krugl

Mouais, de toute façon il paraît que l année prochaine les roues seraient interdites en France

@Boumba j avais bien compris, au même titre qu on sent une différence en marchant avec ces chaussures on la ressent aussi sur les pedales mais c est très léger. Mais on s y fait.

@nrvfromcnr je ne crois pas qu il y ait de mode sur ma petite A1; mais la différence on la sent avec ces pompes (je précise que j ai les hoka tor speed mid, les montantes donc, et toutes neuves). comme dit auparavant , au début on a un pilotage un peu moins fin, mais je pense qu au bout de 2/3 sessions la différence ressentie au début disparaît.

Je ne sais pas, je ne cours pas un contre la montre je pense qu avec l acclimatation on serait à quelques millièmes même avec des chaussures de ski

Ce qui est rare est onéreux donc comme la 680 n est pas commercialisée par l importateur France il n est pas dans l absolu choquant qu elle soit plus chère que la 840 de nos jours faut vraiment rien à en avoir à fout' du prix pour pas s apercevoir que cette roue d infortune était plus chère qu une autre mieux dotée, nan ?

Y a deux choses qui m interpellent dans ce post: si le modèle 680wh n est pas importé, malgré une demande du revendeur, comment lui reprocher de s approvisionner "hors réseau" ? et j ai cru comprendre que les prix étaient libres dans notre économie française...

Ps : ces pompes sont très bien pour l amorti quand on se fait éjecter de sa roue, testé ce matin

Yop, pour te répondre, question de feeling et de constitution. mon expérience en roue est récente; avec ces pompes je sens un peu moins les pedales ce qui est normal vu l'épaisseur et le système d amortissement, mais comme le dit Xetra la roue se pilote toujours aussi bien, heureusement. et puis c est comme tout, on s habitue, du coup après quelques roulages m est avis que tout est oublié et qu on doit apprécier le confort. du coup pour ceux qu ressentent défavorablement les moindres aspérités de la route, ça ne peut qu être bénéfique (j ai roulé beaucoup sur des petits pavés et chemins plats sableux). bref mon avis c est que, pour le wheeler pas deglingué, ces shoes ne sont pas nécessaires pour de courts trajets 5/10 km. Au delà et/ou pour ceux multi opérés ou avec des disques lombaires HS ça pourrait apporter un plus.

Les hoka en wheel...un peu trop confort je trouve le ressenti moins fin, mais bon la paire est neuve. j ai aussi reculé un peu mes pieds sur les pedales car moins de réactivité avec la courbure des semelles. pas indispensable en ville mais au top pour de longs roulages.

Je doute que ce soit quasi certain...ne serait que parce qu au niveau européen le véhicule est appréhendé sur la base de 2 roues ou plus. une voiture au ralenti sans action sur la pedale d accél le moteur tourne ; en 1ère une fois que tu l as mise en prise elle avance au pas sans que tu accélères (enfin au moins pour une bécane car je n ai pas de caisse à bv manuelle)

pour le vélo électrique on considère que le moteur électrique est un appoint et que c'est l'action musculaire humaine qui permet de le bouger d'ou force humaine. Char à voile, la force éolienne. force hydraulique pour...etc. Le moteur électrique (y en a t il un dans la roue ?) ne suffit pas à la roue pour se déplacer. Il faut une action sur les pédales, action qui provient de l'homme.

connaissais pas du tout cette pompe ; vient de m'en prendre une paire et effectivement elles ont l'air hyper confort. Pas testé encore en situation sportive. Merci pour l'info !

je fais 114 kg tout nu, et j'ai commencé avec ninebot A1, qui doit etre dans le peloton de tête des roues les moins puissantes, les moins rapides. La roue a chuté plusieurs fois mais pas moi, et pas par manque de puissance en ce qui me concerne mais du fait de mes défaillances d'équilibriste et mes réactions inopportunes disons. Du coup je suis ravi d'avoir débuté avec une occaz pas chère et sans regret d'avoir abimé son esthétique.

Je n'ai pas encore lu l'autre post sur la RC (12 pages...pour la prochaine insomnie). Du coup je pose quand même la question ici, à destination des techos principalement : qu'est ce qu'une force mécanique (un des critères de définition du vtam)

Alors faut contracter ou pas ? parce que les ninebot & co, y a pas de solutions d assurance sur leurs sites internet, contrairement aux intentions exprimées dans les pages précédentes...

Pourquoi cette exigence de vitesse ?

comme tout tracker, ça se détecte et ça s'enlève; 10 m sous terre, genre le métro, où il n'y a pas plus de signal

Du coup elle s'y est bien plantée (la roue !) Ceci étant, le trou semble suffisamment dimensionné pour stopper net la roue, à faible vitesse (même avec de très bons réflexes, que le type ne semble pas avoir, me parait difficile de se rattraper sur une jambe ; plutot tenter un roulé boulé). Je me demande si les roues "coupent" aussi radicalement que ça, quand on arrive aux limites du couple ; ce matin en grimpant la rampe de mon garage abordée à faible vitesse, j'ai fortement accéléré et ma A1 s'est mise à biper à fréquence élevée (dur à dire mais je dirai qu'il y a eu au moins 6 à 12 bip). Je n''ai pas ressenti de tilt back. Est ce que toutes les roues ont ce système ?

Y en a qui l'aime violent

Merci Stanor ; je vais peut être réussir à me décider, ca fait une semaine que j'hésite je pète un boulon !

Hello, Actuellement différents modèles de ACM / MS3 + en vente chez aliexpress à 75 % du prix habituel. Lorsque j'ai interrogé une paire de revendeurs pour avoir des infos basiques (poids, tailles de pédales) j'ai obtenu des retours dans les 12h. En revanche rien de la part de ces mêmes braves gens lorsque je leur ai demandé si les roues en vente, en considération des dysfonctionneemnts rapportés ces dernières semaines, étaient exemptes d'éventuels problèmes de ces types. Pourrait on en déduire que ces modèles vendus au rabais pourraient faire partie des lots de production risquée et qu'ils n'auraient pas été vérifiés ?

Pourquoi accuser les chinois ?...alors que c'est ta roue

Hello, sympa cette vidéo en off road...il y en a tellement pas sur you tube qu'on peut s interroger sur les aptitudes de la bête hors macadam. A ce propos les possesseurs de gt16 l'ont ils déjà sortie sur des terrains plus accidentés genre forêts / chemins de campagne? Une comparaison éventuelle avec la ms3 ou l acm sur ces terrains là ?

merci pour votre aide joviale et potache CRYDER und Mingyar Je regardais encore ce matin mon trajet boulot et c'est plein de côtes et faux plats, pavés de ci de là ; c'est aussi pourquoi je pense que acm, ms3 ou gt16 devraient faire l'affaire.

pas mal effectivement ! merci pour l'astuce que je mettrai en pratique pour le contrôle de la roue aussi