condition seulement alors qu'avec l'ACM les sensations sont toujours bonnes tandis que sur la S300 il y a des sensations qui sont vraiment mauvaises. Mais ce n'est pas ça l'objet du premier message. Je voulais juste dire qu'on peut arriver à avoir de très bonne sensation avec la S300 et c'est même quelque chose qui peut être addictive au point d'en devenir fan.

Meme apres ce test rapide, la bonne âme qui voudrait bien me faire essayer sa machine (MCM4 HS 680Wh) sera toujours la bienvenue :-)

Ca y est, j'ai essayé une MCM4HS. Merci Eroue. J'ai écrit dans un autre fil de messages que je n'ai pas aimé la MCM4v1. La MCM4 HS est tout à fait différente. Je reconnais une familiarité entre la glisse de la MCM4HS et la glisse de l'ACM. Rien d'étonnant me diriez-vous ... Oui c'est de la même famille. Donc, la MCM4 HS j'adhère ! Si on ne regarde que la qualité de glisse, je la préfère à la KS 14C. Côté franchissement, je me sentais mieux sur la KS 14C mais les deux machines n'ont pas la même batterie. La KS que j'avais testé était une 680Wh et pesait 14 kg alors que la MCM4HS que j"ai testé doit peser 12kg. Mais je ne m'inquiète plus trop côté franchissement maintenant. J'avais trop d'a priori sur les 14 pouces mais au final avec un moteur de 800W (nominal) et un certain poids en tout cas, elles se débrouillent bien finalement. En tout cas, la KS 14C et la MCM4 HS sont de bonnes machines. Elles répondent toutes les deux à ma recherche de machine ayant un comportement rassurant et avec de l'autonomie et pas trop lourde. C'est sur le comportement rassurant que j'ai du mal à me décider car côté glisse je préfère la MCM4 HS mais il me semble que côté stabilité la KS 14C m'a donné meilleure impression (mais comme je n'ai pas testé des machines de poids comparable ....)

Ce matin, j'ai fait plusieurs 8 avec ma solowheel S300 et ensuite j'ai fait la même chose avec la Gotway ACM. Il y a quand même des raisons pour lesquelles on peut comprendre qu'on puisse être fan de solowheel. Depuis 2 semaines environ, je prends mes virages en gardant droit, raide la jambe côté intérieur du virage et je plie un peu la jambe côté extérieur. Le poids est plutôt sur la jambe située à l'intérieur du virage. J'arrive ainsi à maîtriser beaucoup mieux ma vitesse dans la courbe. Elle est plus régulière et me permet de faire un virage plus serré mieux contrôlé. Avec la S300, c'est très agréable et très précis de prendre les virages ainsi et le corps reste assez droit et détendu. La posture du corps me semble très naturel. J'arrive à faire à peu près la même chose avec l'ACM mais je ne suis pas assez détendu. Je suis plus en mode sport quand même. Ca passe très bien amsi ce n'est aussi smart/classe/détendu/cool qu'avec la solowheel pourtant je suis beaucoup plus habitué à l'ACM qu'à la S300 en ce moment. Ils sont vraiment frustrants chez solowheel, avec un peu plus de puissance de moteur et surtout plus d'autonomie ils pourraient nous fournir des machines super top. Ca se sent.. A la base, on a envie d'avoir une machine pour tout faire mais pas une machine pour chaque usage. Tout le monde ne peut pas se payer 4 roues par personne (1 freestyle, 1 très légère pour les courses & transport en commun, 1 avec une énorme autonomie pour les grandes balades, 1 pour la forêt, etc...).

J'aimerais pouvoir tester une Gotway MCM4v2 HS (680 Wh si possible) pour pouvoir la comparer à une KS14C-680Wh. Bien sûr je pourrais m'adresser aux boutiques mais on peut comprendre qu'elles aient du mal à nous faire tester des machines toutes neuves. Est-ce qu'une bonne âme voudrait bien m'offrir la possibilité d'essayer sa machine pendant 15 minutes environ ? Ce sont juste les premières grosses impressions en roulant que j'aimerais connaître. Si vous êtes intéressés, je peux en échange vous laisser essayer mon ACM (ou la solowheel S300 [par curiosité, ou si vous avez peur du poids de l'ACM ou je ne sais quoi d'autres...]). Entre 12h-14h en semaine aux environs de Paris me conviendrait très bien.

