King Size

Bienvenue dans la pouponnière des beaux et grands bébés. Faisant moi-même la parité avec tes dimensions hors de la moyenne, je ne saurais trop te conseiller d'envisager la capacité en watt*heure des roues comme une injustice flagrante : Là où les autres titillent le 70 à 90 km, nous devons nous contenter de 50 à 60 km d'autonomie... Et encore! S'il n'y a pas de pentes ni de vents trop contraires! Alors un conseil : Vois GRAND! Et là je parle aussi bien de la capacité de batteries (16X, 18XL, V11...) que de la hauteur du trolley! (C'est fou ce que c'est énervant de finir une balade en poussant sa roue... ) Mais tu vas voir... La wheel, c'est magique!

Bienvenue à toi, @gylles.

Salut à toi et à ta SXT, @JeanJean. J'ai l'impression que tu te sers plus souvent du mode turbo que du mode éco...

Alien Ride s'envole à nouveau avec son Phaéton : Il faut dire que dans la nature un phaéton c'est ça : Nice, isn't it? Et dans le monde automobile, le phaéton a évolué de ceci à cela : Mercedes 1905 Cord 1936/37 Espérons que cette trottinette soit de la même "race". (C'est juste pour faire allusion au titre de la vidéo! )

Hummmm... Sexy! Ben quoi!?!

Contrairement à ce que pourrait laisser croire la langue parlée par REJAMLOK sur sa 16X, Kippure et les Wicklow Mountains sont en Irlande : Petit chemin assez technique au milieu des bruyères et des...moustiques?

Il est grand temps de montrer qu'on peut prendre son pied même sans S18 ou V11 : C'est ce que fait David Van de voorde sur sa Monster V3. Pour la prise de vue c'est assez curieux : La tige du support de caméra est fixée sur son ventre, prête à... BRRRRRR!!!

En effet, mais ça nous change des inutiles "squirrels" de clochers entre partisans de la S18 ou de la V11. Et la preuve, c'est qu'Il adore aussi sa GW!!! C'était pour rire!!!

Hello @MrP-MrF. Tu n'aurais pas déjà perdu une de ces merveilleuses vis (cachées...) dont KS à le secret? Ça n'empêche pas de se servir de la roue, fort heureusement.

Overheat Hill...mais en Malaisie : C'est plus sympa à faire en groupe. Et regardez-moi ces grilles d'évacuation de l'eau de pluie en travers de la voie : Ça ne rigole pas! ...Heu? Ah ben si, justement. And the winner is... La KS 16X!!! (avec son wheeler de 100 kg! )

Chooch Tech (alias l'Écureuil du Colorado...) sur sa V11 : Le maître mot serait donc 'preload"...avant de jumper bien sûr.

Le moins que l'on puisse dire c'est que ce n'était pas très clair : Comme le fait qu'ils étudient une wheel pouvant recevoir un complément batteries "amovible" pour en augmenter l'autonomie. Je ne suis même pas sûr d'avoir bien compris... La montre connectée qui diffuse en système captif des informations de l'application... Et il y a deux boutons!!! Ça dézingue un peu le fantasme sur l'IA à 14 000$... Attendons avant de rêver. Quel est l'ampérage maximum de recharge sur la V11? Heu... 5A. Mais si on met plus? Heu... Jamais essayé, 5A c'est tout! Si je n'étais pas quelqu'un d'excessivement poli... Notre cher Liam Zeng n'a même pas tiqué lorsque son interlocuteur a parlé de mélanger 2 chargeurs IM! Un de 2,5 et l'autre de 1,5... J'aurais peut-être dû parler "d'interlocuté" pour le jeu de mots...mais ce n'est même pas certain. Alors que sait-on de sûr? Pas grand chose à part que Liam Zeng n'est pas très à l'aise avec les médias... Bof! EDIT: Ah si! Que tous les employés d'IM ont 2 heures chaque vendredi pour faire de la roue... ...sinon ils sont virés?

Elle vend tout ça : Je sais bien qu'en dehors de notre superbe nombril...

Au fait @Exo, t'en es où de tes ébats?

