elric

A ton époque, ça ne fonctionnait peut-être pas bien 🤣. Mais , j'ai vérifié , sur amazon , ceux qui sont vendus actuellement, d'après les commentaires , ça fonctionne plutôt bien. Par exemple, un autre avec plus de commentaires : https://www.amazon.fr/dé-Adaptateur-Chargement-Recharge-Électriques/dp/B0CRK6J1L8/ref=pd_ci_mcx_pspc_dp_d_2_t_2?pd_rd_w=CfMBv&content-id=amzn1.sym.604b5f0d-e17c-4a17-b258-255fe38ad0d6&pf_rd_p=604b5f0d-e17c-4a17-b258-255fe38ad0d6&pf_rd_r=HQWNTMXN702ZPVE4B2GZ&pd_rd_wg=G9iPc&pd_rd_r=45d45bd2-09a3-4cd2-932d-4109d240d246&pd_rd_i=B0CRK6J1L8 ...Et puis, si ça ne fonctionne pas, tu le renvoie ...

Il existe aussi des adapteurs type 2 vers e/f . Et cerise sur le gâteau, avec beaucoup plus d'amperes , il te sera possible par exemple de recharger en 16A 😉. https://www.amazon.fr/VEMART-Adaptateur-voiture-électrique-latérale/dp/B0C7RJGRRT/ref=asc_df_B0C7RJGRRT/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=701592928258&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=4993595249332314738&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055840&hvtargid=pla-2297134929746&psc=1&mcid=830f9e115fcd3a998e0727cf29ddce02&gad_source=1 Un autre adaptateur utile , c'est la prise de type camping.

Je n'ai pas constaté de baisse d'autonomie en Lynx 50s , on a pas encore eu de températures négatives ces derniers temps, mais on a quand même eu des jours où il ne faisait pas très chaud. Et en V12 par exemple, la baisse d'autonomie dans des conditions similaires était évidente.

Il faut plutôt transmettre à @0rsavoir si il peut faire quelque chose . Mais d'avoir déjà les nouvelles roues , c'est plutôt cool.

Ça y est ... La Lynx est actuellement référencée sur Esprit Roue mais pas que , il y a aussi la Sherman L .....

Ça ne me surprend pas, j'avais pressenti que ce système de réglage et de blocage d'amortisseur devait avoir des contraintes mécaniques énormes et était aussi un risque de casse.

Pour lever le doute sur le bouton coupe circuit, c'est très facile : tu marches assez rapidement avec ta roue a côté 'et ensuite toujours en marchant vite , tu actives le bouton coupe circuit , normalement ça ne doit pas fonctionner car sur une roue digne de ce nom , le firmware est prévu pour ne pas activer le coupe circuit dés que tu avances a 2-3 km/h. Si tu arrives à activer le bouton coupe circuit tout en marchant, c'est que bingo, il y a un problème de ce côté. Dans tous les cas , je te recommandé de vérifier si il n'y a pas une mise a jour logiciel a effectuer sur ta roue. Et aussi , je suis du même avis des autres utilisateurs, il est aussi temps d'acheter une roue beaucoup plus puissante.

Donc ce n'est pas un cutoff alors.

Après ta chute, la roue était éteinte ou allumée ?

Il va falloir que tu passes à la roue suspendue de type Lynx , et tu apprehenderas les racines de façon plus bucolique. Et je suis d'accord avec ce qui a été dit précédemment. La planification c'est hyper important. Dernièrement, j'ai eu une expérience un peu similaire (et idem en fin de journée) , je recherchais un nouvel itinéraire et je me suis retrouvé sur une piste cyclable qui paraissait pas mal au départ puis plus ça avançait elle était complètement abandonnée ( avec de plus en plus une route de plus en plus dégradée) et j'ai compris pourquoi , car cette piste cyclable a fini par longer (a moins de deux mètres une route pour automobiles ( et surtout camions !!) dont la vitesse était de 110 km/h donc vraiment pas glamour. Ensuite , tu as le dilemme , soit rebrousser le chemin mais tu as déjà pas mal avancé et de toute manière , tu ne sais pas par où passer donc tu continue. (Et c'est pareil que toi, c'est un secteur avec un traffic routier routier dense avec voies de tgv a côté, donc c'est compliqué). ( Et pour la petite histoire comme cette fois , c'était plutôt une reco , après avoir bien galéré pendant plus d'une heure comme l'itinéraire a encore empiré ensuite ( si c'était possible) , j'ai fini par abandonner et j'ai fini par rebrousser chemin ( donc tu double la galère 😟 ). Cet itinéraire reste a ce jour, le pire itinéraire que j'ai fait en roue ( et pourtant , j'en ai connu des galères en roue !). Donc après être rentré de cette galère, j'ai réétudié l'itinéraire sérieusement et toujours avec le même point de départ et le même point d'arrivée j'avais trouvé une piste cyclable avec un super revêtement et qui longeait un canal qui n'était même pas beaucoup plus longue , mais rien a voir, cette fois super bucolique et top que j'ai refait intégralement depuis (avec l'effet Wahou !) Alors qu'au premier coup d'oeil , je n'aurai jamais imaginé trouver un itinéraire aussi génial dans un environnement qui paraissait aussi pourri. Donc rien n'est jamais perdu.

Voilà, Inmotion t'a écouté 😉. Tu as la Inmotion E25 qui est en bonne voie . Donc, tu peux clôturer ton sujet maintenant 😄

Unboxing. Il est bien précisé que c'est une collaboration avec Leaperkim. D'ailleurs c'est le même chargeur.

Moi, je suis dans le bon topic 😉

Tu peux t'adresser a @0rsa.

Je crois qu'il n'y a que 2 kgs d'écart entre la S et la L. ( Après si tu le souhaites je peux effacer mes derniers pors ici pour ne pas polluer ton annonce)

Vas- tu passer à la Sherman L ?

Il y a déjà un sujet ici: Si tu prends une montre Garmin , prends avec la cartographie intégrée, c'est tellement pratique.

C'est une Citroën Ami ta voiture 😉

La première fois, elle était dans son carton ?

Tout seul sans rampe, il y a suffisamment de prises sur une Lynx . Tu peux par exemple l'attraper par une pédale et une poignée , sera beaucoup plus facile que par les poignées . Tu peux aussi l'attraper par la béquille arrière qui est très très solide. Ça se fait ( je ne dirai pas que c'est un poids plume mais c'est faisable même sans être bodybuildé) Tu peux aussi la mettre a l'arrière au niveau des places passagers, ce sera moins haut. Édit: l'inconvénient majeur de la prendre par la béquille arrière , c'est que tu te salis forcément les mains mais bon !

Pour la commander: https://eucsale.com/euc-transport/nosfet/nosfet-apex.html

Ajouter peut-être un trolley aussi ....