King Size

Salut à toi, @XaXou. On va finalement pouvoir se tirer la bourre sur cette fameuse rue Lepic au mois d'août! Sois le bienvenu sur le forum!

Salut à toi, @elmagnifico78. Moi aussi j'ai su rester modeste avec mon pseudo... Alors je salue en toi l'enseignant qui apportera à ce forum le minimum de tenue qui lui fait défaut actuellement!! Nan mais!!! Au fait, tu enseignes quelle(s) matière(s)? ...Qu'importe! Sache que tu es le bienvenu parmi nous, ami trotteur.

Pour nous ça va... Merci. Il existe un test simple pour vérifier si ton pneu est mal monté et présente une "hernie" (qui pourrait générer des vibrations qui rendraient la roue instable à certaines vitesses précises). Tu poses ta roue sur 2 cales de même épaisseur, parallèle à une table basse sur laquelle une tige bien calée est juste au contact du pneu puis tu tournes celui-ci avec la main... Simple, isn't it? Mais il existe une troisième hypothèse : La tâche plus claire ou plus sombre sur le côté du pneu. Vue de dessus elle apparaît et disparaît cycliquement et vu que notre cerveau ne va pas assez vite pour analyser les images notre vision stroboscopique nous fait croire à une vibration du pneu qui n'existe(rait) pas. Je ne dis surtout pas que c'est ça! À toi de voir par toi-même... Mais tu as violé le quatrième commandement du Wheeler : Toujours au loin tu porteras ton regard et jamais ta roue ne regarderas! Bon... J'dis ça... J'dis rien, moi... Bon rides, l'ami.

Je comprends. Si GW semble vouloir faire des roues au carré (2200wh * 2200w), celle-là semble sortie d'un film de "Stanley Kubic" : "2020, l'Odyssée des Grands Espaces".

Surtout qu'il y a en plus la Veteran Sherman à 3200 wh, 2500 w, 100 v et 1950 € qui est proposée en précommande sur le forum...

C'est vrai! J'avais oublié ce troisième point de la vidéo. Il m'était sorti de la tête... En fait, non. Il n'y était jamais rentré vu que pour moi, même en français, c'est du chinois... Soyez positifs, les gars! C'est une nouvelle roue : Ça se fête, non!?!

Bienvenue au club, @jeansuz92. À raison de 300 km par semaine tu auras dépassé les 15 000 km d'ici 1 an. C'est largement à la portée de cette excellente roue. Bons rides toi, l'ami!

À quoi pouvions-nous nous attendre de leur part? Cela fait 4 ans qu'ils bossent sur cette nouvelle roue en faisant la course avec KS (peut-être sans le savoir) et voilà qu'ils sortent une vidéo pour répondre à "nos questions". Bien sûr il n'y a aucun renseignement quantifié là-dedans... Juste 2 points discutés : La vitesse (par rapport à la sécurité) et leur "éblouissant" éclairage. Cela témoigne au-moins qu'ils sont à l'écoute du marché et des rares forums de notre communauté. Je ne doute pas qu'il y aura bien vite des versions logicielles "pirates" créées spécialement pour dépasser les limites de vitesse qu'ils nous auraient imposées alors ils nous font le coup du "logiciel pro" pour une version rallye... Merci pour les wheelers new-yorkais mais cela ne présente pas grand intérêt en Europe où notre limite serait plutôt à...25 km/h? Ou encore 45 km/h selon les assureurs...(Sauf bien sûr exceptions de wheelers frapadingues promis à un bel avenir...en fauteuil! ) Mais s'ils sont à l'écoute pourquoi ne pas leur poser directement les questions qui nous intéressent : Le principe de fonctionnement (avec schéma précis) des 2 amortisseurs à air qui équipent la machine, l'autonomie moyenne de la wheel en wh/km avec sa courbe de puissance en fonction de la décroissance du voltage, forme des pédales pour éviter qu'une longueur améliorée ne se traduise aussi par une surlargeur inopportune (frottements en virages), et caetera... et caetera... Je suis certain qu'il y a des tonnes de questions que l'on pourrait leur concocter avant leur deuxième opus alors... AU BOULOT!!!

