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Oui il faut démonter la carte mère et avoir de bonne compétence en micro soudure.

Sur v8f il y a eu pas mal de cas d axe cassé,tu devrais vérifier car quand l axe casse ,les.fils.moteur peuvent se touché et ça donne un carte grillé aussi avec roue bloqué ou pas . Et souvent cela arrive avec des.personne de.plus de 80kg sur v8f. Je pense que même sans démonte tu peut vérifier au niveau des.pedales si l axe pété ça fait un truc par la...et la roue ne doit plus être centré. Ça serait sympa de vérifier et de nous dire car,c est extrêmement rare une v8f qui crame en roulant normal ...quand je vois comment j ai roulé avec ma v8f 4500km et maintenant avec ma v8s...ça me fait des.frissons de penser qu elle puisse cramé sans aucun signe avant coureur... A note que pour l'axe le problème de casse est résolu sur les dernières v8s avec un axe plus gros et des supports pédales qui on une fixation améliorer. Après j avoue que niveau puissance,90kg sur une v8f ou s ça reste light. Et fait nous un retour sur le sav Fnac,si c est l axe il prendront pas en charge de mêmoire. LE distributeur c est New walking et c est qui font le sav,et généralement il se dédouane de tout.

Après fastride ou aucune boutique de roue n'a réellement le droit de réparer une batterie.C est des changeur de carte mère les boutiques,au passage la carte mère il l ont eu gratuitement comme toi tu l aurait eu si tu était passé en direct ou par un revendeur Aliexpress. Moi c est inmotion France qui voulait me vendre une carte mère que le fabricant inmotion global me fournissait gratuitement via le l importateur d origine (qui était inmotion France"New walking" .Au final il me l ont envez directement devant le refu de l importateur.En plus c était un remplacement dans le cadre d un defaut identifié pouvant compromettre la sécurité ( incendie). La seul boutique ou j'achèterai en France c est Amazon jamais les autres.

Tu dois avoir un garde boue place différemment sur la v2 ,seul explication

Quelle taille tu a pris?quel modèle marque?

Oui le Chris l adore.La suspension 'e tape jamais en butée.

vous avez supprimez tout le topic? Super sympa pour ceux qui poste ou cherche des info deja donnee ....

Le plus surprenant c est que tu a les capacité pour réparer la roue et que tu l ai envoyé chez fastride et même que tu ai acheté une roue là bas alors que tu te débrouille très bien tout seul! Au passage actuellement pour 400€ sur Aliexpress y a la carte mère v4 (ex30) avec le compartiment et le compteur pour la master.

Y a quelqu'un qui vend un chargeur d origine dans ma région sur Leboncoin. Ca revient moins cher. https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2698829318

Quand tu l allumé et qu elle se penche,tu peut regarder le diagnostic dans l app inmotion pour savoir le problème.

Ça va. D ailleurs personne n a donné une vrai solution pour éviter que les batteries ne se décharge quand elle sont pleines,c est pourtant un soucis sur cette carte.

Oui si tu peut t éviter de changer les bms ça sera bien

La t4 max va remplacer la t4 pro,la différence est le moteur "tile" plus puissant les cellules 50s et une carte mère encore améliorer. Suspension améliorer aussi. A priori y a moyen de trouver la t4 pro vers 1400/1500 en neuf.

Ta tester les.fusibles?ça semble être les 2 en bas. En tout cas ça a l'air de se démonte assez bien

Comment ta grillé ces fusible ? Effectivement il doit bien y en avoir sur le bms

Je sais pas ce qui peut alourdir autant... Il me semble que c était 32 ou 34 la version d avant .Le moteur c32 pèse il 2kg de plus?La carte mère a un plus de MOSFET il me semble mais ça changerait de 100gf max . Le pneu ?

Ta pas de bol,2 bms HS c est étrange.

Et encore si tu négocie en direct via PayPal tu peux peut être avoir mieux. La t4 pro ne coûte pas vraiment plus chère a produire que la t4 v4,on retrouvais cette t4 v4 vers les 1500/1600€ en offre vendeur direct. C est clair que la Falcon est trop chère en ce moment !

Non franchement je négocie pas le prix.J ai une v8s qui me sert tout les jours et mon frère aussi,si je m en sépare et qu il m'arrive la même,au moins savoir que je ne l avais pas bradé. Après j ai une jante de V8 aussi,je pourrais la vendre pas très chère mais je ne sais pas si elle serait compatible et je n ai vraiment pas le temps d essayé jusqu'à la fin de l'été.

Oui j ai une jante de v8f, uniquement la jante. Normalement c est ma jante de secours si moi aussi il m'arrive la même chose .Je veut bien m.en séparer moyennant 100€ .

Si tu a le choix prend la 50s mais a mon avis tu cherche a reculé ton achat,c est pas de la faute de la roue,elle est safe et très appréciée même en 50E comme toute roue tu fait plus gaffe sous les 50% ,mais c est pas pour autant que tu te traine. Je t ai donné un ordre de grandeur et comme ça été dit a 20% tu peu roulé a 40 tant que t es pas brusque. Si j avais la place et le fric je l'aurais parmis celle que je garde pour des besoins spécifiques. Genre une petite rando,une petite ville avec un route bien défoncé. A choisir avec un S16 celle ci est mieux mis a part qu elle fait plus artisanal et qu il faudra une housse quand il pleut

Chez moi c'est environ 55km/h sur du plat batterie chargée et moi tout équipé, en considérant 85% pwm comme safe Oui 55 charge ,sous les 80% ne pas dépasser 50 et sous les 50/60% pas dépasser 45. C est très bien mais je trouvais ça un peu trop proche de ma 18xl. Après en beau hors piste bien défonce tu t en fou .

La t4 et la master sont des super roue.Privilegie une t4 si on fait plus de ville que de longue distance et hors piste.Sinon la master c est idem mais en plus grosse. Juste la t4 sa vitesse max secure n est pas extrêmement élevé.

Maintenant que c est ouvert vérifié ce qu a indiqué Ozmek. Et un recalibrage de la rouea faire au minimum avec l application.

C est assez difficile de pas perdre d argent,sauf avoir eu un très bon prix et revendre tout de suite sans rouler.