elric

@TITI 44, il faut renforcer ton Pied faible. Pour commencer , tu peux par exemple t'arrêter , en posant en premier pied par terre, l'autre pied . C'est assez simple a réaliser. Quitte à rechanger tes pieds pour redémarrer. Tu fais cet exercice régulièrement et dans plus d'un mois , une fois ton autre pied posé par terre , sans rien bouger , tu remets ton pied faible sur la roue et tu redemarres . Tu auras alors appris alors a démarrer avec ton pied faible 😉

Ça dépend du pneu: ça fera cela avec un pneu en V , pas avec un pneu rond.

Le paramoteur est le moyen le moins onéreux pour voler , il faut tout même compter un budget de 20000 € , plus ou moins . Beaucoup plus onéreux que les roues en tout cas . Il existe deux types de paramoteurs, a moteur thermique , très bruyant mais grande autonomie. Et un nouveau type apparaît , les paramoteurs électriques, beaucoup moins bruyant (mais pas silencieux , car l'hélice fait du bruit) et avec une autonomie qui est autour d'une heure de vol. ( https://flying-ohm.com/ - http://www.exomo.com/ ) Le vol en paramoteur est possible partout où le vol à vu est possible , c'est a dire en dehors des grosses villes, des aéroports, des prisons , sites sensibles et espaces naturels protégés .... Donc il reste pas mal d'endroits possible , pour ceux que ça intéresse, l'application SDVFR , vous explique tout cela. Donc dans mon secteur a priori ok. Pour décoller , en pratique quelques centaines de mètres , dégagés , sans pylônes , sans éoliennes suffisent. Mais pour être dans la légalité, il faut l'autorisation du propriétaire du terrain mais cela c'est pour utilisation "occasionnelle" . A partir de 2 décollages dans l'année , ça peut être considéré comme une utilisation régulière et donc vous devez respecter les règles des aérodromes . Le plus simple, (j'entends légalement) est de décoller d'un aérodrome sauf que sur beaucoup d'aérodromes les paramoteurs sont les mal aimés. Donc il faut un aérodrome dédié paramoteurs pour décoller , ce qui est très rare , c'est vraiment dommage, car techniquement un paramoteur peut décoller de presque partout. Et en général, c'est sur les côtes, qu'il y a le plus d'opportunités. Maintenant, je comprends mieux pourquoi on voit aussi peu de paramoteurs voler alors qu'on en voyait de temps a autre , il y a encore 20 ans. D'ailleurs , si vous jetez un coup d'oeil sur les sites d'annonces , vous verrez un nombre hallucinants de paramoteurs a vendre . Au vu ,de l'actualité très regrettable des événements récents en Israël (utilisation de paramoteurs a des fins terroristes) , je me dis que la réglementation ne va pas s'éclaircir pour une utilisation ludique.... Ce qui est vraiment navrant, car une personne vraiment très mal intentionnée pourra toujours décoller sans autorisation .... Donc, moralité, si vous voulez apprendre le paramoteur, adressez vous directement à l'aérodrome le plus proche de chez vous pour savoir si le décollage en paramoteur est possible et sous quelles conditions (et si la réponse est négative, leur demander si ils connaissent un lieu de décollage autorisé pour les paramoteurs) avant d'entamer une formation ou d'autres recherches, au moins, vous saurez a quoi vous en tenir.

Bienvenue. Avant de te lancer dans la circulation, tu peux peut-être commencer par aller sur des voies vertes ou dans des parcs.

Le Roi de la Chanson, c'est Kingsong. Mais là on est sur le sujet de Inmotion 😄

Ou alors, Inmotion a décidé de faire des tests d'autonomie plus réalistes ? Inmotion avait dit avoir réalisé des tests avec un Wheeler de 90 kgs.

@eduriez, refait une charge complète de la batterie . Et si cela ne donne rien, débranche les batteries. Et ensuite rebranche les batteries. Toujours pas ok ? Pas fait de chute avant ? Après, vérifie toute ta connectique.

Disponible en pré commande sur Inmotion France: pour 3690€ , livraison en février 2024. https://www.inmotion-france.fr/fr/gyroroues/713-gyroroue-inmotion-v14-adventure-3701522005166.html Idem sur green220 (même groupe): https://www.green220.com/fr/gyroroues/1316-gyroroue-inmotion-v14-adventure-3701522005166.html

@Boni7league, sinon tu as la ninebot Z10 , Z6 ou Z8 que tu peux trouver d'occasion. Avec son pneu extra large, elle sera parfaite pour la phase apprentissage. A vérifier, je crois qu'elle supporte 130 kgs.

