King Size

Avec la carte mère en haut de la roue, ça nous laisse 30 à 40 cm pour les passages à gué!!! Mouais! À moins que l'axe de la roue ne soit pas étanche...

Salut @Titi 34. Bienvenue sur le forum! Ainsi donc tu pratiques déjà des sports de glisse? J'espère que dedans il y a le ski alpin/pyrénéen... Tout ce qu'ont dit mes "conforumeurs" est parfaitement exact et doit être scrupuleusement respecté, mais moi je suis à la fois très con et aussi forumeur. Si tu connais la blague du Polytechnicien à qui l'on demande deux fois de faire cuire un œuf avec des données de base légèrement différentes. Avec mes jeunes soixante années et mes cent kilos (*), c'est ce que j'ai fait... Je suis allé sur une voie dégagée, j'ai pris des bâtons de ski, je me suis tenu en équilibre sur la roue et dès lors je suis revenu à un problème connu et maîtrisé de portance de l'air pour un corps en mouvement "rapide" (avec arrêt simplifié grâce aux bâtons!). En quinze minutes j'avais fait mes premiers cent mètres à répétition. Et c'est après que la situation s'est compliquée : Virages larges, godille, départs du sol, vitesse plus lente, virages serrés,... Et finalement et après quelques heures éparses, j'ai eu mes bleus aux mollets...comme tous les autres!!! Je ne dis surtout pas que c'est ce que tu dois faire! Mais...tenir en équilibre sur un objet en mouvement linéaire, c'est déjà dans ton cerveau. À toi de surmonter tes propres barrières psychologiques. Après ça... Ce n'est que du bonheur!!! Bon... Avec quelques chutes d'inattention malgré tout... Ride safe, l'ami. * = J'étais encore svelte à l'époque...

Le 7 de l'IP 67 des batteries est impressionnant! Cela signifie que cette partie là de la roue est étanche jusqu'à 1 mètre de profondeur et pendant 30 minutes : J'ai hâte de pouvoir tester ça!!! ...Bin quoi?

Pour la couleur des coques, ce sont des habillages amovibles. Libre à vous de les peindre de la peinture (à paillettes ou fluo) que vous désirez...avant de mettre 15 couches de verni (pour ne pas en avoir plein le pantalon!). Et ça évitera à l'importateur d'avoir un double stock de pièces de rechange... Pour le système de bras de suspension, même si une branche venait se bloquer en travers le wheeler se retrouverait alors avec une roue sans suspension...et c'est là un exercice connu de tous. Aucun problème! Par contre, en usage normal de la suspension il va falloir éviter de rouler en kilt... Messieurs, vous êtes prévenus! Mesdames aussi d'ailleurs. Pour la goulotte électrique en matière plastique bien apparente, je suis plus circonspect... Certe, en roulant la jambe du wheeler la protège... Mais en cas de chute avec belle glissade dans un sous-bois branchu ou rocailleux? Ceci dit, je me fais peut-être du souci pour rien : Peut-être qu'on ne tombera plus jamais si on a une KS S18.

En effet... Vu l'état du pantalon, ça ressemble bien à un "fesse-plant". Je suis désolé pour toi.

Dans le dédale des roues GW, par ThaBlackCobra : Bon visionnage.

CANON!!! Je parles de la musique, bien sûr.

Salut @Nomad99. Très "sympa" ta vidéo sur le crash de la 16X en tout-chemin (j'ai dit la vidéo, pas le crash. ). Une chance que ni toi, ni la roue n'ayez rien eu. Je n'ai pas encore exploré le reste mais tu devrais peut-être en poster quelques-unes sur le forum. Alors bienvenue à toi!

Petite vidéo sympa sur la KS 18L : Merci Renato Seichi pour cette vidéo sans parole ou le sujet principal n'est pas le nombril du wheeler...

Ne lésine pas sur tes protections : Tête, poignets et mains, coudes, genoux, mollets... Et oui. Au début il y a souvent des retours de pédales douloureux sur la partie charnue des mollets... Et malléoles! Les chaussures montantes sont une bénédiction au tout départ. Et pour la roue... Débrouille-toi!

Salut @Flo du verdon. Je dirais comme Didier Deschamps : "Bien au contraire, protège-toi bien, protège ta machine et fonce." Le déclic ne s'acquière qu'avec le minimum de vitesse qui te fait ressentir la portance du vent. C'est comme pour apprendre à faire du vélo ou du ski... Et après seulement tu peux redescendre en vitesse et apprendre à tourner plus court ou à faire du "sur-place". Toute la difficulté de la roue se situe là : Maîtriser son appréhension d'être à la fois en équilibre et en déplacement "rapide". Bonne chance à toi sur ta roue et bienvenue sur le forum.

