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L'idéal serait comme sur les régulateur/limiteur de vitesse. Dans les 2 modes, on a quand même le droit d'aller plus vite justement pour pouvoir se sortir d'un imprévu (elle rétrograde même au niveau de la boîte si on insiste). On pourrait imaginer ça sur nos roues. Autoriser un dépassement de courte durée....au bout d'un (certain) temps elle se mettrait à hurler si on s'obstine.....Car effectivement, brider une roue, ça serait casse-gueule. Déjà que j'ai quelques doutes sur les softs actuels qui ont tendance à facilement déclarer forfait...alors si la roue a besoin d’accélérer pour récupérer son passager et que l'algo dit ...non....trop vite...c'est faceplan.

Dans mon, j'habite à Castanet-Tolosan dans la banlieue sud de Toulouse....aucun de souci de pistes cyclables, il y en a pratiquement partout. Par contre, si je veux prendre le même chemin que celui pris en voiture pour aller travailler.....impossible....il faut traverser un village...Auzeville....où les pistes cyclables n'existent tout simplement pas. Ce village est très fréquenté car il permet d'éviter la voie principale, la RD813 où il y a un feu rouge tous les 10 mètres. Je préfère donc faire un détour par le canal du Midi qui certes me fait perdre 10mn mais est plus sympa.....Bref, à part répondre que j'habite Auzeville et dire que pour les vélos....c'est niet....Une petit photo pour bien monter que la piste cyclable s'arrête au panneau (ensuite, c'est un parking...et plus rien)

Il y 2 sources d'arrêt imprévu de la roue.....Ceux causés par une panne....Là, à part une certaine redondance....et ceux causés par l'algo de la roue qui peut avoir mal interprété certains paramètres....et là c'est là faute aux 'softeux'...

Pas forcément vrai....Avec l'augmentation des calculateurs dans les véhicules, on est pas à la merci d'un problème et le véhicule ne s'arrêtera pas forcément. Une fois, ma boîte de vitesse robotisée ne répondait plus, heureusement que j'étais sur un parking....Je l'ai 'rebooté' si l'on peut dire en coupant et remettant le contact....A une époque on parlait de véhicules qui ne s'arrêtaient plus....il suffit d'une saturation au niveau du réseau CAN et plus aucun calculateur ne peut dialoguer...

C'est surtout les mecs qui ont écrit le soft et qui en cas de problème ont décidé d'arrêter tout....et tant pis pour le wheeler.....Je préférerai sacrifier une carte mère qu'avoir des frais de dentiste. Peut-être revoir les algos. Si le mec ne tient pas compte des beeps de vitesse, on le bascule légèrement et progressivement vers l'avant pour lui faire comprendre qu'il va manger le bithume......et au lieu de mettre des beeps qui se ressemblent tous, mettre des sons différents. Sur les Inmotion, le temps que la synthèse vocale ait fini sa phrase "Danger, please slow down", en général, c'est trop tard.

Même souci que @CRYDER, les automobilistes sortant des parking de l'université que je traverse ne se préoccupent que des véhicules qui viennent de leur gauche pour respecter la priorité (quand ils ne sont pas déjà au téléphone)..Ils ne se préoccupent absolument pas de ce qui vient de leur droite...donc, je sort ma lampe de 15000 Lumens (théoriques) en mode strobo....ça ne fonctionne pas toujours mais ça aide.

En ce moment il faut surtout faire attention aux feuilles mortes. Elles cachent les aspérités de la piste cyclable. J'ai failli me prendre une gamelle en voulant laisser de la place au cycliste que je croisais et je n'ai pas vu que je roulais sur la petite bordure qui séparait de la pelouse....Seule solution, quitter la roue, qui s'est étalée sur la pelouse....Heureusement que je n'ai pas touché le cycliste....et heureusement que je roulais lentement.

Le problème des doubles pneus comme la V3 d'Inmotion, c'est qu'elles collent trop à la route. Sur une piste cyclable dont le relief est accidenté à cause des racines d'arbres, il faut rester plus vigilent qu'avec une monoroue. Quand on veut faire un virage serré comme le fait la fille, il faut soulever une roue, sinon....impossible. Ce qui n'empêche que je garde ma V3 pour faire découvrir rapidement la gyroroue à des amis....et puis de toute façon, ça se revend mal.

Tout à fait d'accord. Je traverse tous les jours une université et en passant devant chaque sortie de parking je ralentis et ne passe que si je suis sûr que personne n'en sors, sinon je serai déjà mort. Les gens déboule à toute vitesse, ne regarde pas, au pire sont au téléphone. Je me méfie même des automobilistes qui au dernier moment vous laisse passer. Je préfère les laisser passer quitte à les faire râler. J'ai un collègue qui a cru pouvoir passer lorsque le véhicule s'est arrêté et qui a finalement redémarré pour lui rentrer dedans. J'ai fait l'erreur il y a quelques mois de passer devant la sortie d'un parking à côté de chez moi sans regarder. Heureusement que l'automobiliste roulait lentement. J'ai juste eu le temps de m'appuyer sur son capot pour repartir et rentrer chez moi. Hier soir j'ai croisé une vieille dame.....comme elle est restée au milieu en souriant, je l'ai croisé en faisant pratiquement du sur-place et je lui ai rendu son sourire en m'excusant. Je préfère rassurer les gens que je croise.