Bon! C'est décidé! Puisque je fais partie des "early adopters" de la V11, dès réception je mettrai ma roue dans les traces de pneus de Louis Renault : J'organiserai une manifestation "monstre" (...pas plus de 3500 personnes!!!) rue Lepic à Paris pour constater avec quelle facilité cette wheel parvient au sommet de cette rue pentée et pavée (de très mauvaises intentions pour le wheeler!) de Montmartre. Selon Wiki, ce cher Louis a obtenu ce jour-là plusieurs commandes pour son modèle de voiture/tacot/trapanelle/machin/bidule (rayez les mentions inutiles.) : "Louis Renault a gagné un pari et obtint son premier gros succès commercial en gravissant au volant de sa petite voiture et devant une foule étonnée, toute la rue Lepic. C'était le soir de Noël 1898, et "monsieur Louis" repartit avec 12 commandes." Je verrai donc si j'arrive à convaincre à mon tour d'autres wheelers de la même façon...

C'est gentil de vouloir me mettre en avant mais je doute que le kilométrage de ma roue soit exceptionnel (même s'il est majoré de la grande générosité KS!). Je pense que plein de wheelers ont un kilométrage équivalent...ou alors c'est que je suis le seul à rouler avec la même roue pendant deux ans sans avoir envie d'en changer. J'ai ma 18L depuis août 2018 et je l'utilise pour aller au taf été comme hiver et me faire des balades dès que je le peux au retour du boulot ou en week-end. 100 à 150 km par semaine : Rien de stupéfiant là-dedans. Je suis sûr que bien des wheelers plus aguerris que moi font bien mieux. Et @minch, si tu cumules le kilométrage de toutes tes roues tu obtiens quoi? On va voir si ma KS m'affiche un jour les 20 000 km...

France Info Rhône-Alpes le 29/05/2020 : ...

Voici l'endroit où je vous propose de compiler les tutoriels ou 'riaux de démontages (et autres) des différents modèles de roues INMOTION : Et pour la V8 : Ce sera toujours plus pratique à retrouver.

Voyage au centre de la ter'... Ah ben non! De l'Italie. Une balade bien sympa tout de même pour faire de la "distanciation sanitaire". Merci à Emanuele Tomasello.

Salut à toi, @Davicroquette, l'homme des contrées sauvages parisiennes. Hugh! Bienvenue sur le forum! Comme tu peux le constater, ici on est tous déjà un petit peu à l'Ouest...

Salut Prince @Vaillant, J'essaie de trouver un jeu de mots avec Paron dans l'Yonne mais je ne trouve rien qui ait du Sens... Sois le bienvenu sur le forum, ami trotteur.

À plus de 25 wh du kilomètre, je ne le traiterais pas de "bourrin" mais il est certain qu'il a fait hennîîîîîîîîîiiiiiir tous les canassons de la roue. Par ailleurs j'ai cru comprendre que le TBDLMQT chez IM était assorti d'un "Please, get off!"... C'est donc un simple TB de vitesse? Il existe donc un mode dégradé chez Inmotion? ...Chouette!!! Ça lui laisse donc encore quelques kilomètres de plus. Enfin, j'ai du mal à imaginer Kuji Rolls faire une vidéo de 2 ou 3 heures sur l'autonomie de la roue en mode...berline... Non, ça j'ai du mal... Aussi je me propose de vous la faire sitôt ma V11 reçue. Je l'intitulerai "La vidéo chiante." EDIT : Selon le manuel de la V10/V10F édité par New Walking , à 40% de batteries la limite de vitesse diminue progressivement (mode dégradé), mode qu'elle n'apprécie pas que l'on force, puis à 10% de batterie la roue entame les citations Balladuriennes : "Je vous demande de vous arrêter!" Je découvre avec vous mon futur domaine d'application... Mais alors à quel moment dit-elle : "C'est ça le métro? Il y fait chaud..." REDIT : Voici la comparaison des tailles des 2 roues (Photo Kuji Rolls)

Le son si particulier de Jethro Tull... La bourrée (ils l'ont un peu piquée à Bach...) : Suivi d'un peu de Led Zeppelin... Whole Lotta Love : ...

Vidéo dé'chinée" sur le web... From Taiwan : ...

