King Size

Sauf si la première roue est équipée d'une "direction" de type Speedboard... On progresse, on progresse... Certe, mais vers où?

15% de plus... Ça c'est parce que tu raisonnes en poids à vide. Avec un wheeler de 70 kg plus 5 kg de protections diverses cela descend à 3% de poids en plus...et je persiste à croire que c'est pour des raisons de solidité et donc de pérennité...du wheeler! Plastique trop dur qui casse au niveau de ses fixations ou trop mou qui fait toc et qui se raye trop facilement... C'est à eux de trouver un moyen terme mais s'ils ne trouvent pas il restera toujours la solution du clipsé-collé... Vive la bombe d'adhésif ou le double-face!!! Tout ceci est anodin. Si tu cherches à te convaincre que tu as fait LE bon choix avec la V11, c'est inutile : Tu as fait UN bon choix et c'est déjà beaucoup. À chacun de faire le sien.

En cas de cut-off dans une montée ou lors d'une accélération, invariablement le wheeler est projeté en avant... Dents sur le bitume! Les cut-off en descente existent mais ils sont vraiment rares, un système de frein mécanique et automatique sur la roue ne serait donc d'aucune utilité et même contre-productif. Mais bon! J'ai quelques autres pistes de réflexion... - Pourquoi pas un balancier sur l'axe longitudinal ? Comme les équilibristes qui font du monocycle à pédales sur un câble et qui se servent d'un balancier pour leur fournir inertie nécessaire à leur correction d'assiette, le balancier serait cette fois devant et derrière la roue...avec un lest à l'extrémité pour faire bon poids. Okay! À la moindre pente ou talus, l'engin se planterait dans le sol et le wheeler apprendrait le vol plané... - Et pourquoi pas mettre une roulette à chaque bout du balancier au lieu du poids pour qu'en cas de contact avec le sol il n'y ait pas bloquage? Okay... Avec une roulette très en avant ou arrière et qui roule sur le sol trop souvent la gestion de l'équilibre du wheeler risque d'être vraiment compliquée... - Mais alors pourquoi pas raccourcir les tiges pour mettre les roulettes immédiatement devant et derrière la roue principale !?! Okaaaaaay!?! Avec les roulettes au même niveau que la roue principale, cela risque de ressembler à un patin en ligne... BEN VOILÀ!!! Il suffit de motoriser l'une des trois ou quatre roues de patins en ligne pour obtenir des engins stables même en cas de cut-off !!! ...Heu? C'est bon, je sors...

Duf encore...qui teste le "climbing" d'une colline sur la V11 : Comme c'est une roue empruntée, qu'il ne la force donc pas et qu'on a aucun moyen de savoir la pente réelle de cette colline... Test à refaire!

Salut @Denis75. Sois le bienvenu sur le forum, ami trotteur.

RMC le 20/02/20 (images prises en 2019 bien avant le déconfinement): Un peu de pub pour Mobility Urban. C'est cool!

Chooch Tech fait une déclaration d'amour à la roue : Ce qu'il a l'air pressé en amour...

Pour les 2 roues rien n'est certain ni dans un sens, ni dans l'autre. Chaque choix est un compromis entre les avantages et les inconvénients apportés. Gonfler la puissance du moteur de la V11 devrait augmenter la sécurité et le couple, mais jouer sur la consommation et l'autonomie...il me semble. Le choix d'un amortisseur fabriqué par un constructeur indépendant met KS à la merci de sa production, mais cela permet à l'utilisateur final de s'en satisfaire pleinement ou bien de passer par une autre marque d'amortisseur. Une chose est certaine, V11 et S18 vont être des grandes roues (...des 18 pouces, tout de même!) et KS comme IM sont des fabricants de roues réputés pour le grand sérieux de leurs réalisations. De plus je n'ai jamais entendu dire que les trolleys étranges de GW faisaient un nœud à la tête des fans de leurs roues? Quelquefois les petits défauts d'une roue lui donnent encore plus d'attrait et de caractère...

La randonnée semble superbe et si la "Voie verte de la vie" commence à Saint-Julien-le -Faucon, elle se termine près de la dépouille de l'un des rares Tigres de Normandie : Il y a de quoi en faire une chanson de geste à défaut de ballade : Oyez! Oyez! Manants et malandrins, la terrible histoire du Tigre de Vimoutiers. S'échappant de Chambois, le félin en déroute est tombé en arrêt sur l'étroit sentier. Ses maîtres désemparés et chafouins firent sonner la charge pour l'euthanasier. Puis les américains, pour passer, poussèrent au bas du talus ce grand carnassier. Et c'est ainsi que l'oubli et les ronces le préservèrent à jamais des vils ferronniers. C'est dingue ce que je peux débiter comme conn*****!!!

From EUC SALE : Le cuir c'est chic! Et la voici collection 2020...pour nous, les "monstres". L'adresse : https://eucsale.com/?fbclid=IwAR2JNbh2h6Xy7NRqY8hjj9Tt4ehKgh3erVrEnr_NB5pdj_wAmPgwOZ_q_5w Je sens déjà que cette boutique m'appelle... 😍

C'est marrant la vidéo de Duf : Il s'agit d'un petit test impromptu autour d'une zone commerciale et jamais il ne la teste en condition extrême. Pas d'escalier à descendre, de chemin de terre pris à vive allure... Comme si en soi il avait déjà intégré que la S18 était un véhicule de rallye et la V11 une puissante routière. Je suis persuadé pour ma part que l'usage que l'on fait d'une roue ne dépend que du bonhomme... Attendez voir que j'ai "ma mienne"!!! Je rigole! Vous imaginez qu'à 62 piges je vais jouer les casse-co***... (je laisse aux lecteurs du forum la liberté de choisir la fin du dernier mot. Plusieurs options sont possibles!)

