v5f06

Tu ne peut rien faire avec les batteries "lock". Quand ça fait cela c est qu il y a eu a un moment donné un écart de tension entre les 2 batterie de 5v,même si ça été mal interprété ça bloque la roue.Ta roue date de quand?moi j avais eu une carte driver plus récente ensuite,donc tout bénef ,et plus de bug. Sur la mienne la tension pouvait monter au dessus mais surtout de temps en temps la tension variait sur une des 2 batterie Observe celà. C est méga casse couille mais coup de" bol" ce défaut est pris en charge même hors garantie. Après faudrait voir d ou vient ta roue,les chinois te dirons d ou elle vient si tu ne le sais pas,il te donneront le nom du distributeur,pas forcément du revendeur. Moi quand le chinois m a débloqué en attendant la carte mère j avais laissé brancher qu une seul batterie,celle qui donnait une tension stable et cohérente,j avais rouler tranquillement comme ça.

A savoir que les pédales sont les même que la master et qu'elle pèse presque 1kg pièce.Avec des nylonove tu gagne 1 bon kg facilement (mais cher payé)

Bien content de ma v8s waterproof,trolley au top et 16.2kg avec ses pédale honeycomb. Moi ce qui me choc sur cette mten 5 c est que la roue est petite mais lourde donc tout le poid a manœuvrer sera sur les chevilles. Moi j aurais bien aimée une v5g avec des 50s et un moteur 1000w pour 2kg de plus genre 14.5kg.Et si possible avec un trolley de v8...

Elle a déjà pris 1kg depuis hier?

Oui c est corrigée

Un ami a cette v14 depuis 2 semaine,depuis hier plus de charge, chargeur reste allumé en vert. Acheter en magasin donc il attend le retour d info.

Oui il faut démonter la carte mère et avoir de bonne compétence en micro soudure.

Sur v8f il y a eu pas mal de cas d axe cassé,tu devrais vérifier car quand l axe casse ,les.fils.moteur peuvent se touché et ça donne un carte grillé aussi avec roue bloqué ou pas . Et souvent cela arrive avec des.personne de.plus de 80kg sur v8f. Je pense que même sans démonte tu peut vérifier au niveau des.pedales si l axe pété ça fait un truc par la...et la roue ne doit plus être centré. Ça serait sympa de vérifier et de nous dire car,c est extrêmement rare une v8f qui crame en roulant normal ...quand je vois comment j ai roulé avec ma v8f 4500km et maintenant avec ma v8s...ça me fait des.frissons de penser qu elle puisse cramé sans aucun signe avant coureur... A note que pour l'axe le problème de casse est résolu sur les dernières v8s avec un axe plus gros et des supports pédales qui on une fixation améliorer. Après j avoue que niveau puissance,90kg sur une v8f ou s ça reste light. Et fait nous un retour sur le sav Fnac,si c est l axe il prendront pas en charge de mêmoire. LE distributeur c est New walking et c est qui font le sav,et généralement il se dédouane de tout.

Après fastride ou aucune boutique de roue n'a réellement le droit de réparer une batterie.C est des changeur de carte mère les boutiques,au passage la carte mère il l ont eu gratuitement comme toi tu l aurait eu si tu était passé en direct ou par un revendeur Aliexpress. Moi c est inmotion France qui voulait me vendre une carte mère que le fabricant inmotion global me fournissait gratuitement via le l importateur d origine (qui était inmotion France"New walking" .Au final il me l ont envez directement devant le refu de l importateur.En plus c était un remplacement dans le cadre d un defaut identifié pouvant compromettre la sécurité ( incendie). La seul boutique ou j'achèterai en France c est Amazon jamais les autres.

Tu dois avoir un garde boue place différemment sur la v2 ,seul explication

Quelle taille tu a pris?quel modèle marque?

Oui le Chris l adore.La suspension 'e tape jamais en butée.

vous avez supprimez tout le topic? Super sympa pour ceux qui poste ou cherche des info deja donnee ....

Le plus surprenant c est que tu a les capacité pour réparer la roue et que tu l ai envoyé chez fastride et même que tu ai acheté une roue là bas alors que tu te débrouille très bien tout seul! Au passage actuellement pour 400€ sur Aliexpress y a la carte mère v4 (ex30) avec le compartiment et le compteur pour la master.

Y a quelqu'un qui vend un chargeur d origine dans ma région sur Leboncoin. Ca revient moins cher. https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/2698829318

Quand tu l allumé et qu elle se penche,tu peut regarder le diagnostic dans l app inmotion pour savoir le problème.

Ça va. D ailleurs personne n a donné une vrai solution pour éviter que les batteries ne se décharge quand elle sont pleines,c est pourtant un soucis sur cette carte.

Oui si tu peut t éviter de changer les bms ça sera bien

La t4 max va remplacer la t4 pro,la différence est le moteur "tile" plus puissant les cellules 50s et une carte mère encore améliorer. Suspension améliorer aussi. A priori y a moyen de trouver la t4 pro vers 1400/1500 en neuf.

Ta tester les.fusibles?ça semble être les 2 en bas. En tout cas ça a l'air de se démonte assez bien

Comment ta grillé ces fusible ? Effectivement il doit bien y en avoir sur le bms

Je sais pas ce qui peut alourdir autant... Il me semble que c était 32 ou 34 la version d avant .Le moteur c32 pèse il 2kg de plus?La carte mère a un plus de MOSFET il me semble mais ça changerait de 100gf max . Le pneu ?

Ta pas de bol,2 bms HS c est étrange.

Et encore si tu négocie en direct via PayPal tu peux peut être avoir mieux. La t4 pro ne coûte pas vraiment plus chère a produire que la t4 v4,on retrouvais cette t4 v4 vers les 1500/1600€ en offre vendeur direct. C est clair que la Falcon est trop chère en ce moment !

Non franchement je négocie pas le prix.J ai une v8s qui me sert tout les jours et mon frère aussi,si je m en sépare et qu il m'arrive la même,au moins savoir que je ne l avais pas bradé. Après j ai une jante de V8 aussi,je pourrais la vendre pas très chère mais je ne sais pas si elle serait compatible et je n ai vraiment pas le temps d essayé jusqu'à la fin de l'été.