En lançant la vidéo puis en cliquant sur "youtube" tu peux la voir directement sur cette chaîne. En dessous de la vidéo il y a les commentaires dont j'ignore s'il sont fiables... Parmi eux tu trouveras celui de Ted Peterson en réponse à Bob Graton : "Yep it was was monster 3108wh modded by loomoshop on Aliexpress which is bad made. They brake Case inside to put this big battery and only give it 1 BMS, normal monster 2400/1800wh have ~3 BMS..." Je n'ai pas mis sa conclusion car elle est trop polémique... À chacun de se faire une opinion.

Les équipementiers sont déjà à pied d'œuvre...virtuellement : Le siège rapporté ne devrait plus tarder depuis que Kuji Rolls en a validé le concept...

Certains d'entre nous sont tombés de leur roue et se sont cassé quelque chose (dont moi!)... D'autres commandent des roues GW qui ne sortent pas de chez GW... Il est exact que nous jouons tous avec le feu, mais que serait la vie sans une part de risque? J'ai même vu la vidéo d'un quidam dont le téléphone portable s'est enflammé dans la poche de sa chemisette en nylon!!! Nan mais vous le croyez ça!?! Porter une chemisette manches courtes en nylon... Mais quel inconscient ce type!!!

Du calme les gars! Vous allez trop au cinéma/devant votre écran de télévision (puisque les cinémas sont fermés). On vous montre une roue de type et d'histoire inconnues qui s'enflamme spontanément et vous en déduisez qu'on a frôlé une terrible catastrophe? Le feu de batteries au Lithium est extrêmement chaud et c'est pourquoi le wheeler est parti en ambulance (et aussi parce que, selon le Net, le wheeler s'est semble-t-il cassé la jambe en sautant de la roue...) mais au final sur cette roue il n'a la taille que d'un feu de camp. Quand à enflammer une voiture, c'est très possible...mais pour qu'un voiture s'embrase complètement il faut au moins 10 minutes! Et un réservoir de voiture ça n'explose pas, ça fait VLAOUFFF. J'en ai vu 2 se consumer en diverses occasions...dont une avec des pompiers tout autour à l'occasion d'un "14 juillet". Ceci dit, s'il a des pompiers parmi nous... A titre d'information :

Sur EUC Forum, Onizukagto from Hong-Kong a posté ces vues qui pourraient intéresser les futurs acheteurs de Veteran de notre cher forum : À vous de voir. La roue semble avoir déjà connu un service très actif... Mais comme elle s'appelle "Veteran", tout s'explique!

Si vous avez du mal comme moi à faire défiler la vidéo, voici la source :

Salut à tous; Je ne mets pas cette vidéo sur le forum pour faire flipper mais juste pour montrer le temps que met une roue pour flamber complètement à cause de ses batteries : C'est impressionnant...

Bof pour celle-ci... Mauvais terrain pour apprendre. Il y est difficile d'atteindre la vitesse déclic (surtout en 5 minutes) : Mais c'est une vidéo d'apprentissage tout de même.

Salut à toi, @XaXou. On va finalement pouvoir se tirer la bourre sur cette fameuse rue Lepic au mois d'août! Sois le bienvenu sur le forum!

Salut à toi, @elmagnifico78. Moi aussi j'ai su rester modeste avec mon pseudo... Alors je salue en toi l'enseignant qui apportera à ce forum le minimum de tenue qui lui fait défaut actuellement!! Nan mais!!! Au fait, tu enseignes quelle(s) matière(s)? ...Qu'importe! Sache que tu es le bienvenu parmi nous, ami trotteur.

Pour nous ça va... Merci. Il existe un test simple pour vérifier si ton pneu est mal monté et présente une "hernie" (qui pourrait générer des vibrations qui rendraient la roue instable à certaines vitesses précises). Tu poses ta roue sur 2 cales de même épaisseur, parallèle à une table basse sur laquelle une tige bien calée est juste au contact du pneu puis tu tournes celui-ci avec la main... Simple, isn't it? Mais il existe une troisième hypothèse : La tâche plus claire ou plus sombre sur le côté du pneu. Vue de dessus elle apparaît et disparaît cycliquement et vu que notre cerveau ne va pas assez vite pour analyser les images notre vision stroboscopique nous fait croire à une vibration du pneu qui n'existe(rait) pas. Je ne dis surtout pas que c'est ça! À toi de voir par toi-même... Mais tu as violé le quatrième commandement du Wheeler : Toujours au loin tu porteras ton regard et jamais ta roue ne regarderas! Bon... J'dis ça... J'dis rien, moi... Bon rides, l'ami.

Je comprends. Si GW semble vouloir faire des roues au carré (2200wh * 2200w), celle-là semble sortie d'un film de "Stanley Kubic" : "2020, l'Odyssée des Grands Espaces".

Surtout qu'il y a en plus la Veteran Sherman à 3200 wh, 2500 w, 100 v et 1950 € qui est proposée en précommande sur le forum...

C'est vrai! J'avais oublié ce troisième point de la vidéo. Il m'était sorti de la tête... En fait, non. Il n'y était jamais rentré vu que pour moi, même en français, c'est du chinois... Soyez positifs, les gars! C'est une nouvelle roue : Ça se fête, non!?!