elric

Tu vas abandonner la roue ? 😥. Tu vas rejoindre les Moldus ? (*) *: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Moldu#:~:text=Le terme « Moldu » est parfois,l'existence de la magie.

Tu demandes au propriétaire de l'essayer . Si il ne veux pas tu laisses tomber. Les trucs classique: l'état du pneu. Se donner rdv chez la personne . Si tu veux l'acheter , télécharge l'application , demande conseil au vendeur. Négocier une initiation gratuite d'une 1/2 heure ( si il veut, a mon avis, tu peux faire confiance)

Si tu vois une annonce qui te plaît, n'hésite pas a poster le lien ici, on te dira ce qu'on en penses. Sinon, bienvenue ....futur Wheeler 😉

Au contraire, tu n'as pas compris le sens de mon propos. Je voulais dire que le prix se maintient, il reste toujours au prix de la pré commande alors que les vendeurs disaient qu'il fallait se dépêcher d'acheter, car le prix allait augmenter ....

Le fil vert et le fil jaune en haut de la cosse, je vois le coeur métallique apparent. Hors tension,tu devrais vérifier si les fils sur les cosses tiennent (en tirant modérément 😉). Et mettre un peu d'isolant au minimum sur les parties dénudées. Après c'est à toi de nous dire si ça fonctionne.

Elle est solide mine de rien cette petite Kingsong 😉

Ça dépend, sauf si ils ont fabriqué la première roue en graphène , pour info , le graphène est 200 fois plus solide que l'acier et 6x plus léger. Ce serait génial 😉. Pour ceux qui veulent bien y mettre le prix, le graphène de haute résistance peut valoir jusque 70€ .............. le gramme !

L'ingénieur qui travaillait chez Begode sur la MCM5 a eu une promotion depuis, il est parti ........ travailler chez Boeing sur le 737 Max 😂

En plus avec un montage pareil, ne risque t-on pas avec toutes les vibrations dans le temps d'avoir un fils du capteur Hall qui se sectionne (ils ne sont pas épais ces fils). Et si un de ces fils se sectionne, tu connais la sanction ? Toujours le même, défaut capteur Hall= cutoff, voir même pire accélération de la rotation pour t'entraîner vers le sol plus rapidement et te rappeller la bonne vieille loi de Newton. (Non, non je ne blague même pas hélas). Maintenant certaines roues actuelles assurent un arrêt propre et en toute sécurité de la roue quand un fils du capteur Hall est défectueux ( a priori, la Lynx, la V13, l'Adventure ) , mais je doute que ce soit le cas de cette roue ! Et puis, si 2 fils sont abîmés, il n'y a pas de miracle. Si c'était moi je mettrai justement au point de contact entre la gaine plastique et les fils fin du capteur Hall , cette espèce de colle blanche spécialité Begode. *J'ai vu qu'il existe des pâtes mastic thermiques, je ne sais pas si cela ferait l'affaire ou pas.

On comprend mieux pourquoi certaines roues s'enflamment "sans raison" 😉

Il y a toujours cette espèce de colle blanche sur les connecteurs de chez Begode. ( Absent aussi chez Inmotion par exemple). A mon avis , il faut mieux en remettre après tout remontage , si tu veux éviter un cutoff inexpliqué un jour a 40 km/h. J'ai déjà vu le lien pour ce produit sur ce forum , mais pour le retrouver !

Tu as donc la réponse à ta question, tu peux clore le sujet alors. Tu ne serais pas par hasard un menbre de l'équipe de gyroroueshop par hasard ? 😉

Voir aussi si c'est un vrai tubeless propre ou plutôt un tubeless "a la chinoise" avec plein de liquide anti crevaison dedans , comme ils avaient fait sur la Abrams Leaperkim. Regardez a 8:40

La grosse info: les nouveaux pneus sont montés en tubeless.

Dans la barre de recherche (en haut à droite) , en tapant MCM5, tu recherches un sujet qui parle de la MCM5 , tu cliques sur un message de quelqu'un qui a la MCM5 qui apparaît en bas de son message. Tu cliques sur la MCM5 en bas du message. Et la va apparaître, la liste complète de tous les propriétaires de la MCM5. A ce moment , tu peux les interpeller ici (c'est TON sujet) , en tapant @ suivi immédiatement de la première lettre du pseudo, puis quand le bon pseudo apparaît, tu cliques dessus. Et tu recommences. Ça doit faire ceci: @kazak. Et tu leur demande si par hasard, il n'ont pas une photo du branchement des connecteurs. Car moi, c'est la première chose que je fais quand je démonte une roue.

La MCM5 je ne connais pas spécialement. Mais sur toutes les roues , il y a toujours des boulons que tu retires et qui permettent de retirer la roue moteur de la coque. Ce sont ces boulons. Ça m'est arrivé , il faut vraiment que ces boulons soient serrés très très fort , utiliser une clef Btr de très très bonne qualité, et le mieux est de mettre du loctite bloque écrous. Mais chez moi , l'oscillation était moins forte . Donc un premier temps, je serai plutôt d'avis de mes petits copains, de contrôler la connections des phases moteur et du capteur Hall. Regarde aussi si il n'y a pas un câble abîmé.

@kazak, as-tu resserré correctement les boulons sur l'axe moteur ?

Il y a plein de gens qui revendent leur trottinette juste parceque le pneu est usé (regardez sur le boncoin) et pourtant, ça n'empêche pas les ventes de trotts neuves, au contraire.

Est-ce qu'il avait acheté sa roue chez GyroroueShop initialement ?

Il faut croiser les 2 sangles du bas , et éventuellement inverser la genouillère droite avec la gauche . Après ça ira.

Le trolley a l'air cheap ?

Après 4 mois, le prix se maintient .

Tu l'as commandée où en définitif ?

Il a quoi comme roue ? Il l'a acheté où ? Et il a déjà demandé à qui ? Au pire , tu as les scootéristes qui peuvent le faire.

Je ne pense pas que la non démocratisation de ce mode de déplacement soit lié au sav. J'en ai déjà discuté avec pas mal de personnes , les raisons sont toujours les mêmes 1) apprentissage obligatoire 2) son côté extra terrestre 3) la dangerosité ressentie. 4) nécessité des protections 5) la réglementation actuelle 6) le prix 7) la concurrence des vélos,vélos pliants, vélos électriques , trotinettes électrique, scooters ., voir motos .... D'ailleurs le sav est un faux problème. Car globalement le sav est identique que pour les trottinettes électrique (même réseau) et on voit d'avantage de trotts. Par contre ceux qui n'ont pas essayé, ne savent pas ce qu'ils loupent 😉. Car pour moi, en centre ville , par exemple, c'est le moyen de déplacement ultime qui bat tous les autres moyens de déplacement. Essayer une gyroroue a Paris, c'est l'adopter ! Après, tu exagère, car si tu vas dans une boutique de type Mobility Urban , je ne pense pas que le sav soit mauvais. Et pourtant, dans tous les endroits où il y a ces boutiques , il n'y a pas plein de roues (ces boutiques font leur chiffres avec les trottinettes). Et elles hésitent même parfois a se procurer quelques nouveautés en roue vu le peu de clientèle pour ces machines.