King Size

Ne vous inquiétez pas. Vous aurez l'occasion de rajouter des couleurs : Une pointe de blanc, un fond de rouge et une pastille d'orange... Avant bien sûr qu'une nouvelle loi ne vous oblige à...ça : Si on en arrive là on organisera des courses entre quartiers dans nos cités...façon Palio à Sienne!

Et la bonne nouvelle c'est que le démonstrateur a encore tous ses doigts : Merci GW de nous faire rêver...

Désolé pour toi, @MTok. C'est une rue que je connais bien pour la prendre tous les soirs pour rentrer jusqu'à il y a peu. J'en connais aussi les pièges... Je ne sais pas si ça peut t'être utile mais il y avait un topic il y a fort fort fort longtemps qui évidemment parlait de Rockwheel Store principalement, mais à l'intérieur Seb de Montmirail (revendeur) affirmait avoir toutes les pièces détachées et être joignable en MP... Peut-être a-t-il encore des stocks : Bonne chance à toi. PS : Sinon...la S18...

Bon! Il ne reste plus qu'à se procurer le numéro de téléphone privé du ministre des transports... Il n'y a que lui qui pourra savoir si les loupiotes de ma roue sont "agréables".

Désolé de ne pouvoir t'aider. Il est évident qu'avec 3500 km de roue à ton actif tu connais parfaitement le fonctionnement de celle-ci mais j'avoue que l'énoncé de ton problème est difficile à cerner. S'agit-il d'un flottement de l'assiette des pédales selon l'axe longitudinal auquel cas c'est peut-être un problème technique ou de recalibrage ("facile" à filmer), ou bien seulement un ressenti différent de ce que tu avais jusqu'à présent et qui pourrait effectivement s'expliquer par le changement du modèle de pneu. J'ai moi-même échangé dernièrement un Kenda contre un Chao Yang et j'avoue être un peu déconcerté par ma roue dans certaines situations... Une chose est certaine : Je vais m'y faire rapidement.

Si vous souhaitez bloquer l'amortisseur de votre S18 en position la plus basse, je me tiens à votre entière disposition! ...Moyennant quelques défraiements kilométriques.

Test suivant de Marty Back en conduite non modérée : Il est bon de rappeler que la cape n'est pas un équipement de sécurité...

"This is soooooo cool, men!!!" Enfin une vidéo ou j'apprends un peu d'anglais : Cette S18 qui passe de mains en mains semble encore en bon état. En tous cas, elle est encore très fonctionnelle pour subir à présent les affres imposés par Chooch Tech.

Avec un 75 en tourelle, tu ne risques pas d'être contredit! En tous cas, pas par moi... Bons rides, le futur vétéran.

Chouette, un crêpage de chignon!!! Il serait temps qu'un randonneur "au long cours" sur GW nous balance une belle vanne pour nous expliquer que de 30 à 60 km (80 maxi pour la V11) nous, on fera seulement "court", Kingsonniens et Inmotionnais réunis.

La roue s'allume mais elle n'est pas gérée par la carte mère. C'est bien ça? Dans un cas pareil je reviendrais sur mes pas pour savoir si tous les connecteurs ont bien été rebranchés correctement : Il doit bien y avoir quelque diablerie de sondes de hall quelque part... Méfiance!

Dès sa sortie la KS 18XL lui a tout de même donné un bon coup de vieux... Et je ne parle même pas de la S18!!! Ah ben si... Et pour ta vénérable 18A, elle rentre dans la catégorie des véhicules de collection?

Ben voilà! Il ne faut jamais se vanter : Première crevaison sur ma 18L après 17 500 km KS au compteur... J'en ai profité pour changer le pneu et mettre un Chao Yang tout neuf : Visez un peu la gueule de l'ancêtre! Il fait encore bonne figure avec son soulier verni.

Marty Backe maintenant : Le carton commence à être dans un sale état... À voir prochainement si Marty arrive à finir cette roue dans sa montée infernale.

Lui, il ne faut pas qu'il vote : Tant pis pour toi, Nate Fordget!

Une vidéo de Kramtoo presque sans Kramtoo : Très sympa pour le p'tit gars dont il fait la pub!

Tu cherches des vidéos de montée et descente de pentes en wheel. Regarde la vidéo de @Neo-Anubis du 28/04/18... Ça dépend surtout du bonhomme!

Si tu n'en trouves pas chez les membres du forum :

Bienvenue à toi, @Lionel74.

Personnellement je lui conseillerais plutôt de maintenir sa pression de pneu entre 39,1602 pounds per square inch et 43,5113 pounds per square inch. Ce qui devrait lui apporter une autonomie proche des 164041,99 feet, soit 54680,655 yards ou 31,06856 miles... Pour un poids de la roue évoluant en fonction de l'air comprimé à l'intérieur entre 35,374 pounds et 0,0187393 short tons ou 0,0167315 long tons... ... Bon! Pour ceux qui ne seraient pas familiers avec les unités "d'ancien régime" de nos voisins grands-bretons : Entre 2,7 et 3 bars, autonomie de 50 km et poids de la roue entre 16 et 17 kg. "Et pis c'est tout"!!!

OUPS!!! J'avais oublié : Protège tes mollets!!! C'est hargneux ces p'tites bêtes dès qu'on les maltraite.

Salut @dani31. Mr Flex a fait les 18 000 km de son (demi) tour du monde avec un casque sans mentonnière. Rien n'est imposé ici en termes de protections. La KS 16S a une bonne puissance moteur pour un poids somme toute minime. Lors de l'apprentissage tu vas souvent sauter de ta roue et elle va en profiter pour faire des "cabrioles" et retomber n'importe comment. Protège-la au maximum avec une mousse épaisse sur les arrondis les plus saillants, sinon... L'appréhension est une bonne chose dès qu'elle cesse d'être de la peur pour devenir de la simple vigilance : "L'enfer c'est les autres" disait JPS (Pas la marque de cigarette mais l'écrivain philosophe!). Pour ce qui est derrière toi, il existe des miroirs de poignet : Bon apprentissage et bons rides à toi.

Comme tous les range tests, il ne s'y passe pas grand chose... Mais il faut bien passer par là pour savoir jusqu'où on peut aller trop loin : Merci Duf mais la deuxième fois pour le même test c'est encore plus long... Pourquoi ne vont-ils jamais jusqu'à la limite ultime de la batterie? C'est pourtant simple à atteindre...pour moi. Sur KS les derniers 20% n'existent pas en terme d'autonomie. J'aurais bien aimé savoir si une partie d'entre eux existaient encore chez IM...

La certification CE se situe entre le "pas grand chose" et le "rien du tout". C'est une attestation que le produit répond à certaines normes de fabrication mais pas d'usage : "C'est un document par lequel le fabricant atteste que son produit est conforme aux "exigences essentielles de santé et de sécurité" de la réglementation qui le concerne et par lequel il engage donc sa responsabilité." C'est à dire que les matériaux employés ne sont pas toxiques, les circuits électriques sont dimensionnés pour ne pas foutre le feu...et c'est à peu près tout. Il a presque autant de valeur que le CE de "China Export"!

Salut et bienvenue sur le forum! Tu ne vas pas y couper, @La Pware, en deux mots voici les quelques endroits où tu devrais trouver ton bonheur : D'abord... Puis le déclic (3ème séance du 04/11/18)... Et enfin...