v5f06

Donc tu a bien réussi a éteindre la batterie avec le bouton a coté du port de charge ? La roue ne doit pas s allumé pour validé que ça a bien fonctionné. Si après avoir changé de téléphone c est Idem,tu peut retenter d éteindre la batterie par ce petit bouton,une fois que la roue ne s allume pas,tu la laisse une nuit par exemple .

D ailleurs ton numéro série du début est maintenant identique a la fin...beau bug... Si tu n y arrive pas avec le reset,ou la déconnexion a côté du port de charge ou en changeant de téléphone,tu peut tenter de contacter inmotion service,il verront bien que ton numéro de serie ne correspond a rien...soit il peuvent corriger a distance,soit envoyé une carte mère .

Ça n est pas possible,il n'y a qu un pack batterie et les cellules en parallèles sont soude entre elle,rien ne permet de savoir s il y a une parallèle ou 2.

Et ça ça te dit qqchose ? Essai dans le doute avec un autre téléphone qui n a pas eu d application eux world ou inmotion.

Les firmware son ok selon moi,essaie une maj au cas où mais tu semble avoir les dernières et ta carte mère semble récente. Le numéro de serie sur l'autocollant donne bien une roue fabriqué en 2023.

Oui le début du numéro de serie ne correspond plus avec ton étiquette mais la fin oui... J ai vérifié sur ma v5f et d autre roue inmotion,le numéro de série de l'étiquette est entièrement le même que d ans l'application... Je craint que tu ai eu un souci/bug sur ta carte mère,rien que le fait que le kilométrage soit revenu a 0 est un signe.... Tu a essayé la réinitialisation dans l'application ? Tu a aussi un bouton a coté du port de charge,tu le maintien appuyer 5.seconde et tu essaies d allumer ta roue,elle ne va plus s allumé et vide le condensateur de la carte mère.une fois ça fait tu rebranche le chargeur 5.seconde et la roue pourra redémarrer, peut-être va elle se remettre comme il faut...si tu a changé les packs de son ,remet un modèle par défaut.

Elle a 172km? Tu a roulé 172378km? Vu comme ça,je vais vérifier mais les numéros de série sur le logiciel de.la roue ne correspond pas au numéro sur l'autocollant. Le numéro de firmware semble bizarre aussi. Tu l'a acheté quand sur Aliexpress ?tu ne l a pas emmener en réparation depuis que tu l'a?

Non rien ne permet dans la batterie d identifier v5 ou v5f ou même v5f+ qui est une v5 avec la batterie de la v5f mais le moteur de v5f... Ça n est pas comme chez kingsong, la carte mère garde sa nomination quelque soit la.batterie ou le moteur que tu a. Donne nous les numéros de serie et les 2 version de firmware visible on verra plus clair certainement. Une photo où 2 de la bête il y a quelques autres différence entre v5f et v5/v5+ https://www.espritroue.fr/topic/1207-v5-v5-v5f-v5f-laquelle-pour-quelle-usage-et-plus-particulièrement-le-freestyle-comme-vous-vous-en-doutez/

Essai euc world.Si lui aussi te donne pas le nom de v5f c est que tu a une simple v5.si tu l a acheté sur Aliexpress il y a certainement inscrit v5f sur l'autocollant ou même sur la roue sur un autocollant. La limite est de 20km/h sur le v5. J ai une vielle v5f ,elle est détectée comme t elle dans l app inmotion et la Vmax est bien 25km/h.

Pas sûr que ça soit pas une pièce d usure,mais si ton revendeur est bien avec Begode,il lui donnerons des roulement et il te les enverra...Par contre,si tu compte la garde longtemps peut être c est mieux d acheter des skf une bonne fois pour toute

C est une 16xl en moins bien en fait

Je suis surpris que begode mettent des condensateurs de qualité sur leur carte mère.A savoir si c est juste pas des faux... J ai ouvert pas mal de roue inmotion begode,kingsong et c est toujours de la merdé qui est dedans Prend de la grande marque chez un distributeur officiel,et tu trouveras certainement meilleur dans la même taille.Et changer plusieurs condensateur c est pas mal aussi.

Pour la piste qui va du condo au + tu gratte et met un fil dénudé type dur qui va dans les prise de courant.Tu fait la forme de la piste et tu recouvre d étain,du poid du condo au fil électrique. Le condo,tu cherche des inscriptions,je pense ça doit être du 160v.Tu prend le modèle similaire en taille qui a le plus de capacité et tu prend une grande marque,car la c est lui qui a lâché et a fait grille ta piste . Montre nous pour la nappe. En tout cas ce se répare et ça sera plus solide ou plus fiable.

