v5f06

Si le compteur n est qu un affichage déporté,qui ne cause pas l arrêt de la machine en cas de casse pourquoi pas,mais si les composants nécessaires a l allumage et au roulage de la roue se trouve dedans c est juste une mauvaise idée Ça va j ai cru que c était dans le trolley !

Les prix sont n importe quoi,en fait ils sont pense et adapté aux pouvoir d achat des clients américain

C est une master 4 upgrade avec du magnesium pour baisser le poid. Super machine a mon avis! Suspension revu avec plus de débattement.

Étrange,moi il m ont bien dit comme d autres que ce cas est pris en charge hors garantie et ils ont envoyé une carte driver neuve. Donc oui les valeurs s affole plus ou moins rapidement quand elle est en charge et donc ont peu ne pas voir cette différence de 5v entre 2 pack si on a pas le nez devant.

Pour moi la grosse différence,c est que la V11 était vraiment dans la limite pour soulever quelques étages a une main,au dessus ça ne pourrait me servir que pour quelques marche et encore le dos morfle.30kg il faut porte ça a 2 mains ou une roue qui monte les escaliers en la poussant doucement,je ne sais pas si c est le cas de la V11 .

60/65 avec un marge aucune des 3! Si tu part sur du neuf, et que ton budget est de 1500/2000€ tu a la master v4 mais c est plus lourd.Si tu te contente de 50km/h safe peut être la t4 pro,S16 pro,v11y,la V12( mais sans suspension donc).

Et oui toujours les 2 -3 kg en trop!

Je pensais que tu avait banni mes messages ! Oui j'ai revendu une roue avec la carte driver neuve + 500km de test qui ne posait plus de problème de mauvaise lecture de tension ,j ai pas fait débloquer la carte et remis en vente comme tu parle de faire ! Et oui j ai bien dit que j avais changé la carte driver qu inmotion m a envoyé,qui de toute façon n influence pas le km affiché ! Après moi dans mon cas je l ai acheté avec le problème inconnu au moment de l achat et pas chère et j ai pu me débrouiller . Tu est vraiment débile ,ta mis un chargeur noname, la roue délicate n a pas apprécié et s est déréglé,quoi que tu puisse dire la procédure de blocage n intervient pas dans le cas de surcharge et certainement pas en affichant 85v ou 86v ,c est uniquement si une différence de lecture de tension de 5v ou plus est lu entre les 2 batteries ,tu a du mal à te le rentrer dans la tête car tu ne le vois pas maintenant, mais en même temps c est assez normal car le problème peut être recurent ou furtif. Nombre de personne ont dépassé 85v ça ne fait qu un blocage temporaire avec un message overload jusqu'à ce que la tension repasse sous les 85v . Va leur expliquer chez inmotion que ta mis ton chargeur rapide 5A noname tu verra ton sav! Donc c est pas ta faute si des carte v11 sont ou deviennent défectueuse mais ta une part de responsabilité dans le déclenchement du problème c est évident. De toute façon c est pas en claquant des doigts chez inmotion qu il vont débloquer ni même t envoyé une carte.

Il est sympa Fiocco,il va débloque la roue,ne pas trop y touché et la revendre sans rien dire... .J espère que le gars que tu va enculer, viendra par ici on lui indiquera que tu la nique volontairement . Il ne sait visiblement pas faire la différence entre carte mère et carte pilote non plus...

Ma fiche n est pas a jour, j'ai 4 roues encore mais différente et une suspendu dans le lot.

C est un poid léger pour 1480wh!

C est combien le poid sur la balance déjà?en réel pas en fiche constructeur. Merci

Des informations incorrect ?Toi je pense ça va pas bien. Débrouille toi mon gars ,vu comme t es patients tu va t arracher les cheveux,sans compter les erreurs de manipulation si tu reçois ta carte mère! tu sais le premier truc à faire ,et c est pas inmotion qui peut le faire a distance c est de contrôler la tension des batteries avec un multimètre.Le message est pourtant clair quand on cette erreur ça peut aussi dire qu il y a eu réellement des batteries avec une différence de tension.Toi tu t amuse a recharge avant même de vérifier,c est pourtant explicite le message ,ou alors tu veut pas le traduire : débrancher le chargeur et mettez la roue dans un endroit sécurisé. Soit tu ecoute ,soit tu démonte et sort ton multimètre pour savoir. Inmotion ne va peut-être même pas réactive ta carte si tu ne lui donne pas des mesures,comment peut il savoir la tension des tes batteries alors que l infos remonte n est pas fiable! Bref,si techniquement c est compliqué pour toi, tu achete neuf au magasin a côté de chez toi ou chez amazon et pendant 2 ans tu rapporte ou tu renvoi.

Il va se heurter a la mauvaise fois de New walking. New walking n est pas d accord avec le remplacement "cado" de inmotion global. Eux ceux qui les arrange c est un client arrive avec cette panne,"Mr il faut changer la carte mère ,ça fait 500€ avec la main d'oeuvre.ou alors il faut changer batterie et carte mère on vous fait un avoir de 100€ sur une nouvelle roue...