Il me semble qu'il y a d'autres arguments qui vont aussi dans ton sens : Je crois me rappeler que la F*** (non, l'autre!) distribue les produits IM et qu'elle exige de son fournisseur un SAV performant : New Walkings aurait donc suffisamment étoffé le sien pour répondre à cette demande. Imaginez l'intérêt qu'aurait IM à tirer dans les pattes (avec 2 t, bande de nouilles! (*)) de son importateur officiel qui a fait des efforts d'adaptation importants pour lui décrocher une force de vente de ce niveau : C'est désolant pour le petit commerce de proximité... J'en conviens. Mais le monde est vaste (ESP, UK, PL...) et je ne doute pas de leur débrouillardise. (*) Je suis bonne pâte, je ferai une patenôtre pour ceux qui font encore la "fôte"...

EDIT : Bof! Le moment le plus passionnant c'est quand il compte le nombre de youtubeurs voulant concourir pour un t-shirt IM...

Un cut off à basse vitesse? C'est quoi ce binz !?!

Hsiang "se fait" Boston : (En fait Cap Cod mais comme on n'en voit pas grand chose... ) Le road trip ne semble pas être dans la culture de Hsiang : Chargeur d'origine anémique, attendre d'être en fin de batteries pour recharger...

À voir au moins une fois :

Wrong Way est quand même passé de 4 km/h à 40 km/h en 20 mètres selon son application... Quels wheelers de ce forum envisagent de faire pareil? J'aimerais beaucoup savoir quelle partie de la roue décide de l'arrêt de la motricité du moteur, donc du cut off et aussi en fonction de quels "critères" (remontée d'information sur l'ampérage qui passe par quoi?). Je suppute qu'il s'agit de la "Mother Card", mais je suppute souvent de travers... Sinon, je sens bien que tout le monde est un peu à cran(s) aujourd'hui sur cette suspension (je crois que "notches"/"pawls"/"ratchets" auraient été mieux pour nos amis chinois... mais il y a sans doute bien d'autres termes possibles en "zanglois". ). Prenez sur vous, ça va se tasser... ...un jour.

Alors pour ça, il y a trois écoles sur le forum : La médaille de Saint-Christophe collée sur la wheel (assez proche finalement de la méthode s'coué : Ça va passer! Ça va passer! Ça...CRACK!!!)... Le rayon bricolage du BHT (pas de raison sociale de magasin ici!) avec détournement et adaptation très imaginatifs... Ou le bodyguard de luxe tricoté en néoprène de Nouvelle-Zélande... À toi de faire ton ou tes choix en fonction du temps qui te reste avant le début de ton apprentissage. Moi, j'ai essayé avec la première! ...et ça n'a pas tout à fait marché...

Salut @Pirouette! Fais gaffe tout de même : Selon la LOM de "m'ame Borne", sur une trottinette, on n'a pas le droit de rouler rassis... C'est la loi! Et c'est bien pourquoi en tant que vieux croûton j'ai préféré la gyroroue. Là j'ai le droit! Sois le bienvenu sur le forum des croûtons, jeunes ou vieux.

Salut @Cyr76. Je ne voudrais pas être pesant (hélas... ) mais le fait de prendre une roue "sérieuse" ne doit pas te faire oublier les lois...de la gravité! Protège-toi, protège-la et tout ira bien. Comme tu vas directement au "large", ami de Seine Maritime, alors je te souhaite de fabuleuses régates sur ta roue. 🎵C'est pas l'homme qui prend la wheel, c'est la wheel qui prend l'homme... Tatada! 🎶 Bienvenue sur le forum et sur ta roue.

C'est ça que je ne comprends pas... Contrairement à ce que je venais d'écrire péremptoirement et après vérification de la vidéo de Kuji Rolls (page 26 de ce topic), lorsqu'il n'y avait que les chambres basses à mettre en pression, c'est là que les pédales montent à leur niveau haut. Mais est-ce possible que ce soit en butée malgré la présence d'une chambre haute elle-même sous pression? J'avoue que je n'y connais rien mais que j'aimerais bien comprendre les subtilités de ma V11 avant de jouer les filles de l'air sur un morceau de flûte mal embouché.

Hélas, il va falloir passer par le forum anglophone : Mais il y a des photos pour aider à comprendre.