J'ai écrit dans ma signature que j'ai essayé une Gotway MCM4v2 HS mais je pense que je me suis trompé. Hier, j'ai essayé une Gotway MCM4v1 et je pense que mes sensations ressemblent beaucoup à ce que j'ai senti la fois où j'avais l'impression d'avoir essayé une Gotway MCM4v2HS. Donc, je n'ai pas encore essayé une gotway MCM4v2 HS. En tout cas, la gotway MCM4v1 ne me plait pas trop. Le comportement en roulant n'est pas très précis. Là pour le coup en terme de précision dans la direction, je n'aime pas du tout. Ma solowheel S300 est nettement supérieure dans ce demaine par rapport à la MCM4v1 que j'ai testée. Par contre, la S300 fait des vagues avant/arrière et ce n'est pas agréable du tout (ce que la MCM4v1 ne fait pas). Entre la S300 et la MCM4v1, c'est le manque de précision de direction de la MCM4v1 qui me gène le plus... Il faut vraiment que j'essaie une MCM4v2 HS.

#!/bin/sh echo "Bienvenue sur le forum" # C'est un nid à informaticien ici ;-)

Bienvenue @Flaow. Si tu peux ajouter 150 euros à ton budget un KS 14C 520 Wh est à regarder. En effet, puisque tu adores la glisse comme tu dis, tu vas avoir très vite envie d'aller un peu plus loin. Le manque d'autonomie est souvent très frustrant. Si les 150 euros de plus est une barrière alors tu oublies ce que je viens d'écrire. Ce serait quand même bien que les gens fabriquent des chargeurs de batterie pour roue portatifs...

@weehlcom en terme d'accélération, je trouve qu'on se sent mieux sur la KS14C que sur la KS16. A partir d'un certain moment on sent un espèce de manque de puissance dans la KS16. On sent un peu moins ça avec la KS14C. Par contre, sur ce point précis, l'ACM est nettement meilleure à mon avis. Il n'y a jamais de sensation de manque de puissance ou de moteur qui traîne ou qui peine un peu. L'accélération de l'ACM arrive de façon continue et puissante. C'est très rassurant et agréable. Dans les montées c'est très impressionnant (au sens positif du terme) et tout ça se fait avec une très grande stabilité. Une fois que l'ACM roule, elle est quand même très agréable pour moi en terme de glisse globale. (En terme de maniabilité, la KS14C est supérieure). C'est le but est de suivre un parcours très roulant je préfère l'ACM. Le problème de ta question est que tu veux savoir si ça vaut le coup d'acheter l'ACM par rapport à ta KS14C. C'est un peu difficile de répondre à cette question. Si tu dépenses facilement le prix de l'ACM alors ça vaut le coup de profiter de cette glisse de l'ACM. Si tu tiens à ne dépenser que si l'apport est vraiment un gros wow alors il faudra que tu puisses trouver l'occasion d'essayer car non seulement je n'ai pas suffisamment essayé mais en plus je n'ai pas forcément les mêmes sensations que toi. Il y a des choses qui sont très subjectives dans tout ça.

C'est un choix que je peux comprendre au vu de mon test d'hier. Ça fait quelques temps que je cherche à trouver une machine rassurante, qui a de l'autonomie et pas trop lourde. Plusieurs personnes ici m'ont dit que la réponse devrait être la ks14c. Elles ont vraiment bien vu. Merci à vous. Après cet essai j'en suis convaincu.

@weehlcom si tu fais 30 km maxi je pense que ça devrait aller même avec une 680wh. Cependant si tu roules assez fort ça peut juste. Pour ne pas avoir de mauvaise surprise tu ferais mieux de prendre une ACM 820wh. En terme de stabilité l'ACM est vraiment très propre. Comme je n'ai pas roulé vite avec la ks14c je ne peux pas comparer. La qualité de franchissement de l'ACM me semble supérieure mais ça reste une impression. Il faut passer d'une machine à l'autre pour mieux comparer. Ceci dit la ks14c se défend bien. Je me sens quand même plus rassuré sur l'ACM. J'utilise l'application en bêta distribuée sur facebook pour paramétrer l'ACM. J'ai paramétré le tilt-back à 30 km/h donc je ne le sens pas très souvent. Cependant je l'ai atteint plusieurs fois quand il était plus bas. Le tilt-back est beaucoup plus raisonnable que celui de ma S300. Avec l'ACM, je n'ai pas peur de rouler à batterie faible. Elle nous previent et nous empêche de faire n'importe quoi.

