v5f06

oui les 5km/h en plus de la v8 font plaisir ,je ne suis plus bloque derriere les velo electrique ou trottinette qui roule tous a 25 . la v5f me semble avoir plus de puissance au demarrage mais c est surement du au fait de la roue plus petite . la v5f est plus agile en ville je dirais pour circule entre voiture et pieton,du a sa roue plus petite et son poid plus leger . la v8 est plus polyvalente . 2 tres bonne roue . j ai ressaye ma v5f avant hier et c est exactement comme je dis .

moi aussi j ai le probleme mais il n est pas tout le temp present .parfois il charge jusq au 4 bar fixe parfois la derniere barre clignotte sans cesse .j ai verifie le chargeur et bien ou parfois il charge a 82.8v parfois 83.5v et parfois 84.2v comme il devrait tout le temp . pour le moment c est pas assez mechant pour le changer mais je ai deja acheter les condensateur de sortie au cas ou .Je ne voit qu eux qui peuvent cause cela .

merci je vais regarder ce poste . en attendant sans reponse precise de la largeur de la coque ni de l endroit ou le pneu kenda k924 16 x2.125 57-305 touche sur les nouveau modele ,j ai donc commande ce k924 qui ne doit pas demande beaucoup de modification au cas ou cela frotterai . reponse a reception . merci

un americain passe un 2.5 en modifiant un peu ,je doute qu il y est beaucoup de bricolage pour passe le 2.125 ... https://forum.electricunicycle.org/topic/17595-inmotion-v8-got-a-16x25-tire/

J allais commandê. Tu peut me dire ou cela frottait? En largeur a la sorti du pneu de la coque ou intérieur ? normalement ca devait pas toucher en hauteur. C est pour ca que j ai demandé a génial maniac de mesure la largeur de la coque a la sortie du pneu.

Tu pourrais me dire a combien de pression tu roule avec tes pneus 2.125?Je comprend pas ou cela frotte chez certains avec les 2.125. Normalement ca doit pas frotter en hauteur puisque la taille hauteur est identique (305).Sur ma roue je roule entre 3 et 3.5 bar,sa passe pret mais sa frotte pas.J ai eclairé a l interieur je doute que ca puisse frotter les aillette que je voit,ou au pire s il faut rabotter 2mm ca me gene pas. Moi ca serait pour un peu plus de confort surtout je roule bien gonfle donc mon pneu devient tres(trop) fin. Peut etre tu pourrais mettre la largeur que tu a à l endroit ou la coque rétréci.sur ta photo. 1.95 et 2.125 cest 2mm plus large a peu pres?2mm ca doit passe

ok ,cool ,effectivementj avais mal lu j ai bien envie de tenter sur mon modele qui etait equipe de 1.95 a la base . je pense serieusement qu ils n ont pas changer autrechose ,il n y a pas de coque ou de moteur diferent pour modele 2016 ou modele 2019 .. je vais me renseigner encore un peu mais je met de cote le lien ali . si j achete je viendrais faire un retour ici. Merci

il n ont rien modifie entre les 2 version ,a priori les frottement etait du a des pneu trop degonfle ou trop gonflé . a priori je dis bien ,normalement la jante et la structure de la roue est identique . j imagine qu il n ont pas vendu des roue neuve avec le pneu qui frottait ,par contre que les gens roule tres souvent sous gonfle et ne verifie jamais la pression ca me semble plus logique . le truc c est qu on ne trouve plus de pneu v8 premiere version mais je pense que le pneu v8f est l equivalent et donc devrait pouvoir se trouver dans le commerce ... moi je suis emmerde j ai acheter la v8 a 700km mais le pneu est rince car l ancien propri roulait sous gonfle en permanence.

Bonjour J aimerai savoir si le pneu de la v8F est compatible sur la v8 . Normalement je pense que oui . Avez vous le modele exacte? J ai pas l impression qu on trouve cette piece detacher pour le moment... Je doit changer mon pneu bientot je preferai faire l upgrade au passage ... En plus j avais une v5f avant dont le pneu est plus large que le pneu actuel de ma v8 .C est quand meme un peu fin ....

bon la roue n a rien ,a priori il y avait une resistance dans la prise lenovo ,c est elle qui a cramé et fait un cc au chargeur ,mais je confirme c est bien ca : Inner contact: negative Centre Pin: positive outer contact a ne rien brancher ,je ne sais pas ce qu ils ont mit cote roue peut etre le negatif aussi ....

voila j ai trouve sur un forum us : V5 charger and wheel: Outer contact: disconnected Inner contact: negative Centre Pin: positive dans ce cas meme cela a l air faux puisque mon chargeur c est mis en cc avec le outer de mon adaptateur branche au moins et le inner branche au + alors que si ce truc etait vrai ,il n y aurait rien du se passe ni charge ni court circuit.

