Spee Roue

Johnny Goes Vroom explique même : "Si tu ne tombes pas, tu ne peux pas avancer" 😄 (Sur sa derniere vidéo ou il emmanche des chemins de sable en V12S dans une forêt) Terrible cette vidéo ! (d'ailleurs il s'en met 2 ou 3 belles 😆) Mouai, la pauvre Dawn, malheureusement si elle tombe, ça ne sera pas bien vite, elle est bien amochée quand même 😔

Ha c'est clair que le domaine est infini, c'est génial ! 🥰 Après, par empirisme, je prend les soucis un par un jusqu'à les avoir digérés, là je passe mon temps sur le démarrage sur la jambe faible, je n'y arrive pas encore 🥵 Grrrrrrr ! Je tiens le one Leg, mais pareil, que d'un côté, donc ça va etre le boulot de l'hiver ! ça peut se faire indoor donc je vais y passer du temps à la maison. Tant que ça ne sera pas rentré, je vais bosser, muscler, et faire rentrer, j'y arrive d'un côté, donc, aucune raison ! Je commence à bosser la marche arrière, je suis passé de 50 cms à 1,50m 😄, ça va chier 😅 faut que ça rentre aussi. y'a du pain sur la planche quoi ! et c'est ça qui est cool 🥰 Le postulat c'est : il y en a qui y arrivent, donc, aucune raison de ne pas y arriver. (quand ça n'est pas trop physique pour nos vieux os bien sur) 😄

C'est faux ! tout au moins, pas pour la totalité des individus loin de là, et même, apprendre à apprendre, accélère le processus. C'est une vision largement partagée chez nous, et très Française 😄 mais totalement fausse. Je suis très sensible au phénomènes qui régissent l'apprentissage (pour des raisons que je ne vais pas exposer ici). Il suffit d'identifier ce qui reste à maitriser (ça demande un peu de maturité) et surtout d'avoir la motivation et l'envie sincère d'apprendre. Le reste n'est qu'une question de temps passé, et le seuil de compétence est très très loin de ce qu'on imagine, de plus, ce seuil recule au fur et à mersure de l'apprentissage (heureusement). Je me ferai un plaisir de te contredire, par la pratique ! (sans pour autant viser le niveau des cadors de la discipline bien sur ! j'ai quand même un serieux handicap : mon âge 😄). Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Premiers rayons de soleil après 5 jours de pluie, y'a un vent à décorner les cocus, je suis vénère 🤬 Tant pis, j'y vais, je vais faire le "Drapeau", R.A.B. 😅 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Tu veux dire, pour alimenter les scientifiques du C.H.U. ? 😄 Yes, il adopte la bonne méthode, Mania, Mania, et encore Mania ! Tous les engins roulants (ou volants, glissants, flottants ou autre) demandent un apprentissage de la mémoire musculaire / sensorielle, cet apprentissage passe par la répétition, le Parking, ou le OffRoad pour la roue sont des moyens accélérés pour multiplier les evenements, et accelerer la mémorisation de la réaction. C'est exactement ce que j'applique depuis 3 mois que je glisse sur cette chose magique 🥰, j'essaie d'optimiser le temps passé sur l'engin, en allant au Skate Park, en Forêt, sur les Parkings, et pour l'instant, c'est efficace, ça rentre vite. Pour les sceptiques qui hésitent à se lancer à 50 balais, j'en ai 63 , et ça rentre vite ! très vite ! Il ne faut pas mentir, les débuts sont un peu pénibles, mais la frustration est de courte durée, et se remplace vite par une jubilation rare 🤩 Faites de la Roue ! 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yes je confirme. En tant que débutant (Mois d'aout) j'ai galéré pendant 3 mois avec le devers, le "Train Track" (je ne sais pas comment traduire en Français), et les nombreux guidonnages (Woobles) sur ma V12, testée avec differentes pressions, rien n'y faisait. Puis, changement de pneu, et là miracle 😋 les trois problemes ont completement disparus, quand je dis disparus, le mot est adapté ! Plus jamais de galere avec le devers, plus de traintrack et une diminution énorme du Wooble. Sur ces engins le pneu et la pression sont d'une importance incroyable. (y'a de la magie noire la dedans). 😝 Pour en revenir à ton projet d'aero, sur les nombreux essais, personne ne se plaint d'une tendance particuliere à embarquer coté dévers, ni d'exces de Wooble. Je pense que ça ne serait pas passé à travers tous ces essais faits par des mecs compétents 🙂 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Bienvenu Nerox 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzz

Oui ! Qui es tu, que fais tu ? sur quoi roules tu ? qu'attends tu de ce forum à part de vendre tes PADS ? Enfin plein de truc quoi, que tu devrais mettre en "Présentation", je ne suis personne ici, mais y'en a que ça va moyennement amuser 😄

J'ai regardé le sondage vite fait ... Les questions sur les modes de paiement, indiquent clairement que ce sera une application toute ou partie payante. Je pense que tu peux abandonner l'idée tout de suite, la communauté n'est pas très receptrice à mon avis à ce genre de choses. Bon courage quand même, mais ... Si tu persistes, il va t'en falloir ! 😉

Balade avec la Patton, Chateau d'Oléron, semaine derniere quand il y avait du soleil 😋

Bienvenu, et attention à la piqure, tu vas vite devenir addicte 😄

Bienvenu 😉 Wizzzzzzz

Bienvenu Max, et savoure bien ces moments magiques 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzz

C'est clair qu'avec 66kg, tu ne risques rien à 1.9, sauf à croiser un gros nid de poules. Pour ce qui est du feeling, la pression fait tout, si tu as un gonfleur portatif (ça vaut 45 balles à feu vert) je t'encourage à faire des essais sur un Parking, car tu risques de trouver autant d'avis que de Wheelers sur le Forum. Fais des essais "Significatifs" (passe de 1.9 à 2.5 par exemple) et roule un bon quart d'heure en variant les manoeuvres, ça va te donner une bonne idée sur les effets du changement de pression. J'ai comme toi une morphologie de Suricat (1.74 pour 75 kgs) et je gonfle à 2.5 pour la V12 et 2.3 pour la Patton, mais ces pressions ne vont rien représenter pour toi, les tests et l'empirisme vont te donner la pression à mettre pour que tu sois confort. Et en plus, tu changeras surement d'ailleurs, rien n'est figé, il n'y a pas de "Bonne pression", c'est adaptable suivant terrain, humeur du jour type de pneu et température. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Sur inmotion, tu as un bouton dans l'appli (ou à l'écran d'ailleurs) vitesse max 25, On ou Off suivant ton choix, après tu peux mettre aussi ce que tu veux (c'est parametrable). Sur Leaperkim, c'est un parametre à regler, perso, je l'ai mis à 35 kmh, je roule entre 25 et 30 pour l'instant, mais je pense que si tu dis aux bleus, "oui oui elle est bridée à 30, pour ne pas avoir le Bip en permanence dans les oreilles" 😉 ça devrait passer ... J'en sais trop rien en fait 😄, je les ai croisés plusieurs fois, pour l'instant, RAS Toujours la même limonade, ça va dépendre de l'attitude dans la circulation, je pense qu'en la jouant Cool, pas trop de soucis à prévoir ... Perso je suis à la MACIF, et le mec m'envoie les attestations et les pochettes autocollantes semaine Pro. je suis en attente, je vais voir si je les colle sur les roues (ou pas), peut etre les garder dans la poche ? à voir ... ça va etre le cas ! 😉 Wizzzzzzzzzzzzz

Bienvenu Stephane, Motard également (j'ai détérré semaine dernière un Topic qui en parle) là : La roue c'est Magique , j'ai commencé en Aout, je suis complètement Accro Pour ton choix de l'aéro, ça semble complètement cohérent, j'ai démarré avec une V12 de 30 kg, ça ne m'a pas posé de souci majeur, la légèreté et la réactivité de cette aéro semble bien correspondre à un engin propice à l'apprentissage. Bon Kiff !!!! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Bon petit Retex, J'ai fait 50 bornes hier et aujourd'hui avec ce Gommard, je suis ravi 🥰 Glisse souple, presque silencieuse, je retrouve la glisse Fluide de la V12 plus du tout ce feeling de tracteur tondeuse qu'avait la Patton avec le pneu Cross (il était neuf ce pneu, 450 kms). Le carving est incomparable, elle ne tombe plus du tout sur l'angle, la prise d'angle est neutre, facile. Le Grip en Off Road est excellent, j'ai fait au moins 20 bornes sous les bois, c'était très gras, aucun problème pour monter des buttes, ça grimpe, ça accroche, ça tracte autant qu'avec le cross, c'est TOP ! Et sur la route et en ville, ben ... on dirait un pneu route, c'est lisse, ça grippe, ça tourne bien, le panard quoi ! Il émet juste un "Sifflement" pas désagréable du tout, à 30/35 , il siffle gentiment, rien à voir avec le "GRR GRR GRR GRR GRR GRR" insupportable du pneu d'origine. Sur le mouillé, je n'ai pas glissé une seule fois contrairement à l'autre dont la gomme n'accroche plus dès que c'est humide. Il est un peu cher, mais vu l'épaisseur de viande, je pense qu'il va faire des bornes. le lien pour le pneu si ça vous chauffe (c'est celui qui est monté sur la V14 d'origine) Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz https://fr.aliexpress.com/item/1005006514399769.html?aff_fcid=75a92cd04b27437680c3dfee80cf50c4-1763753264119-07359-_dZZ3i3L&aff_fsk=_dZZ3i3L&aff_platform=link-c-tool&sk=_dZZ3i3L&aff_trace_key=75a92cd04b27437680c3dfee80cf50c4-1763753264119-07359-_dZZ3i3L&terminal_id=f36004bbe9104480abad2d8697fc7e4d&afSmartRedirect=y

