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Le soucis c est ceux qui ont une triangulations des v3 et des v4 il savent pas trop si la différence va etre flagrante car compare a la triangulation v1 ,elle est limite connu pour etre " défectueuse" alors qu apres c est pas le graal mais y a pas de catastrophes.Et je parle de la v3 car la v4 est peut-être tres bien a 80€ sur Aliexpress.

Ok c est toi qui vend la "hounin" sur lbc . https://www.leboncoin.fr/sport_plein_air/2496202238.htm

Imagine que c est un truc qui a 4 ou 5 ans et des roue ils en ont pas fait beaucoup.Si aujourd'hui il se penchait sur un nouveau modèle on aurait certainement un truc bien reussi et en plus c etait pas excessif leur prix

Quelle triangulation d origine ?car il y en a 3. Ta compare avec laquelle ?

On a perdu le meilleur constructeur de monoroue,le plus serieux et celui qui avait le plus de budget , Ninebot. Eux leur produit s adresse clairement au pays développés,donc le smart bms qu on galère encore a avoir dans certain produits a 3000€ il l avait depuis le debut (meme sur les trott Xiaomi a 250€ il y est). Le niveau d assemblage chez inmotion est pas mal aussi mais, niveau hardware/firmware c est bof .

Histoire ancienne car le prix sera 2 fois plus élevé surtout.Et sûrement pas pour une qualité d assemblage 2 fois supérieur.

Deja vérifié si tu a la dernière carte driver et la dernière carte mere qui semble plus fiable. Pour les composants,qui s use les mosfet certainement au bou6d un moment (moins vite si le refroidissement est bon),mais les condensateurs chinois c est sûr ! Au bout de 4/5 ans et plus de 10000km ca serait pas con de les changer par de la marque connu . Il me semble que sur v11 et kingsong je vois les meme que ceux vendu sur Aliexpress . De la bonne marque ca coute pas chere tu peut meme en trouve des plus performant dans la meme taille parfois.

Voila,un jour on aura des roue qui ne necessiteront aucun accessoires ou upgrade obligatoire.

Et oui c est chez moi avec mon pote Serge qui vous montre une petite partie des spot jolie.Dommage peu de hors piste dans ces videos,je pense que c est pour "vendre des ballades a un plus large public" . Celui qui est intéressé il vend sa t4/sherman home made de 36kg .

Voila plaque nylonove et power pad leaperkim monté. On va avoir enfin un plus de contrôle...mais 42.3kg... Fait chier ce poid mais les pack batterie alu si tu les met pas soit tu stress soit tu rajoute des renfort partout et tu te retrouves au mieux avec 1kg de moins que si tu les avait . On attend les retours pour un kit suspension upgrade pas trop chère. En tout cas pas le kit a plus de 300€ sur Aliexpress. Budget max 200 pour un truc qui vaut le coût.

En ce moment le truc a la mode c est la master 4 en cellules 50s avec le moteur c40 de la ex30 ,vu que la carte mère vient aussi de la ex30,ca leur fait une ex30 plus legere et plus maniable .

Ca fera plutot comme la z10.

Oui c est bien la dernière carte comme la mienne.Etrange.Sinon je pense que méthode roger vous débloquera tout ça.

Etrange,sur ma master construite en mai 2023 le chargeur 10A que j ai montre fonctionne bien jusqu'à la fin.

Tu a essayé celui-ci ? https://a.aliexpress.com/_EJGFMi1 Apres il reste la solution de Roger pour contourner la restriction de charge. https://youtu.be/8Lil0_zFlfA?si=AUoZgqgJz-FS0TzA

Une chose a savoir valable sur les roue begode 134v ,la carte de charge décharge lentement la batterie sur 3/4 jour jusqu'autour des 130v. Certain y voit un bug d autre un système pour ne jamais stocker les batteries pleine...

Sur la master j arrive a 134.4v avec le chargeur origine 3a ou le 10A . Celui ci https://a.aliexpress.com/_EJGFMi1 C est celui la que ta essayer ?

132v avec le 10A ou avec l origine ? Il faut laisser le chargeur un moment quand il passe en vert. Tu peut aussi tester au multimetre la tension reel qui peut être plus haut que celle indiquée par la roue Pour le chargeur 10A il devrait fonctionner,il y au eu une version plus récente (1400w) qui peut etre fonctionnera mieux. La carte de charge est la meme sur la master et la extrême (et ex30) il me semble

Pour moi la v11 etait la limite haute en poid.Grace a sa "mono"poignée on pouvait quand meme la porte a une main sur des petites distance .+30kg c est 2 bras donc si on a qqchose dans l'autre main ca devient compliqué et 2 mains c'est pas intuitif,c est pas rapide. Avec la master je me pose aucune question je la pousse par les.poignee rajouter pour monte ou au trolley pour descendre, moteur allumé.Ca prend les 2 main en montant mais je me brise pas le dos et ca monte bien la plupart des marche grace au grand diamètre de roue.

Je suis sur qu elle est super cet lynx ,par contre concernant le pedal dip de la Master,je ne sais pas si c est les recent firmware ou tout simplement le changement de réglage d origine dans le paramètre "pedal dip" mais je n ai plus ce problème depuis peu avec la Master. Concernant les 50s tu ne sentira réellement une différence que sous les 40.ou 30% de batterie a tres forte.puissance .Dans le temps théoriquement les 50s devrait mieux se comporter mais z l heure actuelle il n'y a pas assez de recul.

Exact!

Si.tu pese pas plus de 80kg une v8f fait bien l affaire.Petite ,vive avec un super trolley une bonne fiabilité,pas lourde. Ca fait.20km en roulant vite avec des pente et il te reste 7/10km en roulant tranquille sur le plat, ou alors 35km en roulant a 25km/h Et encore les v8f vendu neuve actuellement ont une batterie plus grosse que les.premiere tu rajoute 10% d autonomie.

C est le débat sans fin: 16 pouces plus simple a donner la puissance a basse vitesse,moins de force nécessaire.Plus maniable a basse vitesse. 18 pouces plus stable sur terrain accidenté ,plus stable a haute vitesse.

Oui pour 5€ tu modernise 4 begode. J aurais du prendre du jaune aussi