Pour info, la Inmotion adventure est prévue jusque 140kgs, a ma connaissance, c'est la seule . Mais apparemment, tu n'es pas très Inmotion 😉 et elle n'est pas bon marché.

Mode transport: as-tu essayé de brancher le chargeur pour sortir de ce mode ?

Tuto, changement du pneu: La vidéo fait 4 mn 59 😉 https://fb.watch/nrNpqPiBVH/

Ok, c'est juste un chargeur rapide , c'est toi-même qui avait dit qu'il était incroyable 😉. Il aurait pu être par exemple ultra silencieux , programmable .... Ou a défaut, avoir un mode cafetière 😄 Bonne vente.

En quoi est-il incroyable ?

Et si tu ne veux pas percer tes pédales , tu as aussi l'option des pédales Nylonove, qui sont excellentes. Il faut juste se renseigner sur quelle version , il faut commander: https://hulaj.market/nylonove/269-nylonove-l-bite-system-for-veteran-begode-with-angle-adjustment-nylon-feet-for-the-euc.html

Tu peux percer une pédale et ensuite y mettre ton U. Et comme tu peux incliner de différentes manières ta pédale , ça te donne plus de flexibilité pour attacher ton U.Et si tu as peur que quelqu'un te démonte une pédale pour piquer ta roue , ce que je ne crois pas, tu peux aussi investir dans des vis inviolable + tournevis , ça existe. Ou (ou ET 😉) mettre de la cire de bougie sur la tête de tes vis de ta pédale percée . Et il y a aussi des U avec alarme. Ou ceci: https://mobil.abus.com/fr/Particuliers/Securite-personnelle/Alarmbox-2.0 Pour éviter le vol , tu peux aussi personnaliser ta roue en la repeignant dans une couleur improbable.... Une roue rose, ça te dit ? 😄. Ou pour être tendance, une MCM5 orange 😁. Ou dernière idée, ... couleur rouille 😉

En résumé, c'etait quoi le problème ?

Peut-être une future version 2800wh avec 6 packs batteries ?

J'en profite pour faire un petit retour de rétroviseur de casque . Effectivement pas vu grand chose dans ce domaine , sauf le seul modèle qu'on voit toujours avec une longue tige. Avec une longue tige , ça bouge trop et l'image est trop petite . Il y a un tuto ici pour le raccourcir : Mais même en le raccourcissant, ce n'est pas génial. A vrai dire, avoir un rétro de casque c'est très désagréable , ça donne la nausée, même en s'y habituant, il faut faire focus dessus , et même en s'y habituant, vous regardez soit la route ou le rétro , mais pas les deux . En plus une partie du champ de vision est occulté. Et pour finir , ce modèle n'est pas très solide . Donc au final, bof. En revanche , petit a petit , j'ai appris à regarder derrière moi en me retournant rapidement, avec l'habitude ça va de mieux en mieux. Même si au début, ça paraît impossible.Et le champ de vision n'est plus occulté. Je recommande vraiment cet apprentissage a tout Wheeler. Et puis, c'est un entraînement qui ne prend pas de temps, puisque tu le pratique quand tu roules. Et si je devais racheter un nouveau rétro , je me tournerai d'avantage vers un modèle de poignet. Mais comme j'ai appris à m'en passer...

Hello @Schepi, tu en es où avec ta S18 ? As-tu vu cet fil, le problème semble similaire et un début de résolution :

@mark76, tu es de quelle région ?

Tu l'as réservé chez quel vendeur ? Et tu as quoi comme roue actuellement ?

Et dans ce cas, comment fais-tu pour mettre la S19 sur sa béquille 🙃 ?

Sur ma V12, si je veux traverser un passage piéton en mode piéton , j'attrape la roue par la poignée et je traverse le passage piéton, je perds 0 temps , pas de perte de temps a déployer le trolley. Petite question, comment fais-tu la même chose avec la S19 ? Si tu attrapes , la poignée , bing la roue bascule , tu es donc obligé de déplier le trolley donc perte de temps, c'est ballot pour une roue urbaine. Je sais, je chipote 😉. Mais comme j'adore la poignée de la V12 💛