elric

Peut-être une future version 2800wh avec 6 packs batteries ?

J'en profite pour faire un petit retour de rétroviseur de casque . Effectivement pas vu grand chose dans ce domaine , sauf le seul modèle qu'on voit toujours avec une longue tige. Avec une longue tige , ça bouge trop et l'image est trop petite . Il y a un tuto ici pour le raccourcir : Mais même en le raccourcissant, ce n'est pas génial. A vrai dire, avoir un rétro de casque c'est très désagréable , ça donne la nausée, même en s'y habituant, il faut faire focus dessus , et même en s'y habituant, vous regardez soit la route ou le rétro , mais pas les deux . En plus une partie du champ de vision est occulté. Et pour finir , ce modèle n'est pas très solide . Donc au final, bof. En revanche , petit a petit , j'ai appris à regarder derrière moi en me retournant rapidement, avec l'habitude ça va de mieux en mieux. Même si au début, ça paraît impossible.Et le champ de vision n'est plus occulté. Je recommande vraiment cet apprentissage a tout Wheeler. Et puis, c'est un entraînement qui ne prend pas de temps, puisque tu le pratique quand tu roules. Et si je devais racheter un nouveau rétro , je me tournerai d'avantage vers un modèle de poignet. Mais comme j'ai appris à m'en passer...

Hello @Schepi, tu en es où avec ta S18 ? As-tu vu cet fil, le problème semble similaire et un début de résolution :

@mark76, tu es de quelle région ?

Tu l'as réservé chez quel vendeur ? Et tu as quoi comme roue actuellement ?

Et dans ce cas, comment fais-tu pour mettre la S19 sur sa béquille 🙃 ?

Sur ma V12, si je veux traverser un passage piéton en mode piéton , j'attrape la roue par la poignée et je traverse le passage piéton, je perds 0 temps , pas de perte de temps a déployer le trolley. Petite question, comment fais-tu la même chose avec la S19 ? Si tu attrapes , la poignée , bing la roue bascule , tu es donc obligé de déplier le trolley donc perte de temps, c'est ballot pour une roue urbaine. Je sais, je chipote 😉. Mais comme j'adore la poignée de la V12 💛

Ça a fait un heureux au moins 😉. Si ça tombe, c'était un pauvre malheureux nécessiteux qui n'aurait jamais eu les moyens de se la procurer au prix catalogue ! C'était la BA du jour de @Clark06500 . Et puis, une nouvelle vie attend cette roue, c'est le principal.

C'est très bien tout cela. Il y a peut être une autre solution pour ton ciné : .... tu y vas en roue 😉

Déjà c'est une 18 pouces, j'avais essayé une S19 et je lui ai fait monter une marche en mode trolley, ça c'est bien fait, pas d'emballement. Après il ne faut pas que l'escalier soit en bois précieux sinon la concierge ne va pas être contente 😉. Nb: descendre des marches en mode trolley est encore plus simple.

L'avantage avec ces grosses roues surtout avec des pneus crampons , c'est qu'elles arrivent a monter les marches en mode trolley presque toutes seules en aidant un peu sur l'arriére. Et tu peux descendre les marches en étant sur la roue 😉

Sans soucis, j'ai essayé avec le pneu crampons par temps sec.

Que tu peux aussi remplacer par des briques de yoga, que tu trouveras aussi sur tes marchands en ligne habituels : https://www.decathlon.fr/browse/c0-tous-les-sports/c1-yoga/c3-briques-de-yoga/_/N-19wzh1z ou résoudre le problème avec des genouillères très enveloppantes : https://www.motoblouz.com/vente-genouilleres-leatt-dual-axis-knee-shin-guard-201913.html

Tu l'as vendue a quel prix si ce n'est pas trop indiscret ?

@Martin Schwartz, achètes une. Kingsong ks S19 , et je peux te garantir que tu n'auras plus jamais ce problème 😂

Est-il plus facile d'apprendre le maniement d'une moto pour un utilisateur confirmé de gyroroue ou pas ? Par exemple pour passer le plateau. J'attends aussi l'avis des motards confirmés ou des personnes qui passent ou ont passé leur permis moto.

