v5f06

Non tu ne peux pas recharger en roulant. Tu peut gratter un peu d autonomie avec un pneu plus leger ,bien gonfler et sans crampons. Mon frere fait régulièrement 60 a 80km avec sa t4 en allant presque a 0% et en optimisant sa vitesse apres 40 ou 50km.Avec le pneu a crampon d origine bien gonflé. Investit dans un chargeur fast 10A(ou un deuxième 5a)ca te remet 50% de batterie en 1h.

Non il te donne la capacité si tu décharge a 1c de 100%(4.2v) a bien en dessous de 0% puisque dans leur test ca va a 2.5v .Il te dise juste que dans ce cas tu a 97% de la capacité de l accus qui est de 4900mah . On sait que les accus (50e) sont donner pour pouvoir déchargé 10A en continue (meme 14A dans certaine condition),donc du début a la fin. sur une ex30 la batterie ,il y a 6 parralele pour une tension nominal de 118v .Ca nous fait 60A x 118v = 7104w . et pour etre plus precis encore,en fin de batterie on va dire 100v au minimum sur une ex30 ,ca fait 6000w .Donc si roule a 50k/h consomme moins de 6000w c est ok.Et si tu a mis le pwm tilt back a 80% ,bhein t aura un tilt back a 4800w . bien entendu il faut des conditions correct pour la température, supérieur a 5° les accus il me semble. A prendre avec quelques pincette quand meme...un accus ca vieillit,un troue dans la chaussée et hoples watt font un bon...

Les 80% tu parle du pwm?Si oui regle le a 20% pour voir si ca bip meme avec le volume a 0%.

Oui c est juste une probabilité d avoir un batch plus frais.Apres.si tu commande en chine avec les 2 vrai mois d attente,ta des roues fraiche

Tu peut quand meme faire un calibrage de la roue,c est a faire de temps temps,et surto6tu sais pas comment il a ete fait par l'ancien propriétaire. Venant d.un 16s c est normal que tu doit avoir du temps d adaptation. Si.ta un pote qui a une roue de 40kg , demande lui de te la prêter quelques 10aine de km et ensuite tu verra la s18 sera un jouet a roulé

31kg c est pas mal.

Demande le délai au vendeur avant d acheter voir ce qu il dit

C est juste pas de bol,mais venant de inmotion france,on va dire c est sacrément pas de bol.... J imagine que c était une occasion garantie révisé,voila le plus gros problème c est qu ils ont du y toucher... La v8 ou v8f c est plutôt tres fiable. Concernant la v8s de Aliexpress c est une prevente ,le délai est absolument inconnu ,et le vendeur raconte n importe quoi,donc moyen fiable.Apres le seul risque.normalement c est de ne rien avoir et de te faire rembourser.

Elle seront certainement corrigé mais au prochain arrivage.Vu que personne ne communique sur les batch....ca sera toi et ta chance...ou alors attendre 6 mois pour etre a peu près sûr d avoir un modèle corrigé au niveau des roulement.

Oui au states ,ewheel semble assuré les corrections avant de vendre les roues au client final,ca sera pas le cas avec les vendeurs chinois Aliexpress,et je doute qu un vendeur français corrige les roues avant de le vendre au client final...

Oui c est une roue de course,il cherche a se concurrencer eux meme,ils organisent des courses de begode et c est toujours une begode qui gagne !

Jte rassure,c est pas qu a Paris.

Ouais par contre pour les pièces détachées l an prochain... Autant avec la t4,master,la diffusion et les versions ont ete nombreuse et etalé ,on devrait pouvoir trouver des pièces l an prochain,par contre sur une extrême bull,ca va pas etre simple. Chez inmotion et kingsong globalement ont trouve les pièces un moment.

Oui c est ça, il faut une v2 alléger comme la lynx,avec amortisseur progressif comme la lynx smart bms,pedal retravailler et fournir tout ce qui couvre les angles.Ils.ont abuse un peu oeu de vendre certaine mieces comme de accessoires alors que ca fait parti integrante de la roue, surtout a ce prix la. En plus il a eu des pannes a la con avec .

Il faut encore changer le titre la roue est passé a 49kg....

Oui essaie a 100€. Personne ici (j espère) ne se fait avoir a payé ca 200€ sur le site inmotion france! Ha ils ont baissé a 160€ now ,tu m etonne!

Oui beta testeur qui paie le produit plein pot,c est pas dans tous les domaines que ça passe.

Voila commandé,75€ livré ,scratch inclus.

Je sai pas moi ma poignée arrière de master est trop molle des qu il fait 20° tu leve la roue par.la poignée avant et arrière,elle se plie, cette été elle sera inutilisable Elle vient de chez euc club ,il m en a renvoyé une en dur,je suis pas trop fan de la poignée dur,la roue va tomber une fois et elle sera cassée comme a l'avant. Ensuite j ai commandé une poignée avant a5i type de leboncoin qui avait vendu une poignée de t4 a mon frere,de bonne finition,j ai reçu on a comparé hier la mienne est molle.... Je pense que les type soit il accélère le processus en mettant soit moins de couches ou moins de remplissage ou alors il mette des tpu différents,bref cette fois je veut du moulé d'usine,mon power pad sera absolument identique en qualité que celui d un américain qui l'aura acheter y a 3 mois.

Oui la master aussi le prix officiel était de 3000$ ou 3500$ a la sortie,bref les premiers se font avoir sur le prix et la qualité comme toujours. Pour les voitures c était pareils il fallait prendre le dernier millésime avant remplacement pour avoir un truc fiabilise et corrigé et si tu peut le prendre quand le nouveau est sortie ta un bon prix. Sauf qu en monoroue begode ta pas besoin d attendre 4 ou 5 ans,1 an 1 an 1/2 max . C est a cause des américains que les roues sortent a des prix...d américain ! En plus vous voyez bien en vendant une roue qui coute cher ,d occasion,meme avec moins de 500km elle perd d office 40% ,et en étant patient... Au passage j ai lu qu ils abandonne d office les modele 50E , certainement pour aidé a justifier le prix....

Non moi c est pour une master. Non j imprime pas moi même,je fait le constat que pour un fichier identique il y a tellement de paramètres de réglage,d imprimante,de matière différentes que les qualités d impression sont aléatoires.meme un fichier identique chez le même mec 3 mois plus tard c est pas la même chose.

Non c est Trippin qui a fait cette remarque. Je peut les avoir a moins de 80€ avec les scratch. J avais vu des trucs pas mal a faire imprimer,mais ca revient plus chère, livré sans les scratch et mes achats de produits imprimer me laisse un goût amere....Chaque pièces est unique,meme une pièce qui vient du meme imprimeur meme fichier n est pas le meme,je je sais pas les réglages qui sont changés,les matériaux,bref les résultats aléatoire ca m a saoulé. Meme les professionnels connu ne font pas des trucs top.

Met ton pneu proche du radiateur pour le rammolir,met du talc sur la chambre a air,met du liquide vaisselle sur le cote du pneu.Et.prend un outil adapté,pas un truc de vtt.

Justement je ne suis pas sur que plus chere veut forcément dire mieux .

Ici sur une extrême