Flleurant El Mesias

commandé le 5 Mars et reçu autour du 9 Avril il me semble

oui tout fonctionne l'application Inmotion et Wheellogs. J'ai même reformaté mon téléphone Dimanche et tout réinstallé et ça fonctionne. La première fois j'avais télécharger l'apk depuis le site Inmotion pour que ça fonctionne, celle du play store ne fonctionnait pas, et Dimanche j'ai installé celle du play store et ça fonctionne très bien. Après, le bluetooth de la roue semble capricieux

Comme tout le monde semble d'accord sur le non sens de l'interdiction hors agglomération, pourquoi ne pas avoir déjà organisé tout un tas de rando en partance des villes de province, pour aller jusqu'à Paris via les routes départementales et nationales ? Un, ça met en visibilité de manière forte ! Deux, c'est cool on se fait une rando à plusieurs et de partout ! Trois, évitez le samedi, les gilets jaunes et les CRS ont déjà réservé le créneau !

Il ne me viendrait pas à l'esprit de ne pas avoir de casque quand je suis sur ma roue, je suis très surpris que ça ne soit pas obligatoire. Je ne vois aucun élément rationnel à ne pas l'avoir rendu obligatoire. Pour vous dire, je pense passer au casque intégral type moto cross et à la veste de protection. Ça me semble l'idéal. Pour l'interdiction sur les trottoirs et passage piéton, franchement ce n'est pas déconnant, je me sens plus serein sur une piste cyclable ou sur la route, pour moi ou pour les autres. La pression que je ressens avec un conducteur de voiture derrière moi impatienté par ma vitesse est la même que quand je suis cycliste donc pas souci pour la chaussée et les pistes cyclables. Par contre 25 km/h en ville, c'est relou mais je peux dealer avec ça. 30-40 km/h me semble un compromis honnête. Par contre, l'interdiction sur les routes hors agglomérations, ainsi que la limitation de nos vitesses en dessous des 40 voir 50 km/h sur ces routes là, c'est volontaire pour tuer le concept, surement pousser par la volonté de verbaliser un maximum. On connait la générosité de nos gouvernements successifs à provoquer des situations de verbalisation. Le problème principal de ces engins, ce sont les flottantes, ouvertes à tout le monde ce qui augmente le trafic et créé des situations compliquées, voir dangereuses. La bonne intelligence aurait été de rendre obligatoire le casque et certains équipements à porter, ainsi, seuls les propriétaires de roues et de trottinettes pourraient en faire, ou bien, ceux qui louent à partir d'un stand ou d'une boutique, pouvant équiper les locataires du matériel avec des protections. Ça aurait éliminer le trafic trop important, et à partir de là on aurait pu prendre le temps de discuter d'une réglementation intelligente. Ma question, comment un pays, qui s'est montré incapable de faire respecter le code de la route aux cyclistes qui continuent depuis toujours de rouler sur les trottoirs et de ne pas s'arrêter aux passages piétons, même quand un piéton est engagé, compte t'il faire respecter cette réglementation hyper restrictive ?

Merci @minch je vais recharger maintenant alors

Merci pour ces réponses @Yotraxx, @minch et @Lucas Pendant que j'y suis, pas de risque pour la durée de vie de la batterie à recharger une heure par ci par là ? Ou il vaut mieux les premières fois bien vider la batterie (j'ai rechargé qu'une seule fois pour le moment)

Comment se comporte votre autonomie avec la V10 ? Théoriquement il est annoncé 55 km pour ce modèle. D'après l'application Inmotion, j'ai déjà fait 45 km sur ma charge et on m'annonce encore 25 km d'autonomie. C'est fiable où je suis bon pour recharger ?

Bienvenue ! C'est vrai que si limiter à 25 km/h en ville pourrait se comprendre, même si je suis d'accord avec toi sur ce que tu dis, empêcher d'aller au delà de cette vitesse sur les routes ou chemin hors agglomération tuerait le concept de véhicule alternatif.

