krovit

Avec 4 pièces par trottinette l'avantage c'est ça fait vite du volume ?

Il lui faudrait un moteur à l'avant en plus, comme ça on aurait un frein électrique efficace ?

Salut, Excellente vidéo ! Je me suis abonné à ta chaîne, j'espère que tu en feras d'autres ?

Ça m'intéresse ! Frein à patin ou tambour ? Si c'est avec la fourche que l'on peut trouver sur le bon coin j'ai déjà la réponse. ?

T'es au max déjà, et tu ne pourras pas en tirer plus. Pour la suspension tu peux mettre de la graisse au lithium sur les ressorts.

Salut, Tu peux l'acheter en ligne directement auprès de l'importateur e-ride (c'est ce que j'ai fait), en ligne mais auprès d'un autre shop en France, ou en boutique qui a pignon sur rue près de chez toi. Dans tous les cas, en cas de besoin de SAV elle ira probablement chez e-ride. Très peu de magasins sont capables de les réparer sur place ... J'ai eu un soucis, dès les 300 premiers km effectués, avec le capteur de frein électrique situé dans la poignée de frein. J'ai retourné ma super mini 4 pro dans son carton d'origine que j'ai bien renforcé car je ne le sentais pas trop. Elle est revenue 3 semaines plus tard, le frein réparé, mais dans le transport le carton a du être stocké à la verticale et écrasée et j'ai le garde boue qui a été sérieusement abîmé au point de devoir le changer. Le polystyrène était défoncé. Pour ça, le SAV e-ride m'a proposé de mettre des rondelles mais il n'y a plus que 2 vis sur 4 qui le tiennent donc j'ai été obligé d'en trouver un de rechange par moi même. Donc entre les ~20€ de port pour renvoyer la trottinette et les 25€ pour changer le garde-boue et les 3 semaines de délai j'aurai préféré changer le frein moi même, ça m'aurai coûté moins cher, et j'aurai mis moins de temps. En fait j'aurai peut être du l'acheter chez les chinois ... A retenir : - Si votre mini 4 pro doit partir au SAV, démontez le garde boue avant de la mettre dans le carton pour ne pas avoir le même soucis que moi. - Si vous aimez bricoler vous même il n'y a malheureusement pas trop d'intérêt à faire l'effort financier de l'acheter en France vu le niveau du service. Edit: Grâce à la remise obtenue par Jeff l'écart de prix avec l'Asie était finalement assez léger au moment où je l'ai acheté (octobre 2018). Sans cette remise j'aurai probablement pris une RUIMA sur aliexpress.

Super, merci pour les explications et les photos ! J'imagine que les performances sont différentes entre les deux batteries. Quel est ton ressenti ?

Salut, Je suis passé de la M365 à la Super Mini 4 Pro. Après 2000km je voulais comme toi plus de confort et plus de puissance. La mini répond parfaitement à ça. Le premier trajet maison/taf fait avec la mini te fait réaliser que c'est un autre monde. Rien que le guidon de 53cm de large, permet d'être plus stable. La suspension avant combinée au pneu gonflable fait très bien le boulot d'absorption des aspérités de la route. La suspension arrière apporte la souplesse qu'il manque à la xiaomi, mais avec le pneu plein on sent parfois que ça tape tout de même. A 25km/h, la xiaomi est à fond, quand la mini est prête à passer la seconde. Elle monte rapidement vers 35km/h, et jusqu'à un peu plus de 40 selon ton poids/vent/pente/batterie pleine. Côté négatif, j'ai eu un soucis de frein électrique au bout de 300km, j'ai du la renvoyer au SAV, elle est revenue avec le garde boue branlant. C'est les deux points faibles de ce modèle j'ai l'impression. Si il n'y avait pas le projet de loi en préparation qui pourrait nous obliger à rouler 25km/h, voir carrément nous interdire de rouler, j'aurai peut être déjà commandé une trottinette plus puissante avec 2 moteurs, car on en veut toujours plus ...

