v5f06

Reste a savoir une fois de plus si les grosse enseignes respecte la lois,je suis sur que les autre c est non. De memoire j avais acheté un plasma en 2008 d.occasion qui avait 1 mois avec facture rue du commerce il me.semble,j avais un soucis pour connecter 1 pc,j avais ou faire intervenir un technicien, qui n a jamais réussi a connecter, il m ont proposer un remboursement complet,mais qui devait obligatoirement passer par le premier acheteur,ne le connaissant pas,j ai refusé ( dommage j'aurais gagner de l argent),du coup bha j ai du me démerder avec mon problème (passer par un booster VGA). Mais bon c était y a 14 ans, peut être c est plus clair maintenant...

Le nombre de km parcourus avec un pneu dépend surtout su poid du pilote et de la pression de gonflage et surtout de la fréquence a laquelle on refait la pression. Si tu gonfle a 3 bar et verifie/remet la pression tout les 3 mois y a des chance que tu roule 3 semaine autour de 3 bar ,1 mois autour de 2.5, et le restant plutot autour de 2 bar.... Y a des chance que tu use plus vite le pneu que quelqu'un qui roule a 2.6 bar et refait la pression tout les 2 semaine.

La batterie de la xl etant constitue 6 accus en parallèle(20s6p) ,tu peut appuyer fort dessus les yeux fermés au moins jusqu'à 50% de batterie.et les 50 dernier plus cool mais sans se traîner non plus.En fait avec 6 accus en parallèle la tension chute beaucoup moins,les accus chauffe beaucoup moins qu avec seulement 4 exemple 18l ou 2, exemple v8f . Sans hésiter prend la 18xl chez un revendeur serieux,fiable .

C est une 20s4p,les accus ne doivent pas peiner fournir du courant instantanée,c est la meme carte mere que la v8f ,sauf que la batterie comporte 2 fois plus d accus,je pense pas qu il y est de problème de coupures sauf a faire n importe quoi. Apres elle est pas tres efficiente,et se met en sécurité quand tu fait un peu de côte.c est une grosse v5f avec une carte mere de v8 et une batterie v8 avec 2x plus d accus...

Non on a deja vu ce style de.photo. Par contre ce qui est étonnant enfin pas vraiment,c est qu Inmotion n a jamais revu le processus de fabrication de ce moteur v8 depuis 6 ans maintenant....Et pour le moment je n ai pas vu de v8f ou de v10 avec ce problème...

Bien.par contre il faut enlever les cable j imagine

Essai de demarre avec le capteur coupe moteur enclencher,sa m etonnerai que ca declenche le mode"en charge"...debranche tes batterie 5 min et rebranche et demarre ta roue toujours quand elle a niveau

😃

ca va ,c est tres correcte comme SAV !

des que j ai lu que tu leur a dis que tu a fait le pendule ,j ai presentit leur style de reponse ... D un cote il dise qu il ne voient aucun defaut et apres leur avoir dit cela ,effectivement l axe est peut etre tordu ,on vous fait le devis ... J imagine qu en plus il font "l echange standart" et hop un moteur cadeau pour remettre en etat des roues hs a vendre d occasion sur leur site ...

Salut une question concernant le sav,tu a renvoyé la roue en Bulgarie ? Il t on change les batteries ?

Apres les grand groupe.type fnac darty amazon Cdiscount, normalement tu arrive a te faire réparer ou remboursé le produit pour un problème de batterie ,il n ont pas le choix,il faut certe de temps en temps gueule.Une petite boutique qui te dit la batterie n est pas pris en charge,tu va devoir appeler un avocat.

comme quoi ,comme je le pensais ,il ne fait pas regarder que le WH d une batterie .

5/7km de plus sur quel machine?

Et oui,on oublie souvent ce paramètre,c est pour ca que c est bien d avoir plus de puissance que ce que l on a besoin au quotidien

Oui mais 60 accus pour l une et 80 pour l autre,c est pour ca que je demandai si la 18l n avait finalement pas plus d autonomie,car quand tu demande la puissance a 60 accus plutot que 80 accus la tension chute plus sur la batterie 60 accus

A ce sujet,combien de difference d autonomie entre ta 18l et ta s18 a roulage équivalent ?

Ce qu il faut éviter surtout c est les gros coup de frein en descente, autrement la regen en descente a vitesse stabiliser ca fait une charge a ampères fixe,c est rarement pus de 5A ,par contre un coup de frein fort,oui on peut taper des pic a plus de 20A,il n t a pas que les batteries qui n aime pas ca,le contrôleur peut morflé.moi je respect un temps de pause avant charge et apres charge,j essaie d arreter au moins 15 minutes avant de partir meme si la batterie n est pas full,meme en randonnée je fait en sorte de respecter un minimum cela.

Le premier endroit ou l on a charge c etait des prises dans une salle de visite appartenant a la confiserie Florian au village nomme pont du loup,ensuite c etait a tourrettes sur loup dans un bar le temp d un biere et a la fin il a fait une mini charge au McDo de Carros pour etre sur de pouvoir faire les 15km restant...

Moi j etait en 18l et mon pote en v10f.J ai rechargé 20 min en 5a et lui a du faire une charge de 40min et 2 charge de 15min en 5a a different endroit.Apres on a roulé tranquille puisqu on avait absolument pas programme le parcours,on avait juste pense au début de parcours jusqu'à villneuveloubet et puis le reste on a improvisé. On est arrive il me restait 25% de batterie ,lui a pousser 50m ,vu que l arrive était dans une cote . En tout cas, on a vu du pays,quelques passage etait dangereux,route de montagne limite a 70 voir 90km/h mais on a quand meme reussi a prendre énormément de chemin ou des routes quasi desert. Donc oui un chargeur rapide et un maximum d optimisation et du temps,donc c est clair que c est mieux quand il fait jour plus tard!

Salut et autrement dans le 06 y en a plein des ballade! https://www.relive.cc/view/veqzB4BZ97q

Demonte la batterie ouvre la et controle les 20 cellules au multimètre pour commencer

Les chinois n ont pas l air d utiliser correctement ma CAO ,il fabrique vende et apres corrige selon les retours...

il me semble sur la 18l il y a des vis qui tiennent le manche ,peut etre qu en 2017 le systeme etait different? Une video de changement de trolley :

apres deballage et utilisation la roue est d occasion