Excellente idée, merci je n'y avais pas pensé

Merci à nouveau à ceux qui me souhaitent la bienvenue, c'est sympa ! Finalement, dans la veine de mon premier message et des conseils non avoués de @grattounet je suis allé faire une petite heure dans le parc à côté de chez moi. J'ai quand même parcouru les 400 m qui me séparent du parc avec la roue. Première voiture qui me double dès les 10 premiers mètres, ce n'est pas très rassurant de les sentir passer à côté. Puis pendant quasiment une heure j'ai continué mon tour dans le parc, répétant les tours encore et encore. J'arrive pas à savoir combien j'en ai fait, mais surement énormément. Puis je me promène dans le parc en quittant cet endroit tout rond, qui à vu d'oeil semble faire la distance et la forme d'une piste d'athlétisme. Je me retrouve à explorer le reste du parc. Je me suis senti bien tellement bien, et voyant qu'il était plus de 19h30 ce qui signifie retour à un trafic léger dans mon quartier, je décide d'aller explorer le voisinage. En tout j'aurai parcouru 17 km mélangeant parc et ville. Je vais méditer ça cette nuit, mais mon premier trajet pour aller au travail situé à 15-20 minutes de marche, devrait arriver cette semaine. @papaCoursac cool que tu trouves l'idée de relier Nantes à Palma comme étant un beau projet. Rien de pressé ni de pressant, d'abord aller au travail, en ville puis en randonné. J'ai lu ton sujet sur ta préparation pour la Loire en roue, continue c'est passionnant.

Merci à vous deux pour l'accueil. @grattounet Pourquoi n'aimes tu pas l'idée que je commence à vouloir sortir des parcs après 45 km ? Tu sais, bien au contraire, je suis preneur de conseil, tu penses qu'il faut avoir fait combien de km en espaces clos avant de penser à en sortir ?

Achetée et reçue via cette promotion ^^

Bonjour à tous, Je m'appelle Florent, 33 ans. Il y a 4 ou 5 ans je parlais déjà de faire comme un de mes beau-frères et acheter une trottinette électrique mais je ne suis jamais passé à l'action. Je trouvais ça cool, hype et terriblement pratique. Il y a 3 ans, un vendeur nantais de mono-roue électrique me fait essayer la sienne. J'adhère et pendant 1 an 1/2 je ne fais que parler de ce véhicule génial sans jamais m'en prendre un. Puis en novembre 2017 je fais une heure d'essai dans un magasin avec un ami. Il achètera son inmotion V8 dans la foulée, moi je procrastine, juste bon à m'imaginer en avoir une. En Mars ce cette année, je fini par commander un Inmotion V10, je l'ai reçu début Avril. Enfin prêt à devenir un wheeler ! Jusqu'à aujourd'hui, équipé d'un casque de cyclisme et de protèges poignets, j'ai fait 3 séances d'un peu plus d'une heure chacune en restant dans un parc et sur le cours prêt de la cathédral de Nantes. J'ai parcouru un peu plus de 45 km avec les 75% de batterie restant encore lors de la réception. Il m'a fallu 50 minutes environs avant de pouvoir faire des tours de parcs. Le plus dur c'était de maîtriser les 20 kg de la roue en perspective de mes 60 kg à moi. Je me sens prêt à aller en ville même si les obstacles urbains (trottoirs, véhicules, personnes âgées et enfants) me font encore peur. Du coup j'ai calmé mes envies et décider de continuer à m’entraîner une heure ou deux dans ces lieux moins fréquentés car ça fait juste 3 séances en une semaine. J'attends de la roue qu'elle devienne mon meilleur ami urbain, plus de voiture pour aller quotidiennement en soirée ou à mes activités loisirs dans le centre de Nantes. J'ai toujours été fâché avec la TAN, la société des transports en commun nantais, je vais enfin pouvoir m'en affranchir. J'espère pouvoir rapidement aller rejoindre depuis Nantes, la Vendée et peut être dans une moindre mesure la Bretagne avec ce moyen de locomotion, pour une recherche de liberté et de redécouverte du monde extérieur. Je suis vraiment pas très doué pour la bricole et réparations en tout genre, ça va être également un bon moyen de devenir un peu plus débrouillard. Mon rêve absolu : faire Nantes - Palma en traversant la Vendée jusqu'au Pays Basque avant de rallier Barcelone puis Palma et faire le tour de Majorque. C'est une envie que j'ai depuis que j'ai vu les périples de Hugo Bibron à l'époque. Bref, j'ai hâte d'arpenter le monde !!! Wheelement, Florent