matou77

Je viens de passer un temps fou à chercher le post ou je référencais tout les pneus de 14 pouces ! Il y en avait un trentaine, et cela m'avait demandé du temps. Je pense que le sujet a été supprimé. Je suis dégouté ! Il y avait cette vidéo qui l'illustrait d'ailleurs : https://www.youtube.com/watch?v=qEc6tcqCC3E

L'argent du beur t'aurait-il permis de mettre du beurre dans tes épinards ? 😉

Attention la SL est en 14 pouce et si le 244 peut monter dessus, le 241 non car il est en 12 pouces. J'avais listé tout les pneus de 14 pouces mais je ne sais plus ou...

J'irai à la prudence pour ma part :

Vu le prix pour du quasi-neuf tu as raison de la garder. Mais comme elle est toute belle, n’hésite pas à la protéger : https://www.decathlon.fr/p/ceinture-de-sudation-fitness-cardio-noire/_/R-p-160991?mc=8379543&c=noir

6 x 12 x 5000 = 360.000 dollars ! La sécurité est-elle au niveau du Louvre ?

La 16X d'occasion était plus généraliste, et si tu nous avais précisé ton poids, et l'utilisation escomptée nous aurions pu t'orienter plus précisément. Mais si tu es un citadin qui cherche du multimodale léger et compact c'est un choix entendable (mais au tarif Darty d'une V8F en tous points supérieur). En espérant que cette réponse ne tempère pas trop ton enthousiasme à te lancer dans cette formidable aventure.

Est-ce que toutes les versions de S22 ont des BMS intelligents ? Et comment reconnaitre les différentes versions ?

Noël avant l'heure 😉 Le stock Européen devrait également être approvisionné dans les mêmes dates 😜

Salutations @ydikoi , quelques photos seraient les bienvenues. Peut-on te joindre sur la messagerie du forum ?

Bienvenu Anthony 😀

Je rajoute en bonus la suite car les explications du gars sont claires et précises :

Il s'agira alors du débattement de l'amortisseur, et non de celui des repose-pieds qui sera moindre dans cette configuration d'amortisseurs arrière (à contrario des typés fourche). J'aurai mieux fait de me taire, car la triangulation sert effectivement à démultiplier le débattement de l'amortisseur 🥴. Pour ce qui est du ressort vs air voici une petite vidéo explicative :

La Griffin et la Max ont été annoncées à l’été 2024 et personne du forum ne les a achetées ou testées. J'ai vu une Max dans Paris lors de l’événement récent de Gyroroue-shop : elle était magnifique soit dit en passant. Mais vas trouver une pièce détachée pour ces roues. J'aurais préféré trouver sur ces roues des CM, pack batteries, et moteurs (c'est sans doute le cas), etc... Begode ! Voir des amortisseurs identiques et interchangeables avec les modèles copiés. Une Lynx ou une L tu trouves tout. Pour la Rocket, plus récente et dernière née de la marque, on attends encore des retours d’hypothétiques possesseurs. Bonheur/seine va la refourguer à quelqu'un, mais si les ventes ne décollent pas, faudra la bichonner pour éviter la casse sans quoi... D'ailleurs, il y a une Hero en rade à pas chère sur LBC qui pourrait t'interresser : https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3072844090 Bien évidement que Begode n'est pas la seule marque à avoir connu des ratés. Mais les autres ne sortent pas un nouveau modèle pour faire oublier l'ancien. Ils corrigent le problème pour pérenniser le modèle sur le long terme, ce qui permet d'avoir des pièces détachées disponibles, rassurant ainsi le consommateur sur la durée de son investissement.

Alors @v5f06 cette Xway, elle arrive quand ? Et l'attente : elle est sereine ?

Le marché de l'occaz est saturé, à 1500€ ce devrait négociable prochainement 😁. (C'est une négo qui n'est pas prête d'aboutir mais dont l'insistance sarcastique égaie nos sorties bien souvent)

Et pour en remettre une couche sur leur recherche et développement au cas ou... Qui est à l'origine : De la suspension ? Du BMS intelligent ? Du hollow motor ? Des feux orientables ? Des écrans ? et j'en oublie certainement... Capteur de luminosité... Trolley... etc

A défaut de rebondir sur ton siège 😉, je serai curieux d'en savoir plus sur tes repose-pieds 🙂. Bravo pour ton lancement dans le 3D 👍.

C'est triste de voir cet entêtement de Begode dans une stratégie qui la desserre. Après avoir vu une partie de ses troupes quitter le navire pour lancer Leaperkim et courir après ce dernier, les voilà désormais dépassés en terme de performances par la marque grand publique InMotion. Même sa sous marque Extreme Bull semble être à l’arrêt. Marque crée visiblement pour contrer Leaperkim, mais qui s'attaque aussi au dernier venu Nosfet et son Aero. Ils ne sont plus qu'en réaction de la concurrence, là ou ils étaient les meneurs naguère. Dépassés et pressés de préserver les apparences, ils bricolent des assemblages à la va-vite avec leur écran, leurs moteurs, leurs cartes mère pour sortir précipitamment des modèles qu'ils fiabiliseront par la suite : Master V1, V2, V3, V4... Pas foutu de copier les accessoiristes sur les modèles suivants ! Le démontage de la Race et la Panther montre même des pièces usinées pour recevoir des boulons fantômes ! Le changement d'un pneu est une tannée là ou Kingsong s'est appliqué à le simplifier au maximum. Leaperkim ont proposés des chargeurs 5A quand Begode étaient encore avec du 3A. Aujourd'hui c'est Kingsong qui nous propose des 10A. Si ça commence à râler outre atlantique, ça ne sent pas bon pour cette marque pionnière (Gotway), qui a tant fait pour amener la gyroroue ou elle en est. Et c'est bien triste.

C8 à 1200 dollars + 1000 dollars lorsque l'on rajoute une adresse française 🤔 Effectivement, cette fausse V12 suspendue est bien trop lourde : 3 kg de plus qu'une S19 en 100v et 1800wh ou d'une S16 aux caractéristiques quasi similaires.

Je profite d’être dans les cartes pour me mettre ce tour d'une semaine en réserve dans la veine de celui réalisé avec @malko05 (https://www.espritroue.fr/topic/24445-marne-et-seine-et-leurs-lacs-de-rétention/) https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1-sNyal8dzeJEQxtze62NeRiEeYWFreQ&usp=sharing Remontée de la Seine puis le Loing et le canal de Briare jusqu'à la Loire en passant par Bruxelles via l'EuroVélo3. EV6 jusqu’à Amboise ou l'on bifurque pour rejoindre la vallée du Loir et la Véloscénie jusqu’à Paris. 700kms sur 7 jours / 6 nuits avec les châteaux de Sully, Chambord et Amboise entre autres, et de multiples opportunités de baignades tout au long du parcours. 9 départements : 75, 94, 91, 45, 41, 37, 28, 78 et 92. Paris-Orléans (poi).gpx

Les ultimes ne comportent pas de transport en train, et forment une boucle partant et revenant sur la capital ce me semble. Je peux m'y coller, mais j'ai bien peur que l'on batte le record de la partie nord déjà bien copieuse Là, c'est plus pour le patrimoine. J'avais déjà fait un tracé en guise d'ultime Est (non fait d'ailleurs https://maps.app.goo.gl/NYAb9EyBbz7xPC3z6), mais la Seine-et-Marne est tellement vaste, qu'il faudrait plusieurs jours pour en voir l'essentielle (en enlevant toute les parties agricoles pas folichonnes (et ça couvre une grosse partie du territoire)). Par contre, pour me rendre à la gare de Gretz il y a 25 kms, auquel je rajoute les 50 kms de Chinagora à mon domicile, plus les 110 kms du parcours auquel il n'est pas déraisonnable de rajouter 10 kms pour la visite de Provins et autres tergiversations, je vais me retrouver aux portes des 200 bornes en fin de journée. Ce qui me fait dire que les journées sont désormais trop courtes pour ce genre de périple

Monsieur Lorànt Deutsch m'a inspiré ce petit tracé incluant Vaux-le-Vicomte et Blandy-les-Tours aux merveilles de Provins. Peut-être à réserver aux beaux jours de 2026... 110 kms avec un coup de ligne P en transport à pas chère https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=14x_Bj5RwnjJYjmQGAVGEKji4ampImvA&usp=sharing Provins_Blandy-Vaux-le-Vicomte_Alfortville.gpx

Petite série sympa sur le patrimoine à consulter lors d'organisation de randos :

Les plus rapides partent devant et donc aucun dépassement. Qu'aurai fait le vainqueur avec une autre roue que la P6 en partant en tète ? La course montre une domination écrasante d'InMotion, mais elle ne nous apprend pas grand chose sur le classement final. Auriez-vous des infos le concernant ?