Que c'est beau ! Comme quoi quand l'I.A. est bien gérée, ça envoie du lourd ! 🥰

Merci, c'est Good, localisifié 😄

Comment faire pour ajouter une localisation ?

Excellent 😄

Ha non je pense juste au stockage du soir pour rouler le lendemain, je flippe un peu à l'idée de la laisser au garage et qu'elle prenne du -2 ou -3 pendant la nuit, juste pour savoir si ça craint quoi !

Top ! Bonne préparation, mais moi je parlais juste du stockage à la maison, vous les laissez dans le garage ? (au risque que ça descende en négatif) ou vous les montez au chaud jusqu'au lendemain ? Juste un retour d'expérience de ceux qui laissent leur matos au froid serait bien cool et rassurant (ou pas 😄). Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

je pense qu'un "Cut Off" est impossible à rattraper, c'est une coupure franche, donc, gamelle ! .......... AÏeuuuuuuu ☹️ Appeler ça un "Cut Off", C'est juste un abus de langage de certains. Ce dont parle @Techos78 , c'est une des variantes de l' "Over Torque" Dépassement du couple et moteur qui n'a plus assez de sauce pour rattraper la verticalité, mais sans coupure du système. Et là, les bons le sentent venir et rattrapent . 😮 Genre de manœuvre réservée à certains artistes 😄. (Comme Marquez qui sauve ses miches quand il relève la moto après avoir perdu l'avant à 250 en s'appuyant sur le coude et le genoux 😄,) c'est impossible, mais certains le font 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzz Boum ! Paf ! Frrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr ... Aie

Bon, ça y est, la Patton est passée en salle d'opération 😄 Tout s'est bien passé, réveil calme et positif ! Anesthésie : Cerveau débranché Enlevé les bijoux, et mise de coté : Regardez pas trop, elle est à poil là ! 😋 Nouvelle Chaussette (elle est unijambiste) 😉 Salle de réveil, tout se passe bien Bon le bilan : Pas dramatique les filetages ALU, il faut quand même faire gaffe, mais c'est pris sur une bonne longueur de filetage, donc, Loctite bleue et coup de patte un peu "mécanique" pour le resserrage, et tout se passe bien. PAR CONTRE : Les platines des pédales sont des surfaces Lisses, vissées sur une surface lisse, sans rainure pour reprendre la charge tenue par 8 vis (quand même) mais qui travaillent en cisaillement avec une forte charge et des chocs violents perpendiculaires à leur axe. C'est carrément du montage à la con ! surtout avec cet assemblage composite ALU / Acier . Bon ça tient car il y a 8 Vis, mais il aurait été tellement simple de faire une rainure ou des bêtes pions de centrage qui reprennent la charge et les vis juste là pour maintenir en place ... Bref ... C'est le seul gros défaut que j'ai trouvé, Pour ce qui est du pneu, j'ai changé de roue !!! (encore une fois) Ké bonheur Martine 🥰 J'ai fait vite fait 10 bornes sur le mouillé ce soir, je n'ai pas pu attendre 😄 ça glisse, c'est fluide, c'est presque silencieux, ça grippe nickel, il n'y a plus cet infâme son de tracteur tondeuse énervé, et plus de vibrations dans les pédales. Pour info c'est le même pneu mixte que celui qui est monté sur la V14. Si vous en avez marre de ce pneu de Cross, n'hésitez pas 🙂 Demain je fais un test Off Road, et je vous dis ce que ça donne, mais je ne suis pas inquiet du tout. Ravi de ce Gommard 😋 Wizzzzzzzzzzzzzz