matou77

Bravo On a hâte d'en savoir plus. Le périple en lui même : route et conditions... Et un retour sur l'Oryx et son gros pneu tout carré...

Voilà une info qui n'est pas tombée dans l'oreille d'un sourd . Si des fois tu passes à l'acte, je suis preneur des photos, spécifications et tarif. (du 62 lbs certainement )

Merci pour la vidéo. La traduction orale est super appréciable, d'autant que la traduction des sous-titres ne fonctionne plus pour moi !!! A noter au passage que Michelin propose une nouvelle gamme de pneu nommée "Anakee" https://www.michelin.fr/motorbike/browse-tyres/by-family/anakee

https://fr.aliexpress.com/item/1005009742607083.html?isdl=y&aff_fsk=_oD4bq9e&src=Connexity&aff_platform=aff_feeds&aff_short_key=_oD4bq9e&pdp_npi=4%40dis!EUR!4468.50!1519.29!!!!!%40!12000050016770088!afff!!!&dp=17572312334580050678210451140008005&cn=318473&cv=a5930b23d6663d1663e90cd684112080

L'encombrement entre une S18 et une Patton n'est pas énorme. Le poids est par contre bien différent. On peut se contenter de 25 km/h aussi en Patton, et fuir les 80 km/h est preuve de sagesse. J'ai une roue qui peut aussi aller très vite, et pourtant, j'arrive à être raisonnable sans me restreindre. Les deux roues se trouvant à Paris, je te conseille de les tester toutes les deux, pour te faire une idée plus juste de ce que le marché a à proposer. Ça coûte rien, on peut faire de belles rencontres, et on y voit plus clair. Aller dans les magasins peut s'avérer utile également dans la même optique de mieux cerner tes besoins et envies.

Le retour du guerrier ! T'as loupé Dieppe : ça t'aurait plu ! Dimanche le wheeler cède la place au papa. Sauf surprise, je suis accaparé : désolé ! Je vais quand même tâter le terrain des fois qu'une opportunité se présente...

Ou un truc encore mieux : https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3032708486 L'encombrement est supérieur, mais une Patton reste très agile en ville. Si tu n'as pas à porter la roue fréquemment, elle te permettra de belles balades même hors de Paris dans un confort moderne. La S18 dont tu parles a les anciens repose-pieds. Elle a peut-être été achetée récemment, mais c'est un ancien modèle. https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3050693999

A noter que ces messieurs @Ash Goodwheel @MGM DAUMESNIL et @Thy-B ce sont lancés sur un Paris-Roubaix ce weekend sans nous en parler https://fr.wikiloc.com/itineraires-mountain-unicycling/paris-roubaix-parcours-complet-indicatif-229907631?h=az8qa69lz7&wa=sd&utm_campaign=badge&utm_source=unknown&utm_medium=unknown Décidément, Espritroue est délaissé par des piliers de la pratique ! Je serai curieux d'en connaitre la ou les raisons. Sinon, bonne route les gars ! Un beau weekend pour un beau challenge : profitez bien !

C'était le bon gars en plus, avec un record kilométrique en une journée sur sa Sherman L. Il habitait vers Le Mans, et avait organisé un barbecue cet été de souvenir. Allez quoi, JoWheeler, déconne pas...

Mais il a raison le bougre ! Mais ou est donc passé ce topic ? Monsieur le modérateur @0rsa, grand ordonnateur de notre site favori, auriez-vous le pouvoir de ressusciter la chose ?

Pour rappel, @Tempus était partant pour refaire ce beau parcours les 27 et 28 septembre : des motivés ? Toujours d'actualité ?

Moche !!! Je me suis endormis sans vous dire qu'il faisait beau aujourd'hui

Venant d'une 16S c'est certain que ça pousse fort Sinon, on peut l'essayer ou si c'est pas trop indiscret ?

Très belle proposition de Kingsong pour contrer la formidable lynx avec un tarif légèrement inférieur et dotée d'un généreux chargeur de 10A (20A max), d'un débattement supérieur, d'une plus grande puissance, du tubeless compatible 90/100-14 et d'une modularité plus importante. 1 kg de plus, mais on ne sera pas obligé de monter les HPs. La norme IP et un éclairage qui promet ainsi qu'un feu arrière personnalisable (en espérant qu'on puisse le configurer comme les autos/motos). Je n'oublie pas les cellules en 50S non plus... Tout ça mis bout à bout, en fait une super roue sur le papier. Hâte de voir les premiers retours et démontage de la belle...