Oui oui, on peut enlever les 2 premiers niveaux de bips. L'ACM est top. Si tu roules vite ça consomme pas mal.

Ca fait un petit moment que je voulais essayer la KS 14C (en 680Wh de préférence) et cette fois-ci j'ai réussi à rouler un peu avec. J'avais un a priori et une certaine crainte quand à la stabilité et la capacité de franchissement des 14 pouces. Je suis très agréablement surpris de ma petite expérience. Elle se débrouille très très bien cette machine. J'ai trouvé qu'elle piquait un peu vers l'avant sur les pavés (mais ça n'a rien de dramatique) mais sur le reste mon impression globale est plutôt un wow. En terme de maniabilité c'est top. C'est sûr que je continue habituellement l'ACM et par conséquent la différence est énorme mais j'avais peur d'avoir un truc qui me fuit entre les pieds mais rien du tout. C'est super sympa... Franchement, je préfère les sensations que j'ai avec la KS 14C par rapport à la KS 16B. Je n'ai pas roulé à très haute vitesse il est vrai. J'ai trouvé la KS 16 raide, un truc un peu bizarre... La KS 14C est vraiment sympa ! Les pédales de la KS 14C sont bien confortables mais j'aurais encore mieux apprécié si elles étaient légèrement plus longues mais ce n'est pas ça qui va me faire changer d'avis sur le confort de la machine. Une très très bonne découverte !

Au sujet de l'ACM en ville. Je l'ai trouvée trop lourde moi aussi au début. Mais l'ACM se conduit de façon volontaire. C'est pour ça que je dis que ça se conduit de façon énergique ou de façon musclée. Avec l'habitude on sent beaucoup moins ce genre de chose. Il faut que les mouvements soient plus précis pour que ça ne devienne pas pénible. Aujourd'hui en ville il n'y a plus grand chose qui me dérange. Cette roue est tellement rassurante...

Avoir les pieds légèrement engourdis (sur 20 km aussi) m'est déjà arrivé mais en bougeant un peu les pieds pour trouver une meilleure position permet de faire passer le truc. Il y a la bonne solution qui consiste à s'arrêter en effet. Même une petite attente à un feu rouge peut permettre parfois de dissiper la chose. En tout cas, c'est loin d'être systématique pour moi. Ca arrive même très rarement.

Chacun son truc. Je préfère rouler parce que ma roue roule :-) (En réponse aux nineboteurs qui exhibent leur machine car elles sont belles)

Je travaille à 20 km de chez moi. Il m'arrive d'aller travailler avec la roue de temps en temps (rarement). Je me rends compte qu'au bout de 2 x 20 km je suis quand même fatigué physiquement en fin de journée. Ce n'est pas fatiguant qu'une séance de sport mais on le sent dans les jambes tout de même. J'imagine que ça doit être cool d'apprendre à la campagne car j'imagine qu'on doit pouvoir apprendre de façon assez tranquille. Même si on sait bien diriger la roue, il faut être bien plus vigilant en ville. Il y a plein de surprise et plein de gens qui se comportent n'importe comment (les voitures, moto et vélo qui grillent les feux par exemple...) Cet été je vais peut-être avoir l'occasion de rouler dans des coins un peu tranquille. J'en parlerai peut-être quand j'aurai fait l'expérience. Bon apprentissage.