La procédure est ainsi,les batteries ne se désactive pas quand bien même sa arrive a 85v ou plus elle lance un" please repair" ou un "overload" .Par contre la désactivation definitive des batterie c est bien quand un écart de 5v ou plus apparaît entre les 2 pack.Tu n était pas le nez devant l application quand la roue s est mis en sécurité,donc a un moment donné une batterie il y a eu ça en tout les cas pour la carte driver,l info est remonté a la carte mere et la carte mère enclanche cette sécu. Pour le mail je t ai dit de chercher avec imcsv ,j ai juste taper imcsv inmotion v11 sur Google et le premier sujet sur un forum il y avait l'adresse,donc non tu n a pas chercher. Et concernant le blocage due au plus de 5v entre 2 pack tu a envoyé toi même la note de service inmotion . Concernant les cut idem a minima je conseille de passer sur carte driver 2. Concernant la différence de tension entre 2 pack la mienne jouait du yoyo sur 1 pack,1 coup c était parfait un coup trop haut un coup trop bas,je n ai jamais vu une différence de 5v ( maximum 3v)mais j imagine quand la protection s est enclenché c est ce qui s est passé ,si moins de 5v de différence la carte ne se bloque pas c est bien inscrit sur la note de service. Je t ai dit ne contact pas ton distributeur France,tu l a fait maintenant débrouille toi avec eux.

Tu n écoute pas les conseils du tout en fait.... inmotion France va t envoyé boule ou te demander de l argent mais surtout de leur faire parvenir la roue pour un devis payant. Inmotion France c est New walking tu a forcément du lire ici que c est un des pire vendeur et distributeur. Moi il n était pas content que je contact le.fabricant directement,tu m'étonne il voulais me vendre 350€ une carte mère fournit gratuitement patmr le fabricant.

Ta pas du chercher beaucoup j'ai donner l adresse ici.et en cherchant sur Google avec les mot clé que j'ai donner j ai trouver en 2 clic. service@imscv.com Oui avant d acheter un roue on se renseigne en faisant une recherche. Oui c est merdique mais si réellement il y a 5v de différence.... Je te conseil vraiment quoi que tu en pense de contrôle la tension réel au borne du connecteur batterie.

Ça n est pas un problème de high voltage error,c est forcément un moment où un autre peut être 1 seconde ,il y a eu un écart de 5v entre les 2 batterie mais plus certainement la carte mère merdique a lu cette différence (alors qu elle n a pas eu lieu). Donc non tu ne pourra rien débloquer et un calibrage ne fera rien,ou en tout cas le problème reviendra.Ce qui est sûr c est que ce problème ce manifeste souvent après une charge plus ou moins longue. Si c est bien la carte mère qui pose problème il vont pas te la vendre mais vouloir te la donner(et au passage tu aura peut être une version 2 qui semble plus fiable) . Le soucis c est que acheté a amazon ça veut dire distribuer par New walking... Et dans ce cas il vont vouloir passer par New walking,mais New walking ne veut pas envoyer de carte mère gratuitement (pourtant c est une carte qui sera fourni par le constructeur....) Au final devant le refus du distributeur de m.envoyer la carte gratuitement ( et si c est gratuit c est que c est bien un problème de sécurité) il m avait exceptionnellement envoyé la carte directement.Le seul soucis c est que j avais du payer la douane.autour de 30€ . Après tu peut faire calibrer la carte et croiser le doigt ... Mais c est pas une solution définitive...

Bourrin ou pas c est pas de sa faute si inmotion a du mal à faire des roue qui arrive a calculer correctement leur tension.En plus il s en foutait royalement avant l update se sécurité qui bloc la roue en cas de tension incohérente. Le pire ça bloque la roue mais ça n empêche pas de continuer a charger la batterie... Réinitialiser ne fera rien. Les batteries ne sont pas réellement bloqué,mais la carte qui décide cela c est la carte mère,la petite sur le dessus qui coûte environ 60€ sur ali. Par contre la carte qui déconne c est la carte driver,la grosse qui coûte chère. Si tu change la carte mère la roue sera débloqué mais le problème reviendra.

Tu ne peut rien faire avec les batteries "lock". Quand ça fait cela c est qu il y a eu a un moment donné un écart de tension entre les 2 batterie de 5v,même si ça été mal interprété ça bloque la roue.Ta roue date de quand?moi j avais eu une carte driver plus récente ensuite,donc tout bénef ,et plus de bug. Sur la mienne la tension pouvait monter au dessus mais surtout de temps en temps la tension variait sur une des 2 batterie Observe celà. C est méga casse couille mais coup de" bol" ce défaut est pris en charge même hors garantie. Après faudrait voir d ou vient ta roue,les chinois te dirons d ou elle vient si tu ne le sais pas,il te donneront le nom du distributeur,pas forcément du revendeur. Moi quand le chinois m a débloqué en attendant la carte mère j avais laissé brancher qu une seul batterie,celle qui donnait une tension stable et cohérente,j avais rouler tranquillement comme ça.

A savoir que les pédales sont les même que la master et qu'elle pèse presque 1kg pièce.Avec des nylonove tu gagne 1 bon kg facilement (mais cher payé)

Bien content de ma v8s waterproof,trolley au top et 16.2kg avec ses pédale honeycomb. Moi ce qui me choc sur cette mten 5 c est que la roue est petite mais lourde donc tout le poid a manœuvrer sera sur les chevilles. Moi j aurais bien aimée une v5g avec des 50s et un moteur 1000w pour 2kg de plus genre 14.5kg.Et si possible avec un trolley de v8...

Elle a déjà pris 1kg depuis hier?

Oui c est corrigée

Un ami a cette v14 depuis 2 semaine,depuis hier plus de charge, chargeur reste allumé en vert. Acheter en magasin donc il attend le retour d info.