elric

Elle fait 16x plus de vues que cette vidéo par exemple..... Il n'y a pas de justice !!!

Une nouvelle chaîne du même style c'est créé, elle devrait te plaire 😉. Nb: pour info , elle est déjà a 62k d'abonnés.

Détrompez -vous, ça fonctionne plutôt bien .(avec un peu d'habitude).

Deuxième partie du road trip avec la capsule bike dans le ch'nord.

On comprends tous. N'empêche, ça devient une misère les chaines de gyroroues francophones.... Espérons juste que Espritroue n'arrête jamais .... Parceque je ne sais pas pour vous, mais ces derniers temps j'ai parfois des difficultés pour aller sur le site Espritroue ( mais je pense que c'est pareil pour vous car a ces moments , rien n'est posté par personne ).

Un détail qui a son importance et rajoute un bon point a la gyroroue: La possibilité d'utiliser ses bras pour indiquer qu'on tourne soit a droite ou à gauche. Et ce signe est universel , tout le monde comprends.

Et c'est surtout très gros et très lourd !

Pour tous ceux qui pensent qu'une roue de 30 kgs est beaucoup trop lourde ....

Est-ce que tu as fait comme le monsieur sur la vidéo a 9:30 et 11:30, au moins 😉 , une fois a la mer ? Nb: pour info, ma remarque ci-dessus est évidemment.... Humoristique 😉. Sinon, joli parcours

Bon plan : la Garmin 6x pro est actuellement à la moitié du prix d'une 7x pro (et la 6x pro est une excellente montre largement suffisante pour notre usage ) et surtout , il ne reste que 14 exemplaires sur Amazon . A mon avis , elle va bientôt être indisponible en neuf. Peut-être l'occasion de franchir le pas: https://www.amazon.fr/Garmin-fenix-6X-PRO-multisports-Cartographie/dp/B07W2Z2ZS1 Et vous pourrez ajouter une nouvelle fonctionnalité a votre montre, (connexion directe entre votre roue et la montre, pour afficher les stats de la roue+commande klaxon et lumières...) voir ici:

Les sangliers, il vaut mieux éviter de les croiser .... parceque les chiens, c'est rien du tout a côté, surtout qu'un sanglier, il n'y a pas de maître pour le retenir. La rencontre la plus magique que j'avais fait , hélas, je n'avais pas ma GoPro, c'était un renard, c'était la première fois que je voyais un renard en vrai et en liberté de ma vie , c'est un animal très beau avec une vrai prestance , il était dans le sentier a 100 m devant moi, mais il m'a senti arriver et il est vite parti sur le côté dans un bosquet. C'est un animal très craintif et très fuyant , il se comporte un peu comme les chats. Donc non, n'ayez aucune crainte, vous ne vous ferez pas attaquer par un renard (d'autant que ce n'est pas un gros animal).

Mini roadtrip avec cette mini caravane - première partie. N'hésitez pas a regarder la vidéo, ça vaut vraiment le coup, beaucoup de péripéties.

N'est-il pas possible d'utiliser les 2 trotts sans application ?

Il y a quelques temps, il pleuvait fort, j'étais en roue mais aucun soucis, a part que j'étais trempé. A un moment , je m'arrête a la hauteur d'un passage piéton. J'ai mis les 2 pieds à terre , et a ce moment, ......... j'ai failli me casser la figure . De même, j'ai souvent circulé en voiture quand il y avait du verglas sans difficulté, et c'était toujours plus compliqué quand je devais descendre de voiture, a pieds. Moi sur une roue ou des roues , ça va toujours mieux. Par contre, pour la gyroroue, dès que la température tombe a 2°C, j'arrête d'en faire, trop dangereux.

Par chez moi, sur sol mouillés, certaines routes sont impraticable mais d'autres non. Donc je me suis fait quelques itinéraires que je peux faire même sur sol mouillé 😉

Par expérience, il faut mieux éviter. Dans ce cas de figure, il faut mieux descendre de sa roue et continuer a pied , quitte a avoir les pieds trempés, ils sécheront. Parceque quand tu passes dans une grosse flaque, tu ne peux pas connaître a l'avance la profondeur de cette dernière. Tu risques de te gameler, de remonter plein de saletés dans la roue ou pire , la panne. Et ne pas oublier, que dans la roue, il y a un moteur électrique....

Tu n'as pas l'impression d'être un peu contradictoire sur ce point ? Comment un même système de suspension peut-il être plus léger en restant tout aussi efficace ? 😉. Car il faut être réaliste, même si Leaperkim te sort une 16 pouces suspendue, elle fera au minimun 30 kgs et non 25 kgs !! Car pour faire une roue de 25 kgs, il faudra rogner beaucoup sur le pack batterie ou/et la puissance moteur et dans ce cas, ce ne sera plus vraiment une Leaperkim car Leaperkim aura rogné son Adn ( qui est toujours plus, plus). Et puis dernier point , une mini Leaperkim avec suspension sera certes un peu moins haute mais fera toujours la même largeur pour une raison très simple: car il faut caser la suspension, elle prend de la place. Souviens toi, quelle a été la critique qui a été faite quand la première Leaperkim est sortie ? : Le poids. Et puis, pourquoi vouloir encore et encore une nouvelle roue puisque vous avez déjà toutes les roues de disponible sur le marché : Et la mini Leaperkim existe déjà , c'est la Kingsong S16 (qui au passage fait et plus de 30 kgs!!). Honnêtement, si Leaperkim multiplie trop ses modèles, ce ne sera plus vraiment Leaperkim, dans ce cas, elle sera devenue .... Begode . Une mini roue suspendue est-elle très rentable pour un constructeur ? Ça se vendrait certes en France . Mais combien d'exemplaires , la France reste une petite niche . Tu en vois souvent des roues dans la rue ? Mais aux Etats - unis ? Je n'ai pas l'impression qu'ils aiment les petites roues là bas ? C'est un grand pays et donc avec des grandes distances entre chaque ville . Et ils doivent représenter un gros pourcentage des ventes. L'avenir nous donnera la réponse !!