c est quoi ce tableau de merde ! j ai recu une prise lenovo deja cable ,j ai coupe et verifie au multimetre ,le fil rouge etait raccorde au pin laterale interieur ,et le corp exterieur de la prise etait relie au noir .La pin centrale n etait pas raccorde .En lisant ce graphique pour passe d un chargeur v8 a un chargeur v5 ,je comprend que l interieur est le + et l exterieur (de la prise) est le - . J ai fait mon adaptateur ,j ai branche sur la v5f ,bim legere fumee sur le port de la roue et chargeur s est eteint . Faut vraiement pas etre normal pour laisse un tableau pareil sur un forum de discussion ! Apres 5 min le chargeur est repartie ,la roue s allume je vais aller chercher le chargeur v5 de mon ami pour verifie si la roue charge toujours .... A priori cela serait la pin central qu il faut raccorder au + et les 2 pin lateral dans la prise a raccorder au - .... Quand on lit ca ,c est pas du tout comprehensible ... :" InMotion V3,V5 Lenovo Int:V+ ; Ext: 0V cela devrait etre ecrit pin centrale:V+ 2 pin lateral interieur prise :0v corrigez moi si je me trompe mais vraiement laisser un tableau pareil c est naze ,j espere que la charge de la roue va marche encore

J' aimerai bien des infos concernant la partie sécuritaire.J ai cru lire système avec redondance,si c est que Les 12 mosfets c est pas suffisant.il faut l alim et les gyroscope en redondance aussi.

S il sort 82.5v a mon avis ta batterie est en court circuit.Le chargeur se coupe un certain temps quand il est en court circuit.Demonte la batterie peut etre imun fil denudé ,on sait jamais.

Ha merde... Bon ca marche,pas top reglage mais ca tient. Merci

Ha merde...

Merci ok super,j était a 2 doigts de peter les vis,mais vu qu une des 2 ca l a un peu fait tenir j avais un doute... Au passage j aime beaucoup cette roue, venant d une v5f ,l autonomie me convient beaucoup plus .

J ai les pedales de ma v8 qui sont devenu trop souple et qui ne tiennent plus fermé. Mon pote avec sa v5f m a dit qu il a juste resserrer les 2 boulons .Dans mon cas sa ne fonctionne pas et pourtant j ai une bonne clef facom et j ai arrêter d insisté quand la clef commencait a se tordre. Je préfère demander avant de faire une connerie. Merci

Les chargeur inmotion déconne pas mal.Il delivrent moins de tensions parfois et parfois la tension revient a la normal.Souvent j ai constaté une meilleur tension apres avoir vide les condensateurs de sortie. Pour ce faire, mettre en charge votre roue et debranche le chargeur de la prise 220v, la roue continue de charger qq secondes.Laissez encore un peu apres extinction.Debranché.Attendre qq heure et remettre en charge la roue. Ca a marché tres souvent comme ca pour moi. J avait aussi remarque que le chargeur renvoie la tension correct apres plusieurs jour inutilisé ce qui a du se passe pour toi,pour qu il te le renvoi. Et j imagine meme que si le chargeur sort 83v il vont le considère comme ok. J attend mon chargeur Aliexpress (au cas ou je flingue l original)pour changer les condensateurs du chargeur d orgine. J ai deja reçu les condensateurs de remplacement. Je trouve surprenant que ce probleme rependu n est jamais ete corriger,ni aucun tuto n a ete fait pour le reparer...tout le monde rachete...

Je rachete la batterie 25€ + port pour faire des essais ,voir pour avoir des pièces détachées lorsque j aurais trouver une v10 ou v10f d occasion. Par contre c est vrai que tu devrais vérifier les cellules comme l a dit Cormo ,c est pas compliqué.

et ici aussi arnaque: le type adore sa roue ... https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1739945947.htm/

Je n ai pas bien suivi mais je crois comprendre que tu est passe de la v5f a la v8. Que pense tu du changement. Qu est que tu n a pas apprecie sur la v5f?

met lui un son plus comprehensible et qui te plait plus !

Plusieur v10f sur leboncoin autour des 800€ quasi neuve ,les type ne reponde pas quand on dit qu on est a cote pour passer l acheter mais reponde rapidement pour un envoi ... d ailleur il y a une annonce avec les photo qui sont paru ici meme il y a quelque mois d un v10f avec accessoire qui etait vendu sur esprieroue par quelqunun de bordeauc avec 1300km environ et la c est a nice (j y suis a nice et le type ne repond pas) les meme photo avec ecrit 60km ... bref pas bon du tout !

combien tu ferai la batterie hs?