elric

Oui mais ce sera beaucoup moins fun .

Fonctionnalité d'équilibre automatique de la batterie Fonctionnalité accélération/assistance au freinage (0-100%) Couple plus fort Légèrement plus large que le Lynx BMS intelligent Freespin 125 kmh/77 km/h Alliage de magnésium : boîtier de batterie, poignée de chariot Affaiblissement du champ disponible Affichage standard Leaperkim Suspension hydraulique avec ressort progressif Pneu stock anti dérapage haute adhérence Phare puissant Feu arrière avec plusieurs modes Kickstand Chargeur de stock 5A Temps de charge 6h (5A), 3h (10A)

Aux propriétaires de Lynx: que pensez-vous de l'arrivée de la Sherman S L ?

De plus, un moteur roue de 5000w ça doit peser ! Et certainement energivore. Donc au final, il faut voir l'autonomie réelle de cette roue même si elle embarque 4000wh de batterie pour compenser. Et ce qui m'interpelle le plus, c'est sa vitesse max annoncée de 100 kms/h. Je me dit que si des individus ont l'intention de traverser la France a cette vitesse , ça risque de ne pas nous faire une très bonne presse et risque de nous desservir encore une fois.

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Avis d'un vrai utilisateur . Plutôt content de son achat. Autonomie roue : 80 kms (en allant au bout !) . Beaucoup de remarques pertinentes. Les plus: trolley, phare avant, éclairage phare arrière ,roue livrée complète : pads, plaques velcro , pédales à picots.

Pour moi, il le dit lui même, c'est SON AViS QUE POUR LUI. .Dans ce cas , pourquoi en faire une vidéo ? Tout d'abord BSS n'est pas très grand , donc avec lui , les pédales seront toujours trop hautes. Et il n'aura jamais de problème de trolley trop petit. Donc , forcément il ne remarquera pas l'excellent trolley de la V14. Et ne pas oublier que la maîtrise d'une roue s'acquiere en alignant les kilomètres . Je l'ai moi-même vérifié. Ton avis sur une roue ne sera pas le même si tu as 50 kms sur cette roue ou 5000 kms. Après, je suis d'accord avec BSS sur plusieurs points: - pourquoi n'avoir pas mis l'écran de la V12 ? - le moteur d'Adventure moins puissant aurait été certainement augmenté l'autonomie et diminué le poids.

Je parie que le prochain constructeur qui se prête a l'exercice de créer une roue 'Like Lynx" sera Inmotion 😉

A comparer a cette roue:

Qu'est ce qui ne te plaît pas sur la S18 ? J'avais déjà essayé la S18, je l'ai trouvé très chouette . Par contre , il y avait une différence entre la roue que j'avais essayé et la tienne, elle avait des petits coussinets pour caler les mollets. C'est peut-être le seul petit truc qui manque a ta roue. Qui est au demeurant une très bonne roue.

@Ash Goodwheel, ravi de voir que ce chouette voyage vous a permis d'atteindre la plénitude 😉. (Voir photo de la borne ⬆️)

Avoir une 16 pouces (pneu large), se pilote très bien , très stable surtout avec l'habitude. Le seul hic, c'est qu'il y a moins de choix de pneus possible en 16 pouces. Mais a priori, le pneu de la V14 est très bien. Après c'est vrai que si tu trouves une 18 pouces , avec plus de batterie et avec le même poids qu'une V14 ..............😉

Oui c'est possible.

J'avais vu une image d'une Adventure plus grosse sur un canal Inmotion global produit par inmotion global et pas sur le forum euc us de source douteuse sinon je n'en parlerai même pas.

Je pense que tu as raison. Au début de la Inmotion Adventure , j'avais vu un croquis officiel sur un canal officiel d'une Adventure en version 3 packs( si je me souviens bien) de chaque côté et en 20 pouces, en somme une "Lynx Pro" . Je n'ai pas fait de copy de cette photo et je ne l'ai plus jamais retrouvé. Mais je crois vraiment que cette V15:en quelque sorte est dans les cartons d'Inmotion. D'ailleurs , si tu regarde les vidéos concernant la stratégie d'Inmotion ( ces vidéos sont toujours présentes), ils t'expliquaient que l'Adventure n'est pas une roue, c'est avant tout une gamme de roues. Je comprends= une gamme comprends plusieurs roues CQFD. C'est comme les séries Netflix , si l'Adventure cartonne, il y aura l'Adventure 2 après.

Petite question: tu as effectué combien de kilomètres en tout sur la Lynx et sur la V14 jusque maintenant ?

Tu devrais installer une application de rando sur ton tél, tu auras plein d'idées . Tu as par exemple Decathlon outdoor. Tu peux aller voir sur Google Earth + street view pour avoir une première impression sur l'environnement. Après, il faut essayer les parcours en vrai. Mais il y a toujours des bonnes surprises comme des moins bonnes.

C'est très facile a faire. Il suffit de démarrer avec l'autre jambe. Si tu n'y arrives pas, il suffit de décomposer le mouvement . Et donc , dans un premier temps, tu te contente de t'arrêter et de poser l'autre jambe en premier par terre. Ça s'est facile a faire. Mais , tout cela, je crois que je te l'ai déjà dit, il suffit de relire les 64 premières pages de ton sujet 😉

Vidéo très intéressante, un avis d'un vrai utilisateur , en plus très bien filmé, tout y est bien présenté :

Et donc avec ton recul, tu as quel autonomie sur l'Adventure ?

Ou alors, ceux qui ont cette roue préfèrent rouler que de poster sur les réseaux 😉

Ou autre explication : Le chien responsable de l'accident se barre (ainsi que son maître).