elric

+1. Ne pas oublier que tu mets beaucoup plus de temps pour t'arrêter à 40 qu'à 25. Ne pas non plus négliger l'effet tunnel.

C'est faux , il n'y a pas 2 poids , 2 mesures . Si tu cliques sur @Gyroriders , tu verras qu'il poste librement dans les sujets qu'il l'intéresse, et n'est nullement "parké"

1) Les roues que tu as sélectionné sont toutes capable de faire 80 kms surtout pour 70 kgs. 2) toutes les roues sont amusantes a piloter .... a condition de savoir les piloter . 3) plus la roue sera lourde, plus elle sera difficile a prendre a main pour un non initié. Pas impossible, mais plus difficile. Pour certaines personnes, l'apprentissage ne sera qu'une simple formalité , alors que pour d'autres , c'est plus long . On est pas tous égaux pour l'apprentissage. D'ailleurs , je t'invite à lire ce sujet: Tant que tu n'as pas essayé, tu ne peux savoir dans quelle catégorie tu te situe 😉 4) ta belle roue neuve peut aussi tomber et se prendre un poc. Es-tu prêt à cela ? 5) il faut aussi que tu te réserve un budget pour acheter des protections .... pour toi ( casque, genouillères, protège poignets est un minimun). 6) A quelle vitesse en général, comptes-tu rouler ?

@machorne, pour faire 80 kms, tu as aussi la Inmotion V12, elle n'est pas suspendue mais plus compacte et moins lourdes que certaines. Et est plus pratique pour le train.. Et aussi avec sa poignée centrale , contrairement aux roues avec deux poignées , qui t'obligent a utiliser les 2 mains pour les manœuvres dans le train (c'est du vécu) Cette roue est l'une des rares roues a avoir une norme IP, c'est a dire qu'elle résiste à toutes les pluies. C'est important pour quelqu'un qui doit rouler par tous temps. Par contre, il te faudra tout de même un plan B pour les jours où il fait moins de deux degrés car tu risques d'avoir des routes gelées et là, c'est trop casse gueule la roue. Mais rouler par temps de pluie avec la V12 ne pose pas de problèmes. Même si ce n'est pas particulièrement agréable. Par contre qui dit grosse pluies , dit aussi manque de visibilité pour les autres usagers , donc il faudra aussi investir dans des éléments de visibilité (gilet jaune, poncho réfléchissant, feu stop ....) La Sherman S est une très bonne roue , mais pas très pratique a manier dans un train (2 poignées) . Et plus cher. Et avec une roue moins cher , tu auras moins de scrupules a attacher ta roue quelque part et "l'oublier" pour la retrouver le soir. Il te faudra aussi dégager un peu de temps pour ton apprentissage. Car ne comptes pas partir au boulot avec ta roue , le lendemain de ta réception 😉 Quelle type de route comptes-tu emprunter entre ta gare et ton chantier ou vers ton logement ? Pour rappel, pas de nationales, ni de départementales .... et encore moins les autoroutes avec ta roue. Selon moi, l'idéal pour le guidage est d'utiliser un gps dédié vélo, qui t'évitera de justement de te retrouver sur l'autoroute en utilisant Google Map , c'est du vécu pour un membre de ce forum justement 😄 ou 😟. Bienvenue sur le forum.

Lepearkim Lynx 2700wh 20": Détails dans le 4eme message ci-dessous de @Marco73 P9: roulements soient des 6208 2RZ (40/80/18) d'après vidéo Ecodrift.

Et concrètement, ta roue a quoi comme symptômes ? Tu peux encore rouler ou pas ? Si oui combien de kms au lieu de combien ? Ta roue est-elle sous garantie ? Après les batteries neuves , ce sera hors de prix .

@TITI 44, il faut renforcer ton Pied faible. Pour commencer , tu peux par exemple t'arrêter , en posant en premier pied par terre, l'autre pied . C'est assez simple a réaliser. Quitte à rechanger tes pieds pour redémarrer. Tu fais cet exercice régulièrement et dans plus d'un mois , une fois ton autre pied posé par terre , sans rien bouger , tu remets ton pied faible sur la roue et tu redemarres . Tu auras alors appris alors a démarrer avec ton pied faible 😉

Ça dépend du pneu: ça fera cela avec un pneu en V , pas avec un pneu rond.

Le paramoteur est le moyen le moins onéreux pour voler , il faut tout même compter un budget de 20000 € , plus ou moins . Beaucoup plus onéreux que les roues en tout cas . Il existe deux types de paramoteurs, a moteur thermique , très bruyant mais grande autonomie. Et un nouveau type apparaît , les paramoteurs électriques, beaucoup moins bruyant (mais pas silencieux , car l'hélice fait du bruit) et avec une autonomie qui est autour d'une heure de vol. ( https://flying-ohm.com/ - http://www.exomo.com/ ) Le vol en paramoteur est possible partout où le vol à vu est possible , c'est a dire en dehors des grosses villes, des aéroports, des prisons , sites sensibles et espaces naturels protégés .... Donc il reste pas mal d'endroits possible , pour ceux que ça intéresse, l'application SDVFR , vous explique tout cela. Donc dans mon secteur a priori ok. Pour décoller , en pratique quelques centaines de mètres , dégagés , sans pylônes , sans éoliennes suffisent. Mais pour être dans la légalité, il faut l'autorisation du propriétaire du terrain mais cela c'est pour utilisation "occasionnelle" . A partir de 2 décollages dans l'année , ça peut être considéré comme une utilisation régulière et donc vous devez respecter les règles des aérodromes . Le plus simple, (j'entends légalement) est de décoller d'un aérodrome sauf que sur beaucoup d'aérodromes les paramoteurs sont les mal aimés. Donc il faut un aérodrome dédié paramoteurs pour décoller , ce qui est très rare , c'est vraiment dommage, car techniquement un paramoteur peut décoller de presque partout. Et en général, c'est sur les côtes, qu'il y a le plus d'opportunités. Maintenant, je comprends mieux pourquoi on voit aussi peu de paramoteurs voler alors qu'on en voyait de temps a autre , il y a encore 20 ans. D'ailleurs , si vous jetez un coup d'oeil sur les sites d'annonces , vous verrez un nombre hallucinants de paramoteurs a vendre . Au vu ,de l'actualité très regrettable des événements récents en Israël (utilisation de paramoteurs a des fins terroristes) , je me dis que la réglementation ne va pas s'éclaircir pour une utilisation ludique.... Ce qui est vraiment navrant, car une personne vraiment très mal intentionnée pourra toujours décoller sans autorisation .... Donc, moralité, si vous voulez apprendre le paramoteur, adressez vous directement à l'aérodrome le plus proche de chez vous pour savoir si le décollage en paramoteur est possible et sous quelles conditions (et si la réponse est négative, leur demander si ils connaissent un lieu de décollage autorisé pour les paramoteurs) avant d'entamer une formation ou d'autres recherches, au moins, vous saurez a quoi vous en tenir.

Bienvenue. Avant de te lancer dans la circulation, tu peux peut-être commencer par aller sur des voies vertes ou dans des parcs.

Le Roi de la Chanson, c'est Kingsong. Mais là on est sur le sujet de Inmotion 😄

Ou alors, Inmotion a décidé de faire des tests d'autonomie plus réalistes ? Inmotion avait dit avoir réalisé des tests avec un Wheeler de 90 kgs.

@eduriez, refait une charge complète de la batterie . Et si cela ne donne rien, débranche les batteries. Et ensuite rebranche les batteries. Toujours pas ok ? Pas fait de chute avant ? Après, vérifie toute ta connectique.

Disponible en pré commande sur Inmotion France: pour 3690€ , livraison en février 2024. https://www.inmotion-france.fr/fr/gyroroues/713-gyroroue-inmotion-v14-adventure-3701522005166.html Idem sur green220 (même groupe): https://www.green220.com/fr/gyroroues/1316-gyroroue-inmotion-v14-adventure-3701522005166.html

@Boni7league, sinon tu as la ninebot Z10 , Z6 ou Z8 que tu peux trouver d'occasion. Avec son pneu extra large, elle sera parfaite pour la phase apprentissage. A vérifier, je crois qu'elle supporte 130 kgs.

Pour info, la Inmotion adventure est prévue jusque 140kgs, a ma connaissance, c'est la seule . Mais apparemment, tu n'es pas très Inmotion 😉 et elle n'est pas bon marché.

Mode transport: as-tu essayé de brancher le chargeur pour sortir de ce mode ?

Tuto, changement du pneu: La vidéo fait 4 mn 59 😉 https://fb.watch/nrNpqPiBVH/

Ok, c'est juste un chargeur rapide , c'est toi-même qui avait dit qu'il était incroyable 😉. Il aurait pu être par exemple ultra silencieux , programmable .... Ou a défaut, avoir un mode cafetière 😄 Bonne vente.

En quoi est-il incroyable ?

Et si tu ne veux pas percer tes pédales , tu as aussi l'option des pédales Nylonove, qui sont excellentes. Il faut juste se renseigner sur quelle version , il faut commander: https://hulaj.market/nylonove/269-nylonove-l-bite-system-for-veteran-begode-with-angle-adjustment-nylon-feet-for-the-euc.html

Tu peux percer une pédale et ensuite y mettre ton U. Et comme tu peux incliner de différentes manières ta pédale , ça te donne plus de flexibilité pour attacher ton U.Et si tu as peur que quelqu'un te démonte une pédale pour piquer ta roue , ce que je ne crois pas, tu peux aussi investir dans des vis inviolable + tournevis , ça existe. Ou (ou ET 😉) mettre de la cire de bougie sur la tête de tes vis de ta pédale percée . Et il y a aussi des U avec alarme. Ou ceci: https://mobil.abus.com/fr/Particuliers/Securite-personnelle/Alarmbox-2.0 Pour éviter le vol , tu peux aussi personnaliser ta roue en la repeignant dans une couleur improbable.... Une roue rose, ça te dit ? 😄. Ou pour être tendance, une MCM5 orange 😁. Ou dernière idée, ... couleur rouille 😉

En résumé, c'etait quoi le problème ?