krovit
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Bonjour. 16Ah à remplir avec un chargeur 2A = 8H max pour recharger de 0 à 100%. Oui c'est long. Sur le groupe facebook il y a eu une discussion: https://www.facebook.com/groups/ClubMinimotors/permalink/529745207795513/ Il en ressort que Minimotors vend des chargeurs 7,5A. Certains chargent à 8 occasionnellement. Donc tu peux prendre un 6A sans crainte comme celui ci par exemple: https://fr.aliexpress.com/item/32803016273.html
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Possibilité upgrade freins a disques sur dualtron raptor v1 ?
krovit a répondu à un(e) sujet de Jack Mesrine dans MiniMotors
Salut, Tu rêves ? Règles le frein magnétique plus fort et ajuste éventuellement la tension du câble du tambour. -
[Speedway 5] Moteur avant ne fonctionne plus
krovit a répondu à un(e) sujet de ChatonBrutal dans MiniMotors
Salut. Je crains que ton contrôleur soit HS. Teste en mettant la trottinette sur une chaise, les roues dans le vide, pour voir si l'avant ou l'arrière fonctionne. As-tu ouvert le deck pour vérifier qu'il n'y avait pas d'eau à l'intérieur ? -
Si les réglages n'ont pas été changé et que la panne est arrivée toute seule c'est le contrôleurs qui est HS. La garantie est censée couvrir cette panne. Vois avec le SAV de ton revendeur, car un contrôleur de Speedway 5 neuf c'est minimum 100€ quand même.
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Salut, Quels sont les réglages du LCD ?
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Salut, As-tu changé des réglages ? Est-ce que le démarrage au pied est activé ? Aucune des deux roues ne tourne ? Un symbole particulier est affiché sur le LCD ? Elle a combien de km ? Je pense à un contrôleur HS (mauvaise série malheureusement).
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Upgrade et modifications de la Speedway mini 4
krovit a répondu à un(e) sujet de Platinor dans MiniMotors
Carrément l'amortisseur de direction ? Comment il est fixé ? J'ai l'impression que tu as percé l'axe entre le système de pliage et la colonne ? edit: Tu peux toujours la plier ? -
Il me semble que e-ride en avait il y a quelques jours. Tu as regardé sur leur site ?
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Salut, Pour les bagues qui s'écrasent avec le temps on peut les remplacer: https://www.123roulement.com/accessoire-bagues-PAF-PAF1217-P14-KS.php L'extraction des bagues d'origine peut être compliquée, mais avec un sert joint et une douille de la bonne taille il parait que c'est simple. Je me suis habitué au jeu, mais je compte bien remplacer les bagues un jour.
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Salut, J'ai mis des disques de 160. J'ai gardé les câbles d'origine. Pour l'arrière il m'a fallu un adaptateur pour que l'étrier soit à la bonne hauteur. Le montage des nouveaux disques est pénible: soit il faut retirer totalement les câbles des moteurs (le câble passe dans le disque...), soit il faut couper les câbles moteur et les refaire ensuite (avec des connecteurs pour pas avoir à le faire la prochaine fois). Si tu le sens pas, fonce chez Fastride. Ensuite tu peux changer le câble par un câble en téflon, ça glisse mieux.
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Problème de charge suite à coupure (fin de batterie)
krovit a répondu à un(e) sujet de jujudesbois dans MiniMotors
Chargeur HS ? Essaye un autre chargeur ou mesure la tension en sortie du chargeur. -
30Ah ? Mais comment c'est possible ? Ma 23Ah occupe toute la place dans le deck. Ça fait environ environ 30% d'autonomie en plus. C'est bien, surtout si c'est du LG. Sur la DT3 c'est 28ah et c'est énorme deja. C'est bien en 60v ? Essaie de voir pour avoir des freins semi hydraulique comme les xtech peut être. Ceux d'origine sont pas terribles.
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Salut, J'ai payé 760$ + 220$ de port par train, + 20$/LCD, + 35$/paire de contrôleurs, +30$/pneu & chambre à air. J'ai eu une batterie LG, mais c'est exceptionnel car ma commande a traîné donc à la place de la batterie SINC il s m'ont mis du LG (23Ah aussi). La garantie c'est pas simple. Par exemple mon garde boue est arrivé cassé, et ils n'ont rien fait pour moi. J'ai essayé de leur en commander 2 de rechange, j'ai payé 60$ pour une livraison rapide et finalement le format n'est pas bon, bref heureusement que j'ai des pièces de rechanges, mais ça a ses limites si tu ne sais pas bricoler toi même.
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Bonjour, Même traitement, il faut régler les freins. C'est le problème des étrier de frein bas de gamme, ils font le boulot mais peuvent se dérégler rapidement. Il faut retendre le câble.