Regonfle tout les mois et met 3 bar. Et dis nous un jour où il fait "chaud" avec 2.6 bar si l'autonomie est mieux du coup

Il ont beau avoir mit une carte mère type"raptor" elle ne peut pas avoir beaucoup plus de puissance qu une v8s avec le même type de batterie. Pour moi c est un raté au niveau des accus,pour gagner 50$, le firmware est bridé . Ça n en aurait pas fait une bete de course (45km/h c est plutôt bien/beaucoup pour une batterie comme ça et un moteur 1000w) mais ça l'aurait propulse un peu plus vivement. C est pourtant pas compliqué,tension "basse" (84v), peu d accus en parallèle= 50s sur une roue qui se veut secure mais qui est lourde pour ce que c est (avec un gros pneu tubeless, lourd en plus). Mais inmotion a une technique commercial simple,il bride les performance ce qui leur permet de toujours trouver un modèle d accus différents en cas d augmentation du prix,ou de pénurie voir de trouver des accus de moindre qualité pour gagner plus.. Le v8s en ai à sa 3eme marque d accus différents. La pour le moment ils écrivent Samsung (50gb) mais finalement il peuvent a tous moment mettre des marques inconnu a la fiabilité douteuse (du moins sur une Gyroroue). Par contre on peut pas leur enlever, la V9 semble moderne et civilisé ,des roues idéal a vendre en Fnac,Darty même en hypermarché.

Du coups il faut la mettre a côté des autres "petite" roue suspendu,la Falcon et la s18 qui sont pas beaucoup plus lourde pour comparer la taille.

Ok si c est comme un V12 de 24kg mais avec une autonomie moindre qu une v8s ,ça fait énormément de compromis pour cette amortisseur de base... On verra plus tard si elle tombe a moins de 1000€ sur Aliexpress.

Sans les powerpad ?

Une balance pour le poid.Chez inmotion il triche beaucoup.Genre il change des composant après commercialisation mais laisse le poid d origine sur la fiche technique.

Met la côte a côte avec une V8,v8f V10,tout ce que ta a côté,pour imaginer un peu la taille. Et va y avec ta balance !

C Est qunau démarrage m activation après ça reste actif par défaut.mais oui chez inmotion c est un peu trop surveiller....la avec le gps est sur que tout est envoyé Tant qu a poussé le truc a fond j aurait dashcam intégré.

Quel marque chinoise ?Jte garantie que les chinois font le sav pièces.C est surtout new walking qui veut en faire le moins ou a prix d américain.

Ce distributeur officiel ne respecte ni les clients ni même les consignes des fabricants qu il distribue. A en croire ton expérience il gagne même de l'argent sur le transport de la roue... La prochaine fois passe par un vendeur hors du réseau new walking. Même en passant par la Fnac/Darty tu ne paiera pas de port mais il se défausse toujours de leur obligation de garantie avec des prétexte bidon. La seul garantie qu il font c est la panne au déballage, ensuite on te dira que c est un problème du a une mauvaise utilisation.

Je pense que c est déjà plutôt très fiable,rare sont les roue qui coupé sans cause externe. Chez inmotion fiable c'est un grand mot,on a vu des V12 puis des V12 coupé et surtout ensuite il y a tellement de sécurité que la roue t empêche de rouler parfois alors que c est le système de sécurité lui même qui a un problème et pas la roue... Tant qu a joué la sécurité a fond,ils aurait dû ajouter un système "no cut" en cas de capteur hall défaillant,c est dommage car ce genre de système ne coûte pas des très chère a développé,ni a incorporer et adaptable ensuite sur toute les roue de la gamme La v5f est plutôt bien conçu est assez fiable.Elle a par contre des accus qui vieillisse vite car trop peu de capacité (donc peu d autonomie et beaucoup de recharge) et en plus elle souffre pour certains d autodecharge sur quelques mois et surtout n a aucune équilibreur dans la batterie.

Concernant le v5f il semble qu il soit remplacée d ici peu par un le e20s ,une monoroue plus lourde et moins rapide que la v5f... Plutôt que d améliorer la gamme facilement pour pas grand chose il font des truc moins bien mais nouveau et plus chère... Donc pour celui qui achète une v5f dans moins d 1 an il ne trouve plus de pièce neuve...