Tu oublie par exemple la S19 - concurrente directe de la V11 -Mais c'est vrai qu'elle vient à peine de sortir et c'est une roue beaucoup moins compacte que la V11.

Je me rends pas trop compte, tu es a quelle distance de Limoges ? Car a Limoges, il y a un MobilityUrban. Dans ce cas. tu devrais leur téléphoner pour voir si ils ne peuvent t'organiser une session pour essayer la S19 et la S22. En venant d'une mcm5 , la S19 , ça va te changer énormément. Je pense que tu peux adorer. Ayant une V12 , j'ai essayé la S19 , perso j'ai adoré . Je ne change pas de roue pour l'instant car la V12 a la même autonomie que la S19 (quitte à changer , j'aimerai une roue avec plus d'autonomie ). Et la V12 est beaucoup plus compacte. Mais je pense que si j'avais eu une MCM5, j'aurai pu franchir le pas. Ça fait un update intéressant. (surtout si tu gardes la MCM5, c'est le combo parfait , car la MCM5 est quand même plus facile pour caser dans un coffre de voiture). Sauf si tu décides au final de compléter ta MCM5 par une roue avec beaucoup plus d'autonomie qui sera aussi un combo parfait 😉 Les moins: - le trolley n'est pas réglable en hauteur . Avec mes 1m80 , j'ai trouvé le trolley un peu trop haut a mon goût mais finalement en essayant la roue en mode trolley, je m'y suis fait . Par contre avec ton 1m70 , je pense qu'il sera encore moins a la bonne hauteur pour toi . Voir si c'est ok pour toi ou pas ? - le gabarit de la roue , la S19 est une roue imposante , quasi identique à une S22 a première vue. Et surtout la S19 est très large, a rouler , ça ne m'a pas dérangé. - le coupe circuit fonctionne très bien , en revanche si tu descends de la roue , le coupe circuit s'active systématiquement en tenant la poignée, çà m'a un peu dérangé. Les plus: J'avais essayé la S19 avec un pneu crampons. C'est la deuxième fois que j'essaye une roue avec un pneu crampons et .... j'ai adoré. Je pense que ma prochaine roue devra avoir un pneu crampons. A rouler, la roue a été un vrai régal. Avec beaucoup de pêche. La suspension absorbe très bien les aspérités . J'ai pu rouler sur gazon avec la S19 comme je roule sur bitume avec la V12 (même si je considère que rouler au quotidien sur gazon sur terrains inconnus , je trouve cela très moyen - tout d'abord , ça dégrade le terrain et ensuite on n'est pas a l'abri d'un gros trou dissimulé ) Tu peux faire des montées raide ou descentes raides très facilement. En 30 minutes , j'ai pu descendre une très grosse marche de 20cm sous soucis , très smoothie a la réception . J'aurai sans doute pu descendre plus de marches , mais je n'ai pas osé. Je trouve ce système de suspension beaucoup plus réactif , plus efficace a l'utilisation que celui de la Sherman S que j'avais pu essayer aussi 30 mn (donc attention, ce ne sont que des ressenti sur 30mn) Monter sur la roue est un peu délicat (mais se fait) , il faut faire attention, surtout qu'elle est très haute mais ensuite la roue est très facile a conduire , pas de mauvaises surprises de ce côté. Elle est un peu moins manoeuvrable qu'une 16 pouces, oublie les demi tours quasi sur place . C'est une 18 pouces, mais pour manœuvrer au quotidien sur les routes , elle est excellente. En tout cas beaucoup plus manoeuvrable que n'importe quelle trott ou vélo. Et n'oublie pas , une 18 pouces c'est du confort supplémentaire en roulant . C'était mes premières impressions. Par contre, je ne suis pas d'accord avec vous concernant le haut parleur . J'ai l'expérience des HP avec ma V12. J'en suis content et pourtant je n'écoute jamais de musique en roulant. Les hauts parleurs permettent de mieux entendre les bips d'erreurs ou messages d'alerte qu'un simple buzzer (surtout dans le flot de la circulation qui est très bruyant). Avec un HP et l'application sur smartphone , ça fait que tu as accès un avertisseur sonore (c'est dans la réglementation, c'est obligatoire , même si je ne l'utilise pas). Utiliser le HP pour le guidage vocal gps , c'est pratique et pas gênant vis a vis des autres personnes. Jamais eu de panne avec les HP. Et puis n'oubliez pas que les HP de la S19 est aussi une alarme qui vous averti si un inconnu (ou pas 😉) touche votre roue. Et j'ai trouvé cela génial Un énorme plus. ❤️ Édit: pour finir j'adore @Bonheur sur Seine, son style de vidéos , mais c'est vrai que sur cette vidéo, je l'ai trouvé beaucoup moins enthousiaste que d'habitude , c'est du moins l'impression qu'il dégage au premier visionnage de la vidéo. Pour une fois je ne suis pas d'accord. Après concernant la durabilité du système de coulisse , je ne sais pas . Parfois on est très surpris , j'ai déjà constaté que des choses qui paraissent fragiles sont en réalité très solides , le contraire est vrai aussi. Donc a voir, les retours dans un an.