Il voulait tremper le @Tibiscui 😂

Tu devrais démonter le mécanisme, tu trouveras peut-être la panne. Une fois sur ma roue ( pas le même modèle) je n'arrivais pas a reclipser le trolley, c'était juste une vis qui était desserée ...

Tu dois avoir plus d'autonomie avec la Lynx, je pense.

En attendant que la fonction verrouillage soit un jour développée (ce que je doute , vu le succès des Leaperkim, pourquoi s'embêter ?) Tu peux peut-être scratcher une couverture plastique par dessus le display et les touches , en plus ça permettra une certaine protection contre la pluie en plus de certains curieux.

Ça t'arrive souvent que des gens "s'amusent avec les boutons" ?. Sinon, je te conseille ceci, c'est assez dissuasif: https://www.amazon.fr/gp/product/B088XH31H8/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1 Et sinon a ma connaissance, il n'y a que la Kingsong Ks S19 qui est équipée d'origine avec une véritable fonction d'alarme. Et les inmotion V12 et V13 ont quand a elles un code pin (a la manière des téléphones) sur l'écran de la roue.

Tu exagère comme toujours, il ne fait pas noir avant 17h00 !

Info vu sur le forum'anglais: " Jason McNeil a dit : J'ai eu un long appel avec l'équipe de gestion d'Inmotion ce matin, ils sont vraiment déterminés à renverser la fortune déclinante du V14. Il y a d'autres changements provisoires en cours, un ralentisseur à 75 km/h, aucune pénalité de performances pour le mode logiciel - nous les partagerons une fois qu'ils auront testé/validé avec le micrologiciel optimisé. Faites-moi savoir si les photos n'apparaissent pas ici. Voici une autre mise à jour sur la production de la V14, suite à un appel de mise à jour de l'état avec le siège d'Inmotion ce matin. Optimisation du firmware : une nouvelle mise à jour est actuellement en cours de développement/test : - Optimisation de la vitesse maximale avec des niveaux de batterie réduits, de 70 % actuellement à 30 %, permettant aux pilotes d'utiliser la machine à des vitesses plus élevées pendant 60 % plus longtemps. - Tolérance aux pannes améliorée pour un signal hal intermittent, c'est-à-dire le cas du premier prototype de roue de Marty : le hal moteur n'est actif qu'à moins de 5 km/h. au-dessus de cette vitesse, la position précise du moteur n'est pas utilisée par le contrôleur pour le fonctionnement. - "Mode doux" amélioré, les premiers commentaires du pilote sont que les pédales sont plus dures que sur des modèles comparables, comme Extreme, la plupart des propriétaires préfèrent cela, mais pour certains, qui aiment vraiment se pencher pour cette accélération rapide, il y a de la place pour certains "Soft" optimisations de mode. - Meilleure portée grâce à l'ajustement de l'intensité du champ électromagnétique à des vitesses plus élevées. Nouveau pneu Knobby : il existe un nouveau pneu développé exclusivement pour le V14 qui offre une meilleure traction, une plus grande surface de contact et une plus grande surface de contact. dans l'ensemble, une meilleure expérience de conduite. Ils utilisent le même fabricant, Yuan Xing, pour le pneu du V13 (voir ci-dessous). Bien entendu, les pneus Street H626 seront également disponibles au choix lorsqu’ils seront prêts à être expédiés. Panneaux supérieurs noirs : les panneaux noirs supérieurs spéciaux de l'édition 50S ont été produits, ces roues du lot 2 seront équipées de celles-ci (photo ci-dessous). Améliorations de la suspension : il y a eu quelques modifications mineures dans le processus d'assemblage des curseurs/supports, l'ajout de quelques entretoises de chaque côté contribue aux tolérances pour un meilleur mouvement . De plus, il y aura un amortisseur plus léger de 550 à 600 lb, de Fastace, qui sera disponible pour les clients plus légers, ceux qui ont l'intention d'utiliser le V14 exclusivement sur des routes pavées, ou qui préfèrent simplement une conduite plus confortable. Certification UL : même si Inmotion a terminé les tests de conformité UL, ils vont essayer d'obtenir la certification UL 2849 complète, c'est un processus assez laborieux/coûteux. , c'est pourquoi aucun constructeur ne l'a réalisé à ce jour. Ces V14 devraient être rétroactifs. Expédition : la plupart de ces modifications sont prêtes, les mises à jour du micrologiciel peuvent être appliquées après l'expédition, nous devrions donc être dans les délais pour les expédier vers la fin février. J'espère que cela aide et passe une merveilleuse fin de journée, Jason Personnalisé 3-12" pneu à crampons Nouveaux panneaux noirs V14 50S Test de continuité Hal numéro de série Articles de test Résultats de test en conclusion 1 Il manque la salle des moteurs (1 pièce, 10 km/h) En roulant à une vitesse de 10 km/h, déconnectez une ligne Hall (ligne jaune) pendant la conduite. Lorsque le véhicule détecte une anomalie dans le signal Hall, le logiciel la répare et vous pouvez rouler normalement. Après l'arrêt du prochain véhicule pendant 300 ms, le véhicule sortira activement de l'équilibre et le courant maximum est de 123 A en cas de défaut de Hall.