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Est-ce que tu n'aurais pas l'option de démarrage au pied activée ? Si oui il faut faire tourner la roue manuellement pour que l'accélérateur agisse. Je m'étais fait avoir comme ça ? Si c'est pas ça, sans photo ou schéma de ton câblage c'est difficile de te donner des idées.
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Pour régler les freins c'est pas sorcier, c'est comme sur un vélo. Il y a plein de tuto sur youtube. C'est assez simple pour le faire soi même. Au pire tu peux essayer de voir si il n'y a pas un atelier qui fait de l'entretien de vélo qui pourrait t'aider mais faudra payer. Normal. Si le réglage n'améliore pas le freinage tu verras pour changer les plaquettes. Ça se trouve au rayon vélo, mais il y a plein de modèles d'étrier différents donc il faut trouver la bonne référence ... Tu peux demander à Nanrobot, ils doivent avoir la référence.
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Les resserrer ? Après, à haute vitesse les plaquette d'origine, qui sont surement des organiques, peuvent chauffer et glacer et réduire leur efficacité. Le mieux c'est passer sur des plaquettes céramique, ou métal, qui vont résister beaucoup mieux à la chaleur. Un bon freinage est essentiel pour ta sécurité et celle des autres.
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Dans ce cas tu peux regarder les Xtech c'est très bon, pas cher, et pas besoin de changer le câble ...
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C'est une DualMoto 10S de chez https://www.alibaba.com/product-detail/Best-speedway-5-2000W-fast-dual_62059176061.html Comme l'a dit Bruce Fu il y a quelques posts, Nan Robot se fournit chez eux. La D5+ upgraded semble être la DualMoto 10S.
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Tu roules sans frein avant ? C'est limite non ? Qu'est-ce qui a lâché ?
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Voilà pourquoi :
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Ah en effet. Syndrome de la mauvaise posture. ? Essaye en ayant un pied plutôt vers l'avant du deck, et l'autre pied vers l'arrière. Ainsi tu géreras mieux ton équilibre. Ensuite, il faut anticiper les accélérations/décélérations en déplaçant ton centre gravité plutôt vers l'avant quand tu accélères et plutôt vers l'arrière quand tu freines. Et le plus important à mon sens, essaye de ne pas tirer ou pousser sur le guidon quand tu accélères ou freines, c'est ce qui finira par créer un jeu dans le système de direction. Si la roue avant dérape c'est qu'il n'y a pas assez de poids sur l'avant.
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Je ne roule qu'en mode 3. J'ai du mal à voir l'intérêt des autres. Et la plupart du temps en DUAL/ECO, ou en DUAL/TURBO quand le DUAL/ECO a moins de pêche sur la seconde moitié de la batterie. La single c'est bien que pour traverser le jardin au ralenti. Ça ne consomme pas plus de rouler en DUAL, et au contraire ça soulage le moteur au arrière. Tu as quoi comme difficulté pour démarrer en dual ? Peut être le fait de cumuler le slow start, et le mode 2 ?
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Comment avez vous bien positionné les manettes pour qu'elles soient bien adaptées à vos doigts ? Comment positionnez vous vos doigts (guidon/frein/accélérateur) ? => Les poignées de frein un peu vers le bas (comme on est debout je trouve ça plus naturel qu'à l'horizontal), Le LCD un peu vers le haut comme ça moins de risque de cafouiller avec la poignée de frein. J'ai toujours le pouce et l'index gauche verrouillés sur la poignée gauche, les autres doigts sont soit sur la poignée, soit sur la poignée de frein. Et à droite avec le LCD l'index est occupé, les autres doigts sont sur la poignée de frein la plupart du temps, car je roule beaucoup en ville. Avez vous réellement trouvé un réglage qui serait bon pour le compteur de kilomètre ? Si je descends carrément à 6 ou 8, ça diminue la vitesse affichée ou ça l'augmente ? Vois le P0 comme un multiplicateur utilisé pour le calcul de la vitesse. Donc plus tu le diminues plus la vitesse baissera, et vice versa. Descend jusqu'à 6 si il faut. Quel est le bon réglage des freins ? On est d'accord qu'il faut surtout freiner avec l'arrière ? Comme en vélo. Si tu freines que de l'arrière tu vas déraper. Si tu freines que de l'avant tu risques de passer par dessus le guidon. Donc en cas de gros freinage il faut les deux. J'ai le frein moteur à mi-puissance. Comme je vais stocker le monstre dans le local à vélo de mon immeuble, quel(s) antivols me recommanderiez vous (marque,...) ? J'ai un ZEFAL U17 https://www.amazon.fr/gp/product/B0778VC3KK Un peu lourd, et obligé de le mettre dans la sac à dos, mais bon, j'ai un peu plus confiance dans celui ci que dans les modèles un peu plus petit. Par contre j'ai assuré ma trottinette (MAIF, tout risque y compris vol, pour environ 150€/an).