Des nouvelles concernant la Veteran : Elle roule!!! https://content.invisioncic.com/r254450/monthly_2020_05/IMG_7035.mp4.50211e1a992c6c60a540c8c6f3e32c72.mp4 https://content.invisioncic.com/r254450/monthly_2020_05/IMG_7034.mp4.8d71a94691128eb681de4873cc43c64a.mp4 Certe, son look brut d'usinage a quelque peu changé entre l'image de synthèse et la réalité mais dans le forum "angloscripte" EUC (au rayon S18...) la roue serait en précommande possible selon B08AH (quelle poésie dans le choix des pseudos, ces russes... ). À suivre!!! Enfin, si on y arrive parce qu'à 90 km/h (when lifted!)... Edit : C'est le genre de vitesse roue levée qui ne m'emballe pas...heu...moi. Ça doit faire un sacré projectile quand on repose la wheel sur le sol avec sa roue qui tourne dans le vide... D'un autre côté, pour soulever 33 kg...

Mais tout n'est pas perdu : Je crois que Vuitton a un atelier pour faire du sur-mesure... On devrait pouvoir faire monter le prix de nos belles. Les "Kuji Pads" en cuir pleine peau des... Heu? Edit : Je rappelle que si vous allez en première page de ce topic, on vous y explique que Green & Fashion a un apriori favorable pour les gens qui fréquentent ce forum et que peut-être, si vous êtes gentils... Je dis ça, j'dis rien.

Et en décélération arrière!?! Nan, pa'sque moi j'en ai envie que pour ça... (J'ai pas trouvé des "watt'heure" à ma taille...)

2200w X 2200 wh? Je vois que tu aimes les roues au carré! Alors GW est fait pour toi!

Et ça continue encore et encore... C'est que le début, d'accord, d'accord...

Je ne sais pas si ça a déjà été posté sur le forum mais Green & Fashion vend un petit accessoire double qui pourrait s'avérer fort utile... Non pas que j'ai besoin d'un surcroît de force dans les montées (grâce à ma gravité majorée qui est pour une fois "em'bon point") mais pour un freinage d'urgence...pourquoi pas? C'est adaptable sur les 18 pouces d'à peu près toutes les marques, sur la KS 16X aussi... Et ma foi, ce n'est pas trop moche : (Pour ne pas faire de peine à @Canaille56 et @westindiis j'ai retiré toute mention de roue dont les initiales commencent par un G... Il y a malgré tout de la place pour tout le monde. ) Qu'en pensez-vous? (pas de quoi sauter au plafond tout de même!)

Début du redressement de Kuji (9 s) : Fin de l'accélération (10 s; au temps de retard d'affichage près...) : Le tilt back de la V11 a dû intervenir entre ces 2 images... Edit : Commentaires de UniVehje sur EUC forum en rapport avec le "Please, get off" d'Inmotion : "Just to clarify for casual readers: Kuji did not test for max speed. He stated that he has a firmware capable 55 km/h. That was an acceleration test. That was a pretty nice acceleration for an 18x3 wheel!! the alarm heard was for overpower, which is triggered when power demand is more than the trigger point (unknown at the moment) for extended periods, likely a second or two. The clue is on the app display. You can see the power meter go red for most of the run and power reading going up to 3500W and being over 3000W for almost a second. The wheel can do more for peak power, it’s not at the limits. But they’re not allowing the wheel to exceed its nominal 3000W (control board) for extended periods to protect from overheating. The firmware is still under development so it’s possible the threshold is not yet set and we can also ask for different behavior. They are listening pretty well now. But the idea of getting off is to let it cool down a bit. I agree it can be annoying. It would probably cool down with slow riding also. We don’t actually know what happened as the video was cut too early. This should happen much less on a V11 with 12 beefy MOSFETs vs 6 on the V10. If you keep demanding more than the nominal power for long periods you should consider another wheel or changing the way you ride. Especially at 120 kg. Acceleration is the most demanding task for the wheel. If you truly understand how these machines work you would not lean like Kuji in traffic. Especially at 120 kg on a V10. Or on any wheel. Just because they don’t have the same trigger for alarm doesn’t mean they are not using the same power. We enjoy acceleration understandably on every possible thing we ride but EUCs are special by nature and should be respected. In general, I think the Inmotion approach is a good one as long as the limits are wide enough and not too conservative. Better to protect the wheel and rider. I’d rather step off the wheel sooner for a while than step off later to replace the fuse or wires."