Bienvenu @Freeman. Je n'ai qu'1 semaine de ski dans les jambes alors je ne peux pas trop en parler. Cependant, j'ai bien aimé ma semaine de ski. Je commençais à bien aimer le ski parallèle à la fin de la semaine. En effet, on peut retrouver des choses qui y ressemblent. Mais les sensations sur la roue sont bien plus présentes en moi. Oui, les grandes courbes tout en relâchement, en dansant, et même des plus petites courbes. Ce sont les trucs les plus sympas je trouve. Mais il y a aussi le côté, je route cool et je profite du paysage. Cependant, je pense qu'avec la roue, les obstacles et les imperfections de la route sont plus fréquents. Et si on doit oublier le ski alors c'est juste super agréable et on peut en faire sans neige !!! Il faut d'abord en faire avant de pouvoir vraiment tester alors je pense qu'il faut prendre une roue, apprendre avec, et choisir la bonne roue après. *

Pour moi ce sera un coup de gueule pas très fort mais un petit coup de j'en ai marre de faire le TROP gentil. Aujourd'hui, j'ai croisé un piéton (une dame) sur un trottoir avec deux sacs à bout de bras (les deux bras occupés). J'arrive en face et il n'y a pas beaucoup de place. J'aurais pu m'arrêter (de toutes les façons c'est ce que je vais faire systématiquement désormais). Je veux lui laisser le maximum d'espace mais sans faire un truc genre exagéré mais avoir de la galanterie discrète en gros. Résultat, ma pédale droite à cogner le petit muret à ma droite et j'ai failli tomber. La dame n'a pas fait beaucoup d'effort pour me laisser un petit plus de place. J'avais mon sac d'ordinateur (avec l'ordinateur dedans) sur le dos. Désormais, je continuerai à être galant mais cette fois ci de façon très explicite. Je montre bien que je m'arrête exprès pour eux. La discrétion peut se retourner contre nous. Ca fera moins "classe" mais la "classe" n'est qu'un luxe que l'on peut par définition ignorer.

@Tibolito bienvenue !!. Tu comptes faire combien de km pour aller bosser ?

Je n'utilise jamais l'application en roulant. Je n'ai pas besoin de savoir à quelle vitesse je roule exactement. Ca ne me sert à rien. Ce sont les sensations qui comptent. A moi de sentir si c'est trop rapide en fonction de la disponibilité de mon corps et de ma tête à chaque instant. Je ne tire aucune satisfaction à connaître la vitesse à laquelle je roule. Je ne cherche à faire aucun record, etc... Je veux arriver à bon port et prendre un peu plaisir tout en relâchement et c'est tout. Chez moi le tilt-back est réglé sur le cran d'en dessous que @diasb2o78: c'est 30 km/h. Je fais sonner les 3 bips sur de bonnes lignes droites, parfois en montée, sans parler de ce qui se passe quand la batterie commence à être faible. Je trouve qu'on profite plus à une vitesse où on est à l'aise sans arriver en mode sportif (qui est amusant aussi mais d'une autre façon).

Hello @FatalDead. @diasb2o78 On va dire qu'il est bon de se mettre dans de bonne disposition d'esprit avant de commencer à travailler. Certains font du Yoga, d'autres lisent. Il y en a qui font un peu de jardin... Et nous, nous roulons. C'est pareil pour la fin de la journée. C'est bien de finir la journée avec un truc sympa. On ne peut pas dire à nos "jeunes" que le travail c'est l'enfer @FatalDead si tu es très serré au niveau budget alors je pense qu'il faut viser plus le fonctionnel et rester raisonnable en roulant. Tu vas probablement bouger beaucoup avec alors il faut penser à une machine qui a de l'autonomie sans être trop lourde ni super confortable (enfin, je vois ça comme ça). Dans ce contexte, je sens qu'il te faudra aller vers une 14 pouces musclée. Si tu cherches un conseil, je laisse les plus expérimentés sur 14 pouces répondre.

- Pour accéder à la valve il faut dévisser quelque vis pour retirer le cache. - L'application officielle actuelle gère l'activation des alertes (2 niveaux) et ensuite la suppression du 1er niveau d'alerte puis la suppression du 2è niveau d'alerte. A base le tilt-back est postionné à 24 km/h. Si tu installes la future application en versions beta (en gros), on peut aussi le régler à 27 km/h, 30 km/h et même au-delà. On peut aussi le positionner en dessous de 24 km/h bien sûr. - Poids: j'ai une 680 wh et je n'ai jamais vérifié le poids mais pour une 820 wh, l'ordre de grandeur est de 18 kg.