Le numéro de série c'est bien la série de chiffres sous le châssis. Il me semble que ça commence par KR (Korea j'imagine ?) sur la mienne. D'origine il y avait une étiquette bleue sur le deck avec le numéro de série, je l'ai collé dans la notice pour pas la perdre, et j'ai pris des photos du châssis au cas où le numéro finisse par s'effacer ou s’abîmer. Pour le certificat CE il est dispo sur le site de e-ride (l'importateur français) en bas de la page: https://e-ride.fr/trottinette-electrique/241-speedway-super-mini-4.html

Salut, Est-ce que tu as testé la vitesse de pointe sur route ?

C'est normal oui. Et dès que ça grincera un peu il faudra en remettre.

Commence par nous donner tes réglages actuels. On verra ce qui est améliorable, ou pas.

Les modifications c'est uniquement si tu souhaites modifier le comportement, plus ou moins de puissance, plus ou moins d'économie d'énergie, plus ou moins de frein...

Oui, c'est la théorie, en pratique ne le fait ?

Salut. Il me semble que le 7 et 11 permettent de brider à 25 km/h lorsqu'ils sont connectés. Dans les autres j'imagine qu'il doit y avoir les feux, le bouton power peut-être, et le signal de freinage aussi.

Il ne faut pas rouler si les deux taquets ne sont pas bien enclenchés. Ce sujet a déjà été abordé plein de fois que ce soit sur esprit roue, le groupe facebook minimotors, ou encore le groupe telegram dès que quelqu'un reçoit sa mini 4 pro. Mets un pied sur le deck et pousse le guidon vers l'avant ça devrait aider le taquet à descendre. Et pour plier, la même. Si avec ça ça coince toujours fais la tester en magasin.

Comme je ne la plie que très rarement je n'ai pas encore constaté d'assouplissement. Edit: je crois plus en notre capacité d'adaptation pour mieux manipuler le système ?

Salut, Au début le système est assez ferme. J'ai aussi galéré. Il faut poser un pied sur le deck, pousser le guidon vers l'avant avec et une main (et l'épaule si nécessaire), et en même temps actionner le bouton du système de pliage avec la main qu'il te reste. Normalement le fait de pousser doit faciliter le déverrouillage. Pour déplier, c'est moins galère. Bonne chance !

La référence que j'avais donné rentre parfaitement dans l'emplacement. 1,75€ dans un magasin spécialisé visserie !

Salut, Est-ce que tu n'aurais pas un truc qui serait coincé dans la bague et qui l'empêche d'aller au bout de sa course ? Un bout de polystyrene par exemple ? Tu peux essayer de faire tourner la bague pour voir à l'intérieur.

J'ai fait 27km avec ma super mini 4pro batterie 16ah panasonic en 1 trajet de 7km, puis un aller retour de 10km avec une pause au milieu. Il ne devais plus me rester grand chose sur la fin mais j'ai roulé plein gaz le matin et à l'aller, et pour le retour j'ai relâché un peu la gâchette (plutôt vers 35/36km/h que 40 en vitesse de croisière). Je précise ma taille: 1m80, et je pense vers les 90kg avec l'équipement. J'ai P7 à 1, ça tire moins sur la batterie d’accélérer progressivement. P9 à 3, jamais testé les autres. Et PA sur 2. Je ne sais pas si ça recharge significativement la batterie mais en tout cas ça freine mieux.

Très impressionnante modification. C'est une fourche de quelle trottinette à l'origine ?

Impossible je ne sais pas. Mais ce qui est certain c'est qu'en envoyant 36v au moteur tu auras une vitesse plus faible qu'en 48v.

C'est e-ride. J'attends que ma commande soit expédiée. C'était prévu pour le 12 donc demain. Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

De la graisse dans les filetages ? J'aurai plutôt tendance à mettre du frein filet.