A la dure est un bien grand mot tant la température nocturne resta raisonnable et le vent absent. Pourvus de matelas gonflables, nous pûmes nous reposer convenablement. Pour avoir passé pour la première fois 5 nuits de la sorte sur la boucle des deux lacs fin juin, et ce malgré un dos faiblard, cela ne pose finalement aucun problème, et évite tout les montages, démontages, pliages et séchages de tentes inutiles.

Je confirme. Il est même impeccable. Une bonne pluie devrait déjà chasser l'odeur. Mais les détritus sur l'eau sont si nombreux (sacs plastic et bouteilles) !!!

L'aventure se sera étalée sur 4 jours pour moi, et seulement 2 pour mes compagnons. Six départements traversés (77, 60, 27, 76, 95, 93) et 533 kms selon l’odomètre de ma Shermax. Le premier jour en solo avec 117 kms avalés d'une traite, pour atteindre la périphérie Est de Beauvais. Un début peu attrayant avec le couloir aérien de Roissy et ces cultures à grande échelle. Puis, comme pour faire oublier cette hideuse main-mise de l'homme sur la nature, les traversées des magnifiques forêts d'Ermenonville, d'Halatte et Hez-Froidmont pour rejoindre un premier point de chute familial. Petite visite du magnifique centre historique de Senlis, que nous n'avions pu faire lors de "l'ultime nord" du Roi de la rando, le bien nommé @marko. Remerciements à @Pepper pour ses bons conseils, et les paisibles routes de Cambronne et Neuilly-sous-Clermont empruntées. La seconde journée sera plus conséquente, mais la récompense attendue nous motivera comme jamais. Et c'est en fin de matinée que mes camarades d'aventure m’enlevèrent pour filer plein Ouest aux confins d'une frontière naturelle de notre beau pays. De la brique au programme, mais aussi de la piste cyclable au revêtement impeccable, gommant l'inconfort de ma rigide par rapport aux suspendues des copains. De Beauvais à Gournay-en-Bray nous resteront sur une piste réservée, puis rejoindrons Forges-les-Eaux par des routes tranquilles de campagne. De là, nous suivrons une ancienne voix de chemin de fer reconvertie en voie verte rectiligne, et ses nombreux passages à niveau et anciennes gares, reconverties en snacks pour aventuriés assoiffés ou affamés. Au bout : la récompense. Dieppe grouillant de touristes en cette fin août, le port, les falaises, et puis la mer. 20h, soleil couchant, et coursettes faites à la superette du centre, le plus motivé de la troupe alla se baigner tranquillement là ou les deux autres ne prirent qu'un modeste bain de pieds. Puis, nous primes la route de Pourville pour se poser à la plage du petit Ailly et dîner enfin malgré la nuit tombée. C'est avec le faible éclairage des feux arrière d'une auto de la gendarmerie venue surveiller on ne sait quoi, que nous ripaillerons saucisson et saumon, et trinquerons à la bière, à la victoire du jour. Nous bivouaqueront dans le bois des Moutiers sur le coup des minuit, après une ascension de falaise à la force des mollets sous les éclairages de nos précieuses montures. Le lendemain, sous des cieux immaculés, nous sommes aller contempler au lever, la vue du haut de cette falaise : La Manche d'un bleu méditerranéen, et Dieppe au loin, était une authentique carte postale. Demi tour pour retrouver le rétro Pidzoom et un jumppad perdu dans l'ultime ascension de la veille, et puis direction Pourville par une petite route bordée de magnifiques demeures bourgeoises avec jardins à l'anglaise, pour une pause boulangerie-recharge-baignade. Cette fois ci, j'y suis allé : que du bonheur. Les vacances ! Il aura fallu du temps pour se décider à redevenir raisonnable. Les 175 kms du retour furent entrepris bien tardivement. Nous prendrons bien la variante sud après Forges-les-Eaux en passant par Gisors, ou nous stagnerons par ma faute un long moment pour injecter de quoi terminer les 55 derniers kilomètres. Les 2200 wh d'une Patton rechargés à 15A, sont moins contraignant que 3600 wh d'une Shermax rechargés à 8A. Au passage, vous noterez que Paris-Dieppe en Patton, en un weekend, c'est faisable. La fin du périple se fit de nuit, sur des routes désertes et à bonne allure. Le retour en Île-de-France du coté de Persan se manifesta par une roue arrière d'un motard tout feux éteints en guise de bienvenue au bercail. Nous laissâmes à la gare le parisien du groupe et fîmes les derniers kilomètres plus doucement pour relier l'ultime étape de cette grande aventure. Apres un accueil royal sur cette dernière étape (Merci beaucoup-beaucoup), j'entrepris donc en solitaire les 80 derniers kilomètres me séparant de mon cocon seine-et-marnais. Début sur un minuscule chemin de la forêt domaniale de l'Isle Adam qui longe la très fréquentée et bruyante N184, puis passage par la forêt de Montmorency, pour atteindre le surprenant lac d'Enghien-les-Bains et les bords de seine à hauteur d'Epinay-sur-Seine. Jusqu'à là c'était une belle découverte. Puis le tracé m'amena le long de l’immonde canal de Saint-Denis aux effluves d'urines, aux eaux chargées de détritus, ou "l'art" urbain rappelle celui du bronx des années Reagan. Débouchant sur La Villette et le canal de l'Ourcq, je stoppe là le GPS, connaissant la fin du tracé. Le revêtement de la piste des bords de l'Ourcq est truffée d'aspérités comme des pavés, des racines et même des bandes rugueuses ayant pour but de ralentir les usagers. La différence avec cette magnifique Paris-Londres est impressionnante. La prudence est de mise, et c'est donc tout tranquillement mais avec de nombreuses crispations aux pieds et épaules que je suis parvenu à regagner mon nid. Quelle belle aventure ! Merci aux copains @malko05et @misc pour la chaleureuse compagnie ! On l'a fait

J'enlève à peine mes godasses...mais la bière est déjà descendue ! La S18 n'aurait pas fait l'affaire, c'est certain. Le roman à suivre, et quelques chichés ou vidéos qui devraient arrivés aussi. Sinon, ni blessés ni tués sur cette belle virée. Et tous heureux d'avoir réalisé ce challenge.

Je pars seul demain vendredi jusqu'à Bailleul. Les 2 autres partent de Persan samedi et me retrouvent à Bailleul vers 11h30. Puis nous allons manger sur Beauvais et faire une première charge, avant de poursuivre sur Dieppe.

C'est bien ce qui me semblait Si tu as des recommandations, je suis preneur. Super ! Si tu peux venir vers les 11h-11h30 au 73 Rue du Général Leclerc, 60930 Bailleul-sur-Thérain, nous pourrons faire un bout ensemble

Nous y mangerons samedi midi. D'ailleurs, ça te parait coherent ce tracé ? https://geovelo.app/fr/route/bG9jPTQ5LjIwNjU0MDQsMi41ODQ2NTgyJmxvYz00OS4zODQ0OTQsMi4yMjI3MTE0I01FRElBTiNGYWxzZSNNRURJQU4jMTUjRmFsc2UjTm9uZSMyMDI1LTA4LTIxIDE4OjQ2OjI0LjcxMTMwMyNUUkFESVRJT05BTCMwIzAjUkVDT01NRU5ERUQjRmFsc2UjRmFsc2U=/?c=2.431392%2C49.292862&z=10.16

Demain je repasse à Senlis pour me rendre à Beauvais au cas ou tu aurais un petit créneau de libre. Et oui, pour moi l'aventure s’étale bien sur 4 jours, comme prévu au début du projet.

Moche !!! Surtout après l'avoir amoureusement réparée. @Timini pourra peut-être t'aiguiller. Attention à ce que l'inter soit bien calibré.

Pour les recharges (fast-food et supermarchés), il y a ce qu'il faut à Gournay-en-Bray kilomètre 75. Une petite pause à Beauvais kilomètre 45 et à Neufchâtel-en-Bray kilomètre 117 au cas ou... Un RdV à 10h à Persan, pour une pause à 12h à Beauvais, une autre à 16h30 à Neufchâtel-en-Bray et une arrivée à 20h à Dieppe ou un peu plus tôt ?