J'ai le même souci avec mes V3 et V5+. Quand on regarde l'étiquette des 2 chargeurs, mêmes caractéristiques. Sauf que si je met celui de la V3 sur la V5+, la charge dure 1h30 au lieu de 2h30, et donc, autonomie moindre. Je n'ai pas mesuré les tensions...peur de faire un court-jus sur ce type de connecteur.

C'est ce qui m'a un peu dissuadé de racheter une V8 d'occasion achetée à la FNAC de Toulouse. Elle aurait été acheté chez Mobility Urban, je l'aurai racheté aussitôt....mais la FNAC et son SAV qui n'est qu'une boîte aux lettres....alors si en plus Inmotion France fait payer la réparation d'une roue encore garantie et la rend dans un état pire que celui de départ......sans l'avoir véritablement réparée...

Je me souviens que lors d'une de nos sorties, une des roues faisait tic-tic.......apparemment la valve frottait.....la chambre à air n'a pas dû tenir car le pneu a crevé pas très longtemps après...je suppose qu'une fuite a dû se produire au niveau de la base de la valve.

On ne peut pas vraiment faire ce genre de comparaison. Les moteurs continueront à tourner, même si le pilote tente de le pousser dans ses limites. Ce que l'on peut reprocher à nos roues, c'est qu'il n'y a pas de mode dégradé. Si le soft ne comprend la situation actuelle, il coupe tout au lieu de tenter de faire ce qu'il peut avec la puissance qu'il peut délivrer avec la charge batterie qu'il lui reste. Pour comparer, sur un avion, dès que l'on tenterait de pousser les moteurs, le tableau de bord s'éteindrait.....pas top..... On peut soupçonner que si on aborde un obstacle trop rapidement, si par malheur la roue s'incline un peu trop vers l'avant ou l'arrière, la roue risque d'interpréter ça comme une chute....et stoppe d'alimenter la roue.... Je me suis 2 fois amusé à faire osciller ma V5+ de gauche à droite....et il devient assez laborieux de sortir de cette situation car, je pense que sur les extrêmes, la roue doit se mettre en sécurité.

Mouais, c'est un peu comme cette vidéo : Naked Gun

ça sent vraiment le gros bug de soft vu le nombre d'utilisateurs qui remontent ce problème. Il y a encore un mois j'étais prêt à passer de ma V5 à la V8. Vu en plus la conception de la garantie chez Inmotion, je vais chercher mon bonheur ailleurs.

ça me rappelle un collègue qui s'était voler son véhicule pour un braquage et qui l'avait retrouvée avec des impacts de balles.

J'ai de très (lointains) mauvais souvenirs du SAV de la FNAC. Certes ça date un peu....mais passer 1/2 pour essayer de convaincre que ma télé était en panne et en plus lui dire ce qu'il fallait changer....Ensuite, beaucoup plus tard, attendre un mois pour un échange standard d'un modem 56k proposé par le fabricant lui-même....bref aucun suivi...Ils ne sont qu'une boîte aux lettres...... Comme le dit @Erwanrcx, autant commander chez AlliExpress si le SAV est inexistant en France.

Les constructeurs se réfugient visiblement derrière le fait que nos roues subissent des chocs....excuse toute faite pour ne pas assumer les défauts cachés...

C'est effectivement une rue très commerçante, il vaut mieux éviter d'y faire des pointes de vitesses. Il vaut sûrement mieux l'éviter le jour de l'ouverture des soldes

et de la police.....vaut mieux se garer....même quand ils n'ont rien à faire sur la piste cyclable...Juste une remarque, ces trottoirs ont été conçu par un piéton intégriste....même pas de piste cyclable..

Ma seule crainte est qu'à cet instant là, un cycliste tente de me doubler en me frôlant.....ce qui est malheureusement fréquent.....et là, il se prend une baffe. Bon, en général je jette un œil derrière avant.

Sinon, ça...10 mètres, ça devrait suffire...Mon problème, c'est surtout quand je rentre le soir en passant par le canal du Midi avec un fort vent latéral.....il faudrait un leach avec un flotteur au cas où la roue tomberait dans le canal.

Notre seul ennemi commun....ces zombis qui envahissent nos rues le nez rivé sur leur smartphone.....ils sont ingérables...

J'avais acheté celui-là car il tient dans mon sac quand je prend le bus mais aucune protection au niveau du menton : J'ai l'impression d'avoir le casque d'Anakin :

La question est, que deviennent les roue qui dépassent cette éventuelle future limite de 25km/h...est-ce quelles deviennent illégales ....Les vélos n'ont pas de soucis comme on le voit dans cette vidéo (à 0:00:33, un vélo double les motos par la droite)