Salut @matou77. Un message personnel ira le chercher jusque dans sa boîte mail...mais pas (dans l') au-delà! 🧟‍♂️

Salut @ahmed Tak. On peut dire que tu as de la chance! Chooch Tech a sorti une vidéo spécialement pour t'aider dans ton choix : Fais comme lui! Prends-toi les deux... Bon rides à toi!

Bah! Le poids s'oublie, la qualité reste. Je ne sais plus trop où je l'ai "prix" cette réplique là... Il faudra que je demande à Venantino Venantini (Pascal dans le film)...

Il est très possible que j'ai mal compris cette notice... Tôt le matin, j'ai rarement les yeux en face des orbites. Dans ce cas là il s'agit très clairement d'une baisse de prestations puisque le fabricant préconise une augmentation de la pression dans la chambre négative en cas d'usager corpulent, avec toute la pondération qui s'impose, et que cela ne peut se faire qu'avec un gaz spécial par un préparateur agréé... L'usine à gaz (comprimé)!

Il semble d'après le fabricant que la chambre négative soit remplie en usine à 50 psi (3,45 bar) et que la molette rouge permette de la régler jusqu'à 80 psi (5,52 bar) : La seule chose qui ait disparue, c'est la valve de remplissage... Upgrade... Downgrade... Difficile de se prononcer. Et comme la pression par "livre force par pouce carré" me gonfle un peu :

Les pads avant l'EHPAD : Si vous n'êtes pas un trop vieux wheeler, voici un endroit ou déposer vos paires de pads en dehors des pas de vos pères... C'est n'importe quoi ces jeux de mots!!! ...Mais que font les modérateurs de ce forum?

Bah! Il aura au-moins laissé sa trace de roue sur quelques chefs-d'œuvres du 7eme art : J'ai failli dire "de pneu"... La boulette!!!

Et le gazouillis des petits zoziaux dans la nature profonde!?! Ou bien le doux ronronnement des poids lourds lorsque ta voie cyclable longe une autoroute pendant plus de 40 km... Tu en fais quoi de la nature en fête!?! Et de toutes manières, à partir du 1er juillet 2020 tu seras sensé avoir des catadioptres oranges sur les côtés les plus latéraux de ta roue sur tout le territoire de la France tant nationale que du pays tout entier en sa pleine et entière territorialité! (Le Petit Baigneur - Pierre Dac - 1968) Alors tes Leds latérales qui clignotent... S18!!! Je rajoute ça in extrémis pour ne pas être hors sujet!

C'est encore plus pervers et vicieux que je ne l'imaginais!!! Laisser un bruit de frottement de pneu pour ne pas que l'on remarque les grincements de la suspension!?! ILS SONT TROP FORTS CHEZ KS!!!!!! Heu? C'est de l'humour...

Je rappelle que Kuji Rolls s'est penché sur son berceau... Donc : Oui. La S18 est géniale et (avec sa concurrente que l'on a pas le droit de nommer ici...) est en train de révolutionner le petit monde de la roue. Ce qui est plutôt normal pour le fonctionnement rotatif d'une roue... Après, elle a des défauts qu'il convient de classer selon leur degré de "gravité" et les moyens d'y remédier : - 1110 wh et un seul port de charge : Autonomie de 80 km pour 70 kg de wheeler avec mode dégradé à la fin, ou bien randos avec chargeur de 7 à 10 A équipé d'une soufflerie en guise de ventilation pour ceux de 90 à 110 kg... - Trolley faisant coupe circuit en mode "OUPS!" : Désactiver le coupe circuit ou apprendre à s'en servir correctement. - Pas de haut-parleur pour clamer "Hello Kingsong!!!" ou "Please decelerate!" : ...ENFIN!!! - Parties caoutchoutées qui se décollent : Tous ceux qui ont possédé une KS savent que tous les pads servent à camoufler les vis et qu'ils seront tous recollés au double-face dès le premier démontage... Donc faux problème. - Capots en plastok qui se déclipsent : C'est de la déco et changer leur plastique ne fera pas modifier les moules ni la chaîne de montage. - Vis cruciformes supposées toutes pourries : Très facile à changer! - Bruit de sommier usagé lors du fonctionnement de la suspension : Il n'y a que moi que ça gêne...alors passons! Cette roue est fantastique!!! Et c'est le droit de chacun de préférer la S18 ou la "..." sans avoir à se justifier. ("..." = Valable pour IM, GW, VeT, IK, RW au choix de chacun)

Nouvelle vidéo de Nero Life sur le même rassemblement : Cela a tout d'un sondage...

Il me semble qu'il faut d'abord lever l'ambiguïté du plus et du moins sur la prise Lenovo. Parce que sinon...

Salut @Philippe Pellen. Pour ton problème de mollets douloureux je ne vois que 2 solutions : - Soit tu tournes tes protèges tibias de 90° pour qu'ils deviennent des protèges mollets... - soit tu abandonnes ta pelouse qui transforme ta MSX en râpe à fromage et tu te choisis un terrain d'évolutions large, dégagé et parfaitement lisse (comme un parking de supermarché...) sur lequel tu vas pouvoir découvrir qu'on ne serre la roue entre ses jambes qu'exceptionnellement pour corriger, par exemple, un départ de wobble... Et que la plupart du temps, on ne fait que l'effleurer avec tendresse et douceur...même si c'est une GW! Dans tous les cas, bons rides à toi.

Objets de ma convoitise reçus... Cela se présente comme cela : Le matériau est souple et semble assez confortable. À voir à l'usage si cela fait le boulot...mais j'attends la V11 pour savoir quelle roue je vais équiper.