Tu l'as dit ( d'ailleurs a maintes reprises) : Ok tu vas a la Seine Musicale pour t'entraîner , pour t'echauffer. Mais après , essaye de rentrer en roue, tu ne fais pas tout le retour si tu veux en roue mais essaye d'en faire un peu plus chaque fois. 😉. Nb: tu peux aussi rouler quand il pleut, au moins il y aura moins de piétons et moins de vélos 😉

Dans ce cas pas de soucis. Parceque je l'avais précisé le fait de demarrer pied faible , permet aussi de rendre plus fluide ton départ pied fort.

Je pense que @LeKeiser rencontre le syndrome de certains wheelers, il a découvert le spot parfait d'apprentissage, il se sent en sécurité sur ce spot , il a pas mal progressé. Mais maintenant il se retrouve à l'étape ou le petit oisillon doit se jeter de son nid pour voler .... Autrement dit, il faut qu'il quitte son spot de la Seine Musicale, il faut une première.

Quand tu te retrouves a un feu rouge , avec plusieurs voitures derrière toi, tu n'es jamais en stress 😉 ?

C'est ce que j'expliquais - je ne sais pas si c'était clair . L'astuce , il faut d'abord s'entraîner a s'arrêter sur ton pied faible, bien entendu , la première fois tu t'arrêtes de l'autre côté dans un endroit calme sans dangerosité environnante. Et tu redémarre comme d'habitude en changeant tes pieds , tu répète l'exercice sur plusieurs semaines (pour les moins téméraires d'entre nous ). Quand tu seras a l'aise avec cet exercice (je le répète , après plusieurs semaines) , tu t'arreteras de nouveau avec ton pied faible . Une fois , ton pied a terre , tu ne bouge surtout pas tes pieds ni la roue et tu fais le mouvement inverse , tu remets ton pied faible sur la roue. Et a partir de ce moment , tu sauras démarrer ou t'arreter de n'importe quel pied. Plus qu'à répéter l'exercice , qui bientôt n'en sera plus un. Donc en résumé , pour apprendre a démarrer sur l'autre pied , il suffisait d'apprendre a s'arrêter 😉

Tu seras peut-être la première personne a la recevoir en Europe 😉. Je sens que tu vas te faire beaucoup de nouveaux copains 😁. Mais d'avoir les premiers ressentis sur le forum Esprit roue, c'est super 🧡. J'ai hâte de les lire, même d'avantage que les premières vidéos de nos chers youtubeurs adorés. Et donc ton revendeur t'annonce quel délai ? Et au final c'est 4000€ ?