elric

Pour la V12, il faut l'équiper de pédales Nylonove . Ça augmente le grip, tu as une micro suspension , tu peux incliner les pédales, ça augmente le contrôle de la roue. Et les trous sur les pédales sont comme une poignée supplémentaire pour attraper la roue .Et le fait de lever a deux mains , plutôt qu'une , fait que c'est moins lourd.

Il y a des roues quand tu montes dessus, tu arrives à exploiter tout son potentiel. Pour la V12, je vois bien qu'apres 6000 kms , j'arrive à faire beaucoup plus avec qu'au départ. Ce qui peut expliquer des avis mitigés de certains youtubeurs. Quand j'ai commencé la roue, jamais je n'ai imaginé que j'arriverai à ce niveau maintenant. Après c'est vrai que quand j'ai essayé la S19 , j'ai fait des trucs encore plus fou fou, que je n'oserai pas reproduire avec la V12 comme par exemple descendre des grosses marches, au descendre une pente très très raide.

J'ai deja fait des rides de groupe avec des 16X , alors la 16X est plus compacte, moins lourde . Mais désolé de te décevoir , elle est moins nerveuse. Sache que je me suis fixé une règle : de ne jamais dépasser le ...... 50 km/h. Après @LudoSlttranchera. Mais je viens de regarder sur quelques sites marchands et en général , la 16X est 40€ moins cher que la V12. Je trouve qu'à ce tarif là, il n'y a pas photo, il faut mieux partir sur une V12. Après c'est un avis qui n'engage que moi mais avis honnête, pas d'arriére pensées 😉

Pour moi, rouler cool, c'est rouler économique donc éviter les grosses accélérations ou gros freinages , donc énormément anticiper , mais je n'ai jamais dit rouler a 20 km/h , tu peux aussi rouler tranquillement a 35 km/h 😉. Après je n'ai jamais cherché à aller au bout du bout avec ma roue et finir .... a pieds! Sache aussi, qu'au démarrage l'accélération peut être impressionnante au point .... de faire caler les voitures ou scooters derrière toi, car ils ne s'attendent pas cela de la part .....d'un jouet 😂

Pas les deux en même temps , bien entendu . Mais je sais que si je roule plus cool, je peux faire 80 kms ou 90 kms réellement avec des limites en fin de batterie. Et en roulant en me faisant plaisir, 60-70 kms. J'ai tout de même 1745wh de batterie. Et 80kms, te permet déjà d'avoir un beau terrain de jeu autour de chez toi.

Avec l'expérience, tu arrives à estimer ta vitesse a 2 ou 3 km/h près. Par contre, si tu utilises trop de ressources de ta roue, n'espère pas avoir un avertissement par tilt back, elle n'en aura plus la force. Et n'oublie pas , qu'en fin de batterie, il faut encore moins demander à sa roue. Et si tu estimes, que tu es limite limite au niveau de sa puissance , ça veut tout simplement dire, qu'il est temps de changer de roue ....avant qu'il ne soit trop tard 😉. Ou alors se limiter. Sur Eucworld, je crois qu'il est possible de mettre des messages d'alerte via une oreillette ou une enceinte externe.

N'hésite pas à surveiller ce chiffre régulièrement. Voir si tu es constant ou au contraire , tu as tendance a augmenter ... Nb: je n'ai pas trouvé la puissance max en crête supportée par la roue ? Les sites marchands ont tendance à supprimer cette valeur pour éviter tout risque.

Moi, j'attends la première roue en 220V, c'est pratique, un simple cordon et plus de chargeur 😉

La V12 est certes plus lourde que la V11 et la 16X mais elle est plus nerveuse et est IP et surtout a plus d'autonomie.Pour la mettre dans un coffre de voiture, ça se fait même si je ressens que 29 kgs est le poids max pour porter. La V12 a beau être une 16 pouces , c'est une roue relativement imposante mais compacte, l'idéal est d'aller la voir en vrai en magasin car je pense que par rapport à ta V8f , elle sera beaucoup plus grosse. @LudoSlt, le black friday c'est le 24 novembre 😉

Si tu dois t'aider d'un mur pour monter sur ta roue, ce n'est pas grave, fait le. Aligne les kilomètres et un jour , tu verras , tu arriveras à monter sans appuis.

Est-ce que tu arrives à avancer le long d'un mur par exemple ? Tu as déjà fait combien de séances d'entraînement et de combien de temps ? Dans quel genre d'endroit t'entraines tu ? Le sol, c'est du bitume ou de l'herbe ? Perso. j'ai appris seul, personne ne m'a tenu la main😉. Je pense que c'est le cas de beaucoup de monde ici. Et maintenant, j'ai 9000kms a mon compteur. Donc persévère.

J'ai une V12 HS, je fais 80 kms avec. J'ai aussi investi dans un chargeur rapide, mon record 120kms pour un parcours. Si tu as des questions n'hésite pas. J'ai également essayé la S19 , tu as l'impression d'être comme sur du velours. Après ça dépend de ton usage voir si mets régulièrement ta roue dans un coffre de voiture ? Si tu roules sous la pluie ? Si tu comptes garder ta V8f ou pas ? Si tu roules sur bitume ? chemin de terre ? Chemins de terre boueux ? Si tu comptes racheter une r oue pour le mois d'avril mai de l'année prochaine. Méfie toi d'un truc , si tu commandes ta roue trop tard, comme toutes les commandes se font en même temps , il se peut que tu la reçoive en octobre de l'année prochaine. Après, si tu veux investir dans l'une des dernières nouveautés, il faut mieux attendre les premiers retours.

De toute manière, même la roue la moins maniable du marché sera toujours plus maniable que n'importe quel autre véhicule: vélo, moto, trottinette .... Le seul véhicule qui peut être plus maniable qu'une roue, c'est ......le piéton 😉 Tu es très agile sur ta 16X aussi parceque tu as énormément de kilomètres sur cette dernière, tu la connais par coeur. Avec une autre roue, même plus grosse, l'agilité viendra avec les kilomètres. Je connais quelqu'un qui est très très agile sur sa Sherman S donc je me dis alors pas de soucis avec la Lynx. Certes , si tu fais des demi-tours quasi sur place avec une 16X , ça tu ne le fera peut-être plus avec une autre mais a part cela .... Après la 16X est déjà une roue très complète et suffisante pour un usage au quotidien.

Avais-tu attaché ta roue avec un antivol alors ?

Bienvenue @LudoSlt, tu es au bon endroit pour t'informer. Tu fais combien de kilomètres d'affilé avec ta roue ? Tu peux déjà regarder les vidéos suivantes:

La Sherman S serait justement la roue parfaite avec un peu plus de pêche 😉

Tu dois te planter car c'est la même suspension 😂

As-tu fait ton choix ?

Dans la pratique, si tu attaches ta roue a l'extérieur, il y a peu de chances qu'on te la vole . C'est quand même moins recherché que les trottinettes, vélos électriques ou scooters. Et puis, j'ai remarqué que les gens se méfient car ils ne savent pas comment cela fonctionne. Et pour éviter tous risques, tu peux activer le mode transport ou verrouillage.

Nylonove fait des pédales avec des espèces de peigne et a des pads adaptés. Et même si tu mets tes pads très bas, tu peux quand même fermer tes pédales car elles passent entre les dents du "peigne". Ils appellent cela: ...... Le BITE System (véridique ) 😁

Ne pas hésiter à mettre un gilet jaune comme cela le chauffard ne pourra plus utiliser cette excuse bateau dans le pire des cas. Et dans le constat, toujours préciser que tu avais un gilet jaune, ce sera un argument en défaveur de l'autre personne. En roue, vous pouvez avoir des lumières , des gardians Angels.... pour vous faire voir mais sachez que juridiquement , rare sont ceux qui sont reconnus et le gilet jaune en fait partie même si cela paraît ringard. Et puis , le deuxième effet kiss cool du gilet jaune, c'est que si tu passe devant un policier qui a envie d'arrêter quelqu'un , je peux te garantir, qu'il ne t'arreteras pas.... Troisième effet, si tu n'as pas envie de le mettre car tu trouves ... ça casse ta ligne de beau gosse 😉 surtout quand il fait beau, ça ne prend pas de place au fond d'un sac et les nuits arrivent vite en ce moment et un gilet jaune n'a pas besoin de piles ou de recharge. Donc oui, @LeKeiser, tu dois rajouter un gilet jaune a ta longue liste 😉

A méditer:

Ça me fait penser a une anecdote: en réalité, j'utilise souvent ma roue en multimodale, je me gare en voiture en périphérie des centre villes et ensuite je part en roue. Il y a quelques mois, je me suis garé en voiture, j'étais en train de mettre mon casque. Un badaud me voit (mais ne pouvait pas voir ma roue) et me dit d'un ton ironique, vous au moins, vous êtes bien protégé 🙃.

Il faut que tu regardes a la fin de chaque ride, quelle puissance de crête as -tu utilisé au maximun ? Ça te permettra d'y voir plus clair de ton utilisation par rapport aux capacités de ta roue. Ta roue a une puissance de 1000w, ce n'est pas beaucoup. Si tu dépasse de trop ses capacités, tu connais la sentence 😉 ? A titre de comparaison, ma puissance de crête habituelle sans faire le fou-fou, tourne plutôt autour de ................. 3300W. ( je précise : pas nominale mais maximun en crête).

Pour pallier au manque de patate, il y a la V12 pour 2kgs de plus, plus d'autonomie, norme IP. Pas de suspension, mais